1.20世纪70年代和80年代的两次石油价格飞涨曾引起美国等西方国家的经济停滞和危机?但为什么近年的石油价格

2.国际油价延续跌势 成品油迎来年内“第三跌”

20世纪70年代和80年代的两次石油价格飞涨曾引起美国等西方国家的经济停滞和危机?但为什么近年的石油价格

油价再次逆转的后果_油价再次逆转的后果是什么

70-80年代中, 两次石油危机。这一时期, 国际石油市场供需状况开始发生逆转, 石油价格不断攀升升。一方面, 主要石油消费国消费量日益上升, 但由于国内储量有限, 生产很难有较大突破, 从

而造成供不应求, 需要从国际石油市场上进口石油,包括美国在内的一些国家已逐步由石油净出口国变为石油净进口国另一方面, 由于中东主要石油生产国反对美国等西方主要发达国家的中东政策, 自13年开始两次对这些国家取“ 石油禁运” 政策,从而导致国际石油市场价格的两次大幅度攀升。儿大石油市场的价格都比前一时期明显提高。13一19年, 每桶石油价格都提高到10美元以上,19一1985年进一步提高到接近或超过30美元的水平。

近年来美国等西方国家放宽了对能源产业的限制,取了多项措施鼓励新能源产业的发展,如对乙醇的大力利用和开发。近年来,美国燃料乙醇加速发展,美国乙醇汽油消费总量已超过汽油消费总量的20%,全美玉米产量有12%用于生产燃料乙醇。加上现有的完备的石油战略体系使得西方国家对中东石油的依赖性不如以前。同时中东也接收到了以前的教训,意识到了石油上涨会迫使主要消费国减少石油的出口。所以说这是双方共赢的一个局面

我国从1993年成为石油进口国以来,随着经济的发展和进口量的不断增长,越来越受到国际石油市场的波动和影响。尽管尚未有遭遇大规模的石油危机,但供需矛盾日益加剧下高涨的油价与石油紧缺依然对我国生产生活以及经济发展造成了不少影响,具体体现为:

1.石油短缺对工业与经济的影响重大

石油作为用途广泛的重要工业和化工原料,其战略价值和经济价值对于国家

经济发展异常重要。目前我国已进入重工业化阶段,与20世纪90年代初相比,

经济增长对能源和石油的依赖度明显增加。2003年我国经济增长的能源消费弹

性系数比1991年提高了接近2倍;2003年我国石油消费比重达到22.7%比1991

年高5.6个百分点;2003年石油对外依存度达到35%。严重石油供应短缺一旦发

生,将会对我国经济和生产造成重大影响。

2.国际石油价格上涨导致国内生产成本上升并可能会形成通货膨胀作为工业社会的基础性燃料与原材料,石油构成了工业成本的重要组成部分,石油价格的上涨伴随着生产成本向消费成本的转移,全社会物价水平就会提高,会加速通货膨胀的形成。我国单位GDP的能耗本来就高于其他国家,国际原油价格的上涨将使我国承受更大的通货膨胀压力。只考虑油价因素,石油价格从30美元涨至60美元,CPI将上涨1.8个百分点,如果考虑我国国内石油价格与国际原油价格调整的不同步,上一次石油价格上涨也需要消化,那么,国内物价的上升或许会更多。

3.国际原油价格上涨将影响我国的国际收支平衡

在我国石油对外依存度逐渐提高的前提下,国际原油价格的持续上涨将打破

我国原有的贸易平衡。2004年,我国为石油价格上涨多支付了200亿美元,而

当年的贸易顺差总额为320亿美元,如果不考虑为高价石油所支付的更多外汇。

2004年的贸易顺差能够达到520亿美元2003年我国进口石油约9100万吨。而

当年的平均油价每桶29.6美元,即使进口保持1亿吨的水平,我国仅为高油价

支付需要200亿美元。总之,在世界经济条件不变的前提下,国际原油价格上涨

可能使我国国际收支出现逆差。

4.改变居民消费结构,抑制居民消费

石油价格越高,产品成本越大,价格也随之提高,这将阻碍原有消费需求的扩大,新的消费需求热点形成也将受阻。其中最为典型的是汽车消费,油价升高使得居民购车的意愿受到压抑,许多人担心买得起车,养不起车,因而选择持币观望。高油价也会改变大众的住房消费模式,但随着油价的不断上扬,房子和工作地点间的距离成为必须考虑的问题。旅游业也因于油价持续上涨带来航空、长途汽车等交通费用的上升而增加成本,进而影响到部分消费者的旅游需求。通过以上分析可以看出石油储备的效益,不仅仅体现在对石油价格的平抑作用上,更应体现在对国民经济和生产间接和潜在损失的弥补作用上。

国际油价延续跌势 成品油迎来年内“第三跌”

2021年8月23日24时(也就是下周二零点),成品油调价窗口将再度开启。预计届时(8月23日当天)国内成品油调价对应理论下调幅度约为220元/吨左右,将迎来本年度第三次下跌。

本轮调价周期内变化率持续下滑,主要影响因素如下:

1、亚洲许多国家疫苗接种率依然落后,正在对燃油消费造成打击。德尔塔变种的迅速传播使美国的病例和住院人数达到六个月来的最高水平,也令市场感到担忧。

3、IEA月报显示,由于德尔塔变种的蔓延,原油需求回升走势在7月突然逆转,年底前复苏脚步料更加缓慢。2021年下半年的增长被更大幅度的下调,预计今年下半年的增长将减少50万桶/日。

4、由于病例激增,日本将把东京和其他地区的紧急状态延长,并将限制措施扩大到另外七个府县。7月初,美国的日均新增确诊病例仅为1万例左右,而最近7天日均确诊病例已升至13.5万例左右,让美国经济复苏再次遭遇挫折。

5、根据美国约翰斯·霍普金斯大学的数据,美国近来多日的单日新增病例数超过10万,处于近半年来的高位。卫生专家表示,许多成年人放松警惕,不戴口罩、不接种疫苗,致使新增病例大幅增加,美国消费者信心指数在8月初降至近十年来的最低水平,因为美国人对经济前景、通胀和最近病例激增的担忧加剧。

6、由于新增确诊病例上升,高盛和摩根大通的商品研究部门对原油的看涨立场有所减弱。高盛已将短期内全球原油供应缺口预估从230万桶/日降至100万桶/日,称预计8月和9月的需求势将下降。

看数据,上隆众数据。

2021年,国内成品油调价目前已进行了十五轮,具体为上调十次、下调两次,搁浅三次,汽油总计上调了1375元/吨,柴油总计上调了1325元/吨。

据隆众资讯测算,截至8月18日原油综合变化率为-4.87%,对应下调幅度为195元/吨。目前为调价周期的第八个工作日,下跌已是大概率。本轮调价过后,2021年的调价格局将变为“十涨三跌三搁浅”。

2020-2021年国内成品油价格调整统计表

单位:元/吨

批发方面来看,近期汽柴油批发价格延续跌势,主要因近期国际油价持续大跌,汽柴油成本端下滑明显,另外汽柴油需求整体偏弱,中下游用户“不买跌”心态下,购进积极性偏弱。

零售方面来看,目前山东地区中石化加油站的92#和95#汽油价格分别在7.03和7.55元/升,预计本轮零售价将明显下调,私家车主们可以调价后进行油站加油。

加油站零售方面来看,优惠政策延续。民营加油站汽油零售价多比主营加油站低0.4-0.6元/升,部分站点活动期间优惠力度可达1-1.3元/升。

下一轮调价窗口将于2021年9月6日24时开启,全球疫情仍无明显好转,经济和需求忧虑延续,预计下一轮成品油调价下调的概率较大。