员工油价补贴申请_员工油价补贴申请怎么写

1.国家油价下调！油价能回到6元时代吗？

2.几何C冰雪测试谍照曝光；油价重回5元时代；广汽下调销量目标

3.油价这么便宜，民间炼油厂都赚钱，中石油石化为什么亏损这么多？

4.油价和国际接轨对中石油石化是好是坏，为什么？

5.石油工人的真实情况是什么样的？果真如外界传说的“人人月入过万”吗？

6.油价跌，补贴尽，新能源车企的庚子大考

7.车辆承包协议书

8.精选工厂普通员工辞职报告范文5篇

国家油价下调！油价能回到6元时代吗？

在经历了今年国内油价“十涨一跌”之后，国际原油价格迎来了今年罕见的“5连跌”。布伦特原油从125美元/桶的最高点下降至111美元/桶，创下6月份以来油价新低，预计国内成品油价格在下一个调整窗口也会迎来年度的第二次下跌。可能许多人都在幻想着，这是一个开始，油价或许已经见顶，不久就会掉头向下，重返“6元时代”。

油价还能回到“6元时代”吗？

答案是中短期内适度回落是可能的，但大概率是不会回到6元的起点了。

先从国内看，要知道，这些年国内油价的调整规律就是国际原油涨价，国内成品油就涨价；国际原油降价，国内成品油就小幅降价或者不降价。

看看2008年的时候，国际原油价格最高去到147美元，那时候国内成品油价格才是每升6元左右。如今国际原油价格不过是冲到120美元一线，但国内成品油价格已经向10元/L冲刺了。

为什么？专家给出了权威的解释，不是现在的油价太贵，而是因为2008年那个时候我们国内的油价太低了，国内的“三桶油”都是亏损经营的，都要靠政府巨额补贴活着。所以才有了后来的成品油调价机制，慢慢让国内油价与国际接轨。即便如此，如今的“三桶油”虽然经营状况有改善，但仍然还是在亏损边缘的。

因此，借着这一轮油价上涨的势头，正好可以对国内偏低的油价做出调整。油价起起落落是正常的市场调整，可以回到“不太贵”的8元、7元时代，但不太可能回到“超便宜”的5元、6元时代。

从国际上来看，全球的通胀、美联储加息、俄乌战争等等因素都在助推着国际油价在高位运行，有下跌的可能，但没有回到原点的动力。

目前的国际原油市场，需求大于供给。俄乌战争爆发后，俄罗斯这个重要的石油生产输出国被强行逐出了国际大宗市场，导致国际油价走高。

美国虽然有着丰富的页岩油资源，一度依靠页岩油将国际原油价格上限降至每桶120美元。但美国国内目前通胀和加息压力高企，让页岩油生产商根本没有动力去进行扩产，不扩产就稳不住原油价格。

中东的兄弟们手握着原油储备静观其变，欧佩克在石油减产计划上还没松口，就等着跟太平洋对岸谈条件。

这样的国内国际形势条件下，想要国内油价回到6元时代，除非出现重大变故导致全球石油需求迅速大幅缩减，就像2020年疫情首次爆发时一样，进而国际原油价格重挫，但这显然是不可能的。

但别忘了，我们国内油价调整还有一个保护机制。当国际油价低于30美元时，国内的成品油定价机制就会触发下跌保护，也就是说原油价格即使继续下跌，国内汽油价格也不再下跌。因此，油价回到6元时代是完全不可能的！

几何C冰雪测试谍照曝光；油价重回5元时代；广汽下调销量目标

《中国汽车保值率研究报告》发布，广汽本田多款车型上榜

日前，由J.D.?Power（君迪）、58汽车和优信联合制作的《中国汽车保值率研究报告》（以下简称《报告》）2020年首期正式发布。

《报告》对轿车、SUV和MPV三大品类的十个车型级别分别进行了评估。结果显示，日系品牌车型在各品类的主要细分市场均表现突出，其中，广汽本田旗下多款车型入选细分市场保值率TOP?10且均位于榜单前列。凭借着旗下各车型的优异表现，广汽本田以61.5%的保值率位列厂商保值率榜第一名。

报告显示，虽然2019年七成汽车品牌销量下跌，但保值率排名前五的品牌销量反而逆势上扬；由此可见，在存量市场下，保值率对新车销售具有重要的促进作用。从具体车型来看，广汽本田雅阁三年保值率为60.7%，飞度三年保值率为.2%，两款车型分别位列中型车和小型车保值率榜单第一。

一汽丰田首款纯电SUV奕泽E擎：NEDC续航400KM，最高车速160KM/h

近日，工信部官网流出了奕泽E擎更多的参数信息。奕泽E擎是基于燃油版奕泽IZOA打造的一款小型纯电动SUV，续航里程也达到了400公里，同市场上其它对手车型相比，该车也具有不错的竞争优势。这也是一汽丰田的首款纯电SUV，定位于小型SUV级别。

从新车申报信息来看，奕泽E擎搭载了系统能量密度为131Wh/kg的锂离子动力蓄电池，容量为54kWh，新车百公里能耗为13.1kWh，NEDC续航里程为400km，最高车速可达160km/h。底盘方面，奕泽IZOA?EV采用了和燃油版一样的前麦弗逊+后多连杆的悬架结构。

零下30度的极寒考验，几何C冰雪测试谍照曝光

近日，我们收到了一组几何C的冰雪测试谍照投稿。虽然车身经过重度伪装，仍可以看出几何C流畅、灵动的车身线条，以及时下流行的悬浮式车顶设计。据了解，几何C是几何汽车旗下首款纯电SUV，内部代号为GE13。

谍照显示，几何C?采用了“一字型”LED大灯设计，尾部造型层次感丰富，在广袤的雪原里十分惹人注目。据投稿人透露，几何C的冰雪测试地点为内蒙古海拉尔，当时室外温度低至零下30℃。几何C能够在极寒条件下畅行无忧，得益于其搭载的ITCS3.0电池智能温控系统。该系统可将电池单体温差控制在±2℃以内，电池在最佳温度下保持高效运行，有效提升车辆的冬季续航能力及安全性。

此前曝光的信息显示，几何C将搭载吉利控股旗下的最新智能网联技术，或将成为全球首款量产无人驾驶纯电SUV。随着几何C的加入，几何汽车也将拥有更全面的产品矩阵。关于几何C更多的消息我们将持续关注。

年产440套总成，奇瑞打造燃料电池新项目

据近日芜湖生态环境局发布的环评公告显示，奇瑞新能源汽车股份有限公司上报了一个名为“奇瑞燃料电池电极反应式系统开发及产业化”项目。

据上述项目报告显示，奇瑞新能源拟在安徽省芜湖市弋江区高新技术产业开发区新建上述项目。奇瑞新能源已购置土地共374平米，总投资额达到3亿元，项目建成后，可实现年产氢燃料电池总成440套的“小目标”。

实际上，奇瑞汽车是较早布局氢燃料电池汽车领域的中国汽车品牌之一。据可考的信息显示，早在2005年时，奇瑞便开始联合同济大学对氢燃料电池进行相关研究；2010年时，以东方之子为基础，奇瑞汽车开发了一辆代号为SQR7000的燃料电池轿车，且成功上榜国家工信部《第210批车辆生产企业及产品公告》；而在2016年、2018年及2019年时，奇瑞汽车相继展出了基于艾瑞泽3、艾瑞泽5开发的增程式燃料电池汽车。

国内油价暴跌创12年之最，重回5元时代

3月17日是国内成品油调价的窗口，受国际油价大幅下跌的影响，国内汽柴油价格也随之大幅下调，创下2008年以来的最大单次降幅，汽柴油每吨下调1015元和975元，全国平均来看，92?号汽油每升下调0.80元，95号汽油每升下调0.84元，0号柴油每升下调0.83元。

今年的调价窗口总共出现过5次，三次下调，两次搁浅，汽柴油每升总共下调了1.45元和1.52元，汽柴油价格也重新回到了5元时代。北京某加油站负责人表示，目前92号汽油每升6.32元，95号汽油每升6.73元，这次调价以后，价格会回落到2016年的每升五元多。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花40元。

索赔1.2亿元，宁德时代起诉塔菲尔侵权

3月17日，媒体报道宁德时代新能源科技股份有限公司，起诉江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司专利侵权一案，已由福建省高级人民法院正式受理。该案件诉讼标的金额1.2亿元。有媒体透露，由于尚未开庭，专利具体信息目前不便透露，但和防爆阀有关。

据宁德时代官网介绍，防爆阀主要是为了解决锂电池充放电过程中产生大量气体的排放问题。传统防爆片在气压低于设计值时会提前爆开，缩短电池使用寿命。宁德时代为此研制了自己的防爆阀并申请了专利。

在国家专利局网站上，以宁德时代和防爆阀为关键词能查到相关专利144项。宁德时代认为塔菲尔制造和销售多款电池产品，与宁德时代的设计相同或类似。严重干扰了正常市场秩序，侵犯了宁德时代知识产权。除了1.2亿元赔偿，宁德时代还希望塔菲尔停止制造、销售和许诺销售侵害宁德时代专利权的电池产品。

不考虑削减员工薪金，广汽下调销量目标

3月16日，广汽集团董事长曾庆洪在广州通过网络发布会表示，由于新型肺炎疫情爆发，导致上月生产停滞，公司将下调今年汽车销量预期目标，由原来增长8%降至增长3%左右；同时强调，集团不会通过减薪渡过难关。

不过在公开表示不会对员工减薪之外，广汽集团也采取了系列措施控制成本，包括压缩管理费用，降低出差住宿和交通标准、设计开销等更加务实的举措。同时，在确保员工加班费用的前提下，加班加点生产弥补人员缺乏造成的产能不足，未来员工将加班加点，每周六日工作。

乘联会：2020年Q1零售量同比或下降四成

近日，乘联会发布预测称，2020年第一季度狭义零售或为299万辆，同比下滑约四成左右。不过，值得庆幸的是，自3月份新型冠状病毒疫情防控形势的好转，中国汽车市场已经呈现出一些复苏迹象，预计在4-5月份会逐渐回暖。

据乘联会数据统计，1-2月狭义乘用车市场零售量仅为197万辆，同比下滑41%，创近几年同期历史新低。其中，1月份零售辆为171万辆，同比下滑21%，2月由于疫情的爆发使得零售量仅为25万辆，同比跌副80%，单月销量不及往年正常一周的销量。

而在3月份，第一周的零售量为12.7万辆，同比下降54%；第二周预计为16.6万辆，同比下降43%；第三周预计为18.7万辆，同比下降38%；第四周预计为55万辆，同比下降30%。整个三月份，狭义乘用车市场零售量预计为103万辆，同比下降41%。尽管下降的幅度仍十分明显，但从趋势上能够发现，自3月份第二周开始，零售量周度趋势呈现大幅增长，而同比下滑态势也呈现缩窄迹象。

工信部：推动公共交通领域全面电动化

3月16日，工业和信息化部装备工业一司组织召开视频会议，听取行业机构、企业代表对推动公共领域用车电动化的意见建议，深入研究分领域、分区域、分车型电动化的目标、方式及政策措施。

装备工业一司表示，推动公共领域用车率先实现电动化是减少温室气体排放、促进产业绿色发展的重要举措，下一步拟会同相关部门，组织行业力量开展推动公共领域用车电动化行动计划编制工作，积极推动公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等车辆电动化水平提高。

参加此次视频会议的单位和企业代表包括工业和信息化部装备工业发展中心、中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车工程研究院股份有限公司，以及北汽集团、比亚迪汽车以及宁德时代等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价这么便宜，民间炼油厂都赚钱，中石油石化为什么亏损这么多？

一本万利的生意，为何中国石油和中国石化亏损这么多？

内部操作，谁知道呢？这种利益丰厚的企业，蛀虫肯定少不了。

数据报表

美国原油近期大幅度下跌，甚至理论上来说，出现了倒贴的情况，为何中国石油石化还是不赚钱的，这让很多人有了疑问，其实通俗易懂的来讲，也就是进口原油所占中国石油石化比例很小，其实大多数还是要，依靠自主勘测。这也就是为何国外油价暴跌，而我国油价依然没有多大变化的主要原因。

以下为中国石油财务数据报表：上一季度实现营业收入比上年同期递减14.4%，总的来看，全部都是亏损。

炼油厂简介

民间炼油厂规模较小，能够达到自产直销，中间生产费用较低，在油价一直不跌的情况下，必然利益没有多大变化，这就是盈利的主要因素。

相反规模越大，所需要承担的社会责任也就越多，路口工作流程变得繁琐，中间经手人太多，利益自然而然也就相对削减，想必这个道理大家都懂的。

不仅仅是中国石油，中国石化在这一记录也是处于亏损状态，并且亏损率达到22.6%，其中2020年3月31日止的三月期间，实现总营收555502，2019年3月31日止的三个月期间营收入717579（单位人民币百万元），亏损还是非常明显的。

原油期货投资在我们看来其实也就是一串数字，正如这次一样，不可能去将已经购买的原油全部运回，加上储存技术，原油质量，保存问题，强制运回可能亏损更多。

本人非专业财经研究者，如有错误，敬请指出！但是清楚一点，不用担心了，这些企业纵然亏损再多都有国家补贴。正如高速公路一样，一年收费几千亿，但还是连续八年亏损。

你觉得亏损的原因是什么？不妨直说

油价和国际接轨对中石油石化是好是坏，为什么？

首先说下，如果油价和国际接轨的话，对中石油和中石化来说肯定是好的，因为中石油和中石化实际购买到的原油的价格是低于同期国际市场石油的价格的，这是因为中石油和中石化购买的原油中的很大部分是来自国内油田和俄罗斯等协作伙伴国家，是有很多优惠的，所以，如果真的和国际接轨的话，中石油和中石化肯定是赚的，但是至于楼上几位说的和国际油价接轨后中石油和中石化就能自主定价以及不向国家要补助的说法，我是不赞同的。

就目前的中国市场而言，中石油和中石化是典型的寡头垄断形式，他们一定会尽量维持一个比较高的油价来增加自己的利润，所以，就算和国际油价接轨，他们也不会降低目前的油价；至于补贴，能拿的话为什么不拿，反正是国家的钱，虽然国企的工资是有限定的，拿了国家的钱不能当工资给职工发下去，但是可以作为福利给员工，补贴肯定是要拿的。

石油工人的真实情况是什么样的？果真如外界传说的“人人月入过万”吗？

石油工人工作条件异常艰苦，长期远离城市，扎根荒漠危险性还高。也不是人人月入过万。

引文：又到一年毕业季，今年三桶油扩招，将有大量的石油专业的学生进入石油行业，很多人在网上说钻井工人的工资高，真实情况真是这样吗？

年大学毕业后，在中石化多个井队担任技术员。我记得11年的那个时候，油价还在100美元左右，石油行业正在蓬勃发展。平均一个月税后能拿7000-10000，主要看钻井队的考核奖金。因为你的工资基本不变，钻好钻好效益很重要。社会上一直说石油工人工资高，这也是有道理的，因为他们只看到结果，不知道怎么挣钱。如果知道原因，你还觉得钻井赚钱多吗？从我自己的经历来说吧。

一、长期远离城市，扎根荒漠

你知道西北，陕西，甘肃，宁夏，沙漠化其实挺严重的，地广人稀。设备一搬进来，就要在里面呆至少两个月，每天重复同样的工作，有时上夜班，有时上白班。团队里只有一辆皮卡和外界交流。沙漠地区网络信号不好，经常带着笔记本去山上发日报。每天最开心的就是几个同事下班后坐在一起，涮个火锅，喝点小酒，吹牛骂队长，自娱自乐解闷。

二、工作时间你无法掌控

，早上7点上班，晚上7点下班，加上交接班，每天平均工作13个小时。作为一名技术员，他经常在半夜起床测量倾斜度，更换钻头，分配钻具，监控套管的运行情况，有时还会带轴转动。只要井上有地下情况，经常有人敲你的门。如果技师和泥班睡一个房间，你就不用睡了，要么找你，要么给他打电话。记得当时是连续取芯，配完钻具就赶紧睡了。下到底的时候我就起来盯着看。取芯7天，我的生物钟完全乱了。

三、无法分担家庭的重任

，因为长期住在井里，孩子和老人都生病了，没时间照顾。家里厕所堵了，水管漏水。我该怎么办？为什么我老婆不找人做？打电话给我有用吗？因此，对家庭的债务很多。每次给媳妇打电话，第一句话就是，你什么时候能回来？给我唠叨家庭琐事，经常因为家事吵架，我觉得我辛辛苦苦挣钱养家，老婆也不能理解我；媳妇以为每次下班几天，就一巴掌拍屁股，把家里的杂事都留给她。她还要上班，还要照顾老人和孩子，太累了。

四、安全因素

钻井风险系数可能仅次于煤矿，尽管每个小组都配备有安全官员、安全监督员和非常标准化的hsse管理系统。公司每年都有月度检查、季度检查、半年度检查等检查和评估。基层队的经历肯定很深刻，但是每年的安全事故还是很多的，可以查查新闻。

你还觉得钻井工人工资很高吗？

网友摸微温：一线工作者太辛苦了，拿不到比例回报！一个月一万不算太多，关键还是各种危险。

油价跌，补贴尽，新能源车企的庚子大考

竞争格局已经在起变化，中国品牌新能源汽车正被赶超

刚刚过去的2月，根据乘联会发布的数据，特斯拉Model?3以3900辆的销量成为国内新能源乘用车销冠，占据全国电动汽车总销量大约30%。

除特斯拉外，TOP?10其余车型均为中国品牌，但仅有广汽新能源Aion?S（1433辆）和比亚迪全新秦EV（1429辆）销量过千。

再回看2020年1月全球电动车销量情况，EV?Sales数据显示，特斯拉Model?3以10013辆排名第一，而TOP?10车型没有一个中国品牌。

在1月全球新能源乘用车企业销量排行榜中，前5名分别是宝马、特斯拉、雷诺、大众、标致，TOP?10中国品牌只占两席，比亚迪第6，上汽第7。

再回看2019年的情况，EV?Sales数据显示，全球整年销售新能源汽车约221万辆，同比增长10%。

而根据中国汽车工业协会的数据，2019年，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆（新能源乘用车全年销量106万辆，同比下降24.5%），同比分别下降2.3%和4.0%。

如此推算，中国新能源汽车在全球新能源汽车中的销量占比约为55%，中国仍然是全球新能源汽车第一大国。

但2019年，中国新能源汽车市场遭遇了自2009年通过补贴政策大力推行新能源汽车以来的首次年度销量下滑。

其中，纯电动汽车销售完成97.2万辆，同比下降1.2%；插电式混合动力汽车销售23.2万辆，同比分别下降14.5%；燃料电池汽车销售2737辆，同比增长79.2%。

另外还有两组数据值得特别注意：在纯电动市场，造车新势力的份额逐步接近9%；在插混市场，自主品牌的份额从2017年的98%下降到2018年的88%，再下降到2019年的58%，与之对应的是，合资份额上升很快。

根据全国乘用车市场信息联席会的统计，2019年我国新能源乘用车销量前十车型依次为：北汽EU系列、比亚迪元EV、宝骏新能源、奇瑞eQ、比亚迪唐DM、比亚迪e5、埃安（Aion?S）、荣威Ei5、欧拉R1、帝豪EV。暂无造车新势力车型进入前10强。

其中，北汽新能源EU系列摘得销量冠军，全年销售11万辆，也是唯一销量过10万辆的车型。比亚迪的小型SUV元EV摘得亚军，全年销售6万辆。

2019年我国新能源汽车的一个亮点是，造车新势力中，蔚来、威马、小鹏和哪吒销量都过万辆。

去年12月开始正式交付的理想汽车也交出了一张理想答卷，当月完成交付超过1000辆。爱驰汽车第一款车U5于2019年12月19日上市，这基本意味着当年难以完成交付。

大环境艰难，这一年，新势力中有人继续向上，有人停滞不前，有人就此沉沦。这群为顺应汽车四化转型应运而生的特殊群体，还在找寻适合自己的生存方式。

2020年开局不利，竞争格局已经在起变化，中国品牌新能源汽车正被赶超。

以下13家国内新能源汽车企业，你在谁的身上看到了中国新能源汽车的希望？请于文末投票。

北汽新能源：纯电销?

全年销量150601辆，同比降低4.69%，连续七年成为中国纯电动车销量冠军。其中，EU系列全年销量111125辆，同比增长244.2%，在总销量中占比近74%。

2019年，北汽新能源提出了“产品向上、品牌向上”的发展战略。EU5、EX5、EX3、EU7等新一代高品质车型已经成为销量担当。

北汽新能源还围绕产品开展平台化开发，已形成BE11、BE21、BE22三大平台，覆盖了未来5年的30余款产品。

2019年3月，北汽新能源旗下的高端智能新能源汽车品牌ARCFOX在日内瓦车展进行全球首次品牌发布，将从2020年开始连续推出4款纯电动汽车。

10月，北汽集团推出融合传统与创新的全新BEIJING品牌，开启自主发展新篇章。BEIJING品牌将成为先前没有确定品牌名称的北汽新能源产品的品牌。

北汽新能源换电模式在北京实现成功示范运营。2019年，北京市采购了6250辆，投入运营超过4000辆，在五环内及重点地区建成投运90座充换电站。北汽新能源已在全国15个城市运营换电出租车1.6万辆，累计建换电站187座。

截至2019年6月，研发投入累计已超53亿元，在营收中占比超过10%。7月，北汽新能源斥资20.51亿元打造的新能源汽车试验中心在北京亦庄蓝谷开业。

2019年，北汽新能源进一步拓展朋友圈，加强与其他优秀企业的战略合作。

1月，与麦格纳合资的麦格纳卫蓝新能源汽车技术（镇江）有限公司揭牌；与硅谷科技公司visionICs成立自动驾驶联合实验室揭牌；与滴滴旗下小桔车服共同出资成立京桔新能源汽车科技有限公司；与华为签署全面业务合作协议，联合设立“1873戴维森创新实验室”。

8月，与梅赛德斯-奔驰能源有限责任公司建立技术开发伙伴关系，双方意向未来在华建立电池梯次利用储能系统。

9月，与宁德时代合作推出CTP无模组电池包，并首先搭载到北汽新能源EU5上。

10月，与国网电动共同打造新能源汽车产业“纯电新零售”，共同发布“10000辆新零售车辆签约暨车桩电生态营销模式”。

2020年1月，面向下一个十年，北汽新能源提出“2029计划”，规划了“一个目标，两大路径，三大举措，四大体系”的路线图。

比亚迪：势头不再

2019年，比亚迪新能源汽车销量229506辆，同比下降7.39%，已经与其燃油车231893辆的销量相当。

算上插电式混合动力汽车，2019年，比亚迪新能源乘用车销量连续第6年夺得全国冠军，但比世界电动汽车头号玩家特斯拉少卖约14.8万辆车，失去了保持4年的全球冠军之位，居全球第二。

其中，新能源乘用车219353辆，同比下降3.43%。具体来看，纯电动销量147185辆，同比上升42.53%；插混销量72168辆，同比下降41.75%。

销量最好的三款车型依次为：元EV全年销量61551辆，同比增长81.5%，年度新能源车型销量排名第二；唐DM全年销量34084辆，同比下降3.4%，年度新能源车型销量排名第五；e5全年销量32929辆，同比下降25%，年度新能源车型销量排名第六。

2019年，秦Pro?DM、宋MAX?DM、元EV535、e1、宋Pro?EV、秦Pro?EV超能版、e2、e3等多款燃油车的新能源车型上市。

6月25日，比亚迪全球设计中心大楼在深圳坪山落成，开启了“技术+设计”双轮驱动的发展新阶段。

11月7日，丰田汽车与比亚迪签订股份对等的纯电动车研发公司合资协议，宣布将共同开发纯电动车和动力电池。新公司将于2020年在中国正式成立。

广汽新能源：来势凶猛

2019年是广汽新能源成立的第三个年头，全年销量42003辆，同比增长110.6%。其中，Aion?S销量32493辆，在总销量中占比超过77%。

4月27日，作为广汽新能源全新产品体系的首款战略车型，纯电轿车Aion?S上市。它基于广汽第二代纯电专属平台GEP打造，纯电综合续航里程为510km，具有L2级自动驾驶功能。

4月30日，1500辆广汽新能源新一代GE3?530?纯电SUV出租车交付，助力广州市全面推广纯电出租车。11月14日，2020款GE3?530再度焕新升级。

10月17日，豪华智能超跑SUV?Aion?LX上市。据称，百公里加速3.9s、综合续航超600km、L3级自动驾驶，率先搭载广汽ADiGO智驾互联生态系统。12月14日，Aion?LX获列第七届轩辕奖年度十佳汽车。

除了推出新产品，还不断升级服务生态。

通过广汽新能源APP向车主提供尊享服务，与国网电动联合发布充电服务创新模式“充电服务包”，还推出包括埃安服务中心与埃安俱乐部两大核心平台在内的“埃安?一键尊享服务”。

按照规划，广汽新能源将依托于第二代纯电平台，每年至少推出两款产品，实现产品1.0时代向2.0时代的跨越。

奇瑞新能源：特立独行

全年销量46777辆，其中奇瑞eQ销量39401辆，占比超过84%，是2019年A00级纯电动车型销量第二名；艾瑞泽5e销量3597辆。

2019年6月24日，奇瑞新能源小蚂蚁eQ1第10万辆下线。6月28日，2019款小蚂蚁eQ1上市。从2017年3月第一代上市至今，小蚂蚁eQ1历经三次迭代升级，不但销量破10万辆，而且在共享出行市场交付量第一。

7月，奇瑞新能源联手苏宁汽车，通过与苏宁小店、零售云等平台合作，实现渠道下沉。

8月25日，瑞虎e&艾瑞泽e双车上市。当天，奇瑞新能源还率先公布了“三电终身质保”政策，对于瑞虎e、艾瑞泽e及2019款小蚂蚁eQ1首任非营运车主给予三电系统终身质保。

12月28日，纯电SUV?S61在芜湖下线。它由奇瑞新能源第四代超轻智能互联电动LFS平台打造而成，是继小蚂蚁eQ1之后奇瑞新能源又一核心战略车型，是这家公司品牌提升的重要产品。预计于2020年初正式亮相，并有望在上半年上市开售。

奇瑞新能源的两款战略性产品都是采用高强度铝合金挤压型材和封闭断面形成的超稳定框架结构，无需冲压，为业内首创。

长安新能源：成功混改

2019年是长安新能源成立的第二年，全年销量约2.8万辆，其中逸动EV销量2.3万辆，在总销量中占比82%。

3月30日，CS15?EV400上市。5月11日,逸动ET上市。长安新能源还对旗下纯电动车型进行全面升级，12月10日，CS15EV改款车型E-Pro上市。

E家族是长安新能源的新一代产品，除了已经上市的E-Pro，E-Rock（CS55?PLUS?EV）、E-Star(奔奔EV)、E-Life(逸动EV)?等E家族另外三款车型计划于2020年上市。

在自动驾驶方面，7月26日，国内首个5G自动驾驶公共服务平台暨5G自动驾驶开放道路场景示范运营基地启用，作为首个入驻重庆自动驾驶5G公共服务平台的车企，长安新能源新一代L4级自动驾驶将在重庆仙桃谷持续运营两年。

在氢燃料方面，11月18日，长安新能源英国氢燃料电池技术创新中心在英国伯明翰成立。创新中心将依托已经申报成功的英国政府APC项目开展运营，长安新能源将与英国燃料电池企业Intelligent?Energy共同研发全功率型燃料电池汽车。

对外合作上更进一步。9月10日，长安新能源入驻重庆龙兴新能源科创园，宣布与特来电、国联电池、航空光电所、清研理工、中汽研等携手成立11家联合技术创新中心，共建共创开放的智慧共享平台。

最为关键的是在11月引入长新股权基金、两江基金、南方工业基金、南京润科产投等4家战略投资者，完成混合所有制改革，成为国内第一家实现混改的汽车央企。

长安新能源将在未来三年累计投入100亿元，新建56个实验室。2020年，完成三大新能源汽车专用平台打造。

江铃新能源：雷诺入股

2019年是江铃新能源成立的第五年，全年销量4.45万辆。其中销量最好的是E200，3.25万辆，占总销量的73%。2019年3月上市的易至EV3销量5338辆。

5月23日，江铃新能源昆明基地总装车间建成并投入使用；12月，易至出行拿到了国家网约出租车经营许可证。

江铃新能源还迎来了一个新的投资者，7月17日，雷诺集团增资10亿元，成为江铃新能源的股东，拥有50%的股权。

更为值得称道的是，2019年12月，易至EV3入列第七届轩辕奖年度十大提名汽车。

2020年，江铃新能源将有两款新产品上市，一款新产品亮相发布。

蔚来：好事多磨

2020年1月6日，蔚来正式公布2019年最后一个月的销量数据：单月交付量达3170辆，环比增长25%，创全年新高，这也是蔚来2019年连续第5个月交付增长。

全年累计交付20565辆，同比增长81%，位居国内造车新势力交付量榜首。

而在销量发布的几天之前，Q3财报更是从另一维度证明了蔚来2019年以来的成绩。亏损的持续收窄，毛利率的进一步回暖，股价的进一步提升。

但是过去这一年却也是蔚来汽车成立以来最为困难的一年，特别是4月下旬连续两次蔚来ES8着火让公司显然最为被动的境地，创始人兼董事长、CEO李斌也被称为2019年最惨的人。

但是三季度开始，随着蔚来ES6上市销量逐步上升，蔚来开始走出泥潭。

2019?NIO?Day如期在年底召开，场面依旧宏大，只是这次活动的主题从曾经的各界大佬、尖端产品转变为当下最为珍贵的用户。

李斌在NIO?Day宣布轿跑SUV?EC6将于2020年上市，而升级款ES8也同时宣布上市。

虽然2019年5月北京亦庄国投投资未达成但随后腾讯1亿美元可转债救急，李斌也追资9500万美元作为可转债。

产品、资金、用户成为蔚来领先一步不可或缺的部分，这样的系列组合拳让2020年的蔚来依然可期。

威马：老二不易

全年销售新车16876辆，虽然与其10万辆年销量目标相差甚远，不过依然可以位居新势力第二名。

威马EX5表现稳定，但是其销量占比已经开始慢慢向“B端”市场倾斜。广州车展期间，威马发布了全新纯电SUV?EX6?Plus，但是市场反馈远不如想象之中强烈。

2019年3月，威马宣布C轮融资30亿元人民币，由百度集团领投，太行产业基金、线性资本等参与投资。

据称，D轮融资10亿美元也在进行当中。至今，威马已经获得6轮融资，累计融资金额达到230亿元。

但也迎来麻烦事。2019年，威马汽车迎来了吉利汽车要求索赔21亿元的“天价”侵权诉讼案，不过据称双方并不会最后鱼死网破。

因为2019年没有完全KPI，威马汽车取消了员工年终奖金，希望2020将要发布的威马轿车能够带来销量上的转变。

目前，威马已经拥有了186家门店，覆盖城市111个。

小鹏：继续前进

2019年，小鹏汽车经历一个最波折的7月。因为新旧产品的价格与性能差异，引来车主全国大面积维权及老客户的退车潮。这场风波也成为了小鹏汽车2019最为深刻的记忆。

好在凭借产品的性价比优势，形势随后有所好转。自2019年9月交付新款G3以来，销量回升已至以往平均水平。

2019年全年销售16609辆，虽然未完成全年销量4万辆的目标，但销量过万使其跻身新势力第一梯队。

首款轿车P7也在2019年广州车展上正式发布预售，24万-37万元的预售价格，表现出小鹏想要向中高端进阶的野心。

2019年11月，小鹏汽车宣布完成4亿美元的C轮融资，本轮融资引入新战略投资伙伴小米集团。

与此同时老股东经纬中国继续加码，小鹏汽车董事长何小鹏继A、B两轮后再次以个人投资人身份加持本轮。

此外，小鹏汽车还宣布获得招行、中信以及汇丰等多家中外银行总额达数十亿人民币无抵押信用贷款。

合众：哪吒出海

相较于蔚来、威马、小鹏而言，合众旗下的哪吒汽车知名度或许不及，但凭借A0级纯电小车N01?取得10006辆的交付成绩，位列中国造车新势力销量榜单第四位。

与其他造车新势力相比，哪吒N01能够跻身第四名的优势在于低成本投入，潜力巨大的三四线城市成为了一些造车新势力寻求机会的地方，避开了前三名在一二线城市的激烈竞争。

在早期奇瑞新能源项目的“4人小组”成员之一方运舟带领下，合众在桐乡扎根发展。它是拥有发改委和工信部“双资质”的生产企业，其浙江桐乡工厂于2018年5月竣工，首款车型N01便在这里下线。

虽然2018年第一大股东退出合众汽车，但2018年底它顺利完成B轮融资30亿元，江西宜春政府产业基金领投，战略投资资本跟投。

2019年3月初，合众汽车将原企业品牌名从“合众新能源”变更为“合众汽车”。同时，产品伞品牌也确定为合众汽车总裁张勇早先定下的名字“哪吒”。它的重新启用是因为一部独家赞助的国漫**《哪吒》在7月上市后爆火。

6月27日，企业位于江西宜春的全新工厂将正式动工。该项目投资总额为50亿元，将于2020年年底正式投产，年产能为10万辆。

7月虽然也被曝出“因销量不佳、盈利受困，工厂放假”的新闻，但合众汽车第一时间澄清，并表示未来2~3年企业发展所需的资金也已找到。截至目前，合众汽车累计融资超70亿元。

11月的广州车展上，哪吒U量产版启动预售，预售价以15万元起售，计划于2020年2月上市。这是哪吒旗下第二款纯电SUV哪吒U，也是一款脱胎换骨之作。

哪吒U基于全新纯电动专属HPC平台打造，其设计风格延续去年发布的概念车Eureka?01，轴距达到了2750mm，NEDC综合工况续航里程400/500km。

从公布的预售价与续航以及产品力来看，哪吒U上市后有望成为威马EX5、小鹏G3的直接竞争对手。

目前，合众汽车在全国范围内有接近80家城市合伙人，每个城市一家，并实施区域独家销售的营销模式。

理想：开局良好

虽然将首款量产车型理想ONE的交付时间由11月推迟到12月，但理想汽车首月即实现交付破千辆的好成绩。

根据2019年12月31日理想汽车创始人李想在理想APP上公布的数据，当月共生产1530辆理想ONE。

理想ONE是一台号称“没有续航焦虑”中大型SUV，2019年4月宣布上市，仅推出一款车型一种配置，补贴后定价为32.8万元。

与多数竞争对手不同，这款车并非一般意义上人们所认为的纯电动汽车，它为增程式动力，搭载40.5kWh电池和45L油箱，续驶里程800公里，0-100km/h加速为6.5s。

但理想汽车并非一帆风顺。因为交付延期，不得不直接用2020款产品消除2019年12月购买该车消费者的不满情绪。同时，有车主开始反应产品的一些小毛病，比如新车仪表屏会出现多种故障报警，而动力系统故障更是导致车辆直接在高架路上“趴窝”，再如行驶过程中油门踏板失灵，只能通过定速巡航在高速公路上控制车速。

李想向用户承诺，交付只是理想ONE产品力的起点。理想在2020年第一季度的核心任务仍是“把质量和交付做好，把各种小问题都解决掉”，并在明年3月份的空中升级（OTA）上给用户“一些实实在在的小惊喜”。

新特：两端布局

2019年对于新特而言更重要的意义在于蓄势。数据显示，其全年销量为2540辆，相较于前四名来说，销量相差较大。

新特汽车CEO先越认为应该两条腿走路，突破B端，激活C端。新特现阶段处于蓄势阶段，通过在B端和C端两端布局来拉动销售，创新商业模式。

在B端方面，新特推出了“同创”品牌。与一汽合作的A级车型MEV100将主要投放于出行市场。

在出行布局方面，新电出行目前正在快速的在全国各地拿牌照，目前已经拿到了全国20多个城市和地区的牌照。

在C端的销售方面，新特在布局以新特电家和新特云商为骨干的渠道网络，发力更下沉的4-6线市场，新特云商在全国突破了400家。

通过前期一系列布局，新特销售数据看起来开始上量，2019年12月销量达到了348辆。

零跑：信心不减

原先准备在2019年交付1万辆的目标没有实现，这家由领先的监控产品供应商和解决方案服务商浙江大华技术股份有限公司主要投资的造车新势力处境尴尬。

2019年6月28日，零跑汽车在位于杭州滨江的零跑中心举办“零跑S01全国首批车主交车仪式”活动，现场有十余辆零跑S01被交到车主代表手中。

当时，零跑汽车介绍，自2018年亚洲消费电子展开启预售以来，零跑S01订单不断增加，首批预售451个名额不到4小时被抢购一空。

零跑汽车创始人、董事长朱江明表示，2020年是零跑汽车至关重要的一年，并为此做足了准备，不仅会持续开发精准销售渠道，在产品推广上也会加大力度。

他说，将于上半年上市的T03车型，会坚持“高性价比、极致体验”的零跑标签，“是一款会对当前市场进行‘降维打击’的精品车型”。

2020年上半年，被称为“平价智能电动跑车”零跑S01?460版本也将交付用户，续航里程提升到了NEDC?451km。

朱江明认为，汽车消费正在从传统燃油车向智能电动车转变，这一点是不可阻挡的大趋势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车辆承包协议书

　随着社会一步步向前发展，协议与我们的生活息息相关，签订协议可以保护当事人的合法权益。一起来参考协议是怎么写的吧，下面是我为大家收集的车辆承包协议书，仅供参考，希望能够帮助到大家。

车辆承包协议书1

　发包方：________________，以下简称甲方

　承包方：________________，以下简称乙方

　根据业务发展需要，甲方拟在龙冈地区设立分支机构(以下简称分理处)并交由乙方承包经营，本着自愿、平等、互惠互利的原则，经双方协商一致达成如下协议：

　 一、承包经营授权范围

　1、甲方授权乙方在_________区(包含_________区各乡镇，市区除外)开展危险品运输业务洽谈工作。

　2、甲方授权乙方在_________区(包含_________区各乡镇，市区除外)开展普通货物运输业务。

　3、甲方授权乙方使用甲方的标志标识。

　4、分理处承包利润分配方式采取保证基数，确保上交，超收多留，欠收自补的原则。

　 二、优惠条款

　1、甲方批准给乙方_________元每月的专业物流交易网会员资格(在甲方与物流交易网合作期内)。

　2、乙方分理处一年内完成业务量达成__________万以上并且安全无事故或纠纷的，甲方在乙方的上交管理费中提取20%作为对乙方的奖励

　 三、甲乙双方的权利和义务

　1、甲方为乙方提供公司宣传资料。

　2、甲方有义务为乙方在分理处的前期业务开展进行全面的指导并给以大力的支持。

　3、乙方积极宣传推广甲方分理处业务，维护甲方的企业形象和服务品质。

　4、乙方必须服从甲方的管理，遵守甲方的各项规章制度，业务接洽时必须以甲方分理处员工身份来进行交流。

　5、在乙方接到长期运输业务或批量的运输业务后，由乙方起草合同，甲方给予审核，签定合同时加盖甲方合同章。具体的运输由乙方实施，责任亦由乙方承担。

　6、分理处在招聘员工时必须经过甲方审核同意后方可任用。

　7、合同期内分理处的各项支出费用均由乙方承担。

　8、乙方为经营者也是_________分理处的负责人。

　9、乙方有权根据企业的经营管理需要设置分理处的内部机构。

　10、乙方有权按规定任免分理处中层干部。

　11、乙方有权决定企业工人工资的分配方式。

　12、乙方不得私自承接零散业务或单次运输业务，乙方所承接的业务必须以甲方分理处名义。

　13、所有承运乙方业务的危险品车辆，必须经过甲方审核并与其签定承运合同和责任状，同时按照甲方规定办理各种保险。乙方不得私自寻找车源，由此造成的后果全部由乙方承担。

　14、分理处办公场地的先期开办费用、人员工资及水电费等一切费用由乙方承担。

　 四、资金结算方式

　1、甲方依据运输合同和派车单与乙方结算。

　2、乙方按照运费总额的7%上交利润给甲方。

　3、结算时间按月计算，每月的3号前结清上月费用。

　 五、违约责任

　1、甲方必须全力支持乙方的合法工作，全力协调所需危险品车辆，如因甲方故意行为有损乙方利益的，甲承担赔偿责任。

　2、甲方在接到乙方业务报审申请时，必须在一周内作出审核意见，如因甲故意拖延造成的损失由甲方承担责任。

　3、客户运费采取汇至甲方账户的，甲方必须按时按标准支付给乙方，不得无故截留或挪用，否则，甲方承担10%赔偿。

　4、如乙方私自承接单次运输业务，甲方有权追究乙方责任，并要求乙方给予本次运输费用的10倍赔偿。

　5、乙方不得擅自超出授权范围开展业务，确因特殊情况的，乙方可在征得甲方许可的情况下方可开展。否则，乙方承担预接洽业务总额的5%的罚款。

　6、乙方必须加强人员及车辆的管理，确保安全规范操作，因违法违规造成的一切责任均由乙方承担。

　7、乙方第一年的业务基数为_________万元，如未完成，上交部分由乙方补足，如连续两年无法完成的当年基数的，甲有权利单方面终止本协议。

　8、乙方必须对甲的各种资料及数据保密，否则甲方有权追偿乙主的损失。

　9、在合同期内乙方不得或变象以分理处员工以外的身份承接业务，本协议因任何原因未能履行到合同约定期限而终止后，乙方在三年内不得从事与甲方业务同样或类似的经营活动。

　10、在协议执行期间，如果双方或一方认为需要终止，应提前一个月通知对方，在双方认可的前提下，在双方财务结算完毕、各自责任明确履行之后，可终止协议。因一方违反本协议的约定擅自终止本协议，给对方造成损失的，应赔偿对方损失。在本协议期满时，如双方同意，可续签本协议。

　11、经双方协商达成一致，可以对本协议有关条款进行变更，但应当以书面形式确认。

　12、乙方必须因乙方原因导致

　 六、争议解决

　在本协议执行期间如果双方发生争议，双方应友好协商解决。如果协商不成，向本合同签订地人民法院起诉。

　 七、协议有效期

　本协议自双方签定之日起生效。有效期_________年。

　 八、本协议一式两份，双方各执一份。

　甲方：_________(盖章)

　乙方：_______(签字)

　地址：________________

　身份证号：____________

　电话：________________

　地址：________________

　电话：________________

　________年____月____日

　________年____月____日

车辆承包协议书2

　甲方：

　乙方：

　乙方于___________年______月______日与甲方签订承包甲方____________型湘a___________车的车辆全承包经营合同，经协商现签订本补充协议。

　一、乙方每月8号前交清当月规费，月上缴规费甲方按_______________考核,（不再享受合同约定的轮胎修车补贴）。

　二、乙方每月8号后交清规费，甲方按合同规定标准__________________考核，不享受修理费、轮胎补贴,并收取资金占用费500元。

　三、需向公司借支的，每次收取资金占用费200元，在当次借支中先扣后付。原则上不允许借支，只借支一趟出车费用，趟结趟清。

　四、乙方账面余额未达到合同约定应缴押金额，每月扣3000元补足押金。（每次报帐先付清规费，归还当趟出车借支，扣除应缴押金后再结算支付现金）。

　五、乙方帐面余额已达到合同约定应缴押金额，每交报帐趟结趟消，报帐单司机收入全额支付给乙方。

　六、乙方承包甲方的车辆，由乙方对车辆承担全部维护责任。凡车辆被盗、被抢、灭失由乙方承担全部法律和经济责任。

　七、乙方全承包甲方的车辆，绝对服从甲方经营运作需求，按时报班，进入专线、环线运输。甲方有要求时，乙方必须无条件每月参与专线、环线运输不少于三个班次，每次违调支付甲方违约金1000元，一个月内未参与专线、环线运输，甲方有权收回车辆。

　甲方： 乙方：

　20X年X月X日 20xx年X月X日

车辆承包协议书3

　__县__乡__村__村民，以下简称乙方。

　为了调动机动车辆驾驶员的积极性，加强驾驶员爱护车辆的责任心，充分发挥机动车辆的作用，更好地为发展工副业和农业生产服务，增加集体和个人的收入，经社员代表会议认真讨论和甲乙双方充分协商，特签订本合同，供双方共同遵守。

　第一条 承包机动车辆的型号、吨位及机械状况_______________________________________________________________________。

　第二条 承包期限

　承包期限为__年，即从___年__月__日起至__年__月__日止。

　第三条 上交承包费的数量、时间及办法

　乙方在承包期内共向甲方上交承包费__元，其中，__年上交__元，__年上交__元，__年上交__元，……。每年分__次上交，以现金支付，甲方收费后即出具收据。每年上交承包费的数量时间表如下：

　第四条 甲方的'权利义务

　1、甲方应将承包机动车辆完好地交给乙方，并随车交付下列工具给乙方使用：___________________________________

　2、根据县石油公司分配给农村机动车辆的燃料指标，合理分配给乙方购买。

　3、甲方有权督促乙方履行合同规定的义务。

　第五条 乙方的权利义务

　1、按时按量完成承包费的交纳任务，负担车辆的维修费，配件、燃料、养路费、税金及车检费、保险费。

　2、爱护车辆，适时维修和保养车辆，保证车辆设备和车容完好，能够正常运转。

　3、遵守交通规则和机动车辆操作规程，严禁违章驾驶和酒后行车，保证行车安全，乙方应负担因乙方的责任造成的他人生命和财产损失。

　4、乙方在经营运输中不得违反国家的政策和法律。乙方应对与第三方之间的经济合同负独立责任。

　5、乙方完成每年上交甲方的承包费用后，超收部分归自己，甲方不得另派加收费项目。

　6、合同期满，乙方应将机动车辆检修后，交甲方检验接收，并随交修车工具。

　第六条 甲方的违约责任

　1、甲方交给乙方的机动车辆如有损坏，应承担一切修理费用，并赔偿乙方因此所受的损失。甲方提交的工具如与合同规定的种类、数量不符，应按所欠工具的价格补偿乙方。

　2、甲方如果克扣乙方应得的燃料指标，每克扣一公升，应向乙方偿付违约金__元。

　第七条 乙方的违约责任

　1、如不按时按量完成向甲方上交承包费的任务，每拖欠一天，应按照银行关于拖延付费的规定向甲方偿付违约金。

　2、如不按时交付车辆修理费、配件、燃料、养路费、车检费及税金，乙方应承担有关单位的经济制裁。乙方如不按时向保险公司投保，甲方可代为投保，然后凭保险费收据要求乙方付款。

　3、乙方如因交通事故或意外事故造成车损人伤(亡)，应从保险金额中支付赔偿。

　第八条 不可抗力

　如因不可抗力的原因造成乙方不能正常开展营运，经有关部门证实后，甲方应据实酌情减少乙方的承包费。

　第九条 其它

　__________________________________________________________________________。

　本合同自承包开始之日起生效，合同期满自然失效。在合同执行期间，甲乙双方的任何一方均不得擅自改变或解除合同。如甲方代表人发生变更，亦不得变更合同。合同中如有未尽事宜，应由甲乙双方共同协商作出补充规定。补充条款具有与本合同同等的效力。

　本合同正本一式二份，甲乙双方各执一份，合同副本一式__份，交乡政府、(如经公证或鉴证，应送公证或鉴证机关)……等单位各留存一份。

　甲方：__县__乡__村__(公章)

　代表人：__(盖章)

　乙方：__县__乡__村__村民__(盖章)

　__年__月__日订

车辆承包协议书4

　甲方：

　乙方：

　经双方友好协商，就甲方委托乙方承印印刷品达成如下协议：

　一、印刷品名称：

　二、印制要求：

　1、规格： 毫米(mm);

　2、封面工艺;用纸 克(g/m);色数 ;

　3、扉页/环衬用纸 克(g/m2);色数 ;

　4、插页用纸 克(g/m2);印张 ;色数 ;

　5、内文用纸 克(g/m2);印张 ;色数 ;

　7、其他用纸 克(g/m2);印张 ;色数 ;

　8、其他用纸 克(g/m2);印张 ;色数 ;

　9、装订方法 ;

　10、包装要求 ;

　11、正文材料由 负责;封面材料由 负责;插页材料由 负责; 扉页/环衬 材料由 负责; 材料由 负责; 材料由 负责。

　三、甲方提供正式委印手续，提供符合印刷质量标准的正文、彩插、封面、批样、软片等。

　四、印数及价格：

　1、印刷数量为 册/张; 为 册/张;

　2、单价为人民币￥ 元，总价为人民币￥ 元;大写： 。

　五、交付时间、地点及运输：

　1、交货时间： 。

　2、交货地点： 。

　3、运输方式： ;运输费用由 方支付。

　六、付款时间及方式：

　开机前付预付款 元;余款于 年 月 日前付清。

　七、质量要求：

　1、印刷质量应符合国家行业标准;

　2、付印样应在开机前经甲方签字确认，因签样错误造成的损失由甲方承担;印刷品与签样不符造成的损失由乙方承担;

　3、甲方应在印刷品交付之日或交付之前予以验收。如发现因乙方原因出现的质量问题，可如数退还乙方，由乙方负责调换直至重新印刷的责任，如因甲方责任出现的问题，由甲方负责赔偿乙方所投入的各种费用;

　4、其它要求：

　八、违约责任及争议解决：

　1、甲方未按约定时间付款应向乙方支付违约金，违约金按中国人民银行发布的同期同类贷款利率计算;

　2、乙方未按合同约定履行义务造成甲方损失的，乙方应赔偿甲方的实际损失;乙方承担的责任以本合同的印刷加工费为限;

　3、双方发生争议应协商解决;如协商不成，任何一方可向合同履行地人民法院提起诉讼。

　九、双方约定的其他事项：

　十、本合同自双方签字盖章之日起生效。本合同未尽事宜，双方可另定补充协议，补充协议与本合同具同等效力。

　十一、本合同一式两份，甲、乙双方各执一份，具有同等法律效力。

　甲方：(章) 乙方：(章)

　地址： 地址：

　法人代表人： 法人代表人：

　委托代理人： 委托代理人：

　联系电话： 联系电话：

　年 月 日 年 月 日

车辆承包协议书5

　甲方：______________________

　乙方：______________________

　乙方于___________年______月______日与甲方签订承包甲方_______型___________车的车辆全承包经营合同，经协商现签订本补充协议。

　乙方每月8号前交清当月规费，月上缴规费甲方按_______________考核,(不再享受合同约定的轮胎修车补贴)。

　乙方每月8号后交清规费，甲方按合同规定标准__________________考核，不享受修理费、轮胎补贴,并收取资金占用费500元。

　需向公司借支的，每次收取资金占用费200元，在当次借支中先扣后付。原则上不允许借支，只借支一趟出车费用，趟结趟清。

　乙方账面余额未达到合同约定应缴押金额，每月扣3000元补足押金。(每次报帐先付清规费，归还当趟出车借支，扣除应缴押金后再结算支付现金)。

　乙方帐面余额已达到合同约定应缴押金额，每交报帐趟结趟消，报帐单司机收入全额支付给乙方。

　乙方承包甲方的车辆，由乙方对车辆承担全部维护责任。凡车辆被盗、被抢、灭失由乙方承担全部法律和经济责任。

　乙方全承包甲方的车辆，绝对服从甲方经营运作需求，按时报班，进入专线、环线运输。甲方有要求时，乙方必须无条件每月参与专线、环线运输不少于三个班次，每次违调支付甲方违约金20xx元，一个月内未参与专线、环线运输，甲方有权收回车辆。

　甲方：___________

　乙方：___________

车辆承包协议书6

　为了明确旧机动车时买卖双方各自应承担的法律责任及义务，经双方自愿同意签定以下协议：（售车方简称为甲方，购车方简称为乙方）

　售车方（甲方）：

　购车方（乙方）：

　一、甲方将车主______的______轿车，牌号______，发动机号____________，车架号____________转让给乙方，双方达成成交总额为（人币）____________，小写______。

　二、甲方应对该车手续及车辆的合法性负责（包括该车在20xx年xx月xx日前所发生的一切交通事故及经济纠纷）。该车自交车之日起（时间20xx年xx月xx日起）所发生的交通事故及违法活动均由乙方负责与甲方无关。

　三、该车若须办理过户事宜，过户费由______方承担，过户时双方应主动配合办理转户所需手续及车辆。该车自交车之日起，该车以后所需费用均由乙方负责购买（包括养路费、年审费及保险费）。

　四、因双方交易车辆为旧机动车车辆，故双方签定协议时均对（车身及发动机工作状况表示认同）。

　五、备注（未尽事宜双方约定处理）：

　六、该协议书一式两份，双方签字生效，双方不得违约，不得对成交金额提出异议，不退车及车款。

　售车方（甲方）：

　购车方（乙方）：

　联系电话：

　地址：

　签定时间：

　联系电话：

　身份证号码：

　20xx年xx月xx日

车辆承包协议书7

　甲方：京陕责任有限公司 代表 刘发高

　乙方： 身份证号：

　甲方将 号北方奔驰工程车承包给乙方，承包期为一年。为了确保双方的利益和明确双方的责任，经双方商定特订以下协议：

　甲方责任和义务：

　1.对车辆仍有监督管理的权利。

　2.为乙方提供修配（小修）条件，费用乙方自负。

　3.为乙方提供供油条件，油价不得高于当地价格。

　4.为乙方提供食宿条件，费用由乙方承担。

　5.若因某项政策或天气等原因使车辆无法运营，甲方可酌情降底误工时段的承包费。

　乙方责任和义务

　1.每月十日前向甲方交纳承包费 元。（在结算运费中扣除）。

　2.必须为甲方工程服务，未经甲方同意不得外出运营，否则，增加当月承包费5000元。

　3.必须遵守交规，安全驾驶，若出现不安全事故和造成的经济损失均由乙方承担一切责任和后果。

　4.必须遵守甲方对车辆营运管理制度，违者加收当月承包费1000元。

　5.承担车辆一切费用，如燃油费修理费等。

　6.承包时限到期，回交车辆时要确保车况良好，部件完整。否则，根据实际情况，扣减应退承包费。

　以上甲乙双方必须共同遵守，本协议一经签定生效，任何一方不得反悔，违者依照〈合同法〉有关条款进行处理。

　本协议一式两份，甲、乙双方各执一份，从双方签字后次日生效。

　甲方（代表）

　乙方：

　二零零九年 月 日

车辆承包协议书8

　甲方：

　乙方：

　乙方于___________年______月______日与甲方签订承包甲方____________型湘a___________车的车辆全承包

　经营合同，经协商现签订本补充协议。

　一、乙方每月8号前交清当月规费，月上缴规费甲方按_______________考核,(不再享受合同约定的轮胎修车

　补贴)。

　二、乙方每月8号后交清规费，甲方按合同规定标准__________________考核，不享受修理费、轮胎补贴,并收取资金占用费500元。

　三、需向公司借支的，每次收取资金占用费200元，在当次借支中先扣后付。原则上不允许借支，只借支一趟出车费用，趟结趟清。

　四、乙方账面余额未达到合同约定应缴押金额，每月扣3000元补足押金。(每次报帐先付清规费，归还当趟出车借支，扣除应缴押金后再结算支付现金)。

　五、乙方帐面余额已达到合同约定应缴押金额，每交报帐趟结趟消，报帐单司机收入全额支付给乙方。

　六、乙方承包甲方的车辆，由乙方对车辆承担全部维护责任。凡车辆被盗、被抢、灭失由乙方承担全部法律和经济责任。

　七、乙方全承包甲方的车辆，绝对服从甲方经营运作需求，按时报班，进入专线、环线运输。甲方有要求时，乙方必须无条件每月参与专线、环线运输不少于三个班次，每次违调支付甲方违约金1000元，一个月内未参与专线、环线运输，甲方有权收回车辆。

　甲方： 乙方：

　年 月 日 年 月 日

车辆承包协议书9

　(委托方)甲方 (承印方)乙方 地址 地址

　法定代表人 法定代表人

　一、甲乙双方友好协商，兹就甲方委托乙方承印甲方印刷品事实达成以下协议：

　二、设计印刷要求一览表

　三、原料由甲方提供，具体标准为1：2，包装要求纸包装，加工艺印刷。 四、加工要求：开口方式，中缝对折，带斜坡，复亮膜，主题烫金，配工艺，含两个内托。

　五、乙方给甲方生产的系列包装箱需保证产品色泽、纸质、规格统一，甲方预付乙方定金10000元，待乙方交货时扣除定金。

　六、乙方在生产甲方纸箱的重要环节时，需告知甲方到生产中看样，以免造成不必要的损失，确保纸箱品质。

　七双方本着互信的原则，积极合作，本协议未尽事宜，双方协商解决7，如有异议，到当地法律部门仲裁，本协议一式二份，双方签字后生效。

　甲 方： 乙 方：

　法定代表人： 法定代表人：

　(签名) (签名)

　年 月 日

精选工厂普通员工辞职报告范文5篇

　现在辞职越来越常见，那在公司最后的时间，该怎么体面的写一份辞职报告呢?下面是由我为大家整理的“精选工厂普通员工辞职报告范文5篇”仅供参考，欢迎大家阅读。

　篇一：精选工厂普通员工辞职报告范文

尊敬的领导：

　您好!自入职以来作为xx服装公司的一名员工一直都很享受这份工作，感谢公司给予良好的工作环境，各位领导的信任及包容。同时也感谢各位同事给予的友善帮助和关心，感谢各位领导给予我一个发展和展现自己才华的空间和舞台：

　从20xx年x月x日我第一次进入服装厂，进入车间由一个普通的学徒工走到现在。感谢xx集团以及给位领导给予了我一个展现自己的舞台，也给了我一个展现自己才华的空间。让我从一个普普通通的学徒工转变成为一个熟练的机台操作工，在由一个缝纫工转到司机的工作岗位。由于在当司机过程中给位领导对我的工作给予了充分的肯定。把我调派到内蒙通辽，和现任赤峰金盛制衣有限公司的郑厂长对通辽地区进行考察，选取适合服装行业使用的厂房。

　考察结束回厂后因工厂已有司机，我本着能为公司增加利益而不是干吃饭不干活的状态申请再次进入车间，深入一线再次以一名缝纫工的身份回到车间。为公司创造我所能创造的价值。

　再回车间一个月后，由于公司先期扩大规模人力资源短时间紧张，加上各级领导对我的信任。又把我从车间抽调出来，另配一名完成的工作人员(于旺)派遣到xx市xx县xx镇刚破产的工厂，将其屋内所属物品，总价值尽x余万元的机器设备逐一整理出来，归拢到位等待总公司的调配。后由于领导们对我的充分信任。将所属机器设备装运的任务也交付于我。我为了不辜负各位领导对我的信任，千方百计详尽一切办法，在当时油价上涨运费提高的情况下通过当地的货站，终于找到我认为价格是最低的车辆进行运输。

　机器设备装运完毕后我随车到达内蒙古赤峰市(我退伍以后想在也不去的省份，因工作需要我还是什么也没说)，到那里后我与现任xx有限公司的x厂长和xx制衣有限公司的x厂长共同参与xx的先期筹建工作。在两位厂长和行政厂长x经理及其他的管理人员的共同努力下xx有限公司迅速的由起步转变成实体企业。并在xx区域起到了相当大的企业影响力。

　在过去的这一年半里，公司给予良好的培训同时，并不断地学习新的东西来充实自己，受益最深的是在xx的卓越训练、还有第一次参加公司内部组织的训练，增加了自己的实践经验，特别是在xx店工作的日子里，我很充实!很快乐!大家为了一个目标，共同努力，共同奋进，很辛苦的工作。小月总是任劳任怨，很勤快、汤米那种永不言弃、不放弃的执着佩服的我是五体投地。从她们身上让我更懂得生活，什么是来之不易，每当拿到工资时，都会感到很幸福，可这幸福中的确带有带多点苦涩。是大家共同辛苦换来的，大家的点点滴滴都是那么的多姿多彩。生活在百圆这个大家庭里，让更多人懂得什么是“爱”，什么是珍惜，这个大家庭让人感觉真的很温暖，对于公司的照顾表示真心的感谢!

　因为些个人原因，我最终选择了向公司提出辞职申请，我会尽里配合做好交接工作，保证一切正常运作，对公司、对顾客，尽好我最后的责任，并希望于x月xx号正式离职，望领导批准!

　此致?

敬礼!

　辞职人：xxx

　20xx年x月xx日

　篇二：精选工厂普通员工辞职报告范文

尊敬的各位领导：

　我来到xx纺织厂参加工作已经有五年了。在这五年的时间里，我深深感到xx纺织厂是一个实力强大，有着广阔市场和发展前景的工厂。在这里，我得到了各位领导和同事的大力帮助和指导，收获良多。然而，随着时间的推移，我逐渐感到，由于个人方面的原因，我并不能真正融入到xx纺织厂这个大家庭中。我本人对工厂安排给我的工作内容缺乏热情，也不适应工厂的工作环境和氛围。在这种情况下，如果我继续留在工厂工作，对工厂和我本人的发展都不是一件好事。因此，经过慎重考虑，我决定提出辞职，请批准。

　尽管我不能继续为xx纺织厂服务，但我仍然祝愿fy纺织厂在未来更加发展壮大，获得更大的成功。在此，特别向xxx，xxx等几位领导表示感谢，他们都曾给予我亲切关怀和指导。对于辞职可能给工厂带来的不利影响，深表歉意。另外，由于我们没有继续签订劳动合同，因此希望与工厂协商解决工资等事宜。

　此致?

敬礼!

　辞职人：xxx

　20xx年x月xx日

　篇三：精选工厂普通员工辞职报告范文

尊敬的厂长：

　您好!

　我经过深思熟虑，决定辞去目前的生产助理一职。在这里工作的一年时间里，我学到了很多新的东西，充实和丰富了自己。同时，我也很幸运，能够有机会在这样一支团结向上，优秀的团队里学习，更重要的是，认识了这么多好的朋友和同事。

　但是，天下没有不散的宴席。我感觉到自己的能力和性格不适合在继续担任这份工作。很遗憾，没有机会再为工厂做更多的贡献。但是我对工厂的感情还是一如既往，希望工厂能够蒸蒸日上，有更好的发展。

　在过去的工作中，我自己也感到很欣慰的是，自己并没有给工厂带来任何损失或者不好的影响。当然，如果我有做的不够的地方，希望您能够指正。

　关于我的离职申请，希望您能理解并支持!谢谢!

　此致?

敬礼!

　辞职人：xxx

　20xx年x月xx日

　篇四：精选工厂普通员工辞职报告范文

尊敬的领导：

　您好!

　我是我们工厂的一名普通员工，对您来说可能对我的存在都没啥印象，我叫xx，很抱歉，我这次是来向您辞职的，我已无心再待在我们工厂了，我这段时间想了很久，最终还是决定不给自己的人生落下遗憾，决定继续回学校读书，请您批准，我随时等候您的签字，我希望早日去财务部结清工作，办理离职手续。

　你看我这么年轻就知道，我其实还是个高三学生，因为跟现在学校犯错，跟父母吵了一架之后，果断的选择休学，自己一个人出来工作赚钱，主要目的是想证明自己，并不是离开他们就活不下去了，我能够自己赚钱养活自己，现在我已经做到了，我已经出来工作将近半年了，但是说没有经历过苦累绝望那都是骗人的，我初入社会，人生地不熟的，毫无工作经验，年纪还这么小，几乎没人要我，从偌大宽敞的房间到现在租的只放的下一张床的小房间;从每餐鸡鸭鱼肉营养美味的饭，到现在我的主食基本上就是泡面;从锦衣华服到现在每天轮流更换的两套简陋粗糙的工作服……我不是吃不了苦，受不了累，只是不想让几年后，十年后，老了以后的自己后悔，趁现在还来的及有机会，我必须争取一下。

　我是高三第一个学校上了一个月休学的，我的班主任给我保留了学籍，让我想读书了随时回来，因为我的确是个好苗子，我虽然叛逆脾气不好，但是在学习上却从来不放松自己，在班上也是成绩前十的优等生，就因为我在学校打架，被父母严厉的批评了，我一气之下选择了休学，我不是不想读书，只不过是想摆脱他们的羽翼，证明自己。

　经过这段时间的工作，我越来越觉得，读书的时光是很多的弥足珍贵，跟我现在的生活比起来简直一个天上一个地下，我不想依靠父母，那如果我错过这次让自己重生的机会，我以后能做什么，一直在工厂里当一名普通员工度过一生吗?这明显不是我想要的生活，所以我毅然向您提出辞职，继续回学校读书深造，我这段时间赚的钱也够我交学费生活费的了，我要参加高考，看自己能达到什么样的高度，让自己的价值得到体现，不让自己留有遗憾，工厂的工作实在是不适合我，太枯燥乏味了，要不是这是我唯一赚钱的机会，我也不会在这待这么久，我高中都没毕业，仅有的初中学历，谁会要我，现在能读书的机会就摆在我的眼前，马上临近开学了，我要马上回学校，还烦请您尽快批准我的辞职报告。

　最后祝愿xx工厂订单越来越多，做出来的产品远销到全国各地，最大做强，也祝领导您身体健康，万事顺心。

　此致?

敬礼!

　辞职人：xxx

　20xx年x月xx日

　篇五：精选工厂普通员工辞职报告范文

尊敬的领导：

　您好!

　首先想对您说声谢谢，在工作上您多年来给予的信任和关照，让我在任何时候内心都洋溢着感激之情。

　回顾这几年的工作情况，我深深觉得能得到您的赏识进入工厂工作是我莫大的幸运。我一直非常珍惜这份工作。在生活和工作中，工厂领导对我的关心和教导，同事们对我的关怀和帮助，一直是我自信而积极的源泉和动力。在工厂工作几年里，我受益良多：无论是从财会专业技能还是人际关系处理上都有了很大的提高。感谢工厂提供的发展平台和锻炼机会。我很希望自己能够发挥的努力，全身心地投入工作，这才是对对您以及对我自己的负责。但我发现自己对于从事xx行业工作的兴趣已经减退，目前的状况下要圆满完成的托付我已经开始有心无力。所以我决定提出辞职，请您支持。

　对于我此刻的离职我表示诚挚的歉意，请您谅解我做出的决定。衷心希望还能获得与您共事的机会。我会在递交辞职报告后一到两周内配合安排的工作交接再离开工厂，把因为自己离职带来的影响控制在最小范围内。

　成立至今创造了很多优秀的业绩，持续地在发生可喜的变化。不能为辉煌的明天继续贡献自己的力量，我感到痛心遗憾。真心祝愿的规模不断地扩大，业绩不断地提升，也祝愿领导及各位同事工作顺利!

　此致?

敬礼!

　辞职人：xxx

　20xx年x月xx日

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