1.媲美日系的SUV，1.5L配CVT，百公里油耗6.8，堪称“持家小能手”

2.油价上涨的现在，你会考虑燃

媲美日系的SUV，1.5L配CVT，百公里油耗6.8，堪称“持家小能手”

现在油价开车划算吗知乎_现在油价开车划算吗

最近车主间讨论最多的事情，应该就是重回“5元时代”的油价了吧。恰好早前因为非常时期，我宅在家也没有怎么出门，车也就一直停着。现在油价那么低，我趁此给爱车加满一箱油，去郊外溜达溜达。

首先要介绍一下，我的爱车是宝骏510，堪称“持家小能手”。它的油箱大概45L左右，按照目前92号油5.5元/升的价格，200元出头的油就能加满。油便宜了，我的平均油耗也“低”了。

当然，平均油耗怎么能低呢，我说的是平均一公里的花费低了。按照我日常通勤的用车习惯，宝骏510的实际油耗差不多能维持在6.8L/100km左右。至于SUV为什么能那么低，主要是我买的宝骏510采用的是1.5L+CVT的动力总成，自吸发动机加无级变速箱，这也就是为什么我会说它是“持家小能手”。很多日系车都是用的CVT变速箱很省油，宝骏510的油耗表现都可以媲美日系车了。按照6.8L来算，现在宝骏510每开1公里才花3毛7。一年下来，如果按1万公里来算，那油费就是3700元，平摊到每个月就是300块钱出头。不过，油价也不一定能一直那么便宜。但是，现在这油价，开车真的挺爽的，油门都敢踩大脚一些。

提到油耗，也就不能不提及保养和维修成本，这是3大费用，就是一辆车最主要的用车成本。而我看中宝骏510的最重要原因之一，它的用车成本很低。因为宝骏汽车隶属于上汽通用五菱，所以只要是五菱的4S店都能进行保养和维修。而且不夸张地说，我们这个小县城里最多的4S店就是五菱的，谁让“神车前辈”之前这么火呢。话说回来，店多+零件通用率高，就已经让宝骏车主倍感安心。再加上宝骏510是出自自主品牌，保养费用、人工费、零件费等都是非常亲民的。就比如早前我去换了机油、机滤、空滤，总共加起来花了不到400元。按一年两次保养算的话，合计800块钱就足够了。

保险方面，交强险950元，商业险3000元左右，再加上一些杂七杂八优惠，总共的话就4000多。当然，这是第一年的保险费用，如果没有出险，第二年的保险费就会更加便宜一些。所以总的加起来，包括燃油、保养、保险，宝骏510的第一年养车费用总计1w块钱不到，我认为是比较划算的。

其实，不仅是用车成本低，而深得我心。宝骏510用起来也挺有“惊喜”。首先，它的配置就很足，譬如胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等，都是一些实用性很强的配置，非常的贴心。我跑高速的时候，就喜欢打开定速巡航，悠哉悠哉的跑着，非常的舒服。作为一款小型SUV，还有那么多的配置，你们或许会觉得宝骏510会很贵，但我当时买的宝骏510?CVT顶配车型，也就8w多，最低也就6w不到可以入手。现在五菱宝骏还有十亿补贴，就宝骏510这单一车型有1w的综合优惠，车价或许还能便宜些，性价比挺高的，完全没有你们想象中的贵。

对于汽车，我的需求只是最普通的代步，然后就是节假日带家人出去玩。我认为，小县城“车马慢”的生活，就适合开宝骏510这样的车，开着也舒服。不需要激情澎湃的动力、不需要花里胡哨的设计，只要合眼又称心、舒适又享受，就很美好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价上涨的现在，你会考虑燃

油价上涨你会考虑燃油车还是电车?

92号汽油均价也从年初的7.1元/升，涨到了现在

的8.7元/升，整整涨了1.6元，直接超过去年一整年

的涨幅，好在4月终于迎来首跌，能让油价少涨一点

有算过按照现在4毛多的跌幅计算，加满一辆50L油

箱的汽车，降价后少花23元左右，也不少了。但即

使这样，油价依旧居高不下。

虽然油价比较高的情况下，我个人还是觉得油车好

为什么呢?第一汽油车是没有续航焦虑的，想走就走

想去哪直接出发，不用去考虑这个车能不能到达这个

地方，不用担心能不能找到地方充电，在服务区的排

队充电也将会耽搁很多的时间，也不需要在家按个充

电桩，这里说到充电桩，值得一提的是你必须有个固

定停车位，这样才能安装充电桩，即使有了停车位，

有的小区不允许安装，比如人防车位就无法安装，

第二说到油价高，说油价上涨大家都是知道的，现

在是涨了一块多，按照100公里跑10升油，相比之前

多了14块钱左右。讲真的这些钱能有什么实质性的影

响吗?一箱油加满按照50升比之前每个月多花120块

钱，一年就是1440元，就算是你跑得多算多花2000

块钱那我感觉相对于电车来说也是划算的。现在的电

车，起步基本没有下来25万的，很多朋友觉得买了电

车后不用加油了所以省钱是不是，但是你要想到，其

他的费用是很高的。

比如电车的轮胎，那最便宜的也在1000多块钱一

条，特斯拉model3一条在1500左右，四条呢?电

动车对于轮胎的要求是相当高的，降噪性能，刹车性

能，制动性摩擦性要更强，所以轮胎的成本很高你奔

驰一条轮胎也就1000左右吧

很多隐性成本是很高的，再比如电动车动力部分是

以电池为主，后期的消耗还是比较高的，拿一块苹果

手机举例，第一年买一块新手机充满电电池能用一整

天，第三年呢?你还能用一整天吗?答案是不能的对

吧，前两天看一新闻，一辆车10万块钱，换完电池6

万多。

保值率方面，不用多说电车的保值率大不如汽油车

一辆特斯拉的modelX，当时新车上路接近130W，

现在不到40，相差多少，不言而喻吧。不要说我后期

不卖车，那不可能的，一辆车再怎么跑，也是有一定

的寿命的!其次保险方面，电动车的保费要远远大于

汽油车的，不要犟，事实摆在面前，有做汽车保险的

朋友应该都了解。