柴油车35号汽油价格表_-35号柴油每升最新价格

1.柴油车好还是汽油车好？

2.柴油车动力更强，1年还能省很多油费？

3.柴油车明明比汽油车更省油，那柴油车为何卖不起来呢？

4.柴油车为啥比汽油车贵

5.柴油车这么省油，为什么大家不买？

6.汽车买柴油机好还是汽油机好?

柴油车好还是汽油车好？

对于有些车友要选择购买车辆的时候，纠结于买一辆柴油车还是汽油车这个问题，今天来给大家具体分析一下。

其实在选择方面，柴油车的选择范围很有限，各个汽车厂家推出的柴油车品种很少，但是汽油车琳琅满目，可以让你眼花缭乱。一个多一个少也是这两种车的优缺点。

一般来说柴油热效率高，功率大，着火点高，所以运行起来更节油。同理，汽油车热效率相对来讲就低一点。功率小，也更费油。但是为什么市场上却充满了汽油车，而较少柴油车呢，这就要从发动机工艺来讲讲。柴油机的制造难度大，结构强度要求高。所以在制造出来后，往往给人以大而笨的感觉。在这方面汽油车就存在不可比拟的优势。但是在近来随着技术的突破，柴油车的市场产品也越来越多，外观也在不断变化。仅从外观来看，很难区分是一辆柴油车或者汽油车，所以在加油的时候加油员现在会更多的和车主来确定沟通。但是在车辆的声音方面还是噪音比汽油车大一些，所以车辆发动以后比较容易区分。

综合上述，在选择一辆属于自己的新车的时候，车友要根据自己的需要和喜好来抉择，不是简单的来说哪一种车好。如果要经常翻山越岭，长途奔袭，还是选择柴油车更节油，动力也强劲。如果仅仅只是家用跑跑城市道路，可以考虑选择汽油车，因为选择范围大，噪音也小，维修也方便。还有一点要注意，就是在冬季或者北方地区，柴油会有冻结现象，这一点很重要。车友在买车的时候必须充分考虑。

柴油车动力更强，1年还能省很多油费？

柴油车动力更强，1年还能省2000多油费，它是怎么做到的?

柴油机和汽油机发动机结构不同

这个柴油车到底好在哪里，一年还能省2000多块钱，油费为什么大卡车用的多，轿车用的少。

那听到柴油车我们第一反应就是省油、动力好、油难加。那柴油车它为什么能够省油呢，首先的话呢就是和它的发动机结构有非常大的关系了。

那我们知道发动机它产生动力是空气和油混合在一起，烧起来一爆炸，产生这个动力，但是它这个产生的过程，柴油机和汽油机发动机完全是不一样的。

柴油机油门踩多深喷多少油

那首先我们来说说油门，柴油机的那个油门它真的是控制油的那个门，你踩得越深，它喷的油就越多。

汽油机油门控制的是节气门

而汽油发动机它的油门其实它控制的是节气门，其实就是个风门，我踩得越大，进来的空气越多，喷的油其实是差不多的，那就是因为这两种不同的结构，柴油发动机的泵气损失要比汽油机小得多。

那么举个例子的话呢，就是同样2.0排量的发动机，柴油机的话呢我哪怕油门不踩，发动机每一个循环，它真的就可以吸入两升的空气，只是它这个喷的油量变少了。

这个汽油发动机呢它是通过少吸气，来间接减少这个喷油量，所以说呢这个2.0升排量的汽油机如果油门放掉不踩，怠速它可能只能吸进来0.5升的空气，相差四倍。

节气门吸进来的空气比较少

那么吸进来的空气少有什么影响，我给你打个比方。

就好像是针筒，我们针筒一头用手按着给它堵住，这个时候我们再拉针筒后面的活塞，就特别费力气，就像真空一样的，拉的越长这个力气要花的越多对吧。

如果我们把一个手拿掉，这个针筒一下就拿出来很方便。

柴油车会少很多泵气损失

那发动机也是这样的，汽油发动机它的节气门完全打开的情况是很少的，就是油门踩到底嘛，我们不太会这么干对吧，那么平时吸进去的空气也就比较少。

那要额外的费劲，用这个发动机里面的活塞，去把他这个拔出来，就是刚才针筒说的那种拔出来，是要用力气的。

这个原本可以让车子用来往前面开的这个力气，就白白的浪费在拉针筒的这个过程中，这个东西就叫做泵气损失，那柴油车这个问题就会小很多。

柴油机的压缩比非常高

然后说完了油门，还要说说这个压缩比。我们用汽油车的朋友也基本上了解，压缩比越高那基本上动力越好越省油，每次爆炸释放出来的能量就更多对吧。

那汽车里面10:1的压缩比还算不错了，厉害一点的13:1，14:1很厉害了对吧。

柴油车呢随便拿辆过来是20:1甚至是更高的，它压缩得越狠，就好像我们打架之前出拳，这个拳头你往后面收，收得越远，然后往前面打出去的那个力道就越大，差不多的这个道理。

压缩比高能带来更高的工作效率

那么为什么柴油机的它的工作效率可以更高呢？是因为汽油发动机它做不高。

汽油发动机呢，它压缩比一高，很容易产生震爆的情况，而柴油发动机因为它自身的结构就不太会产生这个问题，所以压缩比做的高。

打个比方，这个汽油发动机就像是鞭炮，我们先要拿个打火机点的，「滋」导火线上烧一段时间刚刚好，你扔出去在空中的时候爆炸，完美、好看、声音响。

你这个导火线短了，提前在手上炸掉了，把手炸伤了、能量浪费掉了，这个就叫震爆，如果扔出去掉在地上了再炸，也会产生这样时机不对的问题。

柴油机压缩比高且不会震爆

但是柴油机它就不会有这个问题，它没有这个导火索这个东西的，它是摔炮。直接扔出去砸在地上的，等砸到了它就开始爆炸了。

那这个时候呢不光没有震爆，可以把压缩比做得更好。而且这个导火索在烧的这一个过程当中，其实也是浪费掉了能量和时机的，那用摔炮的柴油机也不会产生这方面的浪费。

所以综合来看，柴油机它能量浪费的少，近期的效率更高，所以说也是更省油，这个是由它的机械结构决定的。

用柴油发动机的车一年能省多少油钱？

柴油车百公里油耗比汽油车低27%

那么它到底能省多少钱？欧洲这种卖的这种柴油车的话，百公里油耗基本上要比同排量的汽油版要低27%左右。

柴油车一年能省2000多元

那毛算算我们一年开15000公里，10万块钱左右的自然吸气的车子，平均算它七个油百公里的话，一年的话1050升汽油，柴油的话呢只要766.5升就好了。

那再加上价格还不一样。92号汽油6.17，95号汽油6.56，0号柴油 5.77。

这么一年下来，柴油车能比92号的汽油车省2056块钱，比95号的汽油车省下2465块钱，省下来的钱够做好几次小保养了，也是蛮划算的。

所以说油耗越大的车子，选择柴油的可能性越多，你看用汽油的卡车就少对吧。

虽然要多加尿素但花的钱很少

那有些比较较真的朋友，可能说柴油车你以为只要加柴油，还要加尿素了，但是尿素和柴油他是有一定的比例的，一般呢是100:3到100:5之间。

就是说一百升柴油消耗3到50升尿素，那尿素呢一升大概几块钱，那开几千公里就几十块钱，基本上也是可以忽略不计的，停个车现在都十块，二十块对吧。

那今天说了这么多，柴油车可以说从设计原理之初，就是比汽油车效率更、高动力更好、更省油的。

柴油车明明比汽油车更省油，那柴油车为何卖不起来呢？

随着科技发展，还有生活水平的快速提高，目前汽车已经成为了人们出名必不可少的代步工具，汽车的品牌很多，同时燃料的种类也很多:包括汽油、柴油、酒精、氢燃料和电动。

但是最常见的还是汽油，其实用柴油的话会更省油一些，但是柴油车一直都卖不动。

在国外现在很多国家超过一半的汽车都用的是柴油发动机，但是在国内却并不多，为什么在国内柴油车没有受到大众的欢迎呢？

其实柴油车在国内不待见的原因有以下几点:

1.观念不同

长期以来，国内几乎都是一些大型火车，还有一些农业机械在用柴油发电机，所以很多消费者认为用柴油发动机就会冒黑烟和特别吵，还会造成严重的环境污染和噪声污染，也有人认为国内的油品质标准低，柴油机的劣势确实会给消费者留下深刻的印象，所以日常使用的小汽车他们不会使用柴油机作为主要动力。

2.政策原因

目前柴油发动机的汽车，在国内很多省市和地区上牌照特别麻烦和困难，也就是说不给上牌照，同时国家大力推广混合能源动力和电动汽车，提倡走清洁能源的发展路线，所以柴油机就变得不那么受欢迎，国内汽油车正在向节能和新能源方向发展，正在利用各种技术提升汽油发动机的节能和排放水平，也就是说国内正在避开柴油机车的发展。

3.柴油机的制造难度大，成本高

柴油机的零部件特别精密，制造加工难度很大，制作成本比较高，尤其是喷油嘴，使用油品质量低的柴油会影响喷油嘴的使用寿命，还可能造成堵塞，其实燃油质量的高低对汽车使用会产生很大的影响，而且也是清洁问题的关键所在。

总之目前国内提倡的是走科技环保的路线，而且国内人的观念很难改变，种种因素导致了柴油车不受人欢迎。

柴油车为啥比汽油车贵

很多人不明白为什么同型号的柴油车比汽油车贵。从国内市场来看，以汽油车为主。柴油车主以高档车为主。其实按照笔者的说法，柴油车确实比汽油车好。虽然它们更贵，但它们有更多的动力和更好的燃油经济性。

柴油为什么汽车比汽油车贵？首先，在制造工艺上，柴油发动机副相对复杂，因为柴油发动机是压燃式的，而汽油机是点火式的，柴油发动机依靠压缩空气升温达到柴油混合气的燃点做功，所以对活塞和缸体的材料和工艺要求较高，也是

虽然柴油发动机的成本比较高，但是效果还是很不错的。它不仅起步快，扭矩小，牵引能力强，而且燃油经济性比汽油机好。同级别柴油发动机相比汽油车至少可以节能30%，因此在车辆成本方面有很大的优势，所以柴油发动机在商用车上的应用较多。

但是价格差异也很明显，尤其是皮卡，比如长城冯军，汽油版顶配只有9.88万，而柴油低配9.28万，顶配11万多，低端车价格差2万。可以想象有多恐怖，但在实际用车过程中，良好的节油能力也能轻松将成本带回来。而且你要知道柴油汽车没有点火系统，所以不会出现2万公里更换火花塞的问题。

所以柴油车比汽油车贵是有道理的，但在国内很少使用，主要是因为柴油油品质量差，直接决定了发动机的故障率和使用寿命。因为柴油在国内主要供应吃粗粮的重卡、公交车、农机，所以我们不太注重净化，也不考虑国产

百万购车补贴

柴油车这么省油，为什么大家不买？

柴油车这么好，而大家却不怎么买，这确实是很奇怪的现象。我们来了解一下柴油车好在哪里，和不好在哪里

好在哪里

在欧洲很多国家不管是大车还是小车，它们大多是柴油车，而柴油车数量最多的就数德国。我们都知道柴油车的价格比较便宜。举个栗子，配置和品牌都都差不多，但柴油车的价格一般比汽油车的价格便宜。

柴油车大都很省油。现在油价越来越高，省油这一功能越来越被诸多的老司机关注的点。而柴油车之所以比汽油车省油，一是它们的发动机的做工方式不一样。柴油发动机采取的是压燃的方式，而非汽油发动机的点燃方式，所以柴油发动机的燃油效率更高，所以更省油。

柴油车的动力更猛，开起来也更爽，而且柴油发动机的寿命长，毕竟人家没有汽油车的点火系统，所以故障也更少

这么好，为什么没人买

吃的不好。油品的问题，首先是油的品质差含过高的硫，这通常导致油嘴堵塞，其表现的症状就是车供不上油，十分影响驾驶体验。再者就是噪音和震动的问题，虽然现在的柴油车可以通过平衡轴的技术，进行车身的优化等，将噪音和震动大大的减少，但安静程度还是无法与同级的汽油车相比较。

还有一点就是政策，在一些大城市的柴油小客车是不能上牌的

汽车买柴油机好还是汽油机好?

这个最主要还是看你的需要了！如果只是在市区用的话，还是柴油车好些，低速扭矩大．省油．如果经常走高速的话，那就要考虑汽油车了．提速好些，最高车度也高些．

现在国内柴油的轿车种类很少，主要就是大众的捷达,宝来,开迪和途安还有奥迪A6,汽油车型选择余地就大很多.

再说一下费用问题.以捷达为例:1购车费用:同配置的汽油版捷达现在应该在8万以内;柴油捷达9.8万左右.购车时柴油捷达要高出1.8万左右.再加上购置附加费等.要2万出头.

2.养车费用:百公里耗油,汽油捷达在8升左右,柴油捷达大概5升.按照一年2万公里算,93#汽油:5.25元/升X8X20000/100=8400元;0#柴油:5.15元/升X5X20000/100=5150元,一年可省3250元.

3.维护费用:汽油车基本20万公里不用大修,而柴油车会更长些.也就是说,家用维护的好的话,基本10年内都可以不用动发动机.所以维护费用可以忽略.

综合起来算,如果你要是6年内换车的话,汽油车回省钱一点,如果超过6年,那么就是柴油车更便宜些.

还有一个不可忽略的问题,那就是如果你现在是在南方城市的话,一年内有半年柴油是紧张的,经常出现排队加油,甚至是无油情况.买柴油车要考虑车辆加油问题.汽油虽然也很紧张,但是不至于加不到油.如果是在北方城市那就这个问题就回小很多.

这只是本人的建议,买什么车还要LZ自己拿主意!