中国油价欧洲油价对比_中国油价和国外对比

1.为何我国的油价总比国外高？

2.全球油价最贵的十个地区和国

3.中国油价和世界油价现在分别是多少？

4.为什么中国油价张，世界油价却掉？

为何我国的油价总比国外高？

这是一张让人心碎的图

缅甸五月中的油价

92号汽油竟然只卖4.9元！

不过这不是重点

重点是这油是咱们出口到缅甸的！

那同期咱们的油价呢？

答案是7.4元！

一样的油，卖到国外算上运费不是应该更贵么？为啥国内油价反而贵一半还多？

要搞清楚这个问题真心不简单！得从油价的构成讲起！

油价的构成

国外的汽油零售价格一般由四个部分组成：

1、原油成本一般占比42%；

2、精炼成本19%；

3、税费22%；

4、运输和销售成本17%。

再来看看我们国家的汽油价格构成。

根据权威资料，我国油价有近一半是各种税，比例高于美国的22%，这是我们油价比国外贵的重要原因。

另一个原因是能源供应安全相关的，我国石油并不算很丰富，而且存在有效递减、含水比例上升、开难度大等难题。目前来看，要提高开技术和保障开产能需要较大的投入。按照之前的数据，我国开石油的成本大约在40美元一桶，如果国际油价低于这个价，将导致我国国内石油开出现亏损，因此发改委低于40美元一桶不再降油价的政策有这方面因素的考量。

此外，国家建立是有储备以保障燃油供给安全，这也需要成本之处，这些钱其实都得车主出了。

原来油价上涨简简单单一个数字，背后有那么多原（tao）因（lu），受教受教！

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全球油价最贵的十个地区和国

在买车的时候，比起购车预算其实养车成本也一样重要，前者决定你买不买得起心仪车型，后者决定你用不用得起车。

坊间常说“买得起养不起”，其实说的就是用车成本问题，比如过路过桥费、维修保养、以及必不可少的油费。而影响油费的，除了汽车的燃油经济性就是汽油价格，这两点不同的地方就在于，前者可以自己选择，后者就只能被动接受。

你那里现在92#或者95#汽油多少钱了？感觉原油价格暴跌还在眼前，跌破6元一升还仿佛是昨天发生的事，现如今汽油价格又涨回来了，92#汽油已经奔着7元走了，而95#汽油早就破七了。不少人都吐槽，国内加油太贵了，好多车不是买不起，而是买了养不起！比如福特F-150。

其实凡事都需要对比，和这十个国家和地区对比一下，你就会发现其实我们还是很幸福的！

汽油价格最贵的十个地区和国家分别是黎巴嫩、中国香港、荷兰、中非共和国、以色列、摩纳哥、巴巴多斯、芬兰、希腊、挪威。

其中黎巴嫩的价格近乎倍超排名第二的中国香港地区，这个排名和榜单是出乎不少人意料的，毕竟以前在很多人印象里油价最贵的应该就是中国香港。在2017年中国香港的油价平均是13元/升，现如今已经涨到了2.515美元/升，折合成人民币相当于16.3元。

而黎巴嫩已经涨到了4.247美元/升，折合成人民币相当于27.5元，而排名第十的挪威平均每升约为12.8元，黎巴嫩是它的两倍还多。目前国内汽油价格约为1.14美元左右，和国内的油价相比，国内油价只相当于是黎巴嫩的零头……

香港的油价贵主要是因为附加税贵，这些类的东西在香港都不便宜，再加上为了倡导公共交通，避免交通拥挤的情况，只能通过这种形式控制私人用车，提倡公共交通出行。

但黎巴嫩显然不是常年油价高昂的国家，它是中东地区的国家，但因为没有油气也没有提炼的能力，所以成品油一样需要进口。近水楼台没有先得月，国内的成品油短缺，加油站排长队。供不应求，价格就必然上涨。

为了缓解这种局面，黎巴嫩决定将汽油价格上调66%，根据GlobalPetrolPrice的数据，一升汽油的平均价格为 4.25 美元（人民币27.5元），而一升柴油的平均价格为 3.27 美元（人民币21.2元）。这一调，就让黎巴嫩一跃成为了全世界油价最高的地区。这仅仅是个开始，上调可能还会继续，并且部分加油站已经开始限制售出汽油的数量。

油价上涨，影响的就是人们的日常出行，别说养车养不起，就连公交车也坐不起了，很多民众都表示一半的工资都用于出行代步，形式非常严峻，人们的日常生活受到严重影响。

中国油价和世界油价现在分别是多少？

《华盛顿邮报》说中国油价低，美国《赫芬顿邮报》更耸人听闻：“一加仑汽油在 北京 只卖2.6美元，还不到美国的一半。”美国的摩根士丹利的报告则说，中国现在是世界上油价最低的国家之一，只相当于美国的61%，***的41%、英国的28%。 咱们国内的媒体更是为成品油提价引经据典，某报报道：“有数据显示，目前中国成品油价低于国际水平50%以上，国家对于油价的补贴去年已逾2200亿元，占GDP比重达0.9%。”。所有这些报道，都犯了一个常识性的错误，忘记说明中国的油价里不含燃油税。 全世界基本上都是不收养路费、过路费，而是放在油价里收取燃油税。我们是分开收的。国外媒体不了解中国特色，我们可以向他们宣传、解释，给他们讲清楚，这是非常简单的事情。国内的媒体不可能不知道我们另收养路费、过路费这个事情，只能说他们是别有用心，揣着明白装糊涂。如果把养路费、过路费、过桥费都放进油价里，我们比美国油价低吗？低多少？下面我们就算一算。 国外收取的燃油税里大体包含我们的养路费、过路费、过桥费等。我们仅计算普遍存在的养路费、过路费分摊在油耗中的价格。车型按私家轿车计算。 1、过路费。 高速公路收费标准为每公里0.4-0.7元，按照普遍值0.5元计算。高速公路平均油耗按每100公里6升计算，即每公里0.06升。每耗0.06升油收费0.5元，每升油收费＝0.5÷0.06＝8.33元。 2、养路费。 私家轿车每月105元，全年1260元。按照平均每天跑40公里计算，全年行驶14600公里，综合油耗每百公里8升，全年耗油＝14600÷8＝1168升，每升油分摊的养路费＝1260÷1168＝1.08元。 根据实际行车中收费公路所占的比例，我们组合3种不同情况下的含税费油价。净油价按目前的93#油每升6.3元计算。 1、基本在高速路使用的车辆，按90％里程走高速路计算。 含税费油价＝（净油价6.3）+（过路费分摊油价8.33×0.9）+（养路费分摊油价1.08）＝14.88元。 2、一半里程在高速路使用的车辆。这是大部分车辆的使用情况。 含税费油价＝（净油价6.3）+（过路费分摊油价8.33×0.5）+（养路费分摊油价1.08）＝11.55元。 3、基本不在高速路使用的车辆，按10％里程走高速路计算。 含税费油价＝（净油价6.3）+（过路费分摊油价8.33×0.1）+（养路费分摊油价1.08）＝8.21元。 根据上面“一加仑汽油在北京只卖2.6美元，相当于美国的61%，***的41%、英国的28%。”的报道，按照5月30日人民币和美元汇率6.9472：1计算，当时每升油的各国油价为：中国＝（6.42×2.6）÷3.785＝4.79元（每加仑＝3.785升）；美国＝4.79÷0.61＝7.85元；***＝4.79÷0.41＝11.68元；英国＝4.79÷0.28＝17.11元。 从以上计算可以看出，我们在基本走高速路的情况下含税费油价仅次于英国；大部分车辆的含税费油价和***持平；极少走高速路的车辆含税费油价也高于美国0.36元。这还是没有考虑我们的工资收入没有和国际接轨的现状。如果加入我们的工资只是以上国家的10％――20％的因素，相对含税费油价＝8.21÷0.15＝54.73元，是英国的3.2倍、美国的7倍。 国内的石油巨头哭穷喊亏，那是企业的本能。他们进口的小账亏一点也是事实，但是国内自产石油这块不是大赚吗？毕竟自产石油占一半。伊朗自产石油，国内油价合每升人民币1元多，我们自产石油卖给消费者是多少钱？按含税费油价绝对值计算是世界第二贵；按国民收入水平计算，是世界最高价的3.2倍。

希望纳

为什么中国油价张，世界油价却掉？

中国油价是有保护性质的,没有与国际油价接轨,就是和国外油价并不同步.(其实很早就出现国外油价涨我们涨,国外油价降我们还是"涨"的情况,个中原因很复杂,其实最根本的就是中国的石油行业是垄断的,石油巨头经常借此优势"自行涨价")就是有"油价补贴"政策,目前中外油价差距很大,世界油价从去年年底就开始飙升时下已经到140美元/桶了吧.

很多发展中国家对油价都有补贴的,比如印度和中国,就在前天,印度也终于挺不住宣布国内油价全面上调,当时就有人发评论文章"印度已宣布全面上调油价 中国如何走".昨天晚上发改委随即宣布中国汽油柴油价格每吨上涨1000元.

其实,中国的油价上涨是迟早的事.一方面,中石油和中石化等石油巨头拿着的巨额补贴还不断的制造油荒给以压力,有人称,中国的油价补贴政策是"穷人补贴富人";另一方面中国的股市进入2时代与日益严峻的沪深股市让决策层不得不考虑上调油价.但是何时上调,上调多少是个见仁见智的问题.当然,各方都希望所制定上调油价的政策能够"标本兼职",但是其效果究竟如何还要看今后物价,民生,企业等等的形势.

总之,经济上的决策到底好还是不好不是短期能见效的,这也考验了的综合能力.

相关出处:石油限价:穷人补贴富人://.cenn.cn/News/2008-6/499_200869121257.shtml

油价何去何从 .cenn.cn/zt/oil