欧盟汽油价格_欧盟限制俄油价成功

1.路透社消息，G7国家财长已经同意对俄罗斯石油实行价格上限的举措

2.欧盟在俄油价格上限上吵了个寂寞？全球石油价格上涨几成定局

据路透社12月7日报道，据俄罗斯《商业日报》7日报道，为了对抗西方国家对俄罗斯石油设定的价格上限，俄罗斯正在考虑三个选项，包括禁止向一些国家出售石油，以及设定原油售价最大折扣。

报道称，《商业日报》援引两名与俄罗斯政府关系密切的匿名消息人士的话说，克里姆林宫和俄罗斯政府正在考虑禁止向所有支持西方限价措施的国家出售石油。

报道称，这一选项还将禁止上述国家通过中间商购买石油，而不只是禁止它们从俄方直接购买。

俄方正在考虑的第二个选项是，禁止包含价格上限条件的出口合同，无论买方是哪个国家。

据报道，俄方的第三个选项是，设定俄罗斯乌拉尔原油相对于国际基准油价的最大折扣。

此前，七国集团、欧盟和澳大利亚对俄罗斯石油设定的价格上限于12月5日开始生效。它们规定，通过海运出口的俄罗斯石油价格最高不能超过每桶60美元，试图以此限制俄罗斯为其在乌克兰军事行动提供资金的能力。

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这是一场激烈的较量，接下来，就看俄罗斯怎么应对和反击了。

因为西方已经又率先出招，对俄罗斯石油价格设上限，每桶不超过60美元。

不仅仅是欧盟，所有西方七国和澳大利亚，从12月5日开始，都将执行这个价格。

按照西方官员的说法，这是迄今西方对俄罗斯最严厉的一次制裁。

毕竟，石油出口是俄罗斯最主要的收入来源，而欧盟又是俄罗斯石油出口的主要对象之一。

按照西方统计，自今年2月俄乌冲突以后，虽然西方制定了一轮又一轮的制裁措施，但俄罗斯仍向欧盟出售石油赚取了670亿欧元，超过了俄罗斯600亿美元的年度军事预算。

继续进口俄罗斯石油，这是在打欧盟自己脸；不进口俄罗斯石油，欧盟自己受不了。

怎么办？

西方于是想出了一个高招，限定石油价格，俄罗斯你可以卖，但最高价格就是我这个价格，这其实是对俄罗斯石油出口的釜底抽薪。

欧盟委员会主席冯德莱恩说得很明白，价格上限有三个目标：

1，强化西方制裁效果；

2，减少俄罗斯的收入；

3，稳定全球能源市场，俄罗斯也可以通过欧盟交易商出售给第三国，但不能超过这个限价。

60美元，也是有讲究的。要知道，目前国际油价大概在每桶85美元，德国等国最初拟定的最高限价，在每桶65至70美元间。但波兰、立陶宛等对俄强硬派强烈反对，要求必须更低。

争吵了几个星期，最后西方集体拍板，就60美元。

毫无疑问，如果以这个价格出口，将极大减少俄罗斯的收入。

而且，自己的石油，主动打折是一回事，被对方逼着打这么大折扣，这是对俄罗斯的巨大羞辱。

俄罗斯的第一反应，就是愤怒。

克里姆林宫发言人佩斯科夫当即表示，俄罗斯不会接受这个价格上限，但怎么回应，俄罗斯需要具体分析。

俄罗斯常驻维也纳国际组织代表乌里扬诺夫则警告：“从今年开始，欧洲将没有俄罗斯石油。”

为什么？

因为俄罗斯此前就警告，谁制裁俄罗斯，就不给谁俄罗斯石油。看到底俄罗斯狠，还是欧盟更厉害。

有意思的是，西方国家一致叫好60美元限价，俄罗斯愤怒，乌克兰也很生气。

乌克兰总统泽连斯基办公室主任耶尔马克认为：有必要将限价降到30美元，这才能更有效摧毁“敌人的经济”。

泽伦斯基也说，“逻辑很明显：如果俄罗斯石油的价格限制是60美元，而不是波兰和波罗的海国家谈到的30美元，那么俄罗斯的预算每年将获得约1000亿美元。”

换句话说，60美元，你们太软弱了；俄罗斯石油，应该最高只能卖30美元。

制裁有效果吗？

虽然俄罗斯表现得不屑一顾，但我们必须看到，这种制裁，还是有些威力的。

哪怕俄罗斯真不出口一滴油给西方国家，但出口到其他国家的俄罗斯石油，承运的油轮，可能注册地在西方国家；承保的保险公司，一般都是西方国家掌控，它们会受到西方制裁的影响。

西方，必然会承受制裁带来的痛苦；但俄罗斯石油，这样肯定卖不出高价，蒙受严重的出口损失。

这个世界，钱不是万能的，但没有钱是万万不能的。没有石油收入，俄罗斯无疑会遭遇经济危机乃至社会危机，也自然无法支撑这场烧钱的俄乌冲突。

俄罗斯会怎么办？

不排除几种可能性。

第一，制裁被掏空。

很简单，按照西方的测算，俄罗斯为促进石油出口，已经在打折，目前大概在每桶65美元，所以目前限价影响还不太大；如果国际油价继续走跌，那60美元的限价，基本就是形同虚设，更多是一种羞辱。

第二，坚决的反制。

你制裁俄罗斯，那俄罗斯就不出口石油给你。短期内，西方会咬牙坚持。但时间一长，你看吧，西方肯定会内讧，波兰你不需要石油，但德国和法国需要啊，俄罗斯也不是省油的灯，肯定不忘加把火拱一拱。制裁也就无法执行下去。

第三，卖给第三方。

以前是卖给欧盟和西方，以后是印度、东南亚、中国等地。事实上，西方本来打算全面禁运俄罗斯石油，就是看到根本禁不了，尤其印度等国不答应，才搞出了个最高限价。如果印度等国能够大量进口，自然就缓解了西方制裁的压力。

第四，重塑石油格局。

西方最有力的武器，还不是购买力，而是石油美元。石油以美元计价，石油运输通过西方保险公司。但这样动辄制裁，显然也让全世界警惕，必须加快远离石油美元。这将促成最深远的一种变化，我们已经看到了这个迹象。

第五，普京的下一步。

不排除谈判，那谈判就有条件，西方你必须取消石油限价；可以是继续打，谈判桌上得不到的筹码，战场上是不是可以？看俄罗斯方面的暗示，普京将“在适当的时候”，将访问已被列为俄罗斯领土的乌东顿巴斯地区。

西方出台最高石油限价，这是对俄罗斯的极大羞辱；但普京去乌东地区，你看吧，肯定是对乌克兰对西方的一种极大刺激。

路透社消息，G7国家财长已经同意对俄罗斯石油实行价格上限的举措

此前，美国、欧盟、G7承诺对来自俄罗斯的海运石油实施“价格上限”，这一计划将从今年12月5日开始，据称这两天就会公布上限价格，估计40-60美元，基本等于俄罗斯的石油生产成本。而对俄石油实行价格上限后，一旦货物价格超过上限，将禁止企业提供运输俄罗斯石油所需的航运、保险、经纪商和融资等服务。而没有相关服务保障，很可能会迫使欧洲船东不得不停止运输。

目前，美国主张将12月5日之前装载油轮的最后期限推迟到1月19日，意在让市场平静下来，并软化限制措施的出台。

FNEB分析师伊戈尔·尤什科夫称，美国已和欧盟讨论过推迟价格上限的时间，毕竟那增加了紧张情绪。他还称，美国可能打着组建新联盟的幌子，一再推迟实施制裁，因为在现实中，由于完全不确定后果，美国推迟实施制裁对美国是有利的。

尤什科夫称，“现在的问题是，俄罗斯是否有足够的舰队将货物转向亚洲，而不去理会价格上限。这是未知的。在船舶短缺的情况下，出口将减少，进口商也将受到影响。”

有船东称，不断变化的国际政策使得石油运输线越来越长，成本也在增高，俄罗斯与欧洲都需要大量额外的油轮，目前俄罗斯正在加快建造油轮。

前任美国财长努姆钦等批评人士称，为俄罗斯石油设置进口价格上限，进而希望限制俄罗斯获得石油出口收入，同时确保国际油价不要飙升，这个设想本身“是我听过最荒谬的主意”。他的理由是，在选择遵守价格上限的西方盟国之外，全球不断有其他国家购买俄油，令制裁效果受限。同时，人为绕过市场设定一个价格水平，一旦这个价格定的比市场公允价格要高，则会令事态更为恶化。

在西方对俄能源制裁后，俄罗斯的石油多数卖给了亚洲国家。目前，至少有15艘载有俄罗斯石油的欧洲油轮正前往亚洲，并将在12月5日之后抵达那里。

如希腊船只KythiraWarrior从Ust-Luga出发前往新加坡，并应于12月18日抵达那里。马耳他油轮“Syra”轮将于12月6日将货物运往印度Siku，悬挂利比里亚国旗的HAIII将于12月22日运往中国青岛港。

据称，这15艘油轮运载了至少1200万桶价值超过8亿美元的俄罗斯石油，并在欧盟国家为船舶和货物进行了登记和保险。

但这些石油如果不能在12月5日前抵达到购买国，很可能被实行“价格上限”，即届时如果货物价值超过既定限制，欧洲企业将被禁止为将俄罗斯石油运往第三国提供任何服务。这些船只在到达目的地之前，它们可能会变成“幽灵”。

据称美国和欧盟将在11月23日确定价格上限。美国财政部长耶伦称60美元的大致上限。但媒体随后报道了63-64美元的可能下限。然而，最近乌拉尔石油的平均交易价格为每桶70美元，而俄罗斯明年的预算中也包含了同样的价格。

在宣布最高限价的同时，欧盟或许会对已经在途的商品宣布一些例外情况。然而，这些只是假设。

在价格上限到来之前，欧洲多国疯狂购买俄罗斯石油，比如英国，只不过，英国是拐了个弯，从其他国家进口俄罗斯的石油。

俄乌冲突后，英国紧跟美国制裁俄罗斯。但自3月以来，共有价值7.78亿英镑的俄罗斯石油抵达英国10个港口。同时，单据中可能会注明其他国家：如在单据中列为从德国、荷兰和比利时进口。

今年6月，英国国家统计局表示该国没有从俄进口石油，但仍然有超过7800万英镑的俄罗斯石油进入英国港口，这些石油被记录为从荷兰、爱沙尼亚、波兰或比利时进口。

专家认为，根据英国的注册规则以及将货物从一艘船转移到另一艘船的做法，会使对俄石油实施制裁变得困难，因为纸面上的进口国是指发货国，而不是原产国。例如，如果由一家德国公司进口，一批中国制造的货物在英国可能会被登记为来自德国的货物。

有关人员称，在12月5日禁令生效之前，将俄罗斯石油进口到英国是合法的。在那之前，我们谈论的只是“声誉风险”。

美国与欧盟在对俄石油价格上限上可谓明争暗斗，但在贸易领域却是真刀真枪。

目前，欧洲正认真准备就美国降低通胀的法律于1月1日生效对美国做出回应。欧洲人认为，美国的措施可能导致跨大西洋贸易战。整个欧洲，尤其是德国，“对华盛顿没有提出和平协议感到失望”。

今年8月，美国总统拜登签署了一项降低通货膨胀的法律，其中规定减税，为在美国运行的绿色能源企业提供好处。法律规定，从明年1月1日起，美国政府将拿出3690亿美元进行补贴和税收减免计划，以支持美国的绿色企业。

但这项计划让欧洲担心，美国的计划将鼓励企业将投资从欧洲转移，并鼓励客户在购买电动汽车时“买美国货”——这激怒了法国和德国等主要欧盟汽车制造商。

德国“处于公开恐慌状态”，因为在能源价格上涨的情况下，德国的几家领先公司正在缩减国内业务，以便在其他国家投资。

然而，休战似乎不太可能。如果这场争端失控，将导致美国和欧洲的贸易战，而这让目前陷入困境的欧洲人感到更加恐惧。

欧洲正在考虑采取措施以回应美国的计划，但分析人士担心，欧洲和美国的贸易冲突，很容易回到美国前总统特朗普时代针锋相对的“关税战”。

目前，法国想用公共资金推动欧洲工业发展，这得到德国的认可，未来欧洲很可能积极发展太阳能电池板、电池生产等行业，并加强氢技术的发展。

但美国的休战时间已经不多了，欧洲越来越不太可能做自己想要的。

欧盟在俄油价格上限上吵了个寂寞？全球石油价格上涨几成定局

路透社消息，G7国家财长已经同意对俄罗斯石油实行“价格上限”的举措，目的一个是防止油价飙升，一个是旨在减少俄罗斯方面能够投入在俄乌战争上的收入资金。

从G7财长线上会议之后的声明来看，对俄罗斯石油包括每桶上限在内的关键细节将在稍后“基于一系列技术投入”之后再确定。声明称，虽说已经确定了要对俄罗斯石油限价，但目前的共识只是存在于政治层面，具体细节将致力于在12月5日之前敲定，届时欧盟新制裁还将启动对俄罗斯石油进口的禁令。

有分析认为，G7此次的举措，是想让俄罗斯在保持一定石油产量的情况下，还能够对其收入进行抑制。

对此俄罗斯方面的回应是，将停止向实施价格上限的国家出售石油，出口会转向“按市场条件运行”的国家。

欧盟仍未就对俄罗斯石油的价格上限机制作出进一步的说明，但有分析师指出，欧盟的石油价格上限政策可能效果有限。

距离欧盟实施俄油禁运令仅剩下一周，然而欧盟对价格上限机制的具体价格和执行方式仍没有统一的意见。

波兰和一些东欧国家希望尽可能降低上限价格，并指出俄罗斯原油生产成本远低于65-70美元/桶。而其它欧盟国家则希望不刺激俄罗斯做出减产决定，因此在定价上做了一些让步。

但一些分析师认为价格上限并没有欧盟的石油禁运令来得重要。欧盟此前每天购买约240万俄罗斯石油，俄罗斯很可能因为找不到相当体量的买家接手，而被迫减产，从而推高油价。

价格上限不会带来影响

研究公司EnergyAsoects的分析师AmritaSen指出，无论价格上限如何设计，欧盟都不会再购买俄罗斯石油来解决当地的能源危机。

她表示，市场可能有一种误解，认为只要欧盟国家遵守石油价格上限，它们就仍可以进口俄罗斯石油。但现实情况是，欧盟将在12月5日实施俄油禁运，且不会提供依靠价格上限机制进行的豁免。

这样一来，在价格上限的前提下，俄罗斯仍需要找到除欧盟以外的其它买家，这与没有石油价格上限的情况如出一辙。

而承接俄罗斯石油的大多数亚洲买家并没有参与到石油价格上限中，不少非欧盟的石油市场参与者也能为俄罗斯原油提供保险或金融服务，因此石油价格上限最后可能只是欧盟的一场口号而已。

更尴尬的是，俄罗斯此前放话称将不对参与价格上限的国家提供原油。这或许让本就对该机制不热衷的国家更不愿意参与其中，让整个机制变成G7的内部游戏。

油轮、运费、成本

价格上限惨沦为“鸡肋”，但欧盟的禁运正在发挥极大的破坏力。

随着俄罗斯将更多的能源转运到亚洲，更长的航运路线挤压了油轮的需求并推高了运费和石油成本，或导致未来一系列的供应中断。这也让俄罗斯寻求通过北极圈的更短路线，来将石油运往亚洲。

Kpler分析师ViktorKatona表示，他几乎可以肯定的是，俄罗斯转向亚洲的趋势将变得越来越明显。

他补充称，平均航程长度将不可避免地增加，俄罗斯原油从波罗的海到荷兰鹿特丹的航程大约只需要6-7天，而从同一俄罗斯港口到印度的航程则需要35-40天。

而据媒体称，上周航运业基准贸易航线的日收益一度突破10万美元，创下2020年初以来的最高水平。

德国商业银行在一份新报告中则指出，布伦特原油价格将在未来几周内上涨。