从伊朗运石油到中国主要的运输供运输方式是什么_中国企业运输伊朗石油价格

1.我国是进口石油大国，为什么石油价格降低对我们并非好事？

2.如果国际石油一直保持像现在的低价位，国内炼油厂会面临窘境吗？

3.中国石油战略：我国是如何保卫我们的石油利益？

4.和美国没有生意往来，没有瓜葛的公司可以进口伊朗的石油吗？

我国是进口石油大国，为什么石油价格降低对我们并非好事？

因为我国中石化主要是石油销售，国际油价下跌，国内石油需求量也在下滑。所以，中石化虽然也可能会亏本，但只要成品油销售价维持住，也不会亏损多少。但是中石油就不一样了，不仅仅是成品油销售，还有一大半业务是石油发掘与开，拥有自己的油田。国际油价都已经跌到了20美元/桶之下，长期以往，恐怕?裤子都赔没了?，哪能是好事呢

中石油很害怕，中石化比较淡定。中石化主要是石油销售，国际油价下跌，国内石油需求量也在下滑。所以，中石化虽然也可能会亏本，但只要成品油销售价维持住，也不会亏损多少。

中石油就不一样了，不仅仅是成品油销售，还有一大半业务是石油发掘与开，拥有自己的油田。国际油价都已经跌到了20美元/桶之下，长期以往，中石油恐怕?裤子都赔没了?，能不害怕吗？

在肺炎疫情之下，全世界的石油需求减少了30%以上。在此背景之下，国际油价跌跌不休，甚至跌破了12美元/桶。更有趣的是，WIT5月份的原因期货价格成为了负数，在4月20日收盘为-37.26美元，这在历史上属于首次！

众所周知，成品油价格在国内不会无休止的下跌，会有一个保护价格，不会让三桶油亏本。也就是说，在国际原油价格低于40美元/桶的时候，国内成品油价格不会下调。国内的石油企业属于垄断性行业，中石油、中石化吃肉，中海油喝点肉汤。既然有保护性价格，为啥还需要害怕。

其实，害怕的是中石油，中石化就非常淡定。中石化是世界500强第二名，每年的营业收入都超20000亿元，净利润都在300亿以上。不过，中石化虽然也有石油开与挖掘业务，但占比并不高。中石化主要都是买进来石油，进行炼油加工，然后出售成品油。

所以，国际油价怎么跌，中石化没啥可担心的，反正国际油价跌破了40美元/桶以后，中石化就不需要再下调成品油价格。即使赔钱，中石化赔的也不会太多。国内的肺炎疫情已经得到控制，成品油需求量也在慢慢回升。

与中石化相比，中石油就没有这么淡定了。中石油不仅仅炼油、卖成品油，还在勘探油田、开原油、出售原油。勘探、开与出售原油的业务，占到了中石油营业收入的50%以上。国际油价跌跌不休，中石油就得赔钱卖原油，你说害怕不害怕？

所以，国际油价下滑对于石油企业来讲，是几家欢喜几家愁！

如果国际石油一直保持像现在的低价位，国内炼油厂会面临窘境吗？

炼油厂分两种，一种是自自炼的炼油厂，而另一种却是进口石油的炼油厂。在石油下跌超低位运行时的命运是不同的。对于海外进口石油的加工类炼油厂是一种产能提升的机会，而自炼厂却是可能出现大规模亏损而必须减产或停产的窘境。

石油的开成本应该是以美国的页岩油开成本为最高，预计要达到50美元/桶；而沙特的石油开成本最低，仅9美元/桶；与之对抗的俄罗斯石油成本也要达到20美元/桶。可我国的石油开成本一定是高于俄罗斯的20美元/桶，预计还要超过30美元/桶。

在目前国际石油价格跌到了20美元/桶附近，那么通过进口石油进行加工生产汽油等产品会更加合适，加大进口石油的炼油厂生产能力，而减少自自炼石油加工的油田生产是当务之急。这也是会出现的冰火两重天的状况。

国际油价继续保持着低位运行，那么石油销售总量还会继续增加，在逐步倾向通过进口石油进行加工的情况下，加工型的石油冶炼厂的生产能力会达到饱和，而石油提炼加工一般会按重量的计算，而不是按价格来考虑，即便加工费单价会有所跌幅，可也不会太大。这样对于这些炼油厂却是一种机会，也是收入增加的最佳时机。

在石油价格大跌的情况下，会出现两个不同的状况，也可以说是：“一半是海水，一半是火焰！”进口石油加工型炼油厂火爆，自炼型石油企业会处于半熄火状况。

国内油价有实行地板价（40美元），长期现在这个国际价进口原油油企业利润肯定也大，同时也会减少开加大进口，但是在中国背后有大量企业同时也处在转型阶段，中低端大多数，大部分企业一年利润就7％上下，如果国内没有地板价政策，会导致严重通缩，原油是大宗商品进口量也大，不取地板价，很多工业品价格到时都要下降（类似猪肉，商店加价连其它肉也要加价，商店和餐饮店加价的幅度利润又大于自己进价的加价幅度，本来他一斤肉要多进价1元，他可以卖分摊给消费者多赚点不止多赚一元，油价影响力远大大于猪肉），整体利润下降（油成本下降，但 社会 全商品价格降影响更大，企业损失更大，加上库存都要降，工资和利息很难降，一些企业倒闭），油企影响不大，油价太低，在中国弊大于利。油价太高也是弊大于利，太高国家有补贴。

不会的！

原因请看《石油价格管理办法》

国际油价低价运行，但国内成品油油价有保底，不会低于40美元，所以国内炼油厂是可以正常盈利的。

另外我国是最大的石油进口国，2019年中国进口了约5亿吨石油原油，进口总金额约为2413.2亿美元。如果国际油价继续保持低价位运行，那么对于我们来说还能节省一大笔原油成本呢，不过这也会有一个问题，就是进口石油便宜了，那么对国内石油开企业来说就会有打击，这时上面规定中的第二条就生效了，建立 油价调控风险准备金， 对于低于40美元进口的石油多出来的利润要全部纳入这个准备金，所以对于国际油价下跌而产生的这部分蛋糕，油企也是吃不到的。

那么这个风险准备金有什么作用呢？

这个准备金会设立专项账户存储，主要用于节能减排、提升油品质量及保障石油供应安全等方面。

我觉得国际原油价格下降对于国内炼化企业而言，带来的不尽然是利好，还需具体情况具体分析。

首先，从过往经验来看，所经历过的成品油价格暴跌大多数情况下是与原油价格变动相一致的，且基于需求回升的支撑，可作出成品油价格降幅低于原油降幅的判断。但何时能够用到这部分低价原油，取决于接下来一段时间炼油厂、贸易商前期高价原油库存的消耗速度。同时为了应对库存增长而销售不畅的问题，炼油厂都普遍降低了原油加工量。 社会 库存情况则明显不同。而原油价格跌至目前的水平，使贸易商陷入尴尬境地：闲置库容较少，目前需要考虑的是是否要继续抄底，这样一来则会面临库容不足，以及前期抄底过猛，手头没有更多的闲置资金。不知应该“持货待涨”还是“抛货止损”。

再看炼油厂的利润情况，很多炼厂在去年所进的高价原油尚未加工完，加工成本非常高，利润情况不乐观；另一种情况下，如果加工的是现货原油，炼油利润则不断攀升。这意味着成品油的跌幅远没有现货跌幅高。如果按照3月9日的现货价格计算，炼油利润已经达到了1300元/吨。

“如果你控制了石油，你就控制住了所有世界经济；如果你控制了货币，你就控制住了整个世界。”或道破了委内瑞拉经济出现危机的原因之一，要知道，原油收入几乎占据委内瑞拉96%的外汇来源。而一旦原油的销路或原油换汇来源被限制，委内瑞拉经济则会陷入流动性困境。今天，事情再起新变化，委内瑞拉的经济状况或变得越来越糟糕。

在全球能源正处于大转型的时代，传统石油国自身正面临着来自新能源经济的诸多挑战。与此同时，石油美元一直是全球石油国的一大桎梏，一旦美元对石油国开启各种限制，石油国则面临无法正常换汇的可能，如本文前面提及的委内瑞拉经济以及美元过去数月对伊朗开启限制正是如此。因此，或只有摆脱对单一经济结构的依赖和向石油美元说不，石油国的经济或才能够避免被动。

接下来我们看看和国际石油经济息息相关的原油行情:

原油昨日小时图上两次上探57位置，但是最终都没有突破，上行压力明显，下方暂时受到56一线支撑，但是此位置也是摇摇欲坠，早盘跌破此位置后可以看跌了！原油当前还是一个56-57盘整震荡的过程，只有完全有效突破此区域后才能进入下一步的走势！操作建议：56.8-57.1做空，止损0.4个点，目标56.3-55.9-55.5。

我认为长期的低油价，加上我国特有的“40美金以下，对成品油进行地板价限价”保护政策，对于炼油企业是非常不利的。

有人会问，原料端石油价格这么低，但成品油价格保持不变，对炼油企业怎么会不利呢？

而除了成品油之外的其他化工品呢？是没有地板价保护政策的。

化工板块向来是产能过剩的，如果长期的低油价，白白给化工企业输送利润，让整个产业无法良性竞争，淘汰。对于产业本身是非常不 健康 的。

这是最大的不利点。

我觉得不会。因为现在中国还是原油进口国，自己生产的原油不够用。国际原油价格低对中国的炼油厂反倒是好事，因为原油便宜啊，成本低啊。趁现在原油价格低，多进口一些原油储存起来。而且中国的成品油价格不大可能大跌，所以国际原油价格一直保持低位，对炼油厂没有坏的影响，反倒可以提高炼油厂的利润

3月24日，布伦特原油期货结算价报27.15美元/桶，相比3月6日“OPEC+”谈判破裂时下挫40%。原油价格暴跌，国内地炼企业日子会好过吗？

　理论上，国际油价下跌有利于炼油成本下降，也就是说企业利润会走高。但实际情况真的是这样吗？

　这到底是怎么回事？

　低价原油还在路上

　国际原油价格下跌，地炼企业炼油成本降低，理论上炼油利润向好。但目前，实际情况并非如此。

　不过，由于山东地炼企业还在消化前期购进的高成本原油，目前实际炼油利润并不乐观。

　熟悉山东地炼的油品行业人士林宇(化名)也表示，很多地炼企业加工的原油还是去年12月、今年1月份到港那批货。此前受疫情影响，2、3月份地炼的开工率较低，市场消耗比较慢。

　成品油批发价持续走低

　在等待低价原油的同时，成品油批发价格走低也令地炼企业的利润承压。

　隆众资讯数据显示，批发端来看，3月24日山东地炼汽油基准价为4854元/吨，较3月1日下降了889元/吨，降幅为15.5%。柴油基准价为5229元/吨，较3月1日下降了496元/吨，降幅为8.7%。

　卓创资讯统计数据显示，山东地炼3月24日汽油批发均价(挂牌价)在5010元/吨，较3月1日的5914元/吨下降了15.3%；柴油批发均价(挂牌价)为5266元/吨，较3月1日的57元/吨下降了9.2%。

　不只是山东，全国成品油批发价格均呈下滑态势。

　国家发改委价格监测中心信息显示，3月份卓创成品油批发价格指数已连续三周下滑。

　卓创对全国70个地市成品油市场价格监测最新数据显示，3月第3周(3月16日~3月20日)全国成品油批发价格指数为78.05点(以2010年1月第1周为基期，基点为100点)，环比下跌6.42点。其中，汽油批发价格指数为75.45点，环比下跌6.73点；柴油批发价格指数为79.71点，环比下跌6.23点。

　多重原因冲击成品油市场

　对于批发端价格下跌的原因，杨霞表示，春节后企业延迟复工、交通物流方面的管控措施，使得地炼企业前期就已积攒部分成品油库存。此后又面临原油价格大跌，对成品油市场形成情绪上的打击，中间商对后市原油价格依然看空，整体对购买成品油持观望态度，使得成品油批发端价格承压。

　“近两周来，成品油批发市场价格比较混乱。”林宇说，一个多星期之前，有东北的地炼企业以4650元/吨的低价给客户报价，对成品油进行了预售，而当时山东地炼企业基本都还是以高于5200元/吨的价格出售现货。

　东北地区的低价预售也对山东地炼形成压力。“当时觉得东北那边降得太多了，市场现货价格不一定要降这么狠，结果只是一周多的时间，山东地炼就降到差不多的程度。”林宇说。

　持续补仓使得贸易商库存不断上升。上述贸易商表示，有些贸易商前段时间库存已经补到中高位了，但下游需求不是特别乐观，所以补货的节奏也在放慢。

　“前期很多贸易商分担了地炼企业的库存压力，但最终还是要把成品油用掉，现在下游的消耗能力没有原来那么强了，贸易商也不能因为低价就一直拿货，害怕有爆仓的风险。”他说。

　隆众资讯3月19日发布的数据显示，当周 社会 库存较上周回落1.62%，整体维持三至六成的水平。该数据调研样本为国内102家 社会 批发企业的商业油库。

　原油价格整体暴跌，批发价较月初明显下滑，但近期也可见部分地炼企业调高批发价。

　从多个机构监测的数据可以发现，3月20日、24日、25日，国内多家地炼企业成品油批发挂牌价小幅上调，幅度大多在每吨20元到110元。

　这是为何？

　杨霞表示，国际油价走势、需求、交易情绪等都是影响国内成品油批发价格的因素，近期上调价格与国际油价反弹相关。3月19日国际油价出现上涨，这个利好因素立马被企业抓住放大，于是国内炼油企业跟着上调了价格。

　上述贸易商也表示，在国际油价整体走跌时，炼厂调高成品油批发价实际上也是对此前已下单的贸易商的保护。他指出，对老客户而言，挂牌价上调并不意味着成交价上调，还是有优惠。不过即便地炼企业开出大单优惠，现阶段贸易商也会考虑自己的承受能力。

　杨霞强调，批发价受到国际油价波动影响，但还是要看需求端。

　据金联创数据监测，日前，国营企业成品油出口量相继流出，整体来看，4月份出口总量在529万吨，同比去年下滑0.6个百分点。

　成品油需求有望改善

　批发价承压，未能阻挡地炼企业复工步伐加快。

　隆众资讯统计显示，3月上旬玉皇盛世、滨阳燃化、清沂山、鑫岳化工、联盟石化陆续开工恢复生产，中旬又有胜星化工、昌邑石化、神驰石化开工，仅3月20日左右就有正和石化、华星石化、万达天弘、万通石化开工，预计到3月下旬，山东地炼常减压开工率将从2月中旬最低点的33%骤增至55%以上。

　隆众资讯指出，短期内的开工率拉高，成品油产量也会急剧攀升，预计3月下旬山东地炼汽柴油产量将至少比月初增加三分之一以上，供应面压力将凸显。

　林宇表示，地炼企业在加快生产，同时也在加快进口原油的步伐。“现在他们想趁原油价格便宜多买一点。前提是一要有钱，二要消化原油库存，要有地方放。”

　在许磊看来，在此前原油暴跌的影响下，地炼全面降低销售价格去库存，从而置换高库存原油也是在另一方面加快原油进口的步伐。对原油期货进行点价或是锁价操作，降低原料成本从而抵消成品油销售利润下降的亏损。

　上述贸易商也认为，加快生产、尽快用上低价国际原油，能够让目前原油成本压力在未来几个月里释放，拉低一段时间内地炼企业炼油的综合成本。“尽管目前用高价油炼油是亏损的，但是用上低价油后将在后续对这部分的成本形成补偿。”

　供应端面临压力，但在业内看来，二季度需求将不断提升，有助于成品油行情的改善。杨霞指出，随着二季度国内经济 社会 活动的恢复，复工复产进度的加快，成品油需求将出现提升，叠加低价油到港成本红利显现，二季度地炼企业炼油利润将出现好转。

炼油厂只是加工石油的企业，赚的是加工费用，从逻辑上来说，国际油价的高低与炼油厂的关系不大，但事实却不是这个样子。

首先，我国炼油厂属于国家的，除了加工石油外，还担负着开石油的任务，大家都知道，我国虽然不是一个贫油国，但回不住人多，所以，我国石油开完全做不到自足，对外依赖达70%，因此，再加上我国石油开成本较高，比美国页岩油成本略低。所以，国际石油一直保持像现在的低价位，会对这些企业形成不小的冲击。再加上国家控股，不管油价的高低，开都是要持续的，从开量到定价，石油企业都没有自主权。所以，国际石油一直保持像现在的低价位，国内炼油厂会受到不小的冲击，但一点可以确认，就是亏的再多，也不会破产，因为背后有国家。

其次，国际低油价是因疫情冲击了石油的需求端，造成需求降低，问题来了，用油的少了，炼油厂的加工量也就降低了，因为下游用油量少了,炼油厂的利润是价差与产量的积，现在产量的降低了，炼油厂的日子自然不好过。

总结：大部分炼油厂自己都是石油的开企业，我国开石油成本太高，低油价会造成不小的亏损，另一方面是疫情冲击了石油的需求，造成了炼油厂的产量降低，所以，如果国际石油一直保持像现在的低价位，国内炼油厂会面临不小窘境。

只要国内车辆有对燃油的大量需求 这都不是问题

中国石油战略：我国是如何保卫我们的石油利益？

一、

2018年过去了。

这一年，中国一共进口了4.619亿吨石油，连续两年成为世界最大石油进口国。

尤其在锦州和惠州两处石油战略储备基地，趁着11月国际原油价格大跌，大笔购入石油，更加大冲高了进口数据。

虽然到处都有电动车推进的消息，但我国石油消耗高峰在2028年左右才会到来，我们对石油的依赖还会持续非常长的时间。

格林斯潘说：石油是工业的血液。

中国毫不犹豫点了个赞。

二、

中国经济发展离不开石油，但中国已探明的石油储量才排在世界第13位，不含页岩油共有257亿桶，产油量也并不高，就算中国产油量高，以现在全球油价50美元左右的价格，我们的开成本也不太划算。

（上图美国成本是35左右，但美国页岩油二叠纪成本低于25美元）

虽然中国石油产量1.9亿吨还能排在全球第五位，但大庆、胜利这样的老油田已经没多少储量，从2017年开始，中国进口石油占全年依存的72.3%，2018年占75%，预计到2020年，会占到80%，差不多成了一个完全依赖进口石油的国家。

保卫石油输入线，就是保卫中国经济的命脉。

在中国的进口石油列表里，2017年,前五大来源国是俄罗斯、沙特阿拉伯、安哥拉、伊拉克和伊朗,进口份额占别为14.24%、12.43%、11.11%、8.78%和7.42%。在前十位石油进口来源国中,中国自8个国家的进口增幅达到了两位数,增长最快的是自俄罗斯和沙特阿拉伯的进口量,同比增幅分别为24.98%和28.90%。俄罗斯连续两年蝉联中国原油进口第一来源国。

（一带一路沿线国家是我国主要油气产品进口国）

中国每年总共从44个国家进口原油，其中中东地区9个、非洲地区14个、北里海地区3个、南美洲地区5个。

每年从这些国家进口的石油，主要运往中国的青岛、宁波、大连、湛江以及杭州海关,进口份额占别为28%、12%、11%、8%和7%。

那些在茫茫大洋上航行的巨型油轮的航线，像一根根细微的细管，不断给正在茁壮成长的中国经济，输入新鲜的血液。

如果你仔细留意我们宏大的一带一路图，你会发现，大多数我们的原油供应国，正好在我们的一带一路版图内。

（一带一路图，几乎将中国所有重要的石油进口国都覆盖了）

这就是我们常听说的：我们与一带一路沿线国家高度互补，互助互利，他们需要中国工业生产的产品，中国需要这些国家的原材料，同时，中国向这些国家给予经济援助，帮助这些国家经济发展，是互利互惠的宏大战略。

三、

太平洋另一边的美国，情况就要好得多了。

到了2018年，拥有页岩油技术的美国，产量已经超过沙特与俄罗斯，11月，美国已能做到日产1170万桶石油，超过俄罗斯的1140万桶每日和沙特的1063万桶，成为当今第一大产油国。

其中，美国，沙特，俄罗斯三国的石油总产量，已经超过欧佩克15国的总产量，已能左右全球经济起伏。

美国一年要消耗约10亿吨石油，是世界第二大石油进口国，主要进口加拿大（最重要），沙特，伊拉克，委内瑞拉，墨西哥的重质含硫油，他们的炼油厂从80年代开始主要炼这种油。

在页岩油技术不断进步的背景下，美国二叠纪页岩产量不断增加，美国的真实石油储量难以想像。

我国现有建成舟山、舟山扩建、镇海、大连、黄岛、独山子、兰州、天津及黄岛国家石油储备洞库共9个国家石油储备基地，利用上述储备库及部分社会企业库容，储备原油3773万吨，在国际石油供给突然中断的情况下，中国的石油储备，也只够33天左右，这距离国际常用的90天的储备“安全线”有相当遥远的距离。

和其他经济大国相比，中国的石油储备相差更多，美国的石油储备高达6.65亿桶，足够150天的消费。

日本的经济规模只有中国的一半，但其石油储备还高于中国，有2.亿桶，日本的日均石油消费水平为445.1万桶，其储备规模足够使用68天左右。

四、

为了保卫中国的石油安全，我们现在主要解决从两方面着手解决，一个叫绕开马六甲，另一个叫保卫南海。

马六甲海峡是世界16大咽喉水道之一。

中国经中东和非洲运输过来的石油，几乎都要经过马六甲海峡再进入中国（日本，印度也有90%的石油要经马六甲海峡）。

如果一旦发生战争，马六甲海峡被控制住，中国的石油安全将即刻被催毁，我们就只有33天的石油储备了。

一旦发生军事冲突，有敌对方封锁马六甲海峡，会对中国造成灾难性后果。

这也是我国为什么一直奋力发展海军，逐步建立数个航母战斗群及大型两栖部队的原因之一。

但现在美国海军实力之强，就是将全世界所有国家的海军全部堆在一起同美国血拼，大概也敌不过四分之一的美国海军，我们的海军还在缓慢成长中，因此，绕开马六甲海峡成为当务之急。

幸好在西边，我们有一个全地球最好的铁血盟友---巴基斯坦。

巴基斯坦的西边，有一片海岸线，离霍尔木兹海峡很近。

那里有一个深水良港，叫做瓜达尔港。

瓜达港是一带一路的重要节点，由中方出资建设，从瓜达尔港再建一条铁路或石油管道，直通中国新疆喀什，再从喀什到上海，也就2500公里了，省下了上万公里的海上运输路程。新疆、甘肃地区原来老油气田已经开殆尽，但当地还有许多配套的炼油加工设备，从喀什接进石油，一方面节约了绕道马六甲的海路，另一方面直接把石油送到了加工厂，直接促进西部经济发展。

有了瓜达尔港，中东地区我们主要的供油国，沙特，伊朗，伊拉克三国的石油就可以源源不断地直接从巴基斯坦上岸，一路驶向喀什，再也不用经马六甲海峡，中国石油的陆上通道，就可以打通了。中国石油安全，也基本得到了保障。

不过目前中国运往瓜达尔的货物都是公路运输，虽然路程缩短，但成本比绕道马六甲海峡高几倍，要想实现经济效益，必须完善铁路、管道等运输设施，而中巴之间有高山阻隔，基础设施建设投资巨大，且需要时间。

而一旦瓜达尔港到喀什顺利对接，新加坡的经济就会受到很大的影响。

虽然巴基斯坦是我们的铁杆盟友，但我们也不能亏待巴铁，中方拥有瓜尔港40年经营权限，40年后将会送给巴基斯坦，在这40年里，中方拥有港口91%的利润，巴方拥有9%的利润，同时，中方在“中巴经济走廊”一共投资了560亿美元，为巴方创造大量就业机会。

如果说巴达尔港是我们的现在，而南海，则是我们石油安全的未来。

南海是被称作“第二个波斯湾”，其远景保守石油储量相当于中东地区的一半左右，超过了整个沙特阿拉伯的石油，尤其是南海南部的万安滩、曾母暗沙周围、礼乐滩盆地地区。

中国石油的勘探开发有很多不能尽如人意的障碍，最大的困难就在于海洋石油方面。

整个南海盆地群石油地质量约在230-300亿吨之间，天然气总地质量约为16万亿立方米，占我国油气总量的1/3，其中70%蕴藏于153.7万平方公里的深海区域。目前，我国海洋石油工业勘探开发的海上油田水深普遍小于300米，大于300米水深的油气勘探开发处于起步阶段。也就是说，现在开发南海的石油，为时尚早，还需要等待技术的成熟。

除了石油，中国南海可燃冰储量世界第一，相当于800亿吨油当量，南海的可燃冰可供开量3000年，而中国现在领先世界的顶尖技术细分类里，就有可燃冰开技术。

南海拥有这么丰富的，关系着我国能源未来的生命线，所以我们一直在努力建设一支强盛海军，保卫我们富饶的南海。

五、

除了巴基斯坦的瓜达尔港，中国还尝试在缅甸布局皎漂港。

皎漂港的优势是离中国陆地更近，运输成本更低，从皎漂港经铁路进入中国西南昆明，仅1500公里，昆明比喀什离内地可近多了，但去皎漂港还是要经印度洋，有可能为印度所制，所以中国也在斯里兰卡开始布局，在那里下了一步活棋。

缅甸内部政局不是太稳定，复杂多变，世界各国培植的势力暗流汹涌（我们平时新闻常看到出镜的果敢人，，罗兴亚等问题都是各国政治势力角逐的结果），没有比跟巴基斯坦合作来得放心。

（从皎漂港到中国西南地区陆地运输成本大大降低）

中国三年前曾中标皎漂港项目，当时中方跟缅方谈的股权比是85%与15%，缅甸不同意，耽搁了三年，一直到2018年11月8日，终于谈妥股权比为70%跟30%---按原先的股权配比，缅甸不需要出钱，现在涨到30%股权，缅甸需要注资，第一阶段投资13亿美元，整个项目预计花费72亿美元。

另外中国也有尝试泰国克拉运河的可能性，不过克拉运河离马六甲海峡太近，开通运河成本太高，海峡又容易被封锁，跟不经马六甲是换汤不换药，这个是下下策，同时如果泰国克拉运河一旦开通，新加坡将会衰落到任人宰割的地步，新加坡是小国大政治，会以倾国之力阻止泰国开挖克拉运河。

（克拉运河一旦开通，新加坡将迅速衰落）

大家有没有发现，无论是瓜达尔港，还是皎漂港，抑或是克拉运河，中国走的每一步棋都将伤及新加坡的核心利益，因此大家会看到一件非常奇怪的事情，以华裔为主的新加坡，却是最喜欢怼中国的国家---我身边去新加坡旅游的大批亲友都反应新加坡对华人不怎么友好。

六、

现在我们必须聊一聊，保卫我们石油生命线的中国海军，现在在世界上是什么水平。

由于过去亏欠海军太多，中国现在的江南造船厂，大连造船厂，沪东造船厂，武汉造船厂订单不断，堪称“疯狂”的造舰规模像下饺子一样生产各种军舰，一艘满载排水量超过3000吨的054A导弹护卫舰从铺设龙骨到建造完毕仅需不到一年的时间，强大、完备的工业体系为中国海军快速、大规模造舰提供了优越的条件。

自2012以来中国海军新舰入列或服役的数量不少于82艘，这个数量甚至超过了英国海军的除去核潜艇与航母之外的所有舰船，足以碾压任何中等国家的海军。

虽然中国海军目前只拥有两艘航母，一艘辽宁舰已形成战斗力，首艘国产航母正在进行第二次海上试验，但传闻第三艘航母已在江南造船厂开工建造，第四艘航母已提上建造日程。中国还有导弹驱逐舰052D10艘，052C6艘，052B2艘，0522艘，051C2艘，9569艘，051B1艘，0516艘，护卫舰054A28艘0542艘，05641艘，053H310艘，登陆舰0714艘，07211艘123224艘核潜艇0946艘，0934艘，0923艘常规潜艇元级潜11艘，基洛级潜艇24艘，宋级潜艇17艘，明级潜艇8艘。

同时我国海军还有多艘舰艇下水或在建，例如：国产航空母舰已下水并进行了两次海试；055万吨大驱4艘下水；另有052D型导弹驱逐舰多艘下水或海试等等。

中国海军军费开支逐渐上升到俄国的2.5至3倍，中国海军整体实力超过俄国与法国，位居世界第二将成既定事实。

但是中国海军与美国海军的差距还非常大，美国海军一年军费是中国海军的四倍，我们舰艇虽多，但高科技方面还有很大距离，最悲观的预计是中国海军战力还不到美国海军一成。

七、

无论在陆地还是海上，中国都是呈现出积极的姿态，努力保卫中国经济的生命线，我们还会依赖石油进口非常长一段时间，因为石油，我们也被卷进了世界各地的地缘政治斗争，在新能源彻底普及前，我们依然会开港铺路，修舰强军，保卫南海，推进友国。

中国的崛起已不可阻挡。祝祖国日益强盛。

和美国没有生意往来，没有瓜葛的公司可以进口伊朗的石油吗？

可以，问题是你怎么结账？拉几飞机现金？人民币现金不好使，人家不要，用美元？从哪里来美元现钞？银行转账？那么问题就来了，没有一家银行敢经手你们之间的业务，如果被发现有银行敢这样做，那就等着制裁吧。即便是用黄金，也得表现吧？国际上可能就美国做这个业务，你给伊朗送一吨黄金去，他也花不掉的，没有用。还有，如果安理会通过了决议而你公司不遵守那就不是你这家公司的事情了，是你国家的事情，最终还是要被制裁，遵守公约条约是一个负责任国家应该做的，你不去遵守，那肯定要吃亏的。了解一下中兴……再说了，为什么要跟伊朗做生意？他们挣钱支持黎巴嫩，在地区制造恐怖气氛，袭击以色列，这样不太好吧？

说的这么通俗不知道能不能理解？

美国对其他国家的制裁，有很多种形式的，有经济、军事、外交等手段的制裁以及针对某一特定领域的制裁，总的来说分为有限的制裁与全面的制裁。

全面制裁很容易理解，就是对你实行全面封锁，不但美国不和你有任何往来，别的国家也别想与你有往来，别的国家如果与你有生意往来，那么这个国家也有面临美国制裁的危险。比如过去美国对古巴长达四十多年的经济、军事封锁，就是全面的制裁。1996年2月，美国飞机入侵古巴被击落后，美国国会通过了《赫尔姆斯一伯顿法》，该法案就规定对所有与古巴有经济往来的外国公司实施经济制裁。今天美国仍在实施的对朝鲜、伊朗的经济制裁，也属于较大范围的经济、军事制裁。

有限的制裁打击面就少多了，可能只是针对某一个或几个领域的行业、商品及有关人员进行制裁；没有被制裁的行业、商品及有关人员还是可以与美国保持正常生意往来的。比如在克里米亚独立问题上，美国对包括俄联邦委员会马特维延科、副总理罗戈津以及总统普京的两名顾问在内的7名俄罗斯官员、军方人员、外交人员进行了制裁，对他们实施签证禁令和资产冻结等制裁措施，但不在名单内的俄罗斯其他官员不在此列。

如果从军事角度来看，全面制裁就是战争全面开打；有限制裁则更像精准的局部的小规模的打击。

经济制裁，是美国干涉别国内政最常用的手段，也是世界上使用经济制裁手段最多的国家。从一战至上世纪末，美国针对其他国家的取消援助、经济禁运和贸易等制裁行动有115次，其中的104次是在第二次世界大战后取的，61次是冷战结束后的近5年内发起的。新世纪后，美国对其他国家的各种制裁更是多如牛毛，比如近期对土耳其、伊朗、叙利亚、巴基斯坦……甚至中国、日本。

回过头来说题主的问题，因为美国退出伊核条约重启对伊朗的制裁，这个制裁面是较大的，其中就包括经济、军事、外交等多个领域。比如美国就禁止他国出口武器给伊朗、并对伊朗很多高官实行外交制裁，不过伤害最大的还是经济制裁，严重破坏了伊朗的经济发展。而特别强调对伊朗石油领域的制裁，更是对伊朗致命的一刀。这个制裁是很严厉的，世界上不管你与美国有没有生意往来，只要你敢和伊朗做石油生意，你都会面临美国的制裁，这个制裁包括经济、外交甚至军事上的制裁。所以，许多国家是很难承受这种制裁的。比如巴基斯坦，美国在阿富汗反恐战争告一段落后，美国以巴不听话为由，取消了每年对巴的数十亿美元的援助，就让巴基斯坦经济立刻陷入困难之中。又如近期的土耳其，因与美国在叙利亚问题上不对调，立时就让美国搞得金融系统几乎崩溃，中国的中兴公司几乎破产，也是如此。如果经济制裁手段不能解决问题，美国还会直接军事手段制裁。比如1989年美国入侵巴拿马、911后入侵阿富汗就是典型的例子。

当然，如果你能承受得起美国的各种制裁手段，有没有与美国有生意瓜葛，你都可以进口伊朗石油的。只是，当今世界上怕是找不出几个能承受此压力的国家了。

可以。但是还有一点补充：你不用美元结算，不用通过国际银行转帐，带上你国的货币或伊朗背，以后也永远与美国没关系，有事别找他求他。这些都没问题了，去吧，孩子。

还要补充一点：如果遇见了美国舰队封锁海上，那舰炮阵仗你肯定通不过，也不敢通过，他也不会让你通过。一句喊话STOP！你立马急刹车叮里当啷的。再来句返回！只能乖乖原路退回。硬闯？速度不是军舰对手。再说你全船都是石油，他拉炮拴，船长大人你是交油还是喂鱼，你自己看着办。特么你很睿智。别中彩弹。祝福你哦。

当然可以！为什么我们在去年会突然开放石油领域让民营进入，这实际上就是为了钻美国的这个空子，美国提出要制裁这些公司，好呀！我就整一些跟美国没有瓜葛的空头公司，让这些空头公司去进口伊朗的原油，然后再转手卖到国内，这样美国就没招了。

不过呢，现在也有一个大问题，那就是由于三桶油垄断了市场导致民营企业没有自己的大型炼油厂，而我们短期内又无法投建足够多的大型炼油厂，这使得我们国内对伊朗原油的消化吸收能力大幅下降，现在在大连港口就囤积了好几船的伊朗原油还来不及卸货下来。之前普京总统访华的时候曾跟我们签署了出口大型炼油设备的合同，目的也是应对美国的对伊石油出口制裁。

其次，美国的制裁是全方位的，油轮也是一个大问题。现在美国的禁令是把所有替伊朗服务的公司全部纳入制裁对象，这意味着替伊朗运油也在制裁对象里，我们国内有太多对外贸易公司在美国都有业务，这使得他们不敢派油轮运油了。现在我们也跟俄罗斯达成协议，由民营企业租用俄罗斯油轮帮助我们运输原油。

当然可以，包括你个人。如果在美国没有资产，不打算去美国 旅游 ，不用SWIFT支付石油货款，有什么不可以。

伊朗现在已经不用美元支付，改用欧元，人民币，卢布，卢比等货币。

中国三桶油，欧洲，印度的跨国公司等都会停止进口伊朗石油，因为有资产在美国。

中国的中小企，在美国没用业务，主要供应伊朗市场的，现在是最好的机会，因为竞争少了很多。

欧洲刚完成了SPV(欧元国际支付系统)，现在可用，相信一些细小公司会通过俄罗斯买伊朗油。

中国ClPS(人民币支付系统)已经用了一段时间，中国还有个人民币石油期货中心，伊朗除了卖给小型企业外，也可以在期货中心以人民币卖油，买中国产品，或买黄金。伊朗已经在大连保税仓储备了很多石油，可能是供期货买家提货的。

现在好像伊朗油在期货中心倘未出售，开业大吉时，将是一番景象。

中国外交部发言人耿爽已经宣布中国会继续购买伊朗油，如果伊朗真的用期货中心，我们又多了一个油种选择了。

所以如果你支持伊朗的话，以后伊朗油在期货中心上市，可以去买几手。

伊朗规避美国对该国石油禁运的做法很多，其中就有和一些用油国家设立专门对伊朗进行贸易往来的公司运作。

所以题目所言的可能性是存在的。

在现实中木叔也接触过类似的案例，换句话说，在现实中也是存在的。

美国人知道不？当然知道。但只要这些公司不用美元，美国人的制裁其实也没有太多办法。

当然，如果美国要像英国一样，掌握这些企业和伊朗石油交易的动向，在海上扣押和拦截油轮的话，可能性也不能排除。

为什么和美国没有生意往来，就可以进口伊朗石油？

主要是两个原因：

1）美国对伊朗的石油禁运其实本质上让全世界的公司二选一。

也就是要和美国做生意，就别和伊朗做生意。

因为任何经济来往都会有痕迹的，只要想查就能查出来。

没人能掩盖的了。所以美国的这个做法就让很多公司为难。

毕竟美国是全球最大经济体，和他们往来利益可能更大。

所以一些同样和美国有生意的公司，对伊朗就忍痛割爱了。

而没有和美国往来的公司，当然不存在二选一的问题。

2）美国对伊朗石油禁运的手段是切断美元交易渠道。

如果和伊朗做生意的公司，不用美元的话，美国人还怎么切断他们的美元交易渠道？

这也就是为什么欧洲人要弄出一个绕过美元，用以物易物的形式来和伊朗做生意的instex的原因。

而题目所言和美国没有往来的公司，基本上肯定也不用美元。

这就便利了和伊朗的贸易往来。

当然美国人也能查到他们之间的交易记录，如果想报复的手段也是很多的。

在这里就不多说了。

只是美国人对伊朗的石油封锁，其实也是一种手段，而不是目的，所以在有其他利益的时候，也是睁一只眼闭一只眼的。

1、想要绕开美国直接进口伊朗的原油，不管有没有和美国有生意往来，都要做好承受制裁的风险，目前全球大部分的贸易结算用的还是美元，仅仅这一点就受到限制，如果是非常少量的进口，这就要看是否值得通过伊朗渠道来进口了。

2、如果进口量非常大，站在伊朗角度是值得冒险的，但是美国绝对不会允许出现这样的事情，可以从去年各国的反应看，韩国日本、印度都相继减少甚至暂停了对伊朗原油的进口，一个国家都退让了，更何况是一个企业，风险根本无法承受。

3、如上所说，想要进口还是可以的，但是要维持在一个相对小量的范围，或者说一个让美国默认的一个范围内，伊朗虽然在美国的制裁下原油出口大幅下滑，但是还维持在150万桶/日的水平，这还是明面水平，暗地里还是在不断的出口的，这虽然是暗地里进行，但也需要一定官方背景的允许下进行，因此如果没有官方支持，也很难进口。

4、虽然美国目前在制裁伊朗，不管是经济上还是黄金领域，但并不意味着伊朗就不收其他的资产，此前伊朗就曾暗示可以以物换物，而 历史 上，也发生过斯里兰卡“以茶换油”，土耳其“黄金换油”的例子。

所以说，想要进口伊朗原油也并非毫无办法，但是需要承受很大的风险，并且要有相对硬的实力，否则就得不偿失了！

很显然，如果你只做伊朗生意，不使用美元付款，而且没有其他国际贸易业务，更加没有美元资产（无论是否在美国），那么当然可以进口伊朗石油，并且接受美帝的制裁。

这个话题，其实就是体现了美元霸权和美国金融实力横行世界的威力。正常情况下，美国对一个国家、一家企业进行经济制裁，最简单的一件事情，就是切掉对方使用美元进行银行转账的可能性。对于一个正常的、需要进行国际贸易的国家或者企业而言，不能使用美元，相当于我们今天上街买东西，不能使用某付宝和某信支付一样，你要么刷实体，要么付现金，很不方便吧！但是，国际贸易更加严重。

首先，美元霸权之所以叫做霸权，那是人家江湖地位决定的，不是我自己封个霸权我就能霸起来的！自二战结束之后，美国就通过布雷顿森林体系确立了美元的世界货币地位，那时候美元等价于黄金的信用。而且，由于美国那时候的生产能力占到了世界的一大半，大多数国家都要买美国货，所以美国当仁不让地确立了美元的地位。

那么，大家有没有想过，今天用美元买东西，除了付现金以外，通过银行给国外的供应商或者客户打钱，是怎么完成的呢？那就是，无论是不是美国的银行，只要用美元的，都要使用的SWIFT系统，中文名称是环球同业银行金融电信协会 。 这是13年成立的一个国际银行业合作组织，实质控制权掌握在美国人手上。通过SWIFT系统，世界各大银行之间，按照客户指令，或者按照自己的业务需求，将美元从一家银行的某个账户，汇至另一家银行的某个账户。关键问题是：全程受到美国的管控。

因此，美国要制裁伊朗以及与伊朗做生意的公司，直接从SWIFT系统里面，将伊朗相关的账户，以及与伊朗做生意的公司、银行的相关账户，全部封掉就可以了。那些账户里面的美元就相当于被冻结在里面了。所以，大家现在如果出境做生意，有条件在外国的银行，会发现有些大银行支持CIPS系统，中文名称是人币跨境支付系统，是专司人币跨境支付清算业务的批发类支付系统，为的就是绕过美帝管控。懂的人，懂了吧！

因此，美国凭借SWIFT系统，以及遍布全球的属于美国或者有很大业务在美国进行的国际银行的控制，可以轻轻松松地在经济和金融上制裁他们想要制裁的国家和企业，乃至个人。要么通过SWIFT系统把你账户的美元付不出去，要么如果你不幸在美国的银行里面有存款，那就直接命令美国的银行冻结你的所有账户。没钱了看你还怎么蹦跶！

所以说，如果没有美国资产，没有在美国能够控制的银行里面的存款，也不打算使用美元做国际贸易，那是确实可以进口伊朗石油，反正上了美国黑名单也无所谓，毕竟他不能跑到国内来制裁你。有人会问，欧洲不是也搞了自己的欧元和支付体系吗？和欧洲做生意不行吗？这个就要看美帝的态度了，毕竟人家强硬起来，可以把阿尔斯通的高管抓起来，然后逼迫阿尔斯通把挣钱的业务卖给美国通用电气。难道还不能再在金融领域干点类似的事情吗！

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可以，但是很难。前提条件是这家公司不能用美元结算，包括转运、存储伊朗石油的船运公司也不能跟美国有任何业务往来，光这一点，就非常难以实现。而且现在国际物流公司都会因担心受到美国的金融制裁，而拒接涉及伊朗石油的相关业务。

结算方面，有几种方式可以规避美元制裁，最直接的是跟伊朗开展易货贸易。以食物或者钢铁铝等其他大宗商品，与伊朗石油公司进行等价交换。俄罗斯就是这样与伊朗进行原油交易的，而规避美国的监控和制裁的。

或者绕开Swift美元结算体系，用欧盟的instex的结算体系，直接规避美元的使用。但前提条件是这家公司是欧盟的或者得到允许可以用instex结算工具。

这次特朗普是存心要把伊朗搞死，最狠的一招就是禁止任何国家从伊朗进口原油。大家都知道，伊朗的经济命脉就是原油产业。一旦每天上百万桶原油出口已下降为0，伊朗的经济距离破产，真是不远了。

如一家和美国没有任何商业往来企业可以从伊朗进口石油吗？理论上来说，只要没有被美国抓到把柄，是可以的。在这之前中国，中国的中兴 科技 一直在和伊朗做贸易，后来被美国发现了，于是把中兴公司往死里整。中兴公司，被迫交了14亿美元的罚款，并保证不再与伊朗做生意。

美国是如何监控一家企业是否与伊朗有贸易往来呢？最主要的手段是通过支付系统，查看该企业与伊朗的公司是否有贸易往来。这个系统就是SWIFT（Society for Worldwide Interbank FinancialTelecommunications---环球同业银行金融电讯协会）。

目前占世界主导地位的国际支付体系SWIFT，成立于上世纪70年代，总部位于比利时首都布鲁塞尔。它是一个国际银行间非盈利性质的国际合作组织，连接着超过200个国家和地区的11000多家银行和证券机构、市场基础设施和公司客户，为国际 社会 提供支付结算服务。

虽然这个组织总部并不在美国，美国是有办法控制他的。美国通过该平台掌握有关国家、机构或个人的金融交易信息。之前是由美国通过系统获得信息并实施制裁的先例的。

“911”发生后，小布什总统根据《国际紧急经济权利法案》（IEEPA），授权财政部海外资产控制办公室（OFAC）——可以从SWIFT调取“与恐怖活动有关的”金融交易和资金流通信息。

2003年，美国在制裁朝鲜的同时，通过分析SWIFT和纽约清算所银行同业支付系统（即CHIPS）数据，发现澳门汇业银行与朝鲜之间存在交易。

基于这一调查结果，2005年，美国财政部依据《爱国者法案》，对有52个朝鲜客户及其2500万美元存款的澳门汇业银行进行制裁，冻结该笔资金并切断该行同美国财政体系联系，导致该行发生大规模挤兑，其他银行被迫中断与其进行金融交易。

在公司想要从伊朗进口石油，规模不可能太小吧。规模一大起来，金额就会很高，不太可能使用现金结算，就会使用到国际金融支付系统。当然你可以说，我不使用Swift系统。可以。目前国际上确实不止这一个系统，但美国有能力从每一个系统获得他想要的信息。