1.求助大神，合成型导热油与矿物型导热油有什么不同？

2.导热油结焦与哪些因素有关

3.长城导热油的产品分类

4.导热油里放什么容易积碳

5.什么是导热油热氧化安定性？

求助大神，合成型导热油与矿物型导热油有什么不同？

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矿物油型导热油是以石油为原料，经蒸馏和精制（包括溶剂精制和加氢精制）工艺得到的适当馏分生产的产品。其主要组分为烃类的混合物。矿物油型导热油包括：

—石蜡基碳氢化合物的混合物

—环烷基碳氢化合物的混合物

—芳香烃碳氢化合物的混合物

我国矿物油型导热油根据原料来源和生产工艺不同形成有SD、YD、JD等多种系列：

—SD系列以大庆原油馏分为原料加工调制成

—YD系列以柴油中提取芳烃加氢制成

—JD系列以长碳链饱和烃为主的精制白油做基础油调配成

目前也有不少导热油生产厂，没有固定的基础油来源，自行取个系列名称，其产品型号往往名不符实。

合成型导热油是以化学合成工艺生产的，具有一定化学结构和确定的化学名称的产品。根据最高允许使用温度，合成型导热油划分为普通合成型和具有特殊高热稳定性合成型。合成型导热油包括：

—烷基苯

—烷基联苯

—苄基和二苄基甲苯

—联苯和联苯醚共沸混合物

—三联苯和部分氢化三联苯

—烷基联苯醚

—脂肪烃，聚α烯烃

—硅油

—氟碳氢化合物

以上是山东英可利导热油为您解答，希望答案可以帮助到您。

导热油结焦与哪些因素有关

结焦的形成

导热油在传热过程中主要发生三种化学反应：热氧化反应、热裂解和热聚合反应。结焦产生于热氧化反应和热聚合反应。

热聚合反应因导热油在加热系统运行过程受热而发生，该反应会生成稠环芳烃、胶质和沥青质等大分子高沸物,其逐渐沉积于加热器和管路表面,形成结焦。

热氧化反应主要因开式加热系统膨胀槽内的导热油接触空气或参与循环而发生，该反应会生成低分子或高分子的醇、醛、酮、酸等酸性组分，并进一步生成胶质、沥青质等粘稠物质，最后形成结焦；热氧化是非正常情况引起的，一旦发生，会加速热裂解和热聚合反应，使粘度迅速增大，传热效率降低，造成过热和炉管结焦。产生的酸性物质还会造成设备腐蚀和泄漏。

1.导热油在传热过程中产生的结焦来源于热氧化反应和热聚合反应的反应产物。

2.导热油的结焦会造成加热系统传热系数下降、排烟温度升高、燃料消耗增大的问题，严重时导致加热炉着火、爆炸和操作者人身伤害等事故的发生。

3.为减缓结焦的形成速度，应选择由优良热稳定性的精制基础油和高温抗氧和抗垢添加剂调配的导热油。对于用户来说,应选择最高使用温度经权威部门检测而确定的产品。

4. 合理设计及安装加热系统、使用过程中应规范加热系统的日常操作,定期对运行中导热油的粘度、闪点、酸值和残炭等项指标进行检测,观察其变化趋势。

5.可采用化学清洗剂清洗加热系统中尚未碳化的结焦。

长城导热油的产品分类

长城牌合成油型导热油是具有高温稳定性的合成型芳烃类物质，按照使用温度的

不同分为L-Q C320、L-Q D330、L-Q D350和L-Q D400等牌号导热油，适用于最高温度

不超过320℃、330℃、350℃和400℃的强制或非强制循环的闭式传热系统。

导热油里放什么容易积碳

导热油里放品质不好的油容易积碳。管表面积碳是油的焦化物，它是经高温炭化形成的，排除油品问题，电加热管表面温度过高会使得电加热管附近的导热油高温碳化，附着在管体表面，更影响热量的散发，根据热胀冷缩原理，热量积聚导致电加热管内部温度过高。

导热油积碳的原因

导热油在长期高温条件下工作，很容易发生热氧化反应、热裂解反应和热聚合反应，高温下油品酸值增大，运动粘度增大，会生成稠环芳烃、胶质和沥青质等大分子高沸物，其逐渐沉积于加热器和管路表面，形成油垢。

空气进入也容易发生降解和聚合反应，形成高沸物在导热油中的溶解度达到过饱和状态，形成结焦积碳。在用的导热油劣化或受严重污染后，往往容易在锅炉及传热系统的管道中结焦、积炭，黏度较大的导热油容易粘附在锅炉管壁上，形成较厚的油膜，不但降低系统循环流量，容易造成导热油的过热。

由于工人操作不当，使导热油炉处于超高温状态下，操作温度超过导热油本身的设计温度，腐蚀产物和杂质的污染等都会使管内壁形成结焦。导热油在油温机系统内高温且长时间运行半年内需要彻底更换新的导热油，定期的维护保养使得导热油就不容易产生积碳现场，使用寿命长等。

什么是导热油热氧化安定性？

热氧化安定性是指导热油在高温下接触空气等外来污染物而老化的程度。导热油发生氧化后生成氧化降解产物和高分子缩聚产物，导致其粘度、酸值和残炭增大，并加剧进一步的劣化进程。

为保证在开式系统中的导热油使用安全性和使用寿命，国家标准GB23971-2009规定了热氧化安定性指标和测定方法。并明确规定只有热氧化安定性合格的L-QB类导热油可用于开式系统。