1962年美金汇率_1962年美金价值

1.理查·狄维士的人物经历

2.最贵的车排行榜前十名

3.是谁把安利带人中国

4.巴菲特和索罗斯你更欣赏哪一位大师？

5.世界上最贵的10辆汽车都是什么？

理查·狄维士的人物经历

1926年，3月4日出生。

1959年，年轻的理查·狄维士和杰·温安洛在美国密执安州大急流市的一间地下室里携手创办了安利公司，并凭着一支既环保又具有多用途的浓缩清洁剂成功打开市场。第一年的营业额就达到了50万美金，这在当时的经济情况下，可以说是个不错的奇迹的。

1962年，业务拓展到加拿大，1971年，北美以外的首家分公司在澳大利亚开业。

1972年，纽崔莱营养补充食品公司正式成为安利旗下的机构。

1980年，年度销售额突破10亿美元大关。

1989年，荣获联合国颁发的“环境保护成就奖”，成为第二家获此殊荣的私人企业。

1995年，在广州经济技术开发区建设的大型厂房正式投产，安利（中国）公司亦于同年4月开业。

1996年，在全美私营企业排名中列第22位。

1997年，旗下的纽崔莱成为世界上最大的维生素与矿物质营养补充食品品牌之一。

1998年7月，经国家对外贸易经济合作部、国家工商行政管理局、国家国内贸易局批准，安利（中国）以开设店铺并雇佣推销员的方式成功转型经营。

2000年，公司将安利(Amway)、捷星(Quixtar)和捷通(Access Business Group)合并成为安达高公司(Alticor Inc.)。安达高公司在全球现拥有13,000名员工，390万名营销人员。

2003年8月，在中国营业额达到全球第一。

2004年，安利（中国）销售额达170亿元人民币，缴纳税款37亿元人民币，稳居安利全球最大的市场。

2006年，安利（中国）正式拿到直销牌照。意味着安利公司在未来的几年将是全力腾飞的时期。

2008年，安利公司首次推出未来四年的战略目标，到2012年，安利公司全球业绩超过120亿美元！刚聘用原可口可乐一黑女人CEO加入安利全球管理层，她表示公司将推行强有力的战略措施，实现120亿美元的目标。

2009年，安利与中国电信形成战略合作，从此安利率先步入3G时代！安利（中国）的年销售额再创新高达到200亿人民币。

2012年，安利计划全球销售120亿美元。

最贵的车排行榜前十名

针对大佬而言，开千万豪车是必不可少的炫耀方法之一，而各知名品牌的豪华车不计其数，有一些豪华车的价格昂贵水平乃至富豪也不一定买起。到底豪华车能够贵到啥子水平，下边就根据全球范畴内最贵的车排名榜前十名的名册了解一下。

第十名：柯尼塞格ONE：1

售价：2六百万起

柯尼塞格ONE：1于2014年在日内瓦汽车展上公布，其名字的含意意味着此车的推重比为1:1，换句话说柯尼塞格ONE：1的车重只有1400kg，但最大大马力可以达到1400匹。柯尼塞格ONE：1的百公里加速只必须三秒，从静止不动一直加快到400km/h只须要20秒，时速被限定在450km/h，称得上全世界最快的汽车。

第九名：兰博基尼毒药（Veneno）

售价：约4五百万

兰博基尼毒药是兰博基尼企业于2013年发布的一款收藏版车系，依照兰博基尼的传统式，Veneno的名字源自于西班牙斗牛史上最牛快的，而Veneno的中文翻译是毒药。兰博基尼毒药配用的是Aventador相同的6.5LV12自吸发动机，最大马力750匹，急速可以达到354km/h，百公里加速只需2.8秒。

第八名：阿斯顿马丁one-77

售价：约4700万

阿斯顿马丁one-77于2009年的巴黎车展上现身，全世界限定77辆，我国配额制为5辆。此车配搭的是一台7.3LV12自吸汽车发动机，至大功率760匹，时速354km/h，百公里加速只需3.5秒。One-77的欧洲地区售价在134万英镑起（折合RMB10五十万），可是加入到我国以后因为各种各样税金其价钱能够提升至4700万，据统计这5一辆车均早已被预订。

第七名：西尔贝Tuatara

售价：五千万起

西贝尔是一个来源于USA的超级跑车知名品牌，在市_上与柯尼塞格、帕加尼、布加迪等为竞争者。2011年8月，西贝尔Tuatara上海市区开展展现，并公布进入我国市场。西贝尔Tuatara的造型设计源于蛇蜥，配用的是一台7.0LV8涡轮增压器汽车发动机，最大马力1350匹，时速443km/h，百公里加速只需2.78秒。

第六名：帕加尼ZondaCinqueRoadster

售价：8890万余元

ZondaCinqueRoadster是ZondaCinque的敞篷版，全世界限定五辆。ZondaCinqueRoadster配用的是来自于奔驰AMG的V12汽车发动机，最大马力678匹，百公里加速只需3.4秒。除开强大的驱动力，ZondaCinqueRoadster的外观设计也是具有作战风采，造成其欧洲地区售价即便达到150万欧元（折合RMB117六万）仍然一瞬间被抢空。

第五名：LykanHypersport

售价：9000万起

LykanHypersport是多米尼加的一家汽车集团WMotors生产制造的限定超级跑车，迄今为止一共只制造了7辆。此车以前在2015年的天津车展上展览，那时候的售价为107七万美金（折合RMB746七万）。

LykanHypersport应用的是一款玛莎拉蒂RUF给予的3.7L水平对置涡轮增压器六缸发动机，最大马力770匹，时速395km/h，百公里加速只需2.8秒。喜爱《速度与激情》的小伙伴们需要会发觉，在该作的第七部之中越过了三座高楼大厦的便是这个LykanHypersport。

第四名：布加迪威龙敞篷版

售价：1.一亿元

布加迪威龙以前是全世界最快的汽车，而威龙的敞篷版则是全世界较快的敞篷跑车。布加迪威龙敞篷版配用的是全球独此一家的8.0升W16汽车发动机，装有四个涡轮增压及其十多个中冷器。最大马力超出1000匹，时速可以达到430km/h，百公里加速只需2.5秒。

与这个汽车发动机相互配合的是一个100L的大汽车油箱，可是当你以飞速行车这100L的油只有适用2五分钟。这般可怕的性能超级跑车也的确仅有富豪才可以玩得起，据统计巨石强森就有着一辆布加迪威龙敞篷版。

第三名：兰博基尼250GTO

竞拍起步价：2五百万欧元（约为2.两亿RMB）

兰博基尼250GTO是兰博基尼在历史上最重要的车系之一，在二十世纪六十年代，250GTO基本上龚断了全部车辆比赛的总冠军。从1952年发布到1964年停工，250GTO只制造了36辆，而目前的仅有5辆。250GTO配用的3.0LType125汽车发动机能够算是那时候最领先的汽车发动机，这款汽车发动机能够_出302匹大马力，百公里加速只需5.8秒。

2018年8月，一辆1962年的250GTO以48四十万美金（折合RMB3.70亿）的价钱拍卖成交，而且开创了拍卖车的吉尼斯纪录。兰博基尼250GTO以前在Topgear第16季第2集中化现身，但因为高价的保险费就连钱多无处花的BBC都没法担负，因此节目主持人最后都没法亲自试着安全驾驶，肯定是全世界最贵的车之一。

（据剖析表明TopGear综艺节目在三剑客阶段每一集的综艺节目经费预算能够去到330万，折合RMB2909万，一个季度在7集至10集。）

第二名：兰博基尼ConceptS

售价：3.8亿人民币

兰博基尼hermes（ConceptS）是于2005年发布的定义车系，做为兰博基尼盖拉多的原形在那时的日内瓦汽车展上现身，现阶段兰博基尼hermes现阶段储放于兰博基尼历史博物馆。

事实上兰博基尼ConceptS并不是兰博基尼与hermes协作制造的车系，而且做为一款概念跑车ConceptS也不曾有一切官方网价格，因此3.8亿的价格大量的是在网上乱传。可是即便ConceptS真的是3.8亿售价也不会令人诧异，由于其批量生产车系兰博基尼华斯多确实是太美好了。

第一名：劳斯来斯银魅

销售市场定价：超出15亿人民币

全世界最贵的车第一名是劳斯来斯银魅（SilverGhost），这也是一款在1906年至1926年中间生产制造的古董车，那时候主要是提供英国皇室应用，因此总产量很低仅有7874辆，而目前的也但是十辆。

劳斯来斯幻影配用的是一台7036cc的六缸发动机，较大能够_出49匹大马力。在1920S后，劳斯来斯幻影的销售量持续下挫，最后停工并由劳斯来斯幻像替代。时迄今日，这款古董车早已变成了具有收藏价值的车系，据统计其收藏价值早已超出了15亿人民币，足够稳居世界上最贵的车排行榜第一名。

特级别：黄金跑车

传言售价：约28.5亿

网爆这也是由沙特阿拉伯一富商2亿8千万英镑打造出出_的天地最_最贵的车，此车的主要材料全都是金子，车里配置8缸汽车发动机，有着1000匹最大马力，最大速度达120千米。听说该辆车基本上不上道，由于均匀每跑100千米它将损坏掉近50克金子。

但其实这个讲法仅仅网民们想像出_的，该辆车的原形仅仅影片《天降奇兵（TheLeagueofExtraordinaryGentlemen）》中拍照的道具车而已，大家从照片后边搭景板上写着“MOVIECARS”就可以知晓它的确仅仅**道具，而且新车型漆面为乳白色，经光线直射后才产生照片所出现的金子颜色。

百万购车补贴

是谁把安利带人中国

安利——Amway，原意思American way（美国之路），后来中国大陆称之为“安利”，意思是安全获利。 海内外大型日用消费品生产及经销商——美国安利公司位于美国密执安州亚达城。安利始于两位创办人杰?6?1温安洛和理查?6?1狄维士真诚合作伙伴关系。他们都是荷兰移民的后裔，从小在一起长大，相同的成长经历和荷兰后裔的个性特质，为他们今后成为合作伙伴奠定基础。 1959年，年仅30余岁的杰?6?1温安洛先生和理查?6?1狄维士先生在家中的地下室迈出了安利事业第一步。创立时候，公司只有5名员工，办公面积仅223平方米，产品也仅有一种——乐新多用途浓缩清洁剂（LOC），但这款产品却是当时市场上率先采用具生物可降解性表面活性剂的洗涤剂。 1962年，安利在美国境外的首家分公司——加拿大分公司诞生，这是安利成长为跨国企业的开端。1971年5月，安利在北美以外的首家分公司在澳大利亚正式创立，这标志着安利已开始跻身国际跨国公司的行列。 20世纪90年代，安利公司由第一代***向第二代***的过渡顺利完成。在第二代***史提夫?6?1温安洛先生和德?6?1狄维士先生的共同执掌下，安利公司实现了长足发展，开启了新篇章。 安利两个创办人理查?6?1狄维士和杰?6?1温安洛之间亲密无间的伙伴关系，其精诚合作、不断进取的创业精神，已成为企业界的光辉典范。 [编辑本段]安利小历史 1959年，年轻的理查·狄维士和杰·温安洛在美国密执安州大急流市的一间地下室里携手创办了安利公司，并凭着一支既环保又具有多用途的浓缩清洁剂成功打开市场。第一年的营业额就达到了50万美金，这在当时的经济情况下，可以说是个不错的奇迹的。 1962年，业务拓展到加拿大，1971年，北美以外的首家分公司在澳大利亚开业。 1972年，纽崔莱营养补充食品公司正式成为安利旗下的机构。 1980年，年度销售额突破10亿美元大关。 1989年，荣获联合国颁发的“环境保护成就奖”，成为第二家获此殊荣的私人企业。 1995年，在广州经济技术开发区建设的大型厂房正式投产，安利（中国）公司亦于同年4月开业。 1996年，在全美私营企业排名中列第22位。 1997年，旗下的纽崔莱成为世界上最大的维生素与矿物质营养补充食品品牌之一。 1998年7月，经国家对外贸易经济合作部、国家工商行政管理局、国家国内贸易局批准，安利（中国）以开设店铺并雇佣推销员的方式成功转型经营。 2000年，公司将安利(Amway)、捷星(Quixtar)和捷通(Access Business Group)合并成为安达高公司(Alticor Inc.)。安达高公司在全球现拥有13,000名员工，390万名推销人员。 2003年8月，在中国营业额达到全球第一。 2004年，安利（中国）销售额达170亿元人民币，缴纳税款37亿元人民币，稳居安利全球最大的市场。 2006年，安利（中国）正式拿到直销牌照。意味着安利公司在未来的几年将是全力腾飞的时期。 2008年，安利公司首次推出未来四年的战略目标，到2012年，安利公司全球业绩超过120亿美元！刚聘用原可口可乐一黑女人CEO加入安利全球管理层，她表示公司将推行强有力的战略措施，实现120亿美元的目标。 2012年，安利计划全球销售120亿美元。 目前，安利的业务已遍及五大洲的80多个国家和地区，全球员工超过1.2万人，营销人员超过300万人，以安利Amway为商标的产品共有5大系列、450余种，安利现拥有600多项产品专利，且尚有430项正在申请中。 现在安利施行单层次计酬，并添加了新的产品。 安利营销模式 安利的营销模式，不同于其它产品，他们采用的是直销性质模式，并且实行会员分红政策，有人评价说安利是合法的传销，其实这种说法是不正确的，因为传销的本质是发展下线，以此挣钱，然而安利的宗旨还是靠出卖产品挣钱，所以鉴别直销和传销的区别，目前安利的直销模式被相当部分人认为是最好的营销模式，这种人人都可以做代理，的确为安利带来了巨大的利润，也为相当一部分人也带来了利润，所以说安利在成就自身品牌的时候，也成就了一些人的财富。安利现在的直销人员已经遍布全球，基本上每个国家都有安利，在亚洲，安利在泰国，韩国发展最为完善，泰国安利店铺代理产品达到1200多种，比沃尔玛，家乐福还要多，包括我们平常的毛巾，吃的方便面，这些安利泰国都有销售。 安利中国由郑李锦芬女士出任董事长。

巴菲特和索罗斯你更欣赏哪一位大师？

对于投资大师的一些想法，我们需要一些新的认识和思考。巴菲特和索罗斯们到底教会了我们什么？今天和大家分享一些新的感悟。

1、投资大师的共同点：活的很长

下面这张图非常经典，里面涵盖了一些比较重要投资大师的长期回报收益率。里面涵盖了巴菲特基本面选股，宏观对冲，量化，交易等不同风格的投资大师。但是我们看到他们都有一个共同点：活的很长。

我们看到基本上平均可追溯业绩在30年左右，最少的也有10年以上的可追溯业绩，最长的就是我们的巴菲特，超过了55年的可追溯业绩。这一点是最近思考中给我启发最大的。无论什么投资风格，方法，甚至性格，能够成为真正影响到后人的投资大师必须有一个特点；活得足够长。

巴菲特

巴菲特是真正践行“活得足够长”这个真理的。一方面，他自己本人的寿命，身体状况也非常好。在接近90岁的高龄依然思维活跃，亲力亲为做投资。而巴菲特的个人财富，也通过时间的玫瑰发扬光大。在他30岁之前，他的财富“只有”100万美元。越到后期，他财富的积累就越惊人。

活得足够长，是我过去半年对于投资大师最深刻的启发。表面上，这是一句废话，但背后却是所有伟大的投资者之所以伟大的原因。我们不会记得那些一两年做的很优秀的人，甚至彼得林奇接班人比尔米勒也逐渐被大家遗忘，因为他在金融危机中的滑铁卢。无论你是什么投资风格，什么投资理念，最核心和共同的一点就是要在市场中活得足够长。

2、活得长靠什么？对于风险的剥离

过去我们一直拘泥于去对比索罗斯和巴菲特。这两位投资大师年龄一样，投资方法完全不同，的确有许多可以对比的地方：巴菲特出生国会议员之家，索罗斯是为了躲避战争去的美国。巴菲特生活朴素，甚至抠门，索罗斯喜欢捐款，致力于开放社会的伟大目标。巴菲特依靠股票投资赚钱，索罗斯擅长外汇期货。但其实我们忽视了他们的共同点：就是在投资中其实他们都是很“胆小”的，做的都是确定性投资。

我举几个例子大家就明白了。

大家对于索罗斯津津乐道的就是阻击英格兰银行和东南亚金融危机。其实背后的逻辑都是基于定价机制的非市场化。索罗斯相信的是market economy，当他看到planned economy和market economy发生冲突的时候，市场经济最终会大概率取胜。而且他熟读历史和哲学，从历史，哲学，人性的角度看，最终都会按照市场经济的方向去走。本质上索罗斯做的是一种低风险投资。像当年英镑和泰铢的贬值，连其央行内部的成员都承认自己货币会贬值。索罗斯让人敬佩的是，在低风险投资的时候他敢重仓出击。

我们再看看巴菲特。关于巴菲特的投资案例非常非常多，其本质也是低风险投资，或者我们说的，去获取剥离风险后的收益。在金融危机的时候，巴菲特说了一句话：Buy AmeriCAn， I am。那我们看看巴菲特买了什么？那时候巴菲特重仓了高盛，他曾经说过，如果美国最终只有一家投资银行活下来，那必然是高盛。但是我们看，巴菲特买的其实是高盛的优先股，而不是正股。如果看过《大而不倒》就能理解巴菲特的投资策略。即使在金融危机这种大甩卖的时候，他做的也是低风险投资。不追求最大的回报，而是确保守住本金的前提下能有收益。

3、对冲基金的发展史，就是寻找“风险剥离后的收益”

我们再回到《富可敌国》这本书，从第一章的对冲基金创始人A.W.Jones，到后面的James Simons，其演变就是不断寻找风险剥离后的收益。A.W. Jones是对冲基金模式的创始人，虽然不是他开创了做空和杠杆，但却是最早运营这种对冲基金模式的。而这两个工具正是在纯多头思维的市场，有效剥离了部分风险，获取收益。

书中举了一个很好的例子：假设两个投资者都从10000美元开始做。一个运用做空和杠杆工具。那么首先，他的杠杆就让他拥有20000美元的投资。他做多美元，放空70000美元。这样他暴露在市场的风险只有60000美元。而另一位投资做多80000美元，保留20000现金，在市场也暴露80000美元的风险。假设市场上涨20%，由于他们的选股能力一样强，看多的股票涨了30%，跑赢大市，而另一个做空的股票也只下跌了10%。那么运用杠杆的投资者的利润就是32000美元，而且市场风险还小。而普通投资者的利润只有24000美元，而且暴露了更多风险在市场上。

加杠杆不是，核心逻辑也是基于更小风险暴露的投资，放大收益率。

在此之后，我们看到每一位投资大师都在通过研究方法，投资工具的创新，来获取剥离风险后的收益。比如第二章的Michael Steinhardt，其最核心的赚钱方法是通过大众交易来持续拿到打折的股票。因为大家都不懂怎么做大宗交易，应该给多少的折价。Steinhardt从中赚取了巨额的，没有风险的利润！再比如后面的老虎基金罗伯逊，他最初的成功也是来自于对于小市值股票的基本面挖掘。因为大部分券商那时候主要覆盖大市值，流动性好的股票。小市值股票本来估值就折价，风险很低。而一旦挖掘到好公司，收益率就会很高。再到最后的James Simons，通过程序化交易，量化模式来剥离风险，获得真正的alpha.

大奖章基金的数学模型主要通过对历史数据的统计，找出金融产品价格、宏观经济、市场指标、技术指标等各种指标间变化的数学关系，发现市场目前存在的微小获利机会，并通过杠杆比率进行快速而大规模的交易获利。

4、滚雪球的最核心要素：低风险投资

以前看巴菲特的滚雪球，仅仅理解表面因素，要走很湿的雪和很长的坡。事实上，巴菲特能够滚雪球最重要的部分就是低风险投资。

今天如果我随便买入一个股票，其上涨和下跌的概率可能都是50%。很多时候高收益伴随着的就是高风险。一个股票有上涨100%的可能，往往也会有下跌50%的可能。许多人在做投资时，就是不断追求高风险回报。比如去赌短期催化剂，去押宝某条赛道，或者去获取别人不知道的信息。这些方式都伴随着极大不确定性，最后逐渐会回归到50%的抛硬币概率，甚至很多时候因为人性的弱点，概率连50%也不到。那么长期来看，收益率就是均值回归。而巴菲特就是找到一种能够持续低风险，可持续的投资模式。

所以这么多年，其实巴菲特真正买入过的十倍股不是那么多，他也从来不推崇tenbegGEr.他的核心模式就是不断获取风险剥离后的收益，每年哪怕就那么一点点，但是这种模式可以持续，可以滚很多年。那么时间越长，巴菲特的雪球就越大。

以前有个朋友跟我说过一句话：坚信长期的力量。我认为背后也是这种思路，寻找长期可持续的模式，让时间成为我们的朋友。时间越长，大家看到的差距越大。

5、可持续性，是所有投资方法最重要的一条

在看了那么多书，学习了那么多投资大师的理念后，我开始真正意识到：

个方法可能短期无法抓住最牛的股票，但是能够长期带来回报，而且是有效的。

最近债券市场波动很大，有人说了一句很深刻的话：做投资一年三倍不难，但是三年一倍却很难。背后也是反映了投资的可持续性有多么不容易。短期决定投资回报的是技能和运气，如果有足够的运气，一年要翻倍甚至几倍都是可能的。每一年，我们都能找到这样的人（抛硬币大赛冠军）。但是长期，决定投资回报的就是一个因素：技能。这个技能包括自身能力，包括投资方法的进化等。

巴菲特和索罗斯本质上在做同样的事情，低风险，可持续的投资。而且巴菲特一直强调一件事情“保住你的本金”。而索罗斯是基于人性的不变，从boom to burst，人性的贪婪和欲望是永远可持续的弱点。他在外汇市场的交易也是不断抓住高胜算，低风险的投资机会。

世界是不可预测的，而要相信我们个人能持续预测未来的可能性是很低很低的。所以许多人的错误来自于对自己过于自信，认为自己有持续预知未来的水晶球。这一点也是过去半年我自己进化的认知。过去我一直认为，挖掘牛股的核心能力是看到未来。但今天，我越来越发现世界是不可预测的。我们应该基于未知的世界，做风险剥离后的收益。

写在最后：我对奥马哈朝圣的一些感悟

每年的巴菲特股东大会，都是全球投资者的一次奥马哈朝圣。可惜由于各种原因，我一次也没去过。好在巴菲特是十分开明的人，每一个他的智慧都会展现在其致股东的信件中，他在奥马哈年会的发言也都会有公开的纪录。这些年也通过读书，学习他的投资理念，对于巴菲特，甚至对于许多海外投资大师的方法有了更加深一层次的理解。

投资越是到最后，对于风险的敬畏之心就越强。那些伟大投资者在每做一次投资的时候都会思考风险在哪里，巴菲特是最厌恶风险的。他总是希望能够不断获得剥离风险之后的收益。对于风险的厌恶，并不等于巴菲特不出手，而是耐心寻找最确定，风险最低的时候，再运用金融工具，做低风险确定性投资。他的搭档芒格说过，人一辈子不能富有两次。真正能够滚雪球的就是可持续的，剥离风险之后的收益。这些收益通过时间积累后，就变成了大雪球。时间会成为我们的朋友。

既然时间对于长期投资那么重要，这也是伟大投资者都在坚持的追求长期正确价值观。

　来源：财经记者圈作者：朱昂，内容仅供参考。

世界上最贵的10辆汽车都是什么？

这些车，虽然它们现在年岁大了、外形落伍了、动力不行了、不过你可千万别看不起它们！因为它们当年不是叱咤赛场的冠军，就是在整个汽车发展史上留下了自己独特烙印的传奇车型，时至今日也是汽车收藏家们梦寐以求的神车。

TOP 10 法拉利250 GT SWB California Spider

生产日期：1961年

最近交易日期：2015年

售价：约1.25亿

在老爷车圈里250GT虽然很有名，不过也不至于贵到这种程度，California Spider凭什么这么贵？因为它是当年法拉利当年为法国著名影星阿兰-德龙专门定制的，总产量仅仅为37台，现如今半个世纪过去了，这三十几台中还健在的可能连10台都没有。

2015年，有人在臭名昭著的法国Baillon谷仓发现了这台“可能是世界上唯一幸存的California Spider”。刚发现时的它已经面目全非，完全就是一块废铁，不过就是这块“废铁”，在修复之前就已经以高达1.25亿的高价卖出了。

古人诚不欺我——物以稀为贵！

TOP 9 阿尔法罗密欧8C 2900 B Lungo Spider

生产日期：1939年

最近交易日期：2016年8月

售价：约1.34亿

了解法拉利与阿尔法罗密欧关系的都知道，“跃马”的创始人法拉利先生前身就是阿尔法罗密欧的首席研发工程师，而这台爱快8C就是法拉利先生的杰作，虽然它的名字叫阿尔法罗密欧，但是本质上他就是一台完美的“法拉利跑车”，这也是法拉利先生自己参与研发生产的第一台汽车，再加上其年代久远，有此售价并不意外。

TOP 8 捷豹D-TYPE （XKD 501）

生产日期：1955年

最近交易日期：2016年

售价：约1.47亿

3.4升，285马力的六线制，夸张的大尾鳍，最高时速156英里。这条来自捷豹的“蓝色鲨鱼”以当年的眼光来看性能那可是相当之变态。捷豹也凭借这台速度机器赢得了1956年的勒芒24小时耐力赛。这台传奇赛车所承载的东西实在太多，购买它的车主是真正有情怀的爱车之人。（哎，有钱我也买）

TOP 7 法拉利275 GTB/C Speciale

生产日期：1964年

最近交易日期：2014年8月

售价：约1.79亿

如果以法拉利品牌的整个发展历程来看，275GTB出现的意义可以说是划时代的，它是法拉利第一台完全按照赛车规格标准设计生产，却从来没有在法拉利的任何赛事当中出现的车。也是法拉利第一台非赛车却采用后独立悬挂的车，这对于法拉利后续民用车的生产所造成的影响是极其深远的。不用质疑，把它买回家的朋友肯定是位法拉利铁粉（主要是有钱）

TOP 6 法拉利275 GTB/4 S NART Spider

生产日期：1967

最近交易日期：2013年8月

售价：约1.86亿

同样是275，凭啥这个敞篷的要贵出近1000万？因为这台275打保时捷脸了，它去参加了北美赛车队。。。虽然最后只获得了第四名的成绩，不过在经典车圈里一直有这么一个不成文的规律，赛车永远比街车贵，哪怕这两台车性能配置一模一样。（真是土豪玩儿玩意，哎）

TOP 5 法拉利290 MM （0206）

生产日期：1956年

最近交易日期：2015年12月

售价：约1.93亿

此台引人联想的“MM”意为米尔米米兰，因为这台车的整车设计与制造都是在意大利的米尔米米兰完成的。而且不用我说大家也一定都能一眼看出来，这是一台赛车。赛车归赛车，那它凭啥卖到快两个亿？因为它还有一个NB之处，它搭载了一台小夹角V12发动机，最大马力达到了320匹，再加上极致的轻量化设计，就算放在当年的赛场上，它也绝对称得上是一台“天外来客”（V12，大师口水流一地。。。）

TOP 4 梅赛德斯奔驰W196

生产日期：1954年

最近交易日期：2013年7月

售价：约2亿

终于不是法拉利了。。。这台奔驰卖这么贵是咋回事？嗯，大家肯定一眼就看出来是赛车了，不过它可不是什么一般的赛车，它当年可是一台方程式赛车！且在当年的方程式赛场上功绩赫赫，绝对是一代霸主。这样的一台神车与上面几台的经历不太一样，它在2013年才第一次被车主买走，不过也算是功德圆满，因为第一次的售价就已经达到了2个亿。。。

TOP 3 布加迪Type 57SC Atlantic

生产日期：1936年

最近交易日期：2010年

售价：约2亿

其实早在2014年以前，这台车还一直雄踞在“世界汽车售价榜”的榜首，作为前任世界最贵车，这台车集合了所有世界第一贵们该有的属性——限量，当年仅生产四台，如今存世仅两台；品牌强，布加迪的大名谁人不知；年代久，上世纪三十年代；历史背景浓厚，布加迪凭此车成名；这样一台顶级传奇车的第一任主人是知名汽车收藏家威廉森，在他去世后这台车在2010年拍卖，后由加州穆森汽车博物馆拍得。据说因为是由于博物馆参与竞标的关系，不然它可以卖的更贵。

TOP 2 法拉利335 S

生产日期：1957

最近交易日期：2016年2月

售价：约2.4亿

作为目前世界上第二贵的汽车，同时也是第二贵的法拉利（法拉利真NB），这台世界跑车锦标赛冠军当年全球限量四台，搭载4.1升V12引擎，最大马力可达390匹，当然它能做到售价第二的位置原因不止这些，因当年跑车锦标赛规则的变化，为了应对变化的法拉利放弃了原有的赛车设计，并重新研发、设计了这台法拉利335S,虽然这台335S最终很争气的夺得了当年的锦标赛冠军，不过它也成为了同年中造价最高的赛车。

TOP 1 法拉利250 GTO

生产日期：1962年

最近交易日期：2014年8月

售价：约2.6亿

共生产39辆，售价最低时仅有6000美金（还没当年的凯迪拉克贵），你如今凭什么这么贵？302马力的最大功率，330N·m的最大扭矩，0-100km/h加速时间仅需5.8秒，这些参数如今看起来也是相当无力。他能有当今如此之高的售价，主要原因是因为经典车圈的你争我抢，导致其附加值的无限上涨，如今的250GTO虽然有价也有市，但是因为这些圈内人士的狂热追求，它早已经不是可以单纯用钱能收入囊中的车了。