怎么才能知道油价起伏_怎么辨别油价是多少

1.中国石油和中国石化有区别吗

2.股市中怎么辨别主力洗盘和出货？有什么明显特征吗？

3.请详细介绍下如何辨认邮票的真假，想买点做收藏

4.怎么分辨假机油？假机油的危害简介

5.油价上涨也不怕！自主品牌旗舰混动SUV怎么选？

中国石油和中国石化有区别吗

中国石油和中国石化有区别如下

1、前身不同?

中国石油的前身是中国石油天然气总公司，主管石油的开采、存储和运输，基本都是上游业务；中国石化的前身是1983年成立的中国石油化工总公司，主要进行炼油、石油化工、成品油分销的业务。

2、地域不同

地域不同，中石油的油田多；中石化的炼油厂多。 “中石油”和“中石化”基本上是“北”与“南”分据，南北分治的。 即北方是中石油的地盘，南方是中石化的地盘。但是这些年的局势有所突破，就如同网通和电信开始南下和北上一样。

3、企业类型不同

中国石油是生产企业，中国石油的全称是：中国石油天然气股份有限公司；中国石化是销售企业，中国石化的全称是：中国石油化工股份有限公司。

股市中怎么辨别主力洗盘和出货？有什么明显特征吗？

首先要谢谢朋友的邀答

对于股民朋友来说，分清洗盘和出货十分重要，因为这直接关系到最终获利情况。但是在实际的股市中，很多股民朋友都错把庄家的洗盘当成了出货，把出货当成了洗盘，结果就导致一旦卖出股票股价就一路疯涨、坚定持股股价却一跌再跌的现象。

主力洗盘与出货可以通过成交量，换手率，均线，趋势，消息面，盘口等等方面来识别。区分了洗盘和出货都要结合股票K线图，当时的大盘环境，股价的涨幅，以及庄家吸筹的多少及时间，成交量的变化，盘整的天数，盘口语言等因素进行判断。

洗盘的特征

那什么是洗盘呢，洗盘一般是逐渐缩量的。底部的筹码一般总会有10%左右在下面不向上移动。主力会构筑新的平台，为下一次的发力做准备，在利空消息出现后，立马走出了跌停的走势，让大家对市场绝望离场，最后再拉出一波上升行情，反复跌停吸盘，逐渐的，跟随的散户就少了。 庄家利用利空消息与跌停来甩掉跟涨的散户， 庄家故意制造放量阴线来吓退散户，从而收集筹码，洗盘时都呈现出放量，但是股价变动的幅度不会太大。

在下跌的行情中，尾盘突然被拉升，并快速走高，就预示着第二天庄家会有大动作！这种形态下还是比较容易识别的，在尾盘呈现放量时迅速拉升，这时候进场的资金越多，表明了后市的涨幅就会更大。当股票经过了大幅度的下跌后，庄家拉出了涨停，吸引散户的关注，接着在未来几个交易日的时间里，持续走低，让散户认为这是下一次大跌的信号，当散户纷纷抛出手中筹码的时候，庄家大幅拉升。

出货的特征

无论是上拉还是下杀，出现放出巨量的现象。这就说明，主力已经不是在通过对敲手上的筹码来控制股价，而是真实的有卖出的动作了。分时线出现跳水波形，并且出现跳水时都是携带巨量的。跳水后，股价短时间内没有回到原来位置。

当日的均线系统形成极大的压力，在跳水后，几乎很难重新站上均线，即使盘中有假拉突破了均线，但是只要突破均线后就会出现大量的卖盘，再次将股价打下来，使得股价连在均线上横盘的能力都没有。如果当日杀跌，放出 历史 天量，则主力在全力出货的可能性就大了。出货是底部的筹码基本全部移动到了新的筹码分布区内。地点不断下移，会持续作出一个喇叭口的图形。

炒股要真正辨别主力洗盘与出货，一定要有盘感和观察力不然很难识别主力的阴谋手段。只有识别了主力阴谋后才可以战胜主力，从而借助主力力量赚取股票差价。炒股最重要的是掌握好一定的经验与技巧，这样才能准确的判断，希望这些可以帮助到你，最后祝你投资愉快！

你好，很高兴回答您的问题，也谈不上回答，只是一些经验交流而已，股市中怎么判断主力洗盘与出货呢？天天油价认为这个问题大家都比较关心，因为这个问题直接影响到我们的收益，如果我们把主力出货判断成洗盘，那么我们就有可能。死那这只股票，从而给自己带来亏损或者是盈利减少。怎么判断股票出货一局盘的就让天天有架来分享一点不成熟的小经验。

股票洗盘

1.起初，股票大幅上涨，然后股价开始下跌。在下跌过程中，成交量越来越小，直到出现短期换手，在重要支撑位上，成交量萎缩稳定，然后又回升，成交量逐渐扩大。

2.股价一直保持在某个短期移动平均线之上，但当它低于移动平均线时，通常会得到支撑。有必要注意这样一个事实，下降时间越短越好，最好是立即恢复。

3.洗盘结束时会出现缩水和囤积筹码的行为，洗盘过程中收集的筹码也不愿意轻易放弃。

4.股价大幅波动，阴阳线出现，市场形态也不稳定；交易量是不规则的，但它倾向于逐渐减少，最后，它减少了它的数量，并释放了最后的空头情绪。

5.主力在洗盘子时会映照出一种这已经是顶部的特征。但下跌根本就没有跌破五日线十日线。

6.当市场上的筹码，越来越少的时候你发现你已经很难买到这只股票了，表明实际盘已接近尾声，这只股票又将进入下一个主升浪了。这证明主力洗盘已经结束。

股票出货

1:数量和价格的偏差

股票市场有一句经典的谚语，成交量和价格一起上涨。这意味着在股票上涨的过程中，交易量的同步扩大，即资金的连续进入，可以促进股票交割的有效上涨，否则就是一种虚假上涨。在股票出货的过程中，主力往往用很少的筹码将价格拉高，然后逐渐将筹码分配给在高价位接手的散户投资者，从而获利。

2: MACD顶部偏差

在所有技术分析指标中，MACD是一个重要的趋势指标，它可以有效地识别出货。通常情况下，当股价上涨时，MACD同步上涨，但当股价上涨而MACD不同步上涨时，这一次被称为MACD顶部偏离，这是股价达到峰值和庄家出货的重要特征之一。如果MACD顶部偏离零轴更有效。

3:受益后，股价不涨反跌

这个问题比较复杂，需要长时间的经验，作为新手的话，你就看下跌后是否快速的拉回来，比如今天跌，明天就拉回来，或者短期拉回，意味着昨天的就是洗盘，既然是洗盘那么意味着主力还要继续做。然后看波段，多研究以前的走势，看看出货后的股价的高低点，有哪怕离前一天的高点只差一分钱都能反应后市，多注意细节。量价关系，以及K线大小，均线的支撑，前期高点的压力，等等

这个问题不是几句话可以说清楚的，几种情况，看消息发布的时间，看股票走势，看最近几天的交易量有没有大的变动等等。主要根据个人的经验和方法。我之前有个视频可以去看看。

这个需要长期的经验积累，和实战经验，并且要有良好的盘感，我在这方面很是欠缺，所以转战基金了！我邀请其他高手来回答哈！

洗盘和出货典型的走势形态就是横盘，经过大跌，并有走势背离后的横盘多数是洗盘，洗盘还要逐渐缩量。上涨中的洗盘不能破之前的颈线位。经过大幅上涨出现横盘，盘整时间长的越可能是出货，且伴有拉升时候的放量。

我的压力计算可以作为参考谢谢！

没有办法简单的一概而论，要看具体的股票走势，近一段时间的换手率，量能等等。那通常来说，连续上涨一段时间的股票，高位突然放巨量，换手率也是之前几日的好几倍，通常都是出货。估价很难维持，不几日就会下跌。那从底部刚刚启动，出现下跌，放量后，又明显缩量，不跌破支撑位的，一般情况是洗盘，浮筹跟风筹洗出来，主力会继续拉升。然后再重复派发。 简单说事这样，但具体操作还是需要多方印证。 欢迎关注交流[祈祷]

假装大户买，实际上小户卖的更多，是逃跑。

假装大户卖，实际上小户买的更多，是洗盘

洗盘通常不会调整的太多

时间不会太久

通常不爆量

不会跌破重要支撑

出货则毫无抵抗力

泥沙俱下

请详细介绍下如何辨认邮票的真假，想买点做收藏

一、版别

鉴别邮票，首先要了解邮票的印刷版别，即不同时期的邮票印刷工艺的特点与区别。新中国建国初期，是采用雕刻版、胶版、凸版等印刷工艺来印制邮票。50年代末引进了照像凹版技术，邮票生产基本以影写版(即照像凹版)和雕刻版为主。80年代引进电子制版技术，影写版邮票由照像凹版改为电子制版印制。新中国还有影写版与雕刻版套印的邮票，简称影雕套印版，以及少量与胶版、凸胶套印的邮票。

现今市场上流行的假票基本上都是用胶版印刷的。用胶版仿印雕刻或影雕套印版印出的邮票，最大的缺欠就是仿不出雕刻版的立体感。雕刻版印制的邮票，图案上的点线及铭文的墨层高高凸起，有一种浮雕的感觉，手感明显，这是其他印刷工艺都达不到的。雕刻版印刷的原版是由专业雕刻技师用手工在钢版上精雕细琢而成，是一种艺术的再创作。即使雕刻师本人也难雕出两块丝毫不差的铜版，者更难望其项背。

影写版分照像凹版与电子雕刻版两种。它具有网纹细，层次丰富的特点，它的画面的细腻柔和与墨色厚实的程度也是胶版印刷所无法达到的。在放大镜下，胶版所印假票与影写版邮票的网纹、网点有显著区别，假票的网纹线数一般在每英寸120～210线，而影写版邮票的网纹线数每英寸在250线以上。目前北京邮票厂所使用的电子刻版机，更使影写的网纹达到了每英寸350线。胶版印刷是以网点的大小来显现色彩的深浅层次，所以胶版的网点是大小不一致的。而影写版是靠网点的深浅来表现色彩层饮的，所以影写版的网点大小是相同的。用放大镜观察，影写版邮票图案清晰，色彩柔和均匀，墨色厚实，字体坚实；而胶印版的假票，网点粗大，图案模糊，字体虚浮。有些假票，用肉眼细心观察，即可发现因分色制版技术不佳所产生的叠色、露色等漏洞。

二、纸张

集邮活动中最忌讳的是触摸邮票，这也给假票兜售者以可乘之机。因此，凭视觉来鉴别邮票纸张往往成为识别假票的突破口。我国的邮票用纸是国家邮政部门定点生产的厂家专门生产的。它是根据邮票印制工艺的要求及邮票本身的特性而制作的，其纸张物理指标及外观要求都较为特殊。这些专用的"涂料邮票纸"，统称为邮票纸。由于"涂料邮票纸"不同于社会上所用的胶版纸、铜版纸，所以社会上出现的假票与真票在色泽上会产生差异。另外从纸张表面外观上也能观察到"涂料邮票纸"同胶版纸有着明显的不同之处。只要我们对假票进行仔细地观察，就能辨别出赝品。

三、刷色

即邮票印刷所产生的票面色彩效果。刷色是印刷工艺，纸张、油墨等诸因素的综合产物。主要是由油墨决定的。印制邮票用的油墨是专门配制的，色相正，色泽浓艳；而伪造的邮票由于用普通油墨胶印，难免颜色发闷发暗，色相不正。又会因套色不准而产生叠色、露红(图案和文字伴有红色暗影)等纰漏。我国的邮票从60年代起，在相关造纸厂、油墨厂的密切配合下，专门生产了各类特殊纸张和特别油墨，这些印刷材料是伪造者所无法购置和仿造的。如天津油墨厂为印制邮票特制的颗粒在10微米以下的高级影写版油墨，还有为一套邮票中的某枚图案专门调配的油墨，这样的墨色效果是一般印刷厂所绝对办不到的。当然，对刷色的鉴别，需要专门的知识和丰富的经验，一般集邮者只能凭真假对照，或在放大镜下反复观察来识别伪造邮票。在一些可以利用的人工光源之下如紫外石英灯、日光灯等，假票也会显现出与真票差异甚大的刷色。

四、票幅

测量邮票的票幅，主要用于识别假无齿、假有齿邮票。有的伪造者为了获利常常在有齿票和无齿票之间做文章，他们将真的有齿邮票的齿尖剪掉后，冒充无齿票出售。这就要求集邮者掌握真无齿票所应该具有的票幅规格，才不至于上当受骗。票幅的规格是以毫米计算的，知道了每套票的确切票幅尺寸，也就知道了每套邮票的图案四周应有多宽的边。经验丰富的集邮者甚至凭目测，就可以识破被剪去齿尖的冒牌无齿票。初学集邮的人则必须对照邮票目录上的票幅数据，认真核对测量。如果你身边带有高倍放大镜，那也不妨拿来观察一下。在多数情况下，如果是假无齿票，就可观察到齿孔的痕迹。因为伪造者为了尽量留出比较宽的票边，不得不最大限度地减少剪掉的部分。

在鉴别一般有齿孔邮票时，留意一下票幅也会查出假票。因为大部分伪造者的做伪技术并不高明，假票的票幅尺寸与真票往往不能吻合。尤其是伪造的小型张的齿孔。小型张打孔时要制做专门的针板，误差1～2毫米是时在所难免的。

五、齿孔

这里说的齿孔，是齿孔的形状、打孔方式与齿孔度数。它们也是鉴定邮票的重要依据。

齿形。邮识与经验不足的初学者，应先从较易掌握的齿孔形状来检验邮票。真假邮票的齿形大有文章。邮票印刷厂的打孔设备有严格的工艺标准，并定时定点维修、更新，所打齿孔，形状规则，光洁圆滑，而者不可能具备同等技术条件，只能将就凑合，目测即可看出一些假票是类三角形齿孔，在放大镜下呈现出多边形齿孔。

打孔方式。邮票的齿孔是由各种打孔器打出的，有线式、平式、梳式、滚洞式等。线式齿是最早的专业打孔方式，也称单线齿针板，是由一大排列队整齐的针组成，将邮票印张续入打孔机，依次踩动踏板，先打出整张上的全部横向齿，再转动90°，打出纵向齿。这样打出的齿在邮票的四角几乎都不同。所以，当你发现邮票发行时间并非很早而四角齿孔不规则时，就应当多加注意了。当然要把问题搞清楚，还要查阅有关文献，以及在此前弄清是不是邮票的品相问题。

齿孔度数。打孔器上孔针的粗细与排列间距千差万别，由此衍变出纷杂的齿孔度数，国际集邮界以20毫米的长度为单位，在这一长度内的齿孔数就是齿孔度，其测量精确到四分之一孔，测量的方法是将专门为这一用途制做的置齿尺上下移动，当邮票与置齿尺上的齿孔完全吻合时，即可判定齿孔度数。伪造拙劣的邮票，甚至四个边的齿度都不相同。当然真票偶尔也会出现齿度误差，而与邮票目录上的齿度数据不一致，但这种误差是有规律可循的，这自然需要相当的邮识。

六、背胶

邮票背胶也是研究和辨别邮票真伪的一个要素。伪造票所用的胶质与刷胶手段都与真票的制做有类别。要鉴别这类差别，首先要研究和掌握真邮票背胶工艺的发展过程。一般来说，我国的邮票在50年代是以马铃薯淀粉做原料的糊精胶涂刷背胶。这种背胶的特点是胶质光亮，发黄，胶层较厚。60年代采用PVA合成胶，光泽较糊精胶差，颜色发白，胶层较薄。目前发现的假票一般无背胶，有的是在票背上涂上一种半透明的白色涂料，冒充背胶，但没有粘性，也有的是涂刷胶水，因手法拙劣，连齿孔纸毛也沾上了胶水。对一般者来说，要不走样地均匀刷涂背胶并非易事，而要调制出配比正确、胶真的胶料就更加困难了。

以上我们从邮票制做的角度向集邮爱好者粗略地介绍识别假票的六个要素。由于邮票印制工艺是一个复杂的过程，我们要用简单明了的语言表达清楚并非易事，很可能挂一漏万。随着科学技术的进步，邮票印制工艺也在不断地发展完善。当然，伪造者的手段也会越来越高明。这就要求集邮爱好者，不断地提高自己的识别能力，使伪造者难于得逞。

怎么分辨假机油？假机油的危害简介

我们平时购物最怕的就是花钱买个假货。你生气了，汽车油有很多假油。不知道我们的朋友有没有遇到过，甚至是偶然买的。今天，汽修边肖将向我们的朋友介绍如何辨别假机油。让我们看一看。

假机油的危害简介：症状

车主最初去宝马4S店更换召回的VANOS螺丝。结果动力盖一开发出来就全是油腻，几乎整个发动机都腻了。4S商店害怕承担责任，立即让店主看到了上述场景。

基本可以断定这是在那个黄金淘宝店买的假机油。而且还是很劣质的那种回收假机油，大概是每升5块钱回收批发的。其实很多人都遇到过这种情况，大部分都是从淘宝金店店主那里买的大牌机油。这样一来，刚刚开了很久的车，就已经是下面这种情况了。

有朋友问，应该怎么辨别真假机油？

这是开始的颜色。在常温下，真机油的颜色比假机油要深很多。

其次，味道是最重要的方式。当你用鼻子闻机油的时候，会发现正品机油几乎没有什么敏感的味道，类似于淡淡的香味，而假机油有明显的刺激性汽油味。

假机油的危害简介：辨别技巧

1看包装外观。

正品机油的容器制作精良，包装盒颜色鲜艳，无残茬，无连接凸起。正品机油密封盖是一次性盖，缝隙处有密封箔，箔上有厂家专用标记。另外，正品机油大部分不显眼的地方，比如标贴、罐底、罐盖内侧、手柄，都有专门的标记。所以在购买机油的时候，可以通过仔细对比外包装来辨别。

2观察油品外观。

假机油虽然是正品，但纸包不住火，它们在外观上肯定是不一样的。正品机油颜色清淡透明，不含杂质、悬浮物和沉淀物，摇晃时流动性好。国产散装油光泽明亮，进口油相对透明，色泽金黄。假油大多颜色较深，有杂质和沉淀物，摇晃时流动性差。

3看价格

一家店的油价比其他店便宜一点点没关系，但是如果便宜很多，难道不应该多加注意吗！因为大部分正品机油都会有一个统一的价格，不同店铺的机油价格围绕这个价格上下浮动，不会有太大的差别。某宝上卖狗肉的人很多，一定要擦亮眼睛！

4闻和感觉。

正宗的油味道清淡，有水晶蜡的清香。假机油气味浓烈，刺激性强。常温下，正品油粘度小，基本不粘。假机油粘稠，手摸有拉丝。

我希望所有的车友都能从正规的4S商店和经销商那里购买机油，不要从没有任何保证的地方购买机油。知道如何辨别假机油只是治标不治本。我们还是要买靠谱的机油才靠谱。

油价上涨也不怕！自主品牌旗舰混动SUV怎么选？

众所周知的原因，受国际原油价格的影响，国内油价也在不断上涨，95号汽油也快突破9元大关，达到历史新高，对于众多汽车车主来说，高昂的油价让我们的出行成本倍增，这个时候，纯电车较低的用车成本就展现出了非常大的优势了。不过对于个别消费者来说，现阶段对于纯电车不太靠谱的续航仍旧存在担忧，所以毋庸置疑，混动车的存在是解决这部分消费者疑虑最好的答案。

不过提到混动车，以往大家总会想到“两田”，而这两家的混动技术确实展现了一个世界大厂该有的实力，在它们旗下的很多车型都有普及。但很明显的是，近两年自主车企亦开始纷纷发力混动技术，国内的头部大厂也推出了自己的混动旗舰产品，这些车型同样都展现出了强大竞争力，对于众多消费者来说，这些未必不会是很好的选择。

比亚迪唐DM-i

厂商指导价：19.28—21.98万元

作为最先在混动领域攻坚的比亚迪，唐DM-i会是它在当其时拿出来的王牌产品。尽管在整体的设计上，其与唐家族的其它两款DM和燃油版车型区别不大，但起码在辨识度、精致感和国潮元素的采用上，比亚迪的这套设计语言还是值得称赞的，起码相比于以前的比亚迪，唐的颜值已经是进步了很多，当然作为一台DM-i车型，还是可以从它的五辐式轮毂能够辨别出它是一台更专注于实用的唐。

同样熟悉的感觉延续到了内饰，基本上比亚迪大部分车型都是这套内饰设计的使用者，简约、有层次感、善用中国元素是这套内饰最大的特点，内饰用料也足够下本，车机系统无论是UI界面、流畅性、精细度、操作便利性，还是各种在线应用和语音交互功能都表现得可圈可点，再加上其7座的布局，实用性会是唐DM-i很大的一个竞争力优势。

比亚迪唐DM-i搭载了一套由1.5T发动机和电机组成的EHS电混系统，其发动机功率为102kW，峰值扭矩为231N·m，电机的最大功率为160kW，峰值扭矩为325N·m，并且搭载了磷酸铁锂电池。官方零百8.5s的成绩表明它并不是性能取向，平顺、舒适、省油才是它最大的特点，而且唐DM-i作为一款插混车型，长续航版本还支持快充技术，无论是满电还是馈电状态下，唐DM-i的动力体验都不会有太大的区别，妥妥就是一台用户向的车子。而在众多第三方测试之中，唐DM-i也展现出了出色的动态和能耗水平，与此同时它还能加92号汽油，所以这也不难怪为什么比亚迪DM-i的车型现在会如此受欢迎，确实产品力摆在那里。

摩卡DHT-PHEV

厂商指导价：29.50—31.50万元

与比亚迪DM-i技术同期出来的，理所当然有WEY的这个DHT混动系统，从玛奇朵DHT到拿铁DHT，都是不插电的强混结构，而最近新上市的摩卡DHT-PHEV，会是WEY放出的又一个大招。同样地摩卡DHT-PHEV也照搬了燃油版的设计，整体是WEY家族的最新设计风格，大尺寸中网配合较为柔美的车身曲线，再加上略显溜背的造型，摩卡DHT-PHEV很明显是往高级化进发的，也走出了自己独特的设计风格，不过相对来说这套设计有点在自家车型过于同质化，有的时候不是很懂车的观众或许会分不清这到底是哪杯“咖啡”。

内饰也依旧是家族化的设计，整体偏向于简约，并且由克制的倒梯形液晶仪表+大尺寸悬浮中控屏+触控式空调控制屏来营造科技感，与此同时WEY还懂得用上各种各样比较细腻的软皮+镀铬+水晶挡杆+缝线来凸显摩卡DHT-PHEV的高级豪华氛围，豪华感甚至比起很多同级豪华品牌都要出色，相信很多人会被它的这套品质感出色的内饰所吸引。

毕竟售价已经达到了30万级的水准，摩卡DHT-PHEV在动力系统上也是给到了诚意，其是由一台1.5T汽油机+130kW前驱动电机组成，四驱车型乃是多了一台135kW后驱动电机，并且还搭载了39.67kWh高能量密度电池包，零百加速可达到4.8s。所以性能会是这套混动四驱系统很重要的卖点，除此之外两驱车型WLTC纯电续航也能达到204km，同样具备快充功能，这基本能够满足平时城市的纯电行驶，长途出行也免去续航焦虑，所以不用顾虑这套系统在动力性、平顺性、舒适性和燃油经济性上的表现。再者，摩卡DHT-PHEV底盘舒适性也会是其相当大的优势，滤振极好的悬挂+柔软的座椅+扎实的隔音用材，行驶高级感同样有所保证，再者NOH领航辅助的搭载，也会让其在辅助驾驶层面，领先很多对手。

吉利星越L Hi·X

厂商预售价：17.37万

去年吉利星越L上市时，就已经引起非常多人的关注，而其所展现出来的产品力确实非常能打，无论是设计、空间，还是机械、装备，都达到了一个很高的水准，不过其被人诟病最多的还是这台Drive-E发动机确实不太省油，这不，吉利听到了大家的需求，直接搞来了星越L雷神Hi·X油电混动版。外观方面，新车延续了星越L的整体设计风格，相对来说高级感和接受度还是很不错的，不过相比于燃油版，其采用了全新样式的悬浮阵列前格栅和发光车标，科幻气息有所增强，除此之外新车还采用了全新样式的低风阻轮圈，配合上黑化的大灯组，与燃油版做到了区别，至于好不好看，那就看每个人的审美喜好了。

内饰新车则与燃油版保持一致，只不过整体采用了全新的蓝白配色，更凸显其混动车的身份，三块大屏依旧炫目，内饰材质的选用和做工也依旧保有星越L的高水准，高级感的营造还是相当不错的。

动力方面，星越L Hi·X搭载了一套由1.5T三缸发动机+电动机组成混动系统，系统综合功率达到180kW，综合峰值扭矩为540N·m，这台1.5T发动机热效率达到了43.32%，并且采用了3挡电驱变速箱，因此尽管这不是一套插电混动系统，但它的官方油耗也达到了4.3L/100km，一箱92号汽油的续航就可以超1300km，这之中的能耗水准，已经是要比吉利、领克、沃尔沃的产品都要省了，再加上其7.9s的零百加速成绩，相对来说，星越L Hi·X还是相当有竞争力的。

长安UNI-K iDD

厂商指导价：17.69—19.29万

不知不觉中，长安也完成了自己在混动领域的涉足，而且率先搭载在自己的旗舰SUV车型。外观上，UNI-K iDD与燃油版车型没什么两样，依旧保有Vision-V概念车的设计元素，整体看起来十分科幻和厚重，与此同时UNI-K iDD也比较强调当下流行的运动风，总的来说其比起同级车型更有气势。

内饰设计依旧，两块错落有致的悬浮式液晶屏把整套内饰的层次感营造得很好，配合别致的电子档杆，科技感也有不错的保证，功用性同样不俗，这也是长安目前这套内饰非常亮眼的地方，或许会有相当部分消费者会对这套内饰着迷。

至于动力方面，UNI-K iDD搭载的也是一套由1.5T发动机+电动机组成的蓝鲸iDD混动系统，其中发动机最大功率170马力，最大扭矩260N·m，电动机最大功率116马力，最大扭矩330N·m，与之匹配的是蓝鲸三离合电驱变速箱，为插电混动的结构。由于新车无论是发动机直驱还是电动机驱动都需要经过变速箱，所以其在纯电模式下会有更好的高速电耗，新车NEDC纯电续航里程为130km，综合续航里程可达1100km，相对来说，长安UNI-K iDD很明显也是一台倾向于家用、舒适的车型。

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+

厂商指导价：15.18—16.58万

相对来说，这台车或许是关注度比较低的一台，但却不可以忽略它的实力，毕竟奇瑞的产品还是有着相当机械水准的。瑞虎8 PLUS鲲鹏e+同样也是维持着瑞虎8 PLUS的造型设计，大尺寸点阵式格栅非常具有视觉张力，整台车十分壮硕，霸气感十足，与此同时精致度不错的前后大灯组也能带来一定的高级气息。

内饰风格同样如此，双12.3英寸一体式悬浮连屏如今已经是非常多见了，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+在空调控制区域同样采用了触控屏的形式，看起来非常有科技氛围，档次感也有不错的展现，只不过可能从设计上牺牲了一定的实用性。与此同时，其与比亚迪唐DM-i一样，也是一台7座车，所以在多人出行的能力上，它们肯定是更胜一筹的。

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