电车对比油价多少_电车对比油价多少合适

1.家用购买纯电车后，通勤成本相比动力车真的会少很多吗？

2.用车成本对比，纯电动车和燃油车谁更省钱？

3.内行人说电动汽车要比汽油车开着贵，原因是什么？

4.纯电VS燃油，究竟谁的用车成本高

电动车用起来确实比燃油车省钱，而且，1年能省不少，但如果要二手转卖，电动车的潜在成本就一下子暴增，甚至比用燃油车还亏。

1.充电比加油便宜

电动车用的电，目前比汽油便宜不少。首先，电动车用的电，目前比汽油便宜不少。就好比一个跑完步只喝白开水，一个一定要喝高级运动饮料某得乐。拿吉利帝豪来做参考，汽油版的帝豪，配备1.5L发动机，工信部百公里油耗5.7L。

按照最近92号汽油平均7.1元每升来算的话，跑100公里的话，40块4毛7，也就是每公里5毛不到一点的油钱。

2.不同电动车型电耗差不多

相比同款车型，纯电动的帝豪新能源还有两个版本，EV350电池容量43.5千瓦时，工信部续航里程300公里。EV450电池容量52千瓦时，工信部续航里程400公里，每百公里就是13到14千瓦左右的电。千瓦时也就是我们经常说的度。所以，纯电动的帝豪，也就是1公里0.13到0.14度。

就好比说我们吃饭，也没有办法把食物里100%的营养全部都吸收了，不是照样吃完还要上厕所的吗？对吧？

美国国家可再生能源实验室曾经建立过一个电动汽车接入风场发电的模型，这个模型里把电动汽车的充电效率假设为85%。

这样看来，要给车子充0.13到0.14度电，实际消耗的电量是0.15到0.17度电。

3.电费成本确实比油钱便宜很多

国内电价还分峰谷电，对吧？比较复杂。按照5毛钱1度来算，也就是1公里8分钱或者9分钱。那确实比汽车烧油的每公里5毛钱成本比起来，便宜很多了。好几倍了，对不对？这就好比澳洲大龙虾和普通虾的价格的差距一样了。

那如果按照正常家用，1年开2万公里来算，10万级别的电动车，1年能比汽油车便宜7600多块钱的油钱。

4.保养方面也更便宜

不光是电费便宜，保养方面，电动车也比燃油车便宜不少。 再加上刚才的油费，电动车1年便宜8795块钱，而且还不用交车船税。

5.还不用交车船税

市面上主流的电动车，不少都在国家的《享受车船税减免优惠的节能能源使用新能源汽车车型目录》里，不需要每年缴纳车船税。

家用购买纯电车后，通勤成本相比动力车真的会少很多吗？

最近很多人直呼加不起油了，95号汽油跑步进入9时代，威马汽车创始人沈晖表示，开电车比油车更省钱，真的如此吗？油价为什么突然涨这么高？下面我就带来介绍。

　开电车真的比油车省钱吗

　威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖日前发布微博称，按照5年10万公里计算，智能纯电汽车所消耗的电费比油车油费能省大概8万多，差不多等于四个LV或爱马仕入门款包包了。

　那么，开电车真的比油车省钱吗?

　开电车是比油车省钱，但是有几个问题要考虑，电车电池的使用寿命，贬值率，和电池在特殊环境下的稳定性。

　数据统计，按照5年10万公里计算，智能纯电汽车所消耗的电费比油车油费能省大概8万多。

　我认为光凭5年所能节省的油费数据看，电动车很可能也并不省钱。

　一方面，电动车更换电池的费用很大。由于电池性能衰退，几乎5年时间就要更换一次电池且费用不菲。与此同时，随着电池技术的提升，若干年后现阶段购买的电动车的两手残值会因为电池技术的落后而很可能变得不名一文。燃油车就不存在这一硬伤。

　另一方面，电动车在长途旅行的过程中频繁充电所需花费的时间成本非常可观。这个时间成本根本无法量化，简直就是一个无底洞式的存在。

　综上所述，电动车的综合使用成本并不比油车便宜。如果家庭单位无法建立自己的充电桩并且日常行驶距离相对较远，那么购买电动车就会比较缺乏实用性与经济性。

　油价为什么突然涨这么高

　根据报道，新一轮的油价调整时间为3月17日24时。最近因为各种原因导致国际油价直接平地起飞，很多车主都在抱怨马上就要开不起车了。根据预测，本次油价又将迎来一次大涨。北京时间2022年3月9号，国际原油价格已经涨到了132美元/桶。在上一次油价调整中，95号汽油的价格已经逼近十元，在这次新调整中很可能突破10元大关。

　一般人对石油的认识就只停留在开车加汽油的方面，但其实石油作为工业革命以来最重要的能源资源，它已经渗透到了我们生活中的方方面面。石油指的是烃类混合物，我们常说的石油其实指的就是原油。石油是什么东西，它被誉为“工业的血液”，“液体的黄金”。石油主要是由远古生物经过复杂的演化沉积变成化，是一种不可再生资源。

　近期油价上涨的主要原因是因为国际油价上涨，此外，自2020年疫情爆发以来，全球石油的产能就一直在降低，所以油价大涨也是理所当然，只不过加上俄乌冲突的推动涨得有点太过迅速。

　2022年以来石油已经经历了4次的几个上涨。目前我国许多地区92号汽油开始进入“8元”时代，而95号汽油已经逼近9元，在油价最高的地区经本轮涨幅之后很可能突破10元大关。国际原油价格突破130美元已经创下了2008年以来的历史新高，但现在的形势仍不明朗，这可能并不是石油涨价的尽头。

用车成本对比，纯电动车和燃油车谁更省钱？

家用购买纯电车后，通勤成本相比动力车真的会少很多吗？能耗对比城市工况，电动乘用车（eg.比亚迪e5）百公里电耗在15度电左右，平均下来算约7分钱一公里；燃油车油耗按7L/km算，油价按5.5元/L，约4毛/km，约是电动车6倍。保养维护燃油车5000-10000km会有一次保养，机油，机油滤芯，按400元一次算。

～50000km还要更换变速箱油，按400元一次算。个人使用车子按20万公里算的话，这些常规保养需要～10000元（冷却液没有算在里面，因为电车也有）。电车的保养主要是冷却液时间长了变质的问题，由于温度没有内燃机高，其实更换频率比内燃机的低，这里暂且认为一样。电动车用的是单级减速器，一般都指定机油，整个生命周期内免维护。所以可以认为电动车不需要维护费用。

刹车片，由于电动车有能量回收功能，在城市路况运行，减少了刹车片的使用，这里也是比内燃机车有优势的地方，在出租车上由于每天运行里程长，这一点更明显。关于电池，一般磷酸铁锂电池循环寿命1000次，按400km续航算的话，都已经40万公里了，一般私家车开不到这个路程的。三元电池循环寿命更高。这一点不会增加换电池成本，但会极大的影响车子价值，所以电动二手车往往折价比较厉害。还是特别担忧电池的话，现在蔚来都有Baas服务，车电分离，电池共享。

总结一下，从使用和维护角度来看，电车比油车有优势；从购买成本来看，电车成本偏高（主要还是电池贵）；从保值率来看，电车是处于劣势的。

内行人说电动汽车要比汽油车开着贵，原因是什么？

不得不说，这几十年社会发展的太快了。在这几十年里，汽车不仅仅由稀有的奢侈品变成了普遍的大众品，汽车的品种也是在不断的增多。以前，几乎所有的汽车都是燃油车，随着现在环保生态概念的提出，很多家汽车公司都在研发新能源汽车，特别是关于纯电动车。

说到纯电动车，顾名思义，就是发动机可以不用燃料，对环境没有什么污染。所以，现在电动车是国家大力提倡的轿车。可能说到环保，对于我们普通的上班族影响没有那么大。对于我们普通的上班族来说，我们最关心的还是收入和支出问题。那么，这个纯电动车和燃油车哪个更省钱呢？这可能是我们大多数的上班族最关心的问题。

首先，我们先从最主要的汽车的自身售价开始，一般的纯电动车成本可能会比燃油车贵两万。所以，对于汽车的售价，纯电动车会比燃油车更贵。

其次，我们再来看看耗油方面。燃油车耗油，对于油价，现在市场上面的油价在7.6左右。纯电动车相信大家也都知道，不耗油，只耗电，市场上面的电价是0.6一度电。所以，在耗油上，纯电动车比燃油车省很多。

那么，保修时间上呢？这个，问过很多汽车的行家们，对于保险费用还有时间，纯电动车和燃油车是差不多的。但是，燃油车的车牌一般来说会比纯电动车贵一万左右。还有一些各种各样的车船税，纯电动车都是可以免费的。但是燃油车却不可以。

纯电VS燃油，究竟谁的用车成本高

有人表示，电动汽车比汽油车开的要更加的贵一些，这也让很多人都觉得非常的疑惑，因为在我们的心目当中，总觉得充电的话是非常便宜的，而汽油车我们总是需要去进行加油，并且现在的油价还是非常贵的。一般邮费是0.5元每公里，电费的话就是一公里0.1元，所以说电车肯定是要比油车更加的便宜一些。不同的车子对比性并不强，就比如说像大型的SUV跟五菱宏光迷你版的电车进行相比，肯定是大车更加的贵，而像电动的SUV和小型的汽油车进行相比的话，那么肯定是汽油车开的更加便宜。所以大家也应该要根据车子的各个方面来进行判断比较。

电车顾名思义就是充电之后能够开的车，现在的电车可以说是越来越多了，只要大家充个电，就能够开始去跑，就相当于是我们的电动车一样，而有一些人，他们购买电车是因为电车是比较小巧的，所以说电车也是开起来非常的舒服。汽油车就是加油的车，现在的油价是比较高的，所以很多的车主都在吐槽自己马上就开不起车了。

电车的优点就是比较便宜，而且电车也是比较省钱的，汽油车的话需要加油。如果大家跑的路度比较远，那么所花费的钱也是比较高的。但汽油车有一个优点，就是如果我们车子没有油了的话，直接的加油就可以跑走了，可电车还需要等待很长时间去充电。

其实不管是什么样的车？省钱都省不到哪里去？因为车子所需要的保养费等等都是相差不大的，大家也可以在网络上面仔细的去了解一下，到底是电车贵还是汽油车贵？

自打新能源汽车面世以来，只要一提到就难免会有争议，有的人认为在购买新能源车型后，才明白什么叫做“真香”，也有的人认为，只要燃油车在的一天，他就不会选择新能源车型。

也正是由于这两个阵营的存在，关于新能源车型的好与坏总存在着争议，不过站在我们专业的角度来看，新能源汽车和燃油车其实都各有优势，就单拿地区来讲，北方地区的消费者你问他会选择纯电车还是燃油车，不说全部，绝对有大半会选择燃油车，而如果你问南方地区，情况则有所不同。

所以，今天我们也不讲纯电和燃油车型的使用体验，单单来算一笔账，看看纯电车型和燃油车型，到底谁的用车成本更低。

我们先从每年的一个补能开销来计算，假设两款车型一年行驶1万公里，那么在充电/加油方面，这两款车型分别需要支出多少？

一台500km续航电池容量为70kWh的纯电车型，非理想情况下，外边商用充电站大概是1.5元/度，理想情况下，也就是有家用充电桩的情况下，则会低到5毛区间；那么一万公里算下来，非理想情况下：（10000/500）×70×1.5元=2100元，理想情况下：（10000/500）×70×0.5元=700元。

而同样情况下，以广东地区8.48元每升的92号油价来算，非理想情况下，油车的油耗我们假设为10L/100km，理想情况下设为5L/100km，那么一万公里算下来，非理想情况下10000/100×10×8.48元=8480元，而理想情况下10000/100×5×8.48元=4240元。

也就是说，单从补能开销上来算，即便纯电车型在非理想情况下也能比理想情况下的油车要节省一倍多的开销，而目前多数车主自家也有家用充电桩。就拿最近一台30万公里的小鹏P7来算，这30万公里纯充电的开销也仅需2万元出头，而对比下来燃油车的油费开销则需要10来万甚至接近30万元。

此外，在维护保养方面，以5000km维护保养一次，燃油车一次保养开销大概在500~1000元之间，我们折中来算，两次大概也需要1000~2000元；而纯电车型的保养则相对简单，基本上就是一些日常检查，两次开销的费用则在500元内。所以，综合对比下来，单单是日常开销方面，这笔账算下来大家也很直观得看到，燃油车的用车成本确实会比纯电车型多出不少，这也是越来越多消费者选择新能源车型的主要原因之一。俗话说买车容易养车难，所以如果可以降低养车成本，谁不愿意选择一款纯电车型呢？