厦门油价优惠信息_厦门的油价家便宜

1.如一辆价格在60万左右的车， 一年要多少钱养。，

2.求CNG出租车工作原理？

3.60万的一年保险费

4.石油上涨对中国到底有什么好处？

如一辆价格在60万左右的车， 一年要多少钱养。，

这么算吧，保险一年大概是4200（含交强险），养路费一年1200。省下来就是油钱了，1.6L的车子在城市里用的油耗大概是在8-9L。以现在的油价，一公里大概是0.4元。一天在城市里开一个多小时，大概行驶三四十公里吧。加上你周末有时候跑跑较远的，有时候游玩的，估计你一年行驶15000公里，那么也就是要15000*0.4=6000元的油钱。15000公里需要做三次保养，一次大概是200-300元不等，三次保养我们算它800元吧。所以这些必要的开支是4200 1200 6000 800=12200元。另外各地还有具体不一样的收费规定，比如厦门地区的过桥费是包年的，一年396元，其他地区我就不清楚还有没有什么硬性的费用了。至于洗车费，停车费要看具体你那边的情况了。还有，像打腊，封釉，抛光等等这些都是不必要的开支，建议别花那个冤枉钱，最多也就是半年打一次蜡就够了，一次几十元到一百多不等，小事一庄。以上说的是我们常见的国产家用车，车价在10万左右。当然，如果你要说买MINI或是奔驰的A160，排量也是1.6，但车身价就要三四十万了，这样的车首先保险费很贵，而且维护和保养都要很贵，由于在国内保有量很少，配件更是贵。不过如果买这车的人不会在乎保险费和保养费的，所以主要还是在上面谈到的家用车具体是什么排量，具体分析

求CNG出租车工作原理？

新能源汽车，即对非传统汽柴油燃料汽车的统称，包括氢燃料汽车、电动汽车、油电混合、LPG、CNG、LNG等车型。

从理论上讲，氢燃料汽车和纯电动汽车是最为理想的环保型汽车，可以达到零排放。但由于目前氢燃料汽车还处于研制阶段，而纯电动汽车也正面临电池瓶颈，迟迟无法突破；据有关专家预测，这两种汽车要成熟并投放市场，可能还要等上近20年。

因此，曾几何时被主流汽车设计打入冷宫的LPG、CNG、LNG等石油天然气类燃气车型，再一次受到了重视；而燃油车与电动车的折衷方案——— 油电混合动力车也得到了广泛的青睐。目前，这两类汽车在技术上已经十分成熟，虽然无法做到零排放，但是较之现在主流的传统汽油车，在节能和减排方面的性能还是有了质的提升，因此已经得到日益广泛的应用。

出租车作为使用率最高的汽车之一，比一般家用车高出5倍以上，如果厦门出租车能够广泛用新能源汽车，其节能减排的环保效果将十分显著，将使鹭岛的天更蓝。

观点解析①

油电混合动力车

高效节油性能不减

上世纪末，油电混合动力被应用到汽车上，其工作原理是在传统燃油发动机的基础上增加了一套电动机及能量回收系统，利用能量回收系统，将刹车颠簸等原本将在行驶中被白白损耗掉的能量回收到蓄电池内，在爬坡加速等需要增加动力时，用油电共同驱动，平稳行驰时甚至还可用电动机单独驱动，车辆正是通过这样的动力回收和转换，达到节能减排的效果，综合工况下节油率可达15％至30％。由于，在城市工况下，车辆刹车和提速的频率较高，因此，油电混合动力应用在以城市行驶为主的出租车上，其节能效果将更明显。

油电混合动力车作为出租车，在世界上已有不少先例。就在前些时，美国纽约提出规划，在5年内将纽约数万台出租汽车全部更换成油电混合动力车，据估计这将使纽约出租车平均每车每年省下上万美元的汽油费，同时也将一定程度上缓解汽车尾气排放给城市环境带来的巨大压力。

据了解，我国国内新能源汽车产业正紧追跨国汽车巨头，上汽、奇瑞、华普等多家自主品牌的油电混合车型已将投放市场，东本思域等合资品牌车型也将在国内推出油电混合产品，为油电混合动力车在出租车市场以及整个国内市场上的推广提供了产品保障。

现存缺陷

车价偏高

当然，油电混合动力车作为出租车也有着自身一大的弱势：成本偏高。由于比传统动力车增加了电动机和能量回收系统以及相应的控制系统，一台油电混合动力车的制造成本将比同级的传统汽油动力车高出3至5万元人民币，而出租车市场对于车价又特别敏感，因此这将给油电混合动力出租车的推广带来很大的困难。

好在由于出租车的高行驶率，再加上居高不下的油价，使油电混合动力车在节能减排和用车成本上的优势也日益显著。以每辆出租车年行驶里程10万公里计，平均每百公里油耗10升，那么一辆出租车一年油耗是1万升，如果用混合动力车型，在城市工况下，至少可比传统汽油车节油20％，也就是省下了2000升汽油。即使油价不再上涨，仅以目前厦门市场上93号汽油每升4．7元的价格计算，一辆混合动力出租车每年将比传统汽油车节省下9千多元油费，足以抵消其高制造成本的劣势，因此在出租车市场上推广这类车型的外部时机已经日渐成熟。

另外，在欧美等先进国家，为了推广这种更为节能环保的车型，往往会给予混合动力车税收优惠以及其他形式的补贴，以鼓励购买者。

记者觉得我们也可借鉴外国的有益经验，给予新添置的混合动力出租车一定的补贴，这样将更有利于这种节能环保型汽车的推广。

观点解析②

石油天然气类车

清洁环保 燃料费低

液化石油气（LPG）汽车，是目前我国使用较为广泛的汽油替代燃料车型。

LPG的最大优点是“干净”。与传统的汽油机相比，LPG在发动机怠速工况下一氧化碳和碳氢化合物的排放都减少40％以上，而且没有铅排放物，因此对维护城市环保的作用十分明显；

其次是技术简便，将汽油发动机改装LPG费用较低，只需安装气化调节器、混合器、储气罐等专用装置即可，改装后车辆仍可使用汽油用为燃料，因此，又俗称“双燃料车”，目前我国大多数LPG出租车都是“双燃料车”，仅有少数厂商拥有专门针对LPG燃料开发的所谓“单燃料”车型。

另外，由于每升液化石油气的价格要比汽油低1元左右，因此LPG在燃料的费用方面与传统汽油车相比，具有一定优势。

也正因为以上这一系列原因，使LPG汽车作为出租车得以广泛应用。在我国上海、北京等许多大中城市都能见到LPG出租车的身影，其中上海的LPG出租车更是占到全部出租车总数的九成以上。

现存缺陷

动力稍逊

LPG车动力性与传统汽油机相比，存在明显的差距。数据显示，LPG汽车的输出功率比汽油机低，加速性也都不如汽油机，因此常常会有司机师傅抱怨LGP汽车的提速性能，特别是在出租车需要提速争客时，往往都会被传统汽油出租车占得先机；此外，由于LPG燃料本身没有润滑作用，因而也会加速气门磨损；还有专家认为，如果LPG装置与发动机匹配不当，某些工况下排放反而会恶化。最后不得不提的是，LPG出租车的推广必须由一定数量的加气站支撑，以上海为例，LPG燃料站就已达百余家。

据悉，厦门目前的LPG燃料站数量还较有限，如果大规模推广LPG出租车，燃料站不足将是有关部门必须面对的现实问题。CNG汽车和LNG汽车分别用的是压缩天然气和液化天然气，它们的“清洁”性优于LPG车型，远胜于传统汽油车。理论上讲，天然气汽车尾气中，一氧化碳排放比汽油车减少％，碳氢化合物减少72％，汽车噪音亦可降低40％。不过无论是LNG还是CNG，与LPG一样，也仍存在车辆动力性、燃料的补充和储存等一系列问题有待进一步解决。

油电混合动力车、LPG／CNG／LNG燃料车与传统汽油车特性对照表

动力性 燃料经济性 环保性 车价

油电混合动力车 相近 高 好 偏高

LPG／LNG／CNG 偏弱 高 好 相近

60万的一年保险费

这么算吧，保险一年大概是4200（含交强险），养路费一年1200。省下来就是油钱了，1.6L的车子在城市里用的油耗大概是在8-9L。以现在的油价，一公里大概是0.4元。一天在城市里开一个多小时，大概行驶三四十公里吧。加上你周末有时候跑跑较远的，有时候游玩的，估计你一年行驶15000公里，那么也就是要15000*0.4=6000元的油钱。15000公里需要做三次保养，一次大概是200-300元不等，三次保养我们算它800元吧。所以这些必要的开支是420012006000800=12200元。另外各地还有具体不一样的收费规定，比如厦门地区的过桥费是包年的，一年396元，其他地区我就不清楚还有没有什么硬性的费用了。至于洗车费，停车费要看具体你那边的情况了。还有，像打腊，封釉，抛光等等这些都是不必要的开支，建议别花那个冤枉钱，最多也就是半年打一次蜡就够了，一次几十元到一百多不等，小事一庄。以上说的是我们常见的国产家用车，车价在10万左右。当然，如果你要说买MINI或是奔驰的A160，排量也是1.6，但车身价就要三四十万了，这样的车首先保险费很贵，而且维护和保养都要很贵，由于在国内保有量很少，配件更是贵。不过如果买这车的人不会在乎保险费和保养费的，所以主要还是在上面谈到的家用车具体是什么排量，具体分析

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石油上涨对中国到底有什么好处？

因为中国是亚洲乃至全球最大的原油进口国，消费量非常大，国内原油短缺也就对外依赖较大，那么油价过快上涨，整体上利于石油上游掘炼化企业，这些企业将从油价上涨中获取更多利润，但对于下游企业尤其是石油消费行业，则带来比较明显的负面影响，尤其是航空业受损最大，此外主要以石油为原料的化纤、橡胶等行业也将面临着成本上升压力。不过从长期来看影响还是不大的，毕竟中国的能源消费中石油的比重只有18%，而煤炭则高达60%。

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应答时间：2021-09-26，最新业务变化请以平安银行公布为准。

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