下次油价预计_明年雨后油价调电价
1.成品油今晚或上涨到320元一吨,油价上涨的因素是什么?
2.懂中国国情,懂中国内情和税的来!!
3.钱怎么会这么难赚 老天爷 给点出路 遇个伯乐吧
4.都说电动车省钱,钱究竟从哪省出来的?
5.油价不跌,电价不涨,很多人
成品油今晚或上涨到320元一吨,油价上涨的因素是什么?
上一轮油价上涨已经引起了很多网友的热议,然而,大家还没有接受这个事实时,成品油的价格又出现了上涨。然而,这一次成品油价格出现上涨的原因是国内的成品油需求太大,加上能源短缺,从而导致它的价格出现了上涨。
一、能源短缺导致成品油价格上涨
成品油本轮调价周期继续保持上升的状态,让很多人表示非常担忧。然而成品油价格上涨主要是因为亚洲,欧洲,美国等各个地方都出现了能源短缺的影响,加上国内能源本来就不足,需要一些国外进口的能源来供应。国外的油价上涨了,从而让中国进口的一些能源价格自然而然就会提高一些,最终会直接导致油价上涨。
二、电力价格攀升导致油价上涨不少专家反映,这一轮油价上涨主要与电力价格上涨有关。因为电力价格在前段时间持续飙升,导致一些生产电力的发电厂不得不改用石油发电。这就导致了石油的使用量在短时间内大大增加,但是这些直接导致的后果是石油在短时间内供不应求,最终就导致了石油的价格上涨。石油价格上涨间接导致成品油价格也上涨了。特别是在天然气已经十分短缺的沙特阿美这些国家,他们使用原油的需求会大大增加。这就导致他们能够出口的原油数量并不多,最终会直接导致成品油价格攀升。
三、结语油价的持续上升已经对不少市民的出行造成一定的影响,有很多人表示,现在出行的费用越来越贵了。人们希望国家能够出台一些政策,对油价进行调控,防止油价过高对人们的生活水平造成一定的影响。毕竟电价贵了,油价又上涨,这让不少人的生活成本变高了,大家的生活水平在下降。
懂中国国情,懂中国内情和税的来!!
从我国现在的国情来看,
一、我国现在贫福差距很大,东富西贫,由其在自治区的地方发展得更是不好,就广西广东两个相邻得如此近的大省相比较而言差距就很大。
二、进入了由***领导的资本主义社会,这没什么好不好的,只要提高人民生活水平就是好的,可是现在人民的医辽,教育及福利平没有相应提高,煤矿事故频频发生
三、是一个官僚气风很重的国家,人民监督权力没有得到很好的发挥
中国内情不是那么容易知道的
税的起源还能找到一点,慢慢看吧》》
税 税(又称税赋、税金、税收、赋税、税捐、捐税、租税)指政府依照法律规定,对个人或组织无偿征收实物或货币的总称。各国各地区税法不同,税收制度也不同,分类也不同,概念不尽一样。税的中文称呼,在中国各个朝代、各个中文地区对税的称呼也有差异。税制即指税收制度,由纳税人、课税对象、税目、税率、纳税环节、纳税期限、计税依据、减免税和违章处理等要素构成;税种指税的种类,差异表现为纳税人和课税对象的不同,税种总合构成“税制”。
[编辑本段]历史
· 中国历史上最早的市场税收
古代市场单称为市。市是商品经济发展的产物,由来已久。商代末年,商人贸易就已出现,但当时手工业和商业都属官办,所以没有市场税收。到西周后期,由于商品经济的发展,在官营工商业之外,出现了以家庭副业为主的私营手工业和商业,集市贸易日益增多,因此出现了我国历史上最早的市场税收。
周代市场在王宫北垣之下,东西平列为三区,分别为朝市、午市和晚市。市场税收实行“五布”征税制;一是分(纟次)布,即屋税;二是总布,即牙税;三是廛布,即地税;四是质布,指对违反契约文书者所征之税;五是罚布,即罚金。市场税收由司市、雇人、泉府等官史统一管理,定期上交国库。
〔注:(纟次)一本义为绩麻线,引申为按市的次第收税。〕
· 中国历史上最早的田税
是春秋时期鲁国实行的“初税亩”。据《春秋》记载,鲁宣公十五年(公元前594年),列国中的鲁国首先实行初税亩,这是征收田税的最早记载。这种税收以征收实物为主。实行“初税亩”反映了土地制度的变化,是一种历史的进步。
· 中国历史上最早征收的车船税
最早对私人拥有的车辆和舟船征税是在汉代初年。武帝元光六年(公元前129年),汉朝就颁布了征收车船税的规定,当时叫“算商车”,“算”为征税基本单位,一算为120钱,这时的征收对象还只局限于载货的商船和商车。元狩四年(公元前119年),开始把非商业性的车船也列入征税范围。法令规定,非商业用车每辆征税一算,商业用车征税加倍;舟船五丈以上征税一算,“三老”(掌管教化的乡官)和“骑士”(由各郡训练的骑兵)免征车船税。同时规定,对隐瞒不报或呈报不实的人给以处罚,对告发的人进行奖励。元封元年(公元前110年),车船税停止征收。
[编辑本段]我国各地区赋税概况
中国大陆
中国大陆自1994年开始对税制进行了全面的、结构性改革,根据这次税制改革,形成共计23个税种。
* 按课税对象,可以分为流转税、收益税、财产税、资源税和行为税五类;
* 按征收管理体系,可以分为工商税、关税和农业税三类;
* 按税收收入支配权限,可以分为中央税(国家税)、地方税和中央地方共享税三类。
流转税
* 增值税,依据为《中华人民共和国增值税暂行条例》及其《实施细则》,具体参照《增值税若干具体问题的规定》、《增值税部分货物征税范围注释》和《增值税专用发票使用规定》;
* 消费税,依据为《中华人民共和国消费税暂行条例》及其《实施细则》;
* 营业税,《中华人民共和国营业税暂行条例》及其《实施细则》。
所得税
* 企业所得税,依据《中华人民共和国企业所得税暂行条例》及其《实施细则》;
* 外商投资企业和外国企业所得税,依据《中华人民共和国外商投资企业和外国企业所得税法》及其《实施细则》;
* 个人所得税,依据《中华人民共和国个人所得税法》及其《实施细则》,《关于个人所得税若干政策问题的通知》,《对储蓄存款利息所得征收个人所得税的实施办法》;
环境影响税
* 资源消耗税,依据为《中华人民共和国资源税暂行条例》及其《实施细则》,《资源税若干问题的规定》;
* 城镇土地使用税,《中华人民共和国城镇土地使用税暂行条例》;
* 房产税,《城市房地产税暂行条例》
* 温室气体排放税,民间讨论中。
目的、行为税
* 城市维护建设税,依据为《中华人民共和国城市维护建设税暂行条例》
* 耕地占用税,依据为《中华人民共和国耕地占用税暂行条例》及其《实施细则》,《关于耕地占用税具体政策的规定》;
* 固定资产投资方向调节税,《中华人民共和国固定资产投资方向调节税暂行条例》及其《实施细则》
* 土地增值税,依据为《中华人民共和国土地增值税暂行条例》
* 车辆购置税,依据为《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》
* 车船使用税,依据为《中华人民共和国车船使用税暂行条例》
* 车船使用牌照税,依据为《车船使用牌照税暂行条例》
* 印花税,依据为《中华人民共和国印花税暂行条例》及其《实施细则》,《国家税务局关于印花税若干具体问题的规定》;
* 契税,依据为《中华人民共和国契税暂行条例》及其《实施细则》;
* 屠宰税,该改税种于2006年2月17日起废止,原来的依据为《屠宰税暂行条例》;
* 筵席税,实际上已经停止征收,依据为《中华人民共和国筵席税暂行条例》。
农业税类
* 农业税,该改税种于2005年12月29日公布废止,原来的依据为《中华人民共和国农业税条例》;
* 农业特产税,该税种于2006年2月17日废止,原来的依据为《农业税条例》、《关于对农业特产收入征收农业税的规定》和《财政部关于农业特产税征收具体事项的通知》。
进出口税类
* 关税(进出口关税),依据为《中华人民共和国进出口关税条例》;
* (入境旅客行李物品和个人邮递物品)进口税,依据为《关于入境旅客行李物品和个人邮递物品征收进口税办法》。
香港
主条目:香港税收
香港的税收,与其它国家、地区的税种相比,具有种类较少且大多为直接税,分为四大类即所得税、财产税、消费税和关税、行为税。
* 所得税
o 物业税
o 薪俸税
o 利得税
* 财产税
o 差饷及地租
* 行为税
o 税
o 飞机乘客离境税
o 印花税
o 酒店房租税
o 汽车首次登记税
o 此外,还有海底隧道税、专利和特权税。
* 消费税和关税,香港只有极少数的物品收消费税和关税,分别为酒精、碳氢油(石油制品)、甲醇、烟草四大类物品。不仅征收进口关税,同时对于上述物品在香港生产、经营、销售也征收消费税。
台湾
台湾在二次世界大战对日战争胜利后移植大陆国民政府时期税制,并经1950年、1958年、1968年、1986年四次改革,逐步形成直接税类和间接税类两大部分包括所得税、货物税、营业税为主体的现行复合税体系。根据财政收支与使用权限划分,国税、省税(直辖市税)和县税三级。
分类
* 直接税:所得税、遗产及赠与税、土地税、房屋税、契税等组成;
* 间接税:货物税、加值型及非加值型营业税、关税、证券交易税、印花税、使用牌照税、娱乐税。
三级税制
* 国税包括所得税、遗产税、印花税、关税、货物税、盐税、证券交易税、矿区税;
* 省税:土地税(分地价税及土地增值税两种),田赋(于1987年停征)、营业税、使用牌照税、港工捐;
* 县税:房屋税、屠宰税、契税、筵席税、娱乐税;
* 直辖市税:包括省税及县税。
钱怎么会这么难赚 老天爷 给点出路 遇个伯乐吧
已故里根曾经这样形容通胀:“它比鳄鱼更暴戾,比强盗更可怕,比杀手更危险!”在八十年代被里根视为美国头号敌人的这头猛兽(当时美国的通胀率达到11.8%),今天也步步紧逼,开始在全球范围内肆虐。上星期的“Economist”(《经济学人》)杂志就以“通胀回来了”作封面标题,忧心忡忡地指出:“价格双位数字上升,正折磨着全世界的三分之二人口!”
全球平均通胀升至5.5%,是1999年以来最高的,其中新兴大国如中国、俄罗斯和印度都已接近或达到两位数字。世界银行在6月19日修改了对中国今年的通货膨胀率的预测,将二月份发布的4.6%调整到7.0%,这将是中国自1996年来最高的年度通胀率。回想九十年代中的时候,由于通货膨胀,央行紧缩银根,再加上证券市场刚刚起步,企业融资渠道非常狭窄有限,那时企业之间转贷的利息高达百分之二十几,加上中间人的好处费,可达百分之三十多。而房地产市场在96年达到高位后就一落千丈,一直低迷徘徊,直至2002年以后才开始逐渐回暖,期间周期长达五、六年。
不断飙升的石油与粮食价格被视为推动物价上涨而造成通胀的两大“元凶”。周日国际能源峰会在沙特阿拉伯举行,成效如何不容乐观。虽然沙特召集石油生产国和消费国在Jidda港举行这个不寻常的会议,欲向世界表明,它对于高油价造成的社会及经济并非无动于衷,但最大石油输出国的沙特和作为最大消费国的美国各执一词,互不相让,沙特认为市场的投机活动令油价屡创新高,而美国则指责原油生产没有跟上需求成长,是生产不足导致油价暴涨。当然寄希望于一个会议就能解决全球油价问题是根本不现实的,产油国增加生产能力,投资发展替代燃料,消费者提高能源效率,尽可能减少对石油产品的使用和依赖等多管齐下,才能长期使这个矛盾得以缓解,但短期内,大家都不得不忍受高通胀带来的经济滞步不前甚至衰退的现状。中国终于掀开捂在油价和电价上的盖子一下子提升价格达到18%,虽然是预料之中但升幅之大也有些出人意料,但也表现出世界第二大石油消费国参与国际市场的责任。此消息公布第二天,欧美股市上能源股价格应声大跌,市场预期中国提升油价或会降低对石油的需求量。虽然美国政界对刚刚结束的中美经济战略对话上中方的主导者的姿态额有不满,但对中国政府此举还是表示受用。
正所谓地球是圆的,此消彼长。
在全球股市动荡之际,中东与北非基金(MENA)并军突起,成为投资者心目中的新“金砖四国”。今年来MENA基金每周都吸引资金涌入,累计流入总额达11亿美元。而相反,由于亚洲国家在经过了九十年代末以来的持续高增长后受困于目前的高通胀和经济结构调整增长却有所滞缓,再加上最近一度被高盛誉为新兴市场“钻中之钻”的越南发生的金融危机,引发亚洲金融风暴可能重临的恐慌,今年以来亚洲基金却显现出撤离潮。在亚洲股市跌幅深达两位数的时候,中东许多股市则逆势上扬,阿曼上涨了12%,埃及上涨了7%,而科威特则涨了14%。油价不断创新高,坐拥油田的中东产油国收入水涨船高,估计海湾合作委员会(GCC)的六个成员国去年从出口石油赚取了4,000亿美元。巨额资金在握,中东国家不仅积极寻求海外投资机会以及大兴土木外,迪拜就是一个再好不过的例子,更是野心勃勃,希望在沙漠打造波斯湾的金融中心,与东京、香港、新加坡等亚太金融中心一较长短。
去过中东的人都知道,在中东等级森严,根本就没有什么市场经济,资源都控制在王室家族和少数财团手中,工业基础薄弱,专业人才缺乏,对于最讲究市场规则的金融市场而言单靠金钱硬砸也许能建出一些惊世骇俗的建筑物,但要打造真正的金融市场远非一日之功,而金矿总是要被开采完,石油也总是要有打完的一天的。
在通胀的阴影下,也许正是机会学会过更加环保的生活,不妨把SUV换成小排量的或混合型车,穿棉的或丝的衣服,吃有机食物,其实非常新潮。
都说电动车省钱,钱究竟从哪省出来的?
说到电动车的优点,省钱是被广泛接受的,那么电动车省钱究竟省在了哪?毕竟车买回来,充电、停车、保养、保险都是钱,电动车是如何做到比燃油车省钱的呢?
电比油便宜
燃油车加油,电动车充电,日常开销中油费和电费就成了最基础的开销。都说电费比油费,究竟能便宜多少呢?我们以电动车和燃油车都有的比亚迪秦Pro为例,看看充电比加油能省多少钱。
可以看出同为比亚迪秦Pro,就算以充电桩价格最贵的时段算,每百公里纯电车型就比燃油车型省12多元,按一年2万公里算,一年就能省2400多元。
以目前的油价和电价来看,充电是比加油便宜不少的。最近油价一直在跌,那么油价降到多少才能使加油和充电一个价呢?粗略的计算一下至少要跌至3.5元/L,这个油价?想想就好了。
电动车保养便宜
电动车使用便宜,电比油便宜是一方面,保养便宜是另一方面。
电动车日常都需要做哪些保养呢?动力系统只需要对电池和电动机做检查;空调系统,需要定期更换空调滤芯;制动系统,需要检查更换刹车片和刹车油;冷却液需要定期更换;轮胎需要定期检查更换;单速变速箱的齿轮油需要定期更换。
所以,电动车与燃油车的保养差异主要体现在电动车没有发动机,所有关于动力系统的保养都不一样了,电动车的电池和电动机只需要做检查。
那没有发动机的电动车能省多少钱呢?发动机的常规保养需要换机油、机滤,按照每一万公里一换,每年行驶2万公里算,每年就要换两次机油、机滤,每次换机油、机滤少说也要几百元,这还是非4S店的价格。这样一年下来就要千来元的开销,如果跑的里程更多,还需要更多花费。
写在最后
这么看来,在使用层面电动车每年要比燃油车省不少钱,少说能有3000元左右,而且是越开省的钱越多,电动车开多了只需要电费,燃油车开的多不仅油费多,保养次数也要增多。以现在电动车续航里程的发展,如果充电方便,电动车也可以是一个好选择,毕竟后期的使用费用更低。
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油价不跌,电价不涨,很多人
不买电动车有4个原因? 油价不跌电价不涨
1、 换车成本高
在中国人固有的观念中,东西不好了首先想的是能不能修或者勉强接着用,而不是直接把它换掉。比方说家里的老式冰箱制冷效果不怎么样,而且冰箱工作的噪音比较大,耗电也比新出冰箱要高,在这样的情况下,大多数的家庭还是会选择接着用,而不是直接换一台新冰箱。毕竟修修弄弄可能只要一两百,而直接换一个冰箱可能就得大几千了。
这个观点放在车上同理,如果是家中只有一辆车,置换成同级别的新能源车型的话,那最起码得加个5-8万。按照每年跑1万公里来算,那1年能省下来的油费也就6000元左右,足足得开10年左右才能回本,这还是在确保油价不跌,电价不涨的情况下才能实现。
2、 新能源车型价格虚高
由于目前汽车电池技术还不够发达,各种原材料的价格波动也比较大,这就导致了目前电车的价格一直居高不下。传统燃油车技术目前已经成熟,在价格方面有着巨大的优势,同样的配置,新能源车型要比传统燃油车高上不少。
10万左右已经能够买到轩逸、朗逸、宝来、卡罗拉这些紧凑型轿车,以及哈弗H6、吉利博越等紧凑型SUV车型,而10万左右能买到的新能源车型只有海豚、小蚂蚁、哪吒V、零跑T03这些小型车甚至是微型车。在同等价位下,新能源车型完全不具备任何优势。毕竟一个之前类砖头盖房子的企业能够在短时间内就造出一辆电车,并且推向市场,足以见得现在的新能源车市场还有待发展。
3、 综合用车成本并不低
许多人都说新能源车用车成本便宜,其实这句话有点片面,如果光看平常的充电费用,那肯定要比加油便宜得多,而且电车在保养方面也比油车更加实惠。从这两个方面来看,那电车在日常用车成本方面是完全碾压油车的,但如果考虑到综合费用,其实并不低。
我们日常用车除了保养以外,还有一项大费用就是每年的保险,在车险价格方面, 新能源车型的保费通常都是要高于燃油车。电车有一个无法规避的缺点就是电池衰减,一辆续航里程500KM的电车,实际能开400KM就已经不错了,随着电池使用的衰减,5年之后可能就会降到300KM了,到时候更换电池组可不是一笔小费用。
4、 便利性不足
其实我们大家买车都是图个方便,为了出门不再挤公交、挤地铁,能有一个遮风挡雨的交通工具,便利性一直是家用车的固有属性之一。如果你买传统燃油车,你甚至不需要有一个固定的停车位,小区的公共车位、路边的公共车位等哪里都可以停,而如果你买的是新能源车型,那就必须要有一个可以安装充电桩的固定车位。
哪怕不是在大城市,加油站都是隔几公里可能就有一个,而充电站的普及率远远达不到加油站的密度,更不用说二三四线城市甚至是乡镇了,如果没有一个固定可以充电的车位,那买电车会极大影响你的用车体验。
虽然说有些人不喜欢旅游,不喜欢出去玩,那一年走亲访友至少也得出1-2次远门,开长途对于新能源车来说实在是太不友好了。并不是每个服务区都配有充电站,而且哪怕有,充电桩的数量也非常有限,如果要充电的话必须得等别人充完才能轮到你。要是遇到堵车的情况,那就更惨了,大夏天、大冬天空调都不敢开,不然新能源车随时都能趴窝给你看。
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