05年的汽油价格是多少钱_2005年的汽油价格多少钱一升

1.05年皇冠油箱是多大的

2.请教专家05年的银灰色圣达菲 无极变速箱挡 2.7升，开了5万公里还能卖多少钱？

3.供电段与车辆段哪个好？ 原因是什么？

4.请问05年上牌 开了7.8万公里 2.4升 手动挡的哈弗H3，现在值多少钱？

05年皇冠油箱是多大的

2005年，皇冠汽车的油箱容量为70L。油箱的容积会决定汽车的行驶距离，对于两台发动机完全相似的汽车来说，油箱容量越大的车辆行驶得越远。普通汽车只有一个油箱，而大多数越野车却有两个油箱以适应特殊需求。汽车油箱的储备行驶距离为每次加满油能够连续驾驶的距离范围在200-400km之间。汽油箱一般都是密闭的，不会因剧烈的震动而飞溅汽油，也不会使汽油箱内的汽油蒸汽逸出。在加油时，需要注意以下事项：1、选择适合的汽油类型。不同品牌的汽油成分比例不同，可能会影响汽车性能。所以需要看汽油标签才能选择适合的汽油种类。2、跳枪后加油。加油时，许多加油站的工作人员为了收费变成整数。很多情况下，喜欢继续加一点油，但在夏季，高温和燃料膨胀有可能对汽车油箱造成严重损害。3、谨慎使用燃料添加剂。在加油站加油时，工作人员常常会推销燃料添加剂。但这些添加剂并不能从根本上解决发动机积碳的问题。所以最好不要使用燃料添加剂。4、注意防静电。冬天气候干燥，容易产生静电，因此在冬天加油时一定要注意防止静电产生。否则可能会导致严重后果。

请教专家05年的银灰色圣达菲 无极变速箱挡 2.7升，开了5万公里还能卖多少钱？

您好！辽宁市场上2005年圣达菲09款 2.7L汽油四驱手自一体 豪华型 无极变速箱挡 市场价格在15.00万左右

二手圣达菲相关信息： style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">供电段与车辆段哪个好？ 原因是什么？

好处1：在能源价格一片大涨的形势下，这些年来电价总体上是向下调整的。[/size]

本人自从1999年毕业后就投身供电部门一直到2005年年中辞职走人，共6年时间。记忆中，初入行时，农村居民照明电价好像是超过1元/度的，大概是00年或者是01年统一调整为0.79元/度，大概是03年左右，又调整为与城区同价0.64元/度。在这几年物价上涨情形的比较下，这就相当难能可贵了。

对比一下，兄弟我97年考的摩托车驾照，当时汽油（忘了标号）约1.6-1.7元/升，到05年#90汽油都大概涨到3.7元/升左右，05年头记得那时#0柴油为3.8元/升（#90汽油和#0柴油价格相仿），现在08年#0柴油以飞涨至6.23元/升，大多数油站干脆不供应#90汽油了。各位也可以凭记忆再对照一下液化石油气的价格。

如此看来，供电部门能做到电价的稳定，不管是否出于自愿，也非常难得了。好处1个！

好处2：比较早的实现计量器具由供电部门出资[/size]

记得刚入行时两年左右，电费计量装置得由用电户出资向供电部门购买，再由供电部门安装的，用户装一个表收费不菲：计量表计+计量互感器（如有）+计量箱+连接导线+安装辅材+安装人工。即使安装1个单相电表都要350元以上。早4年左右好了，供电部门一般规定：计量表计、计量互感器（低压）、计量箱由供电部门出资。只有一项不彻底，高压用户的计量柜和计量互感器还是由用户出资，这恐怕是设备太贵的原因吧。

对比一下，我们这里水厂还在收水表的费用，至于管道燃气部门收不收计量表计的费用我就不知道了。好处2个！

好处3：率先取消了初装费

没记错的话，直到01年，用电户开户用电是要交初装费的（也叫负荷费，如果是旧用户增加用电的叫增容费），当时的标准好像是低压：450元/kW,高压：330元/kW。注意这笔费用是游离于工程费用之外的，而且不可退回。意思是客户要用上电要交两笔费用：1工程费、2初装费。因为当时的电力施工单位就基本上只有供电局的施工队了，你不找它施工，想通电，门都没有！供电部门的施工队最少都要承揽用电客户电气安装工程的主要部分。当然，也有例外，普通单户居民用电的电气安装，供电部门的施工队是不屑一顾的，你可以自找电工或施工队施工就可以了，但时装表费和初装费是跑不掉的。

从02年左右开始，初装费（负荷费）废止了，只要找有资质的施工单位谈妥工程费这部分就可以了（当然，供电部门还是有各种招数照顾自己系统的施工单位的，这个难免，希望以后好一点）。只是苦了当年交了负荷费的客户了。至于非业主开户用电要么就业主担保，要么交押金这种性质就不一样了，毕竟押金是可以退的。

对比一下，我们这里供水还要根据水表的大小交初装费、有线电视也要收取开户费。供电部门好处3个！

好处4：抢修相对比较负责及时

在供电部门6年，碰到线路或设备故障，一般都是立马组织抢修，修好方罢，对于重要的设备一时没有备件（如配电变压器），那时甚至不惜让市局或厂家连夜配送。即使抢修时间长一点，客户也就多少能理解了。线路的计划检修或施工，一般都是一天内大规模作战，保证停电的当天傍晚或夜里就能送电。这三四年供电改制，把工程外判，这一个好处有点打折了。

对比，供水和有线电视，例子太多，难以赘述。反正我们这就经常一个漏水点，早上报障，供水就派人到现场停水，深夜或者第二天才修的。有线电视就更不要说了。是不是供水觉得：漏水，停水又不会死人，先停水减少水损再说。是不是有线电视觉得：没有电视看也没什么大不了嘛。如此看来，供电部门好处4个！

以下说一下供电部门的坏，以前的就不说了，说目前的。

坏1：官商作风

刚入行时，我们这里供电部门叫**电力工业局，后改为广电集团**供电分公司，现在这几年改为南方电网**供电局。看看轨迹：局——公司——局。好一个轮回，千万别小看这个名称上的轮回，文章大着呢。

例子1：现在电力这么紧缺，三天两头错峰，但是大工业用户的基本电费没商量按原标准一分不能少。试想一下，您要是跟某公司协商签订了长期的购销合同，您每时每刻都要货物，那公司得按合同每时每刻按标准给您供货吧，至于货物供应不上，是那间公司组织货源不力，管它什么货源紧缺，那家公司还得赔偿因为不能按合同供货给您造成的损失吧，然后只能够跟您协商看看能不能因应市场的供求实际，变更购销合同吧，是啊，做生意哪能一点风险都没有呢？我们这里有句话：食得咸鱼抵得渴！但您现在是在跟一个“局”签的格式供用电合同！不但想得到因为错峰停电而造成的损失赔偿没门，连想按错峰停电的天数退回一部分的基本电费都不行！官商吧！

例子2：一般经济合同经双方协商好条文后，只要在合同的签字页签章即可，如果严谨一点，还要盖骑缝章，再变态一点，每页都签章就表示每一页的内容都认可了。跟供电局签供用电合同可不一样，大概签名盖章各4个左右，而且除签字页外，其它的签章位置都是指定的（而且书面指定的方式不明确），签名盖章时稍粗心偏离一点，重签！有点像小学老师罚小学生抄书的味道！官商吧！

坏2：即当运动员，又当裁判员（虽然不是直接）[/size]

供电部门现在改为局，有用电稽查、安全检查、配电设施验收的权利。虽然我们这里供电局改制，供电局不再从事工程，但是全市几十家拿到南方电监局施工资质的公司中，有四五家是从供电局的三产中剥离出来的，虽然剥离，但跟供电局还有千丝万缕的关系（经济上的，人脉上的），也只有这几家公司有在本局管辖线路上办票工作的权利，也只有这几家公司是本地供电局每年电网改造工程铁定承包商（当然，供电局每年还是拿出三几项小工程让社会公司中标以示安抚）。其它公司想考电力工作“三种人”资格可以，但几年了，没有社会公司的人员合格过，因为组织考试的就是本地供电局。所以，很多社会上的电气工程公司好不容易承接到客户变配电工程后，不得不花钱求那几家公司办票安装一个10kv的引落装置。客户工程竣工通电由供电局进行验收，对那几家公司的工程验收只要不涉及重大原则问题，一般都会轻易通过，如果是社会电气工程公司的工程，验收的严格性几近苛刻！

兄弟我从供电局辞职后就在社会上的电气工程公司工作，对此项弊端深有体会。真希望什么时候我们国家的出现一个中立的工程验收部门专门按专业进行相关的工程验收，哪怕是收费的也行。

其实不管好处也好，坏处也好，兄弟我说的只不过是管中窥豹，从一个表面的角度，感性的认知去进行描述，相信论坛中的兄弟也不会对我的文笔和肤浅过于计较。累了，下次再敲类似的文字

请问05年上牌 开了7.8万公里 2.4升 手动挡的哈弗H3，现在值多少钱？

您好！广东市场上2005年哈弗H305款 汽油版两驱超豪华型 手动挡 市场价格在6.80万左右

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