汽车油价构成标准_汽车油价构成标准是多少
1.中国油价都含什么
2.油价包含养路费,是不是代表电动汽车一分钱养路费也不用交?
3.油价都有些什么税:100元汽油中包含近50元税
中国油价都含什么
作为车主,大家最关心的就是油价的上涨。每次油价上涨,车主们都会大叫,计算加满一箱油要花多少钱。但是你有没有想过为什么油价会涨?
今天无忧哥就给大家分析一下为什么刚进入18年油价就开始涨了。还有中国汽油价格的价格构成。
首先,我们来分析一下为什么今年油价一直在涨。第一,国际层面,中东局势长期动荡,伊朗叛军席卷全国,大量油田被迫减产或停产,利比亚原油供应短缺,直接导致国际原油价格大幅波动。此外,油价自去年底以来已突破每桶60美元,并有持续上涨趋势。在过去的十天里,国际原油价格上涨了3.66%。
国内方面,由于国内对原油需求较大,国内各大炼厂的炼油盈利能力与发达国家相比仍显不足,炼油成本上升,国内油价自然上涨。
一升汽油的价格是多少?你要经过哪些环节,付出多少,才最终流向消费者?国外成品油定价机制与我国有何不同?成品油价是如何构成的?相信是车主比较关心的一件事。下图告诉你中国油价的构成。
(来自盛大信息)
从上图可知,中国消费者购买成品油需要缴纳增值税、消费税(燃油税)、城建税等费用——粗略估算,流通环节的税收成本占整个成品油价格的39.48%。
中石化2012年年报显示,2012年中石化汽油平均批发价为8182元/吨,而同期纽交所汽油零售价为7905.4元/吨,这意味着中国汽油批发价比美国汽油零售价高出380元/吨。再加上零售环节的物流、运输、人工等成本,中国的汽油零售价比美国的汽油高16%-30%左右。
为了让大家客观的了解中国的油价水平,现在我们转移到其他国家的油价,放在一起PK。全国汽油均价7.45元/升,部分地区可能会有波动。那我们再来看看邻国日本。目前日本平均油价为7.62元/升,与中国相当。但由于日本资源匮乏,也在加紧研发新能源汽车进行升级。
看看中国人常去的泰国。据知,目前泰国汽油均价为6.93/升,似乎更占优势。
然而,泰国的人均收入只有5639美元(约合3.43万人民币),换算成一个泰国人的年收入只有4950升汽油。中国人均年收入8264美元(约合人民币54863元),一个中国人一年的收入可以买7364升92号汽油。这样看来,泰国的油价对于当地人来说并不低。
再看欧美油价,悬殊很大。你可能认为“汽车的发源地”德国的油价应该相对便宜,但也可能正好相反。目前德国汽油均价高达10.56元/升,远高于中国。但是,美国的油价令人羡慕。美国平均油价只有4.97元/升。难怪美国几乎家家户户都有私家车。
当然,由于油价会有波动,以上地区的油价仅供参考,详情须以当地实际价格为准。但是,如果要说世界上油价最低的地区,请看看中东。已知委内瑞拉油价0.06元/升,只是中国油价的零头。难怪在中东水比油贵。
环顾四周,其实可以发现,中国的油价虽然这几年总体呈上升趋势,但在世界范围内属于中等水平,并没有大家想象的那么高。当车主支付汽油费时,他们会立即感觉不那么不舒服吗?
百万购车补贴
油价包含养路费,是不是代表电动汽车一分钱养路费也不用交?
其实如果经常看新闻的朋友的话,都会知道,像一些产油大国,阿拉伯,俄罗斯这些地方油价是非常的便宜的,但是如果我们平常去加油站加油的话,这些92,95,98的汽油的油价确实非常的贵的。那么就有人要问的,国际上面油价明明那么便宜,为什么我们去加油的时候,油价就高了这么多呢?
其实我们所交的油价,它里面是包含了很多东西的,不是一个单纯的油费。这个价格里面有石油特别收益金,消费税,增值税,资源税。还有城市维护建设费等等。这些费用一共来组成的油价的一个总价。
题目里面所提到的一个汽油的养路费,其实指的应该就是城市维护建设税费了。根据城市维护建设税的一个规定,企业所在地区为城区的,那么税率就是7%,如果是在一些乡镇啊县城的话,那税费就是5%。
而新能源的汽车,也就是我们常说的电动汽车,它是需要进行一个充电的,那么它所使用到的一个充电桩,这个也是属于充电桩运营公司的。所以按照规定,这个运营公司也是需要去缴纳一个城市维护建设税的。
因为这个新能源电动汽车,一般都是存在于城区的,也就是说需要缴纳百分之七的税,也就是说,用户在使用新能源汽车充电的时候,支付的这个电费,里面也是包含了城市维护建设税的影子的。总的来说,新能源电动车也是需要缴纳养路费的。
所以终上所述,不管是我们经常使用的燃油车,还是不常使用的新能源电动车,我们都无形的承担了城市维护建设税,也就是承担了养路费。对于交税这件事,我们心态放平和一点,要这样想,多缴税的都是强者。
油价都有些什么税:100元汽油中包含近50元税
包含的是燃油税。
燃油税是指对在我国境内行使的汽车购用的汽油、柴油所征收的税,实际就是成品油消费税。它是费改税的产物,是取代养路费而开征的,其实质是汽车燃油税。
简而言之,就是将现有的养路费转换成燃油税,实行捆绑收费。现今普遍征收的养路费和其他费用合并成燃油税,通过法律约定整合各部门间的利益关系。
从而最大限度地节省能源和基础设施开支。显而易见,燃油税的推广将使车辆的使用成本结构发生较大变化,先前不同车辆间几乎一视同仁的养路费等固定支出,将被燃油税所取代。
扩展资料:
燃油税计算标准:
燃油税的税率可能会在30%到 50%之间,对于车主来说,一个月用油大概700 元,一年就是8400元,假如税率是30%的话,那么我要多花8400元×30%,也就是2520元,养路费一年是大约1300元,也就是说一年要多交 1220元。
由于现行的养路费一般是按吨位和两种计费方法收取,实际上形成了一种定额费。而对于用油大户尤其是汽车来说,道路使用率存在较大差距。
因为无法测算每台车的道路使用率,燃油税通过将养路费捆绑进油价,将每辆汽车要交的养路费转换成税费,在道路等公共设施日益成为一种稀缺资源的大背景下,更多地体现了“多用多缴,少用少缴”的公平原则。
国家要实施燃油税,也肯定是选择在年尾或者年初的时候实施。选择那个时候出台,阻力相对较小,也可以起到一定的知会作用,给相关部门一个适应期、一个准备期。
百度百科—燃油税
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