中国柴油定价机制_柴油价格认定机构

1.最新非法经营柴油罪怎么认定

2.柴油非法经营罪量刑标准

3.非法买卖柴油立案标准

4.在不知情的情况下买了赃物柴油自己用的需要承担责任吗？

5.柴油车老车主经验之谈：柴油车好处是多，但家用真的要慎重

6.汽油，柴油的认定?

最新非法经营柴油罪怎么认定

最新非法经营柴油罪认定如下：

1、个人非法经营数额在五万元以上，或者违法所得数额在一万元以上的；

2、单位非法经营数额在五十万元以上，或者违法所得数额在十万元以上的。

非法经营罪的构成要件：

1、非法经营罪侵犯的客体是国家限制买卖物品和经营许可证的市场管理制度；

2、非法经营罪在客观方面表现为未经许可经营专营、专卖物品或者其他限制买卖的物品、买卖进出口许可证、进出口原产地证明以及其他法律、行政法规规定的经营许可证或者批准文件，以及从事其他非法经营活动，扰乱市场秩序，情节严重的行为；

3、非法经营罪的主体是一般主体，即一切达到刑事责任年龄，具有刑事责任能力的自然人，依法成立、具有责任能力的单位也可以成为本罪的主体；

4、非法经营罪在主观方面由故意构成，并且具有谋取非法利润的目的。具体表现为以下几种行为：

（1）未经许可经营法律、行政法规规定的专营、专卖物品或者其他限制买卖的物品。所谓专营、与卖物品，是指法律、行政法规规定只能由特定部门或者单位经营的物品，如烟草、食盐、品等。其他限制买卖的物品，是指国家法律、行政法规规定的不允许在市场上自由买卖的物品，如棉花、化肥、农药、种子等；

（2）买卖进出口许可证、进出口原产地证明以及其他法律、行政法规规定的经营许可证或者批准文件；

（3）在国家规定的交易场所以外非法买卖外汇；

（4）未经国家有关主管部门批准，非法经营证券、期货或者保险业务；

（5）其他严重扰乱市场秩序的非法经营行为。实施上述行为之一，情节严重的，可构成本罪。

法律依据：

《中华人民共和国刑法》第二百二十五条

非法经营罪违反国家规定，有下列非法经营行为之一，扰乱市场秩序，情节严重的，处五年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处违法所得一倍以上五倍以下罚金；情节特别严重的，处五年以上有期徒刑，并处违法所得一倍以上五倍以下罚金或者没收财产：

（一）未经许可经营法律、行政法规规定的专营、专卖物品或者其他限制买卖的物品的；

（二）买卖进出口许可证、进出口原产地证明以及其他法律、行政法规规定的经营许可证或者批准文件的；

（三）未经国家有关主管部门批准非法经营证券、期货、保险业务的，或者非法从事资金支付结算业务的；

（四）其他严重扰乱市场秩序的非法经营行为。

柴油非法经营罪量刑标准

法律主观：

非法经营柴油的属于违反商务部《成品油市场管理办法》无证经营成品油的行为，认定为未经许可经营法律、行政法规规定限制买卖物品的行为，追究刑事责任，构成非法经营罪。

法律客观：

《中华人民共和国刑法》第二百二十五条违反国家规定，有下列非法经营行为之 一，扰乱市场秩序，情节严重的，处五年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处违法所得一倍以上五倍以下罚金；情节特别严重的，处五年以上有期徒刑，并处违法所得一倍以上五倍以下罚金或者没收财产： （一）未经许可经营法律、行政法规规定的专营、专卖物品或者其他限制买卖的物品的； （二）买卖进出口许可证、进出口原产地证明以及其他法律、行政法规规定的经营许可证或者批准文件的； （三）未经国家有关主管部门批准非法经营证券、期货、保险业务的，或者非法从事资金支付结算业务的； （四）其他严重扰乱市场秩序的非法经营行为。

非法买卖柴油立案标准

一、非法买卖柴油立案标准非法经营数额在五万元以上，或者违法所得数额在一万元以上的都要立案追诉。 法律依据: 1、最高人民检察院、公安部关于公安机关管辖的刑事案件立案追诉标准的规定(二) 第七十九条: (八)从事其他非法经营活动，具有下列情形之一的: 1、个人非法经营数额在五万元以上，或者违法所得数额在一万元以上的; 2、单位非法经营数额在五十万元以上，或者违法所得数额在十万元以上。

二、非法经营罪犯罪主体本罪的主体是一般主体，即一切达到刑事责任年龄、具有刑事责任能力的自然人。依法成立、具有责任能力的单位也可以成为本罪的主体。本罪的主体，依本条原意是指经营者，但在市场经济条件下，“无人不商”，如果将本罪的主体限定为特殊主体，将会使许多没有任何经营许可证(非经营者)的买卖物品和进出口许可证和进出口原产地证的行为得不到惩处，因之，本罪的主体为一般主体。单位亦能构成本罪主体。

三、非法经营罪罪行界定刑法第二百二十五条关于非法经营罪的规定，只能适用于扰乱市场秩序，情节严重的非法经营行为。该条第四项的适用，也不能脱离这个基本前提。因此，对于刑法未明确规定的某种具有一定危害性的行为，若以非法经营罪论处，必须符合以下几个条件:

(一)该行为是一种经营行为。虽然“经营”一词在语言学上并不特指经济营业活动，而是指“筹划并管理”、“泛指计划和组织”等，但是，作为“破坏社会主义市场经济秩序罪”中规定的非法经营行为，其“经营”一词理应是经济领域中的营业活动，即应理解为是一种以营利为目的的经济活动，包括从事工业、商业、服务业、交通运输业等经营活动。强调此“经营”行为以营利为目的是必要的，这是非法经营罪作为一种经济犯罪所应具备的—个基本特征。如果某种所谓经营活动不是以营利为目的，而是为了公益或者慈善目的，则即便该行为的某些方面不符合有关法规，也应将其排除于本罪之外。

(二)该经营行为非法。所谓“非法”，是指该经营行为违反国家立法机关制定的法律和决定及制定的行政法规、规定的行政措施、发布的决定和命令。通常是指违反国家法律、法规的禁止性或者限制性规范。如果国家法律、法规等未对某种经营行为予以禁止或者限制的，该经营行为不得被认定为非法经营行为。例如，在国家立法机关和未对IP电话的民间经营行为作出明文禁止或者限制之前，民间经营IP电话的行为就不宜认定为非法经营行为。所属部门或者地方政府未经批准或者授权而颁发的某种行政规章或其他文件中超过国家法律、法规内容的有关规定，一般不能成为认定非法经营行为的法律依据。

(三)该非法经营行为严重扰乱市场秩序。以市场秩序作为本罪侵犯的客体，这一方面表明非法经营罪是一种扰乱市场秩序的犯罪，另一方面，个罪客体与类罪客体的重叠，也印证了该罪之规定是“扰乱市场秩序罪”这一节的“兜底”条款。此所谓“市场秩序”包括市场准入秩序、市场竞争秩序和市场交易秩序。这三种秩序都可能成为非法经营罪侵害的客体。

在不知情的情况下买了赃物柴油自己用的需要承担责任吗？

故意购买赃物是刑法规定的犯罪。

主观上不是故意，而且有确实的证据证明自己的买卖行为是正常的市场交易的，不承担刑事责任。

所以，楼主的问题可能有两种答案。

一个是确实不知情，属于正常的市场交易。这个不用承担责任。

另一种情况就是明知柴油的来路不正，仍然贪图便宜，购买了他人的赃物。这个是要承担责任的。

实际执法过程中，判断楼主的行为是故意还是不知情，不单以楼主个人的解释为依据，还要看其他的行为特征。比如说，购买柴油的成交价与市场正常成交价的差距是否在可以合理解释的范围内。购进柴油的交易经过是否属于正常的交易沟通，等等。只有客观行为符合正常的市场交易行为，才能被司法机关认定属于正常交易；否则，就可能被认定是故意购买赃物了。

柴油车老车主经验之谈：柴油车好处是多，但家用真的要慎重

现在家用车几乎都是汽油车，柴油车很少。但是有些人却有买辆柴油家用车的打算。作为开过多年柴油家用车的过来人，我建议大家购买家用车时还是选择汽油车更靠谱。虽然柴油机比起汽油机有很多优点，但是其缺点也很明显。

家用柴油车的优点

1、省油

柴油机压缩比大，低转速大扭矩，天生比汽油车省油。曾经家里有辆柴油?宝来，有一次到外地办事儿，下高速时油表灯亮了，由于忙着见客户所以没加油。结果返程时也给忘了，一百来公里又开回去了。这要换做汽油车就算不搁在路上也担心死了。

后来这辆车报废时跑了43万公里，就算一公里比汽油车省两毛钱，整个寿命周期内光油钱都省下八万六千块了，还不算柴油比汽油便宜省下的钱呢。后来被认定为黄标车，需要强制报废。结果就在报废前夕被一辆SUV给怼了，对方酒驾失控了。结果临报废又赚了3万块钱，你说这找谁说理去。

2、动力好

这动力好并不是说提速多猛，而是开起来大多数情况下扭矩够用，发动机很从容。

2006年我们开一辆9座的福田大面包跑高速，车满载。路上遇到一辆汽油金杯，也是9座的。俩车就这么暗暗较劲儿，我们油门都踩到底了也超不过对方，但是对方也撇不下我们，也许人家也没想超我们。但是到了上坡的时候情况就不同了，柴油机扭矩大，爬坡车速衰减也没多么厉害，而那辆金杯就不行了，逐渐被落下了。因为柴油机扭矩大，不是特别大的坡根本不用降挡，踩油门就行。

虽说现在很多涡轮增压汽油机最大扭矩比柴油机还猛，但那只是最大扭矩，是你要把油门踩到底才能得到的。而柴油机最大扭矩虽然比不过，但人家那是稍微给点油就能得到的。所以实际驾驶中柴油机更容易感受到饱满的动力。就像一个人使出浑身解数能提起200斤的重物，但提不了多久就没劲了。而柴油机虽然提不动200斤，但是提150斤能轻轻松松走很远而不觉得累。

我认为以上两点是柴油车最大的优点。但是其缺点同样很明显。

噪音

其实我认为柴油机的声音听起来也非常有味道，哒哒哒也挺耐人寻味。但不是每个人都喜欢这个声音，而且我觉得更多人还是喜欢安静一些。所以你打算买柴油车的话就要做好准备，因为它很有可能在整个驾驶过程中都让你听到柴油机那无法掩盖的声音。

平顺性

这专指自动挡的柴油车，因为自动挡车在换挡时要通过发动机控制扭矩才能尽可能降低冲击力。汽油机响应更灵敏，而且可以通过调节点火角实现极快速的扭矩调节。而柴油机想调节输出扭矩只能靠控制喷油量，响应速度明显慢很多，再加上柴油机压缩比大，发动机制动力更强，所以同样的自动变速箱在汽油机上能做到换挡如丝般柔顺，但是放到柴油机上就没那么容易控制了。

家里现在有一辆柴油途观，大众的2.0TDI柴油涡轮增压发动机匹配采埃孚的6AT，那换挡感受别提多酸爽了，升挡时强大的扭矩会让车往前猛蹿一下，降挡时更要命，降完挡强大的发动机制动力就跟踩了一脚刹车一样。给你的感觉就是这变速箱似乎都没认真匹配就直接装上用了。

排放

其实前两者我都能忍受，而且并不觉得有什么不爽，毕竟你喜欢柴油机就要接受其特点。而我也偏执地认为那叫做特点而非缺点。但是排放真的是永远绕不过去的坎。

柴油机的排放天生比汽油车粗暴，因为汽油机是控制进气量，根据进气量调节喷油量，混合均匀后由火花塞点火。而柴油机永远拥有最大进气量，靠调节喷油量控制动力输出。小油门行驶还行，一旦急加速或者大负荷工作就很容易冒黑烟。说到这里估计有人要说现在的柴油机技术很先进了，不可能冒黑烟之类的。这咱不抬杠，你没见冒黑烟要么是听说，要么是真没亲眼见到。你去年检测尾气时看一眼就知道了，没有一辆柴油车不冒黑烟。

冒黑烟是啥后果？污染环境这个话题太大，咱普通百姓就先不提了。与我们利益相关性最大的就是尾气检测和排放升级。家里之前那辆柴油宝来是05年上牌的，柴油机国二排放。2015年认定为黄标车，行政范围内禁行，注意这可不是市区禁行。你说这车还能干嘛？最终拉去报废了，领了几千块补贴。那发动机到报废也没动过，那5速手动变速箱就是大家常说的丝般顺滑还带强烈吸入感的那款变速箱，换挡可以用手指头尖完成。但那又如何？不一样最终成为一堆废铁？

所以以我多年开柴油家用车的体验来说，家用的话柴油车和汽油车都挺不错，各有优点，选哪个都没问题。但柴油车的排放是你永远迈不过去的坎儿，就冲这一点我建议选择柴油车还是慎重为好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽油，柴油的认定?

汽油，主要成分是

C

4

~C

12

烃类，为混合烃类物品之一。是一种无色或淡**、易挥发和易燃液体，具有特殊臭味。汽油不溶于水，易溶于苯、二硫化碳和醇，

柴油，它的主要成分是含9到18个碳原子的链烷、环烷或芳烃。它的化学和物理特性位于汽油和重油之间，沸点在170℃至390℃间，比重为0.82~0.845kg/l。