我国石油价格调控政策是_石油价格调整机制

1.发生石油危机，应该限制石油最高价格吗？应该实行配给制吗？

2.国际油价下降国内为什么一直涨

3.为什么国内汽柴油的价格和国际不接轨？

发生石油危机，应该限制石油最高价格吗？应该实行配给制吗？

答：应该限制石油最高价格吗？ - 第一问：不应该，因为这样就会国家买单，也限制不了，因为我们不是产油国。应该实行配给制吗？ - 第二问：肯定会，而且也发生过。（1）西方和中国开放这30年，都是基本按照经济供需来确定市场价格，用价格来调控需求。如果出现人为或者天灾问题，我相信不会控制高价格的（去年不就是到达147美金嘛），当然这具体还是要看具体的国家政策。（2）配给制实行过，美国也实行过。配给制是最大效率的分配方法，是当国家出现危机，实行紧急状态的物资分配手段，在各国宪法中都有规定。我国以前的粮食和生活用品都是配给制，当时主要的原因还是物资短缺。美国在73年遭遇中东石油危机，要是我没记错的话，就是美国也实行了石油配给制，美国实际在很多方面比中国还保守的，所以国家为了保证社会能运行下去，肯定会实行配给制。

国际油价下降国内为什么一直涨

1、其实我们国家的油都是俄罗斯的高价油，所以国际油价的波动对我们来说其实是没有多大影响。

2、人民币对外在持续增值。

3、还有一个原因就是油的品质变好了，从以前的国5到国3，都是国内油价上涨的原因，但是对于车主们来说，油的质量是不是真有所提升，还是根据他们来判断的。

4、其中最根本的原因就是汽油税涨价了，从08年开始税价从0.2元每升涨了7倍之多，才变成了现在的1.52元每升，这其中就占了油价的48%，这也就是为什么国际油价下跌，而国内油价上涨的原因了。

5、最后一个原因就是国家对石油价格的调控能力差，因为国内的油都是成品油，是需要加工的，而国家也是为了秉承让炼油厂不亏本，加油站有盈利的机制，于是其中的加工费，成本以及税费和一些差价等都是由车主自己买单的，所以对于加油站和炼油厂来说是赚钱的，加上石油企业的垄断和中间商赚的钱，基本都是靠油价上涨来的，所以我国的油价才会一直上涨。

为什么国内汽柴油的价格和国际不接轨？

国内油价会和原油价格波动基本同步，但是波动幅度差别很大，做到完全接轨的话以目前的调价机制来看，还实现不了。

只能说基本同步调整，但是调整幅度不同，这个现象是由于国内的成品油调价机制造成的，在2016年以后我国实行的成品油新调价机制中，有几个限制条件会影响油价调整的同步，分别是：

1.国内成品油调价机制中规定，以10个工作日为一个调价周期，在每第十个工作日开启调价窗口，参考标准为10个工作日以来的平均价格，而不是时点价格，所以会看到前一段原油跌破地板价，而国内油价还未到调价窗口而没有同步调整的现象。

2.新的调价机制设置了原油价格的天花板和地板价格，上限130美元/桶，下线40美元/桶，当原油价格波动超过上下限时，按照调价机制，在调价窗口开启时将不调整，也就是搁浅。

3.在《石油价格管理办法》中还有特殊的调控条款，当国际油价异常波动需要对成品油进行调控时，可以暂停、延迟调价或者缩小调价幅度。所以像前几天的国际原油价格暴跌的情况下，如果一直持续，国内成品油价格大概率是要被出手调控的，也做不到完全同步。

综上，目前国内油价的调价机制还不是完全市场化，还是市场化+调控的双轨制，做到基本同步调整可以，但是同频同幅度调整基本是不可能的，毕竟还要考虑到国内油企业的利益。