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1.为何混合动力汽车的汽油发动机都是很大排量的?

2.电动汽车保值率真的很差吗？

3.汽车烧甲醇的坏处

4.叙述世界石油工业的诞生时间、地点、标志、背景

为何混合动力汽车的汽油发动机都是很大排量的?

也不是楼主你说的那样的。首先，混动车是有较小排量的，1.6，1.8等排量的。不过关键问题在于，现在的插电式混动系统的成本是很高的。如果你为一个A级车装这种系统。那么售价从10万就涨到15万以上了。是不会被市场认可的。所以，带有一般的混合动力车都是B级车。因此，对于市面上现在的B级车而言，一般都是2.0的排量。动力在120千瓦左右。有些车更高，像2.0T版的帕萨特。或蒙迪欧致胜等就更大了。所以要满足B级车动力需求。整套动力输出系统是必须达到要求的。因此就有了。发动机+电动机的功率要满足车辆行驶要求。问题就产生了。

首先，混合动力的车，其能量的根本来源还是汽油机，所以汽油机过小就不能支持整个系统工作。

其次，混合动力省油，是因为发动机在一般情况下工作时，混合动力系统将发动机部分多于能量转换成电能存储起来了。在需要使用时使用。也就是减少了能量的浪费，提高效率。但如果这套系统一直是在高负荷下工作，也就是发动机的所有输出都在支撑汽车行驶，那么也就不会有富裕能量来存储了。

再次，如果电动机过大，就会导致，汽车在行驶时要始终依赖电动机工作，而电动机的能量又是从汽油机来的，也就是说，汽油机的部分能量从动能转换成电能，又转化成动能。那是一种浪费，还不如直接用汽油机而不用电动机。

最后，电动机过大，意味着电池就必须很大才能驱动。而电池的充能是需要汽油机工作的。这样能量的重复转换反而导致了能量利用率的降低。不能节能。

所以，当你知道混合动力省油的原理是，你就知道为什么要那样了。

关键就是，混合动力的车是在车辆低功率行驶时将发动机产生的富余能量存起来，在关键时刻使用的一个过程。也就是说，电动机要消耗的是发动机的富余能量。而不能让电动机成为发动机的累赘。那样，能量的转换多了一道工序。效率必然降低。

最后，混动系统成本较高，所以小排量车一般不会安装。

电动汽车保值率真的很差吗？

如果从数据上看，电动汽车保值率好像真的很低。现在电动汽车保值率最高的就是特斯拉，按照去年的数据看，特斯拉的3年后保值率能达到64.61%，已经成为最保值的美系品牌。当然，我知道你肯定看到了保时捷、雷克萨斯这一类的，高达80%以上。

但以上只是价格上的对比，如果你将使用成本也算进去，那综合来看动汽车有优势。打个比方，25万的特斯拉Model 3，和25万的丰田凯美瑞。我之所以拿这两辆车作对比是因为他们都是高保值率的品牌，也是同级别车，假设它们一年跑2万公里，以特斯拉平均1毛钱一公里的电费算是2000元一年，3年就是6000元。而凯美瑞平均6毛钱的油费算，是12000元，3年就是36000元。而特斯拉这3年内的总保养费用，基本没有，如果经常用单踏板开车，连刹车片也不用换，我们就算500元内搞定。而凯美瑞，正常6万公里保养是5000元左右，我们就算是5000元。

粗略计算后，我们知道特斯拉3年的用车成本，大概是2500元，而凯美瑞是41000元。现在我们加上折旧成本，Model 3的3年保值率我们就算是60%，凯美瑞我算高一点，是70%。在这里说明一下，虽然这两辆车的保值率我都算大概值，但也是有依据的不是乱来的，你们可以上网看看。好，按照上面的比率算，Model 3的3年折旧后二手车卖15万，凯美瑞卖17.5万。看起来凯美瑞比Model 3多卖2.5万元，但是这3年凯美瑞车主比Model 3多花了多少养车钱。我们拿4.1万减去2500元，竟然多花了3.85万啊。那最后谁更赚，一目了然。退一步即使不买特斯拉，我就买个比亚迪汉、小鹏P7，以它们现在的口碑来看，保值率也许都能达到3年50%到55%，最后还是划算。

再说了，以上我们还没计算燃油车的购置税。之所以不算，是因为电动汽车目前的在市场上的量还不够，尚不足以引起征收购置税，但以后如果占的比例变高，收购置税就会提上日程。所以这种变量，我们暂时不算。而且如果计算燃油车的购置税，那燃油车的颜面就更加难看了。

另外，电动车的加速、静音性、智能化程度都能秒一辆传统汽油车，从体验上来说也是超值的。有人说到电池，实际上厂家对电池的质保时间都蛮长的，8年、10年，可能你还没到那么长时间就换车了。再说了，你真的用那么久，那时随着电动车大规模生产，电池回收和生产技术更加成熟，可能换电池还不如现在这么贵，当然这是后话，我们就不细说了。

总体来说，电动车真的比汽油车划算。

汽车烧甲醇的坏处

汽车使用甲醇燃料有以下四个坏处：

1、甲醇燃料有毒性，会刺激眼睛结膜，也会通过呼吸道，消化道和皮肤进入人体，刺激神经，造成头晕，头疼，恶心，视力障碍和代谢酸中毒等，在后阶段发生严重腹部疼痛，最后可能导致失明，甚至死亡。

2、甲醇燃料有腐蚀性 甲醇可作为溶剂，具有一定的腐蚀性。醇类具有较强的化学活性，能腐蚀铝，铅，锰，塑料，合成橡胶等，而这些材料都是汽油燃料汽车的典型材料。另外，醇与汽油的混合燃料对橡胶，塑料的溶胀作用比单独的醇或汽油都强。为此，需要研制专用的甲醇燃料润滑油和腐蚀抑制剂。

3、热值低 ，甲醇的热值只有汽油的48%，要行驶同样的里程，所需燃料容积要大，甲醇尽管热值较汽油小得多，但由于含氧量较高，其理论混合气热值与汽油接近，因此，甲醇可以作为汽油发动机燃料使用，而且其动力性可以接近使用汽油的发动机。

4、甲醇汽油易分层。甲醇汽油的稳定性主要取决于混合液中的水分，当水分达到一定含量时，甲醇会从基础汽油中分离，因此，使用甲醇汽油需要加助溶剂严格控制水分。

扩展资料：

用甲醇代替石油燃料在国外已经应用多年，甲醇汽车控制系统技术都已经很成熟，与乙醇一样，甲醇的热值低，但是辛烷值高，也含氧，燃烧甲醇也需要使用专门的发动机。

但是与乙醇不同的是甲醇本身有毒性，对有色金属有腐蚀作用，对橡胶件有溶胀作用，所以必须对发动机以及车上的燃料输配系统进行针对性设计。

甲醇汽车由于也有冷起动的问题，所以甲醇用于汽车也多以与汽油混合的形式。最常见的是M85，就是85%的甲醇和15%的汽油的混合溶液。

参考资料：

百度百科-甲醇

叙述世界石油工业的诞生时间、地点、标志、背景

150年前，现代石油工业诞生了！爱也石油，恨也石油。石油是什么？一言难尽话石油——

1859年8月28日，德雷克上校在美国宾夕法尼亚州打出第一口现代工业油井。从此，石油走向现代经济舞台。

150年过去了，从北美到非洲，从陆上到海洋，笔直林立的钻塔、绵延万里的管道、闪着银光的反应塔，无不勾勒出石油版图的壮美和雄阔。

“石油黑金”、“石油血液”，这是人们对石油经济价值和社会价值的形象比喻。

“石油政治”、“石油工具”、“石油美元”、“石油战争”、“石油危机”、“石油风云”、“石油外交”，反映着当代世界石油与国家安全之间的紧密关系。因为石油，许多国家变得更加富庶；因为石油，人类更加走向文明。

沧海桑田，难以阻隔人类对光明的追求。滚滚车龙，霓裳艳影，石油带给人类生活的变化有目共睹。我们难以想像无油社会的情景。

历经150年，石油，成为碳化氢社会的永恒主题。

1、经济篇

在每一朵玫瑰的后面，也有12克石油。

现代石油工业一诞生，便势如破竹。1860年，美国宾州的石油产量为45万桶，到1862年，便猛增到300万桶，到1880年，更是连增8倍，达到2628万桶，当时，全球80%以上的石油产量都在美国。

面对石油，人类的科技和工业发展却没有做好准备。当时，开采石油仅是为了提炼煤油用于照明。易燃易爆的汽油却被当废物扔掉。150年后，人们又怎会想到，等待加油的人排成长龙。每一次的汽油调价，会使开车的人心惊肉跳。

内燃机的发明，使人类对石油的使用迈上了一个大台阶，汽车的诞生，更使石油从灯油时代开始进入动力时代。

第一次世界大战，石油崭露头角。空战、机动坦克战和快速海战初现，安全可靠而又充足的石油供应日益成为战争成败的关键条件。第二次世界大战，石油作为战略物资的价值充分体现。二战结束时，美国的石油产量占世界总产量的三分之二。石油产量和消费量，成为衡量一个国家综合实力的标志。

从20世纪70年代开始，石油化工产品在全世界广泛使用。石油，不仅是照明燃料、动力源泉，更成为重要的化纤、化肥、化工原料。

“尽管只有150年的时间，但石油对现代社会的影响之深远，可与几千年前的农业革命相比。”有专家说。

如今，全球6亿辆汽车依赖着石油。过去50年内，历次世界粮食产量的提高，都归功于石油添加剂，如化肥、农药、杀虫剂的使用和大型农业机械的应用；合成纤维降低了服装造价；飞机方便了洲际旅行；而电视机、键盘、香料等石油制品，极大提高了人们的生活质量。难怪有人说，就连一朵玫瑰的后面也有12克石油。因为栽培玫瑰的温室需要取暖，肥料和喷洒的农药也由石油制成。

滚滚车龙，霓裳艳影，没有石油，就没有我们现在这个色彩斑斓的世界，就没有现代文明。

因为我们，生活在石油时代。

2、政治篇

谁能控制石油，谁就能控制世界。

石油杠杆影响全球政治。有了石油，在上世纪70年代，前苏联主要靠出口石油建立了稳定的政治、经济和军事体系。北海石油的开发，极大刺激了英国和挪威经济的发展。石油富矿，让中东产油国的经济在近几十年来突飞猛进。中东国家一跃在当今国际社会举足轻重……

石油，已经牢固地与国家的政治、经济、军事、外交结合在一起，成为一个国家实力的标志。

格林斯潘说：美国发动伊战的主要目的是石油。

当俄罗斯和乌克兰因天然气气价发生纠纷时，法国《欧洲时报》刊文说，俄罗斯与乌克兰之间一度沸沸扬扬的天然气纠纷终于平息。事实上，当能源问题遭遇政治冲突，以天然气作为谈判筹码并不出人意料，甚至可说是俄罗斯做出的“自然选择”。当能源遭遇政治，缺少能源的欧盟在政治上难免“气短”。

在一个充满竞争的世界中，保障石油安全，已经成为各国的共识。

经合组织联合建立的国际能源署（IEA），其主要职能就是促进其成员国建立应急石油储备，并协调突发事件引起石油供应中断时成员国之间的石油调配问题。

而培育本国的“壳牌”、“埃克森”也成为许多国家的追求。因为，大公司有大作用。属于自己的石油跨国公司，是国家实力的标志，代表着国家利益，对世界石油资源有着巨大的掌控力，也是真正保证国家石油安全的基石。

对于石油的依存度，已经成为国家安全的重要指标。而迈入产油国行列，则意味着摆脱贫穷。

1997年，在中国石油等合作伙伴的帮助下，苏丹一跃从石油进口国成为石油出口国，这个当年极为贫困、饱受战争摧残的国家，经济连年快速增长，和平也降临到国内。苏丹总统巴希尔由衷地说：“中国石油不但为我们带来了石油，也为我们带来了和平。”

3、版图篇

石油生产地和消费地的分离，使石油成为对外贸易的重要商品。

如果石油像空气、水一样随处可以得到，那么，石油即使再重要也不会引起人们的痴迷。石油生产地和消费地的分离，使石油成为对外贸易的重要商品。

世界石油剩余探明储量的65%集中在中东地区，而占世界石油总消费量63%的“发达国家俱乐部”——世界经济合作与发展组织（OECD）国家美国、日本、德国等30个国家的储量仅占世界的8.3%。西欧和北美石油消费的44%依赖于国际供应，日本、德国、法国等经济大国消费的石油几乎100%依赖国际供应，而中东地区国家80%的石油生产直接为了出口，石油出口收益是其国家财政收入的主要来源。

2008年，美国消费石油8.845亿吨，占当年世界石油总产量的22.5%。

人类对石油巨大的需求，让“石油衰竭论”的声音有了市场。然而，全球石油人的努力，让石油站立得更加伟岸。

人们已不再奢望从陆上发现露出油苗的油砂山，不再奢望到风景如画，甚至平坦如砥的平原去发现常规油田。随着勘探开发行业走向更加偏远和复杂的国家及地区，人类的目光已瞄准难以开采的低渗透油气藏、稠油及油砂油藏，甚至深海油藏。

科技，让人类成为“万能的上帝”。人类科技的进步，把一个个不可能变成了可能。而石油工业，如今正在创造这样的神话。

海洋，台风巨浪、潮汐海流等，让这里成为石油勘探的禁区，而搬迁拖航、油气集输、后勤补给等困难，让投资浩大，石油公司望而生畏。但如今，在全球获得的重大勘探发现中，有一半来自海上，特别是深水区域。

北冰洋的寒冷也不能挡住石油开发的步伐。去年，美国地质勘探局公布了一份关于北极地区的石油报告，北极圈内可利用石油储量预计为900亿桶，相当于世界未探明储量13%的石油，未完全探明的、可获取的天然气储量估计为47万亿立方米，相当于俄罗斯已知全部储量相当的天然气。

北极，一方净土，也是人类的又一福音。

4、油价篇

石油价格，操纵全球经济。

据亚太经合组织估计，石油价格一桶每上升10美元，就会使全球通货膨胀率上升0.5个百分点，经济增长率下降0.25个百分点。2008年6月，国际油价跨过143美元一桶。此后不久，一场席卷全球的金融风暴诞生了。世界经济衰退，人民生活水平下降。石油价格，操纵着全球经济的作用可见一斑。

许多人有所不知，从第一次世界大战结束到上世纪70年代，世界油价长期徘徊在每桶1.8美元上下。廉价的、源源不断的石油供应，成为西方发达国家经济发展和居民生活改善的强大动力。这也导致了产油国与西方的矛盾。于是，第一次石油危机爆发，此后，石油输出国组织(欧佩克)全面掌握了油价的主动权，油价节节攀升。

如何为石油这一关系到国家命脉的商品科学合理地定价，许多经济学家绞尽脑汁，先后创立了豪泰林理论、成本分析理论、市场博弈理论、计量经济理论等多种定价理论。

但市场是最为活跃的。价格，有时并不能起到普通商品意义上的保持供需均衡的作用。石油输出国单一的石油经济结构容易造成油价的暴涨和暴跌。政治形势和军事斗争也在左右着国际油价。

随着石油金融化的进程，投机资本参与炒作，使石油价格更多的来源于投机价格。加强交易监管，避免过度投机，稳定国际油价，已成为许多国家的共识。

过高和过低的石油价格，犹如双刃剑，对石油生产者和消费者都造成很大的伤害。能源供应国和消费国之间加强对话，不断增加依存度，增加合作，利益更加密切。

5、企业篇

从石油托拉斯到跨国公司，石油企业正变得更大更强。

早期的石油生产者如过江之鲫，而只有拥有巨额资金、先进技术的石油公司，才能成为竞争的优胜者。

1863年，约翰·洛克菲勒通过合资创办“精进炼油厂”以及标准石油公司，几乎垄断了美国的炼油业。他步步为营，最终建立起自己的石油托拉斯，让他和摩根、卡耐基等亿万富翁齐名。

为了扼制垄断，1911年美国政府将洛克菲勒标准石油公司强拆为34个小公司。

这些新的实体在各自的地盘内迅速发展。与欧洲等其他国家的石油公司一同竞争，形成“石油七姊妹”，分别是埃克森公司、英荷壳牌石油公司、美孚石油公司、德士古公司、BP公司、雪佛龙公司、海湾公司。

而欧佩克的兴起，将世界石油秩序引入新的阶段。

减产、提价、禁运，欧佩克成为国际石油秩序的主导者。跨国公司逐渐淡出石油上游产业。石油，变成了阿拉伯国家的“软黄金”。

世纪之交，大刮大型石油企业重组风。BP公司收购阿莫科，埃克森与美孚公司合并，道达尔与菲纳公司、埃尔夫公司合并，雪佛龙和德士古、优尼科公司合并……

变得更强更大的石油公司富可敌国，埃克森美孚公司，2008年销售额达到4428.51亿美元，相当于2008年全球排名第17、18位的比利时和瑞典国民生产总值。而在财富500强企业排名中，大型石油公司均排在了前列。

国家石油公司的崛起，也成为一大特色。中国石油天然气集团公司、马来西亚国家石油公司、印度ONGC公司等，完全走上了市场化道路，并展示出强大的竞争实力。

它们对世界原油市场原来的“四姐妹”，即埃克森美孚、皇家荷兰壳牌、英国石油公司与雪佛龙形成了巨大挑战。

6、未来篇

走向绿色、注重环保，讲求责任，石油迈向新纪元。

2007年2月28日，中国石油首度发布企业社会责任报告，向公众展示“奉献能源、创造和谐”，勇于承担社会责任的企业形象。

“BP”本来是英国石油公司的英文缩写，随着BP向全球100多个国家拓展业务，BP将其公司的意义解释为超越石油（Beyond

Petroleum）。

壳牌对绿色的表达是分享壳牌。严格的HSE管理，注重环保，注重替代能源和可再生能源的开发，实现可持续发展，带给人们更多的绿色希望。

在去年召开的第19届世界石油大会上，以“世界在变迁——为可持续发展提供能源”作为会议主题，技术发展与社会责任成为大会的中心议题。

大会还颁布了“世界石油大会卓越贡献奖”，颁发给技术与社会责任两个领域里的杰出贡献者。

世界石油大会主席兰道·高森指出，如今石油石化企业已经不能孤立经营了，履行社会责任已经成为石油石化企业运营的“社会许可证”，是企业成功的必备条件。获得第19届世界石油大会社会责任卓越贡献奖的雪佛龙公司，则是因其在艾滋病防治方面的突出成绩。

为了扩大责任投资的社会效益，在苏丹，中国石油热心公益，真诚帮助当地人民，苏丹的受益人群超过了200万；BP公司开展的太阳能发电技术援助项目，可以解决菲律宾南部100多万居民的生活用电问题；埃克森美孚公司开展安哥拉教育、健康投资项目，以解决安哥拉南宽扎省妇女和孩子的教育及健康问题……

石油，不再是环境污染的罪魁祸首，高科技、大工业、走向绿色、注重环保、讲求责任、走向和谐，让石油更加庄严神圣。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　——摘自《中国石油报》