吉安最新油价_吉安油价调整时间

1.国际原油价格影响因素的定量分析

2.从天津到三亚多长时间

3.萍乡到赣州坐大巴要多长时间？

国际原油价格影响因素的定量分析

在上节国际原油价格形成模型的基础上，下面对影响国际原油价格的几个主要因素进行定量模拟分析。

4.3.3.1 不考虑石油进口国开放度的模拟结果

下面分别就世界经济活动水平（实际GDP）、OECD 石油储备和OPEC原油产量的单因素、二因素和三因素变化对国际原油价格的影响进行模拟分析。

情景1 单因素变化对国际原油价格的影响。即分别考察世界经济（实际GDP）、OPEC原油产量和OECD石油储备量单一因素变化，其余因素不变时，国际原油价格随这些因素变化的情况。表4.7，表4.8，表4.9为模拟结果。

表4.7 世界实际GDP单一因素变化的影响　单位：%

表4.8 OPEC原油产量单一因素变化的影响　单位：%

续表

表4.9 OECD石油储备单一因素变化的影响　单位：%

情景2 二因素变化对国际原油价格的影响。即分别考察世界实际GDP、OPEC原油产量和OECD石油储备量三者中任意两个发生不同程度的变化，另一个因素不变时，国际原油价格随它们变化的情况。模拟结果见表4.10，表4.11。

表4.10 OPEC原油产量和OECD石油储备二因素变化的影响 单位：%

表4.11 OPEC原油产量和世界实际GDP二因素变化的影响　单位：%

情景3 三因素变化对国际原油价格变化的影响。即考察世界经济活动水平（实际GDP）、OECD国家石油储备量和OPEC原油产量3个因素同时发生不同程度的变化时，国际原油价格的变化情况（表4.12）。

表4.12 三因素变化的影响　单位：%

4.3.3.2 考虑石油进口国开放度的模拟结果

与上面的模拟类似，下面分别就世界经济（实际GDP）、OECD 石油储备、石油进口国开放度和OPEC原油产量的单因素、二因素、三因素和四因素变化对国际原油价格的影响进行模拟分析。

情景1 石油进口国开放度单因素变化对国际原油价格的影响。表4.13反映了在世界经济（实际GDP）、OECD石油储备量和OPEC原油产量都不变，石油进口国开放度发生不同程度的变化时，国际原油价格的变动情况。

表4.13 石油进口国开放度单一因素变化的影响　单位：%

情景2 二因素变化对国际原油价格的影响。表4.14反映了世界经济活动水平（实际GDP）、OECD国家石油储备量不变的情况下，OPEC原油产量和石油进口国开放度发生不同程度的变化时，国际原油价格的变化情况。

表4.14 OPEC原油产量和石油进口国开放度二因素变化的影响 单位：%

情景3 三因素变化对国际原油价格变化的影响。表4.15反映了OECD国家石油储备量不变，世界经济活动水平（实际GDP）、OPEC原油产量和石油进口国开放度同时发生不同程度的变化时，国际原油价格的变化情况。

表4.15 三因素变化的影响　单位：%

情景4 四因素变化对国际原油价格的影响。世界经济活动水平（GDP）、OECD国家石油储备量和OPEC原油产量和石油进口国开放度四因素同时发生变化时，国际原油价格的变化情况。表4.16反映了OPEC削减4%的原油产量，世界经济处于不同的发展状况、进口国开放度进一步增大和OECD国家动用不同量的石油储备应对OPEC的这种减产时国际原油价格的变动结果。

表4.16 四因素变化的影响　单位：%

根据本节对国际原油价格的4个主要影响因素（世界实际GDP、OECD 石油储备、OPEC原油产量和石油进口国开放度TRI）的分析可以获得以下几点结论：

1）从单因素作用大小来看，OPEC原油产量对国际原油价格的影响最大，其次是世界经济活动水平（实际GDP）、石油进口国开放度和OECD石油储备量。世界实际GDP、石油进口国开放度和OECD石油储备量对国际原油价格有正向影响，OPEC原油产量对国际原油价格有负向影响。

2）各个影响因素对国际原油价格的影响程度是不对称的。世界实际GDP、石油进口国开放度和OECD石油储备量增加导致国际原油价格上涨的幅度比这些因素同等程度的下降导致国际原油价格下跌的幅度大；而OPEC原油产量的下降导致国际原油价格上涨的幅度大于OPEC产量增加同样的量引起国际原油价格下跌的幅度。

3）从单因素看，在不考虑石油进口国开放度情况下，如果世界实际的GDP每年以2%的速度增长，OPEC产量和OECD国家石油储备量不变的话，国际原油价格会以每年约6.18%的速度上涨。OECD石油储备量单方面变化的话，OECD抛出10%的储备，国际原油价格将下降28.7%; OPEC单方面减产4%，国际原油价格将上涨58.8%。考虑石油进口国开放度，各单因素对国际原油价格的影响略有下降，且石油进口国开放度对国际原油价格的影响是显著的。如石油进口国开放度增加1%，即世界石油进出口总量之和占世界实际GDP比例增加1%，国际原油价格将上涨5%。

4）从二因素看，两因素的共同作用或减弱或加强了单因素对国际原油价格的影响。如OECD石油储备对OPEC减产有一定的抑制作用。例如OPEC减产4%，在其他条件不变的情况下OECD只要动用14%的储备基本上就可以消除OPEC 减产对国际原油价格的影响。

5）三因素或四因素的情况使问题变得更复杂。三因素或四因素的共同作用使得单因素作用的效果更加不明显。各因素对原油价格弹性大小和各因素本身变动力度及变动方向（增加还是减少）都是影响原油价格最终变化程度的重要原因。例如OPEC减产4%的同时世界实际GDP又以2%的增长率在增长，这时为保持国际原油价格的稳定，OECD需要动用18.2%的储备而不是14%的储备才能消除OPEC产量和世界实际GDP变化对国际原油价格的影响。

6）在相同的情况下，石油进口国开放度增大会使国际原油价格上涨。单因素（即其他因素不变的）情况下，石油进口国开放度增加1%，国际原油价格将上涨5%。多因素情况下，如OPEC减产4%，同时世界实际GDP以2%的增长率增长，OECD只要动用18.2%的储备就可以保持国际原油价格的稳定，但如果此时石油进口国开放度增加了1%，国际原油价格将上涨8.6%。

总的来说，OPEC对国际原油市场有一定的调控能力。但由于影响国际原油价格的因素很多，且各因素本身存在很大变数，如世界经济活动水平（实际GDP）的变化就受很多因素的影响，此外影响国际原油价格的各因素之间的关系也比较复杂，这些原因限制了OPEC对国际原油价格的影响能力。比如单方面来看（即所有其他因素都不变的情况下），OPEC减产4%，会导致国际原油价格上涨58.8%，但实际上这种情况基本上是不会发生的，因为在OPEC减产的同时其他很多因素也都在发生变化，这些因素的变化或者加剧或者减弱了OPEC减产对国际原油价格的影响。

上述对国际原油价格的分析只考虑了OPEC原油产量、OECD国家的石油储备量、世界经济活动水平（实际GDP）和石油进口国开放度4个主要影响因素。但正如前文指出的，原油价格的影响因素很多，不仅包括本节考虑的各种市场因素，还有一些不确定性成分很大的非市场因素，如政治宗教、军事战争、意外、金融投机甚至市场心理等。所以本节的模拟结果可以说是在比较理想的环境条件下的结果，很难将本节的结果直接与现实情况相对照。但这并不等于说本节的结果毫无现实意义。实际上同任何商品一样，虽然原油产品价格的形成非常复杂，但根据微观经济学理论，这些非市场因素的影响一般是暂时的，影响时间较短；从长期来看，国际原油价格的形成仍主要由市场因素，即由国际石油市场的供需因素所决定。这也就是说，本节的结论，从长期来看还是具有一定的现实意义的。

此外，由于OPEC只提供国际原油需求量与非OPEC国家原油产量的剩余部分，其中很多因素超出了OPEC的控制。这些因素的共同作用使得原油市场价格的变化更加复杂，这也在一定程度上削弱和限制了OPEC对国际原油价格作用的发挥。

最后，OPEC对国际原油价格的影响不仅仅通过产量变化来反映，OPEC 作为国际石油市场上的一支特殊力量，有关它的任何消息可能都会成为油价变化的重要因素（图4.18）。OPEC确实是国际石油市场的一支重要的影响力量，而且它的影响不仅仅局限于它所取的实际行动，它更大的影响力可能来自它对石油市场主体心理的影响。

图4.18 油价波动与OPEC会议

（据://.biee.org/downloads/conferences/W estonChristiansen%20Paper.pdf）

总之，OPEC自1960年成立以来经历了40多年的风风雨雨，它将来的发展如何不仅与它们自身有关，如它们制定的石油政策是否合理、能否有效地解决自身内部利益冲突、能否有效贯彻产量政策等，还与外界很多它们不能控制的不确定因素有关。虽然OPEC面临的问题很多，特别是外在的和将来的不确定因素对OPEC作用的发挥影响很大。但在当今全球石油价格舞台上，除了主要石油消费国和非OPEC国家的生产行为外，石油期货市场上的金融投机商是对OPEC发难的一支重要力量。自20世纪80年代中期以来，正是期货市场上的这些金融投机商在对欧佩克的油价影响力进行发难。如美国“9·11”后，在短短的12个交易日，价格就从31.05美元/桶的高点急挫至20.70美元/桶，跌幅达10.35美元/桶；9月25日单日的最大跌幅达3.74美元/桶。在此前后，世界石油市场供求关系并没有发生根本性的变化，但是大量投机资金利用市场担心“9·11”后美国经济会加速下滑的心理预期，恶意炒作导致原油价格大幅度波动。根据路透社的消息，从国际石油期货交易市场看，真正的需求量不足市场总量的1/3，其余都是套利者人为造成的“虚拟石油”，估计石油投机资本已经达到5000亿美元以上的规模。因此，期货市场和纯粹的投机商很大程度上左右着价格变动的步伐和幅度。如何解决这些问题是OPEC面临的一个主要任务。

以往OPEC往往是在国际油价暴涨或暴跌之后，才调整其成员国产量以稳定市场。由于增减产量从作出决定到真正实施，中间需要一段时间；往往赶不上变化，使OPEC的政策对市场的调节作用经常大打折扣。伊拉克战争爆发等一系列虽然给国际石油市场和OPEC带来较大冲击，但该组织以此为契机，开始在政策制定上更多地取“未雨绸缪，主动出击”的方针。OPEC会议、印度尼西亚能源和矿产部部长普尔诺莫·尤斯吉安托罗曾经说过，与其在最坏的情况发生后再仓促反应，不如尽早发出信号以取得最好效果。虽然OPEC这种变被动为主动的作法可能对提高OPEC对国际石油市场的影响力有一定帮助，但如果OPEC对石油市场的判断失误有可能加剧国际原油价格的波动。

从上面的研究结果中，我们可以肯定地说OPEC过去和现在在国际石油价格舞台上占有重要地位，而且可以预见将来也将继续发挥作用；但作用大小，能否达到OPEC自己的预期目的，现在还很难预料，我们将拭目以待。

从天津到三亚多长时间

问题一：天津到三亚多少公里 驾车路线：全程约2943.0公里

起点：天津市

1.天津市内驾车方案

1) 从起点向西南方向出发，行驶20米，左转进入大沽北路

2) 沿大沽北路行驶200米，过右侧的泰安道历史文化街区约120米后，右后方转弯进入曲阜道

3) 沿曲阜道行驶480米，朝南京路方向，右前方转弯进入南京路

4) 沿南京路行驶1.1公里，过左侧的和记黄埔地铁广场约110米后，稍向左转进入营口道

5) 沿营口道行驶1.2公里，直行进入气象台路

6) 沿气象台路行驶1.2公里，过气象台桥，右转进入吴家窑大街

7) 沿吴家窑大街行驶590米，过八里台立交桥，直行进入复康路

8) 沿复康路行驶6.3公里，稍向右转进入津沧高速公路

2.沿津沧高速公路行驶80米，直行进入津沧高速公路

3.沿津沧高速公路行驶52.8公里，过大张屯互通，直行进入京沪高速公路

4.沿京沪高速公路行驶51.0公里，朝沧州西/石家庄方向，稍向右转上匝道

5.沿匝道行驶2.2公里，直行进入黄石高速公路

6.沿黄石高速公路行驶103.7公里，朝衡水/开封/G45方向，稍向右转上匝道

7.沿匝道行驶1.6公里，直行进入大广高速公路

8.沿大广高速公路行驶419.9公里，朝许昌/S83/南阳/通许城区方向，稍向右转上匝道

9.沿匝道行驶1.0公里，直行进入兰南高速公路

10.沿兰南高速公路行驶79.2公里，直行进入永登高速公路

11.沿永登高速公路行驶26.3公里，朝平顶山/南阳/S83方向，稍向左转进入兰南高速公路

12.沿兰南高速公路行驶770米，直行进入兰南高速公路

13.沿兰南高速公路行驶47.8公里，朝漯河/舞钢/G36/S49方向，稍向右转上匝道

14.沿匝道行驶520米，直行进入宁洛高速公路

15.沿宁洛高速公路行驶3.8公里，朝舞钢/桐柏/随州/岳阳方向，稍向右转上匝道

16.沿匝道行驶910米，直行进入焦桐高速公路

17.沿焦桐高速公路行驶146.6公里，过淮河大桥，直行进入许广高速公路

18.沿许广高速公路行驶37.5公里，过封江水库一桥，直行进入随岳高速公路

19.沿随岳高速公路行驶6.4公里，过桂家台大桥，直行进入随岳高速公路

20.沿随岳高速公路行驶287.9公里，过荆岳大桥，直行进入岳临高速公路

21.沿岳临高速公路行驶26.4公里，朝长沙/广州/G4方向，稍向右转上匝道

22.沿匝道行驶240米，直行进入岳阳大道

23.沿岳阳大道行驶7.8公里，直行

24.行驶1.1公里，右前方转弯进入京港澳高速公路

25.沿京港澳高速公路行驶473.2公里，过上新屋大桥，稍向右转进入乐广高速公路

26.沿乐广高速公路行驶262.7公里，朝广州城区/白云机场方向，稍向右转进入花山北互通

27.沿花山北互通行驶2.2公里，直行进入大广高速公路

28.沿大广高速公路行驶15.9公里，朝华南快速/黄石路/内环路/S303方向，稍向右转进入机场高速公路

29.沿机场高速公路行驶450米，直行进入机场高速公路

30.沿机场高速公路行驶15.4公里，过右侧的永腾商务大厦，朝增槎路/佛山/珠海/S81西方向，稍向右转上匝道

31.沿匝道行驶230米，过右侧的广云大厦约580米后，直行进入广州环城高速公路

32.沿广州环城高速公路行驶5.3公里，朝肇庆/佛山/S15/S55方向，稍向右转进入沈海高速广州支线

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问题二：天津到三亚坐飞机得多长时间 您好，三亚有凤凰机场，天津有直飞三亚的航班：3个小时左右；祝您期愉快！望纳

问题三：从天津到海南三亚做飞机要多少时间 4到6个小时，不同航班，时间不一样

问题四：天津开车到三亚要多少公里，时间，过路费，油钱 天津到三亚，要首先到湛江的海安镇，全程是2600多公里，过路费按照五毛一公里来算，差不多1300元，俩人轮流开车的话，大概需要36个小时左右。油费不知如何统计，因为不知道你什么车，不过，按照你的驾驶习惯，自己可以推算2600公里所需油耗。

到海安之后，需坐渡轮过海，汽车费用是420元一辆，包括一个司机的费用，其余乘客则需另外购票，42一位。下渡轮后，继续开车到三亚，300公里，海南环岛高速没有过路费，但油价要高1块钱左右，因为过路费都算在了油价里面。

全程总计3000公里，过路费1300，渡轮420，按你的车跑2600公里，加四次油，每箱60升，跑600公里算，大约需要390一箱。海南就算加一箱油，60升，按7.5来算，约450元。以上合计，便是你的费用。

自驾到海南，保守估计费用为3700元！

问题五：坐飞机从天津到海南要多长时间？ 天津有到海口和三亚两个航线，具体时间要看各航班的

海南航空 HU7218波音737(中)

滨海机场---美兰机场

21:50 01:30

飞行时间:3小时40分钟 | 机场建设费:50元 | 燃油税:140元 | 本航班有餐食

天津航空 GS7561ERJ-190(小)

滨海机场---美兰机场

09:00---14:05 100% 准点

飞行时间:5小时5分钟 | 机场建设费:50元 | 燃油税:140元 | 本航班无餐食

厦门航空 MF8139波音737(中)

滨海机场---美兰机场

08:30 13:3 094% 准点

飞行时间:5小时 | 机场建设费:50元 | 燃油税:140元 | 本航班有餐食

首都航空 JD5196空客A320(中)

滨海机场---凤凰机场

20:35 00:35 96% 准点

飞行时间:4小时 | 机场建设费:50元 | 燃油税:140元 | 本航班有餐食

春秋航空 9C8884空客A320(中)

滨海机场---凤凰机场

14:50 18:45-

飞行时间:3小时55分钟 | 机场建设费:50元 | 燃油税:140元 | 本航班无餐食

奥凯航空 BK2835波音737(中)

滨海机场---凤凰机场

10:45 16:45 100% 准点

飞行时间:6小时 | 机场建设费:50元 | 燃油税:140元 | 本航班无餐食

天津航空 GS6645空客A320(中)

滨海机场---凤凰机场

14:20 18:00

飞行时间:3小时40分钟 | 机场建设费:50元 | 燃油税:140元 | 本航班无餐食

问题六：从天津到三亚怎么走啊？多长时间到达？路过哪些城市？ 1. 沿卫津南路行驶7.3公里，直行进入G205 2.沿G205行驶180米，稍向右转进入荣乌高速公路3.沿荣乌高速公路行驶57.6公里，直行进入津汕高速公路

全路段收费4.沿津汕高速公路行驶57.1公里，过海兴主线收费站，直行进入荣乌高速公路

全路段收费5.沿荣乌高速公路行驶50.7公里，过沙张村，直行进入滨大高速公路

全路段收费6.沿滨大高速公路行驶42.2公里，直行进入滨博高速公路

全路段收费7.沿滨博高速公路行驶99.3公里，直行进入博莱高速公路

全路段收费8.沿博莱高速公路行驶43.3公里，直行进入莱新高速公路

全路段收费9.沿莱新高速公路行驶45.5公里，直行

全路段收费10.行驶250米，朝蒙阴方向，稍向左转

全路段收费11.行驶1.1公里，直行进入G2

全路段收费12.沿G2行驶188.4公里，右前方转弯

全路段收费13.行驶1.1公里，直行进入连徐高速公路

全路段收费14.沿连徐高速公路行驶131.9公里，过连霍高速公路苏皖省界收费站(铜山)，直行进入连霍高速公路

全路段收费15.沿连霍高速公路行驶7.2公里，直行进入G3

全路段收费16.沿G3行驶262.8公里，朝芜湖方向，稍向右转进入合肥绕城高速公路

全路段收费17.沿合肥绕城高速公路行驶32.8公里，过粉坊郢，朝铜陵方向，稍向右转进入小西冲枢纽

全路段收费18.沿小西冲枢纽行驶990米，过小西冲枢纽，直行进入G3

全路段收费19.沿G3行驶60.9公里，稍向右转进入合安高速公路

全路段收费20.沿合安高速公路行驶62.0公里，过老渡墩，朝潜山方向，稍向右转进入沪渝高速公路

全路段收费21.沿沪渝高速公路行驶112.4公里，直行进入黄黄高速公路

全路段收费22.沿黄黄高速公路行驶19.0公里，过程家墩约270米后，朝九江方向，稍向右转进入黄梅互通

全路段收费23.沿黄梅互通行驶1.5公里，右前方转弯进入黄小高速公路

全路段收费24.沿黄小高速公路行驶31.1公里，过港岸上村约210米后，左转进入G105

部分路段收费25.沿G105行驶6.5公里，直行进入福银高速公路26.沿福银高速公路行驶113.5公里，朝南昌方向，稍向左转进入昌九高速公路

全路段收费27.沿昌九高速公路行驶4.9公里，朝赣州方向，稍向左转进入南昌西环线

全路段收费28.沿南昌西环线行驶4.6公里，直行进入龙泉大桥

全路段收费29.沿龙泉大桥行驶310米，过左侧的龙泉大桥约130米后，直行进入南昌西环线

全路段收费30.沿南昌西环线行驶4.8公里，直行进入小吉岭大桥

全路段收费31.沿小吉岭大桥行驶180米，过左侧的小吉岭大桥约60米后，直行进入南昌西环线

全路段收费32.沿南昌西环线行驶26.7公里，直行进入昌樟高速公路

全路段收费33.沿昌樟高速公路行驶85.8公里，直行进入沪昆高速公路

全路段收费34.沿沪昆高速公路行驶40米，朝吉安方向，稍向右转进入樟树枢纽

全路段收费35.沿樟树枢纽行驶1.7公里，直行进入樟吉高速公路

全路段收费36.沿樟吉高速公路行驶106.3公里，直行进入大广高速公路

全路段收费37.沿大广高速公路行驶128.3公里，直行进入赣粤高速公路

全路段收费38.沿赣粤高速公路行驶168.6公里，直行进入粤赣高速公路

全路段收费39.沿粤赣高速公路行驶136.1公里，直行进入惠河高速公路

全路段收费40.沿惠河高速公路行驶53.6公里，直行进入小金口隧道

全路段收费41.沿小金口隧道行驶300米，朝广州方向，稍向左转

全路段收费42.行驶920米，右前方转弯进入广惠高速公路

全......>>

问题七：我想从天津到三亚 坐火车去 怎么做？要多久？ 10分 车次, 始发站, 终点站, 车辆类型, 发站, 发时, 到站, 到时, 里程, 历时, 硬座, 软座, 硬卧中, 软卧下

K1124/K1121哈尔滨海口空调快速天津10:52海口11:17319448:25317-536/555/575849/887

T201北京西三亚空调特快海口01:58三亚05:5036303:5279.5-143.5/151.5/155.5224.5/233.5

D7301海口东三亚动车组海口东07:00三亚09:0528402:0583.599.5--

D7303海口东三亚动车组海口东07:35三亚09:3528402:0083.599.5--

D7305海口三亚动车组海口07:50三亚10:2230802:3289.5107.5--

D7307海口东三亚动车组海口东09:20三亚11:2028402:0083.599.5--

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D7315海口东三亚动车组海口东11:50三亚14:0028402:1083.599.5--

D7317海口东三亚动车组海口东12:35三亚14:3528402:0083.599.5--

D7319海口东三亚动车组海口东13:10三亚15:1028402:0083.599.5--

D7321海口东三亚动车组海口东14:00三亚15:3428401:3483.599.5--

D7323海口东三亚动车组海口东14:40三亚16:4028402:0083.599.5--

D7325海口东三亚动车组海口东15:13三亚17:1328402:0083.599.5--

D7327海口东三亚动车组海口东15:50三亚17:4428401:5483.599.5--

D7329海口东三亚动车组海口东16:50三亚19:0028402:1083.599.5--

D7331海口东三亚动车组海口东17:40三亚19:4528402:0583.599.5--

D7333海口三亚动车组海口18:06三亚20:3130802:2589.5107.5--

D7335海口东三亚动车组海口东19:20三亚20:5428401:3483.599.5--

D7337海口东三亚动车组海口东19:46三亚21:4028401:5483.599.5--

D7339海口东三亚动车组海口东20:35三亚22:2928401:5483.599.5--

D7341海口三亚动车组海口20:35三亚23:0030802:2589.5107.......>>

问题八：从天津到三亚坐飞机需要几小时 天津-三亚直飞航班需要3小时零10分左右，经停航班大概需要5个小时左右。

问题九：天津到三亚坐高铁得多长时间 三亚没有高铁哦

问题十：天津到三亚得多少公里 坐高铁得多长时间？坐飞机飞多长时间？ 三千多公里

萍乡到赣州坐大巴要多长时间？

出发站到达站发车时间里程车型全程票价用时其它萍乡长途汽车站赣州09:35438空调135/1384小时30分安福，吉安，泰和，遂川，萍乡长途汽车站赣州17:10438空调白85/晚89安福，吉安，泰和，遂川，萍乡到赣州坐大巴要4小时30分