加拿大油价调整时间表_加拿大油价怎么看

1.油价为什么是负值?什么意思

2.加拿大卡尔加里和其他加拿大几个热门地区相比怎么样

3.12月17日24时：92号汽油上调0.12元/升

4.加拿大经济有多差

5.油价为什么会那么高呢？什么时候才能降下来呢？

油价为什么是负值?什么意思

随着全球原油需求因新冠肺炎疫情暴跌，原本比美国原油和布伦特原油便宜的加拿大WCS(西方精选原油)早已成为“白菜价”。最新的价格降到了-0.64美元，一桶油要卖4.5元人民币。

为什么油价是负数？

由于供过于求，WTI原油已经很难找到储存空间。没有地方存放，所以这种商品的价格实际上一文不值。

这不是石油牛奶。不需要的时候可以直接倒掉。即使不要油，也要有专业的运输和处理，否则会污染环境。所以比起违约和环境污染，你贴的钱的后果要轻很多。

因此，每下跌1美元，他们就会付给你1美元，让你把他们运走。

对于期货交易者来说，如果5月份的长协合约没有结算，就意味着他们将收到石油现货，只有几天的时间告诉卖方如何收货。此时库欣地区所有原油仓库都已被预订一空，储油市场状况不佳，库存接近满负荷。如果强行交割，储油成本会远远高于平仓损失。

虽然负油价不能准确反映当前的经济基本面，但仍给全球经济的未来蒙上阴影。受供应(石油生产技术、地缘政治、减产协议、石油输出国组织内部叛乱等)等因素影响。)和需求(全球经济、中美炼油厂开工率等。)，油价可能在2个月内从目前的极低水平小幅反弹，并在未来1-2年内长期维持低位。

百万购车补贴

加拿大卡尔加里和其他加拿大几个热门地区相比怎么样

我是一个加拿大移民，虽然没有多久，但在跑过很多加拿大城市以后，我选择定居卡尔加里，后来总能听很多人觉得我的选择很LOW，说我为什么不选多伦多或温哥华？我也懒得和他们一一解释了，于是就在自己公众号里写了这篇帖子，方便他们再问我的时候，我直接甩给他们~以下就是我帖子的内容，纯自己打字。

说到加拿大，大家一定都会先脱口而出的两个城市：多伦多和温哥华，那这个卡尔加里又是哪里呢？今天，我就来给大家详细的介绍一下这个城市，让大家对它，有一个充分的了解~

早期，人们对一个国外城市是否了解的来源，主要就是从航空公司，当我们想去一个地方旅游，都会先看航空公司网站，看看有哪个城市会有直飞航线，就好像一说到美国，就都先想到纽约，那么，一说到加拿大，也就都先想到多伦多或温哥华了，因为，早期只有这些城市同行，大家也就都先入为主了，这也是为什么很多移民，都往多伦多跑，因为他们听到的，了解的，只有多伦多。

2016年6月30日，随着海南航空通航北京到卡尔加里航线，让国内的小伙伴们，在去加拿大的选择中，又多了一个城市~

卡尔加里，又称卡城，草原三省中，阿尔伯塔省的最大城市，也是加拿大第四大城市，人口达到120万，只比温哥华少10万人，其中华人人口12万左右。福利却是加拿大所有城市中最好的，具体好在哪，下面就听我来一一介绍~

一、安全：

大家都知道，加拿大现在在广泛接收难民，这些难民都去哪了呢？主要是三个城市：蒙特利尔、多伦多和温哥华、这三个城市中，每个城市的难民数量已经破万。卡城呢？确实也有，但只有差不多一千多名难民。几乎排在加拿大这些接收难民数量城市中的10位以后了。是加拿大前4大城市中，难民人口最少的。也是人口比例中最少的。难民数量的比例，直接决定一个城市是否安全。

二、环境：

卡尔加里的空气质量，是世界上最干净的，干净到什么程度呢？全年平均每立方厘米的空气中，PM2.5含量仅为五！远低于加拿大其他城市！而且卡尔加里，是世界三仅有的3个没有老鼠的城市之一！

三、税费：

阿尔伯塔省，是加拿大唯一一个不收省税的省份，所购买的商品，吃饭，住宿等等商业性花费，仅收5%的联邦税！这是什么概念？对新移民来讲，如果你刚刚登陆，需要买一辆3万加币的新车，那每一万加币，你就比其他城市少花800加币的税，3万加币，就少花2400加币！这是什么概念？也就是够你们一家三口在卡尔加里租一个月带walk out地下室的套间费用了，其中包含：独立厨房，独立卫生间和浴室，当然，这个费用，在多、蒙、温，也是肯定租不到的~同样的，即使你刚登陆，没有事情做，去搞代购，都要比在别的城市赚得多~

四、福利：

加拿大任何一个城市，在新移民登陆后，都需要3个月的等待期，才能享受免费医疗的服务，而卡尔加里，在你一登陆后，马上就可以享受到！无需多等一天！并且，还有一项医疗福利，BUG一般的存在，就是，当你不在卡尔加里的时候，你在世界上任何一个国家，如果出现看急诊的情况，医疗票据留下，不论住院费，看病费还是药费，卡尔加里的医疗福利系统都可以给你报销，不用你花一分钱！

五、房产：

以多伦多为例，一套3卧室独立房产，动不动就要150万以上，而在卡尔加里，一个带私人码头的湖景四卧室独立屋，占地800平米以上，价格只有110万加币左右，这个房子包含：walk out地下室，面对湖景的后院，餐厅，起居室和主卧。更低的费用，更美的景色！并且，同样面积的地产，卡尔加里的土地税还要明显少于其他城市。并且，卡尔加里买房不用抢OFFER~房产标注的价格，只有可能更低，绝对不会像那三家城市，抢OFFER拍卖一样，多高的可能都有……

六、油价：

卡尔加里，石油城市，油价那是相当的便宜，在我登陆的时候，多伦多油价大约1块1毛多一升，而卡尔加里油价，同样的标号，却只有8毛7，你同样花20加币，可以多加5升汽油左右，如果你的车排量不是很大，这5升油，大约可以多跑100公里了！

七、交通：

多伦多主干道，在上下班高峰期，也是绝对会出现大堵车的，我最多被堵过20公里，时速再约也就15迈左右，慢慢开……卡尔加里，是不会有堵车出现的，你要提防的就是：不小心会超速呀……因为路况简直是太好走了！

八、气候

有很多想去别的城市的小伙伴都说卡尔加里冷，我想这算是断章取义了，因为，卡尔加里冷的时候，别的地方都在冷，卡尔加里零下三十多度的时候，加拿大有暖和的地方么？多伦多，蒙特利尔就暖和了？不也是零下三十多度么？就连四季如春的温哥华，在那时候，都到了零下十五六度了，但卡尔加里有着加拿大绝无仅有的气候，就是钦努克风，可以让卡尔加里在寒冷的冬季，瞬间回温到零上十五到二十五度左右，让大家在寒冷的冬天，有机会体验一把春天，其他的城市，除了继续冷下去，也有机会暖和么？

九、收入

卡尔加里人平均收入在加拿大算是高的，即使最低收入，也高于其他几大城市，多伦多大约12.5到13.5，卡尔加里是15加币一小时。

十、创业

卡尔加里是一个石油城市，很多文艺自雇移民不愿意来到石油城市，觉得自己不好发展，这就大错特错了，当你去到多伦多这样的城市，确实需求量很大，但供应量也很大呀，甚至趋于饱和，反倒是卡尔加里，经常会有很多家长，出着比多伦多还高的价格，却无法给自己的孩子找到一名钢琴老师……这是因为，大家都在那边搞石油，觉得石油才赚得多，反而其他行业没有人干，但我们来了，我们就是这里的第一家，连竞争对手都没有……

十一、学区

卡尔加里有5所高中有国际IB认证，他们这5所高中所覆盖三四十个优秀社区，这些社区开车到达市中心，也仅需十分钟左右，这么一个好社区的房价是多少呢？普通2卧室的公寓，大约20万左右，3卧室联排别墅大约30万左右，3卧室的独立别墅，40万加币的选择简直是太多太多了！

以上，是对卡尔加里的一个粗略介绍，也算是为了让大家认识一个真正的卡尔加里，走出加拿大只有多伦多和温哥华的误区。

当你带着同样10万加币的钱，刚刚移民到加拿大的土地上，物价，税，生活成本这些费用，一旦你在卡尔加里，可以让你比多伦多节省下来的钱，再多生活一年，多一年，你的语言就更好！你的适应力就更强！你在加拿大坚持下去的机会，就更大！你找到好工作的可能性，就更近一步！

当你刚刚到了加拿大，找不到对口工作的时候，你在卡尔加里，搞代购，就比别的城市赚得更多，你找一个马上就能干的累脖工的收入，也要比其他城市更高！你的收入，就要比别的城市，更多！

当你登陆的头几个月，你在医疗上的压力，也绝对小于其他城市！

你创业以后，你的竞争对手也会小于其他城市！

你工作后，你的收入也会高于其他城市！

综上所述，当你面对卡尔加里和另外三个大城市的时候，你可以花的更少，生活更好，收入更高，更好发展，更小压力的时候，你会怎么做呢？相信你的心里，已经有了选择了~

12月17日24时：92号汽油上调0.12元/升

[汽车之家?新闻]?根据国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口将于今天（12月17日）24时开启。本次油价调整具体情况如下：汽油每吨上涨155元，柴油每吨上涨150元。全国平均来看： 92号汽油每升上涨0.12元；95号汽油每升上涨0.13元；0号柴油每升上涨0.13元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花6元。本次调价是2020年国内成品油调价窗口出现的第七次上涨。

往期油价查询以及油价走势请点击此处查看。

其实今年油价整体还是“跌多涨少”，不过经过本次涨价，成品油三次涨幅总共将高达500元/吨，以升来计算就是上涨超过“4毛/升”，直接让油价回到3月份。美指创两年半新低，API库存意外增加令油价承压；12月16日欧市盘前，美元指数小幅下跌，一度创两年半低点新低，受国会纾困案取得进展的影响。美油小幅下跌，因美国API原油库存意外增加，且欧洲继续加强封锁举措以控制疫情。

调价周期内，欧佩克及其盟友召开会议，在延长会期并多次讨论之下达成协议，明年1月起执行720万桶/日的减产规模，并每月开会评估市场状况。此决议虽不及市场预期，但由于放松减产节奏比原先计划更为缓慢，市场反应较为积极。美国、加拿大、英国开始接种疫苗，美国接近达成财政刺激政策，市场乐观情绪持续升温，拉动原油价格上涨。此外，美元指数持续疲软，11月初至今累计下降近4%，也影响以美元计价的原油价格走强。伦敦布伦特油价突破每桶50美元，涨至9个月以来高点。平均来看，本调价周期伦敦布伦特、纽约WTI原油期货价格分别为每桶49.68美元、46.46美元，分别比上一调价周期上涨5.49%、4.98%。

国家发改委价格监测中心预计，受当前欧美疫情持续恶化影响，原油需求仍然低迷，油价持续上涨空间有限。近日，多家机构下调2021年原油需求增长预期，欧佩克预计明年原油需求增加590万桶/日，与此前预测相比减少了35万桶/日；国际能源署将今年的原油需求预测值下调5万桶/日，明年的预测值则下调17万桶/日，同时警告称疫苗不会很快逆转疫情对全球原油需求造成的破坏。低迷的需求现状将抑制油价上涨空间，而各国应对疫情采取经济刺激政策，市场流动性宽裕，将加大价格波动程度，油价总体将呈震荡走势。

2020年，国内成品油调价已呈现“七涨五跌十二搁浅”的格局。截至本次调价，汽油价格累计每吨下调1385元，柴油价格累计每吨下调1335元。（消息来源：今日油价网、央视财经；编译/汽车之家 毕业）

加拿大经济有多差

你好，加拿大央行行长波洛兹表示，加拿大潜在的复苏力量未受损；财政措施对于加拿大经济增长是非常重要的，财政措施使经济每年增加0.5%的增速；此外，对油价调整的应对工作早已开始。波洛兹还表示，由于汇率稳定，加拿大基本面依然强劲；不过，由于加元下跌导致出口增加的情况在下半年将基本结束，加拿大必须意识到近期出口出现下滑；出口趋势与加拿大央行的预期基本相似，在出口前景方面，央行故意较为保守；央行将继续关注贸易数据的波动，不会因为最近的一些数据就改变预期。波洛兹进一步称，要了解英国脱欧的真正影响目前为时尚早，并非所有股票的价格都会反弹至脱欧前的价位；英国脱欧带来的冲击是对市场如何运作的一次良好测试；从债券市场的信息来看，由于英国脱欧等事件的不确定因素，全球经济复苏的时间将会延长。高级副行长威尔金斯表示，加拿大产出缺口料在2017年年底收拢；艾伯塔省的山火对加拿大经济的冲击很大，但这只是暂时的；此外，加元走低的影响料将在今年逐渐减缓。对加拿大出口的需求增长应当会使加拿大投资增加并创造新的商业机会，问题在于这种情况何时，以及何种程度出现；部分加拿大企业推迟了投资计划。威尔金斯还称，对于房价上涨的部分理由解释为基本面因素造成的，目前来看，房价走高这种情况是不可持续的；再次强调对温哥华和多伦多房地产市场的担忧。威尔金斯进一步表示，英国脱欧使全球经济前景蒙上阴云；加拿大应对英国脱欧影响的工作将是有条不紊的。野村证券经济学家兼策略师CharlesArnaud表示：源自财政刺激的资金将很快开始流淌，加拿大央行“可能希望在看到早期影响”之后再采取任何行动；预计加拿大央行将在今年余下时间把政策利率维持在0.5%建议采纳谢谢！本司加拿大技术移民30万人民币，不成功不收费！！

油价为什么会那么高呢？什么时候才能降下来呢？

我们先来简要回顾一下国际油价在近几年来的上涨过程。 在2001年911前后，当时的油价在每桶20 美元左右。而到2003年初，油价上涨接近30美元/桶。一年后的2004年初，更突破40美元/桶关口。到2006年初，油价开始接近60美元/桶大关。而在刚刚过去的2007年，则先后突破80、90美元/桶的关口，直至2008年初的百元大关。 当然，国际油价最近突破百元大关，有一定的偶然性，主要是受到市场利空因素的影响。例如，2008年初尼日利亚石油港口城市的武装，令人们担心这个世界第八大石油出口国的石油供应可能进一步缩减。同时，美国能源情报署公布的数字显示，美国原油库存已连续7个星期下降，并已降低到2005年1月以来的最低水平。 但偶然性中也有必然性，因为在那些左右油价的供求关系中，包括需求量、产出量、国际政策、金融、投资（投机）衍生性因素中，又确实包含着推动油价持续走高并保持高位的成份。我们来逐一加以分析。 首先来看世界经济与石油需求。我们知道，这一轮油价高企，并不某个突发事件导致的短期变化，而是受到了世界经济、特别是发展中国家经济高速而普遍增长的有力推动。研究表明，近年来发展中国家的GDP增长明显快于发达国家，发展中国家的石油消耗量的增长也明显快于发达国家，而且，发展中国家石油消耗的增幅显著高于GDP的增幅。 国际能源署《世界能源展望》预计，世界石油需求的持续增长，可能在2015年前后回引发更加严重的供应问题。这其中，至少有一半以上的需求增长来自发展中国家。有的机构，如埃克森美孚公司预测，全球石油需求80%的增长部分，将来自发展中国家。 在考虑石油需求方面，交通系统、特别是汽车，需要格外被提及。以美国为例，美国拥有近3亿辆汽车，被称为“车轮上的国家”。美国石油消费占全球石油消费的25%，但石油生产只占全球石油产量的大约9%。美国经济、特别是美国交通系统的燃料，有97%是石油。 中国汽车拥有量的猛涨，也使得石油消费强劲。中国现在将近有2050万辆车，与上世纪90年代初相比增长了3倍，近年来车辆的销售增长率一直在20%以上。自1993年以来，一直就是石油净进口国。目前，石油需求的近半依赖进口。至于邻国日本和韩国，石油更是100%依赖进口，突显亚洲经济的火车头对石油的巨大需求量。 其次来看石油的供给与储备。总的情况是全球石油供应的增长，赶不上需求的增长。世界性石油供应短缺现象，在短期内还会呈现加剧态势。用有的学者比较悲观的描述，就是世界每消耗了两桶石油的同时，却只发现一桶新石油的产能，因为世界上大多数成熟油田的产能都处于下降的趋势之中。 美国已开采完大多数的传统油田。英国北海石油的产量从1999年就开始衰退。墨西哥油田也在2006年达到产量峰值。沙特的7大油田占全国石油供应的90%，但产能也在逐年衰退。在中国，约占石油总产量30%的大庆油田，产量也以2-3%的年均速度递减。第二大油田辽河油田的产量也一直在下降。几乎全球都在发生相似的情况：产量达到最高点后，面临两倍数的下降。下降的速度，快于预期。 当然，我们说全球石油紧张和产量下降，主要是指开采条件优越、天然油质好、经济价值高的高效、低成本的轻质油田（传统油田）的储量和产能减少，并不否定全球范围内其他类型的油田和其他形式的产油方式的存在和扩张潜力。事实上，油价有反作用力。在油价处于低位时，传统油田之外的其他类型的油田和其他形式的产油方式是没有开发价值的，反之则不然。 打个比方，传统油田的产油成本低。按美国能源部的测算，包括勘探、开采、运输成本在内，传统油田的生产成本一般在10美元/桶以内，理论售价应在40美元/桶之间。采油条件特别好的国家，如沙特，原油生产成本可低至3-4美元/桶 - 在那里，人们只要向大油田的底部加水压，油质好、价值高的轻质油便浮到表面。可惜的是，这样的优质大油田正越来越少，跟不上需求的增长。 所以，综合石油需求、供应与价格的狭义的相互影响来看，有三句话可以概括：第一、快速增长的石油需求，拉动油价持续上涨；第二、传统油田产量的下降，推动油价提升；第三、油价上涨带动传统油田之外的其他类型油田和其他形式产油方式的扩张，反过来缓解石油供需矛盾，抑制油价过高的攀生。 所谓传统油田之外的其他类型油田，典型的类型包括油页岩矿、油沙矿、以及分布在北部高纬度寒冷地带的特殊油田。 作为前者，油页岩看起来象普通岩石，但加热后就会渗出油泡。美国、中国、巴西、爱沙尼亚、澳大利亚等国都有此类油页矿。美国更是独占优势，有超过世界油页岩矿产量72%的储备。仅在科罗拉多落基山表下面，就蕴含2万亿个桶的储量，具有8倍于沙特、18倍于伊拉克、21倍于科威特、22倍于伊朗的原油产能；其规模超过当今世界已被证实的全部传统油田的原油储量。 作为后者，加拿大等国在北部艾伯塔等地区拥有丰富的油沙矿资源，产能可达数百亿桶油的规模。另在加拿大的西北寒冷地带，早在上世纪70年代，就发现了储量在400亿桶的特殊油田。说它特殊，主要是因为其气候恶劣，开采条件差 - 这是一个冬天冰山覆盖、夏天一片沼泽的特殊地带。冬天的温度可下降到零下60 和70度，使人和机器在那里作业面临非常危险和困难的状态。 但从技术的可能和可行性上，现在我们已完全具有开采油页岩、油沙、以及北部高纬度地区特殊油田的成熟能力。不过，从现实性、迫切性来看，是否进行实际的开采活动、以增加石油供应量，还要看油价高低是否满足开采成本及盈利的空间。按估算，油页岩矿的开采成本在每桶25 美元左右，油沙及北部高纬度地带的油田开采成本也离这个数值不远（均与传统油田存在显著成本差异）。在油价在35-40美元/桶时，不会有任何公司去花钱投资和生产。但当油价上涨到75-80美元/桶时，就会有许多公司积极介入生产，以获得现实的利润。 而所谓其他形式的产油方式，则主要包括一种煤转液技术（CTL）的技术过程。这种技术的萌芽，其实早在二战的德国就已开始。当时的传统做法，是第一次技术过程实现煤转化为气(一氧化碳和氢)，第二次过程再将气转变成柴油、汽油或其他相关产品。制约此项技术应用的现实性和迫切性的因素，同样是成本和油价之间的盈利空间。 因为煤转液过程的生产成本在每桶30-40美元，所以不到油价上涨至75-80美元/桶，不会有许多公司真正地去应用这项技术，增加石油市场的供应。但到价格到位、市场条件成熟时，煤转液技术的潜力非常之大。据美国五角大楼估算，仅美国一国，就具备可生产9640亿个桶油的煤资源。其产能，大于整个中东地区约6850亿桶油的传统油田产能。 从上述角度分析，我们知道：按现有的石油需求、供应条件和价格因素来看，当市场油价上涨到75-80美元/桶时，尽管会有时滞，但世界石油会有一个来自于包括传统油田之外的其他类型油田和其他形式的产油量的显著扩张，从而大幅增加供应，缓解供求矛盾，舒缓价格上涨。在这个意义上，我们同意美国能源情报署关于2008-2009年世界油价可能会适度回落到每桶80美元附近的预测结论。 当然，具体到特定时点的油价是跌是涨、何时跌涨，除了考虑上述石油需求、供应与价格的狭义的相互影响之外，还必须结合分析国际政策、金融、投资（投机）衍生性等广义因素的影响，当然，我们认为：石油需求、供应与价格的狭义的相互影响，对油价跌涨起着长期的、基础性的支配作用，而国际政策、金融、投资（投机）衍生性等广义因素，更多地对油价跌涨起着短期的、伸缩性的配合作用。 先来看国际政策。欧佩克、俄罗斯等国的政策对世界石油的供应影响巨大，而美国的政策则对世界石油的需求影响显著。短期内，约占全球原油总产量40%的欧佩克还不会改变限制成员国产量以防油价下跌的基本态度。而俄罗斯，虽然在过去几年中因油价上涨和开采技术进步，石油生产得到快速扩张，产量已超沙特，但它对与西方公司合作扩大石油产量的呼吁兴趣不大，更愿意与欧佩克一起坐享油价上涨的巨额利益。 作为石油消耗大国的美国，已在2007年12月通过了由布什总统签署了新能源法案，决意改变对石油长期以来的高度依赖性。根据新能源法案，到2020年，美国汽车的油耗必须比目前降低40%，而生物乙醇等可再生能源的使用量，到2022年必须达到360亿加仑。美国正试图通过这种坚定的政策导向，影响西方国家乃至整个世界的石油需求。 但鉴于在美国历史上、特别是尼克松总统任内、卡特总统任内，曾都有过“摆脱对外国能源的依赖”、实现“能源独立”等的类似政策、但却从未成功的先例，布什总统的这一次新能源法案的政策效果，还有待观察。只不过，前几次总统政策的失败，大多源于国际市场油价的走低所致（其中包含欧佩克的政策反击）。可从导致油价降低的结果来看，也不能说是政策的完全失败。 最后，我们来看金融、投资（投机）衍生性因素。这里，最重要的，是美元贬值、以及石油期货市场及对冲基金等机构投资者的角色。美元连续贬值，当然会反过来促使以美元标价的石油价格的持续高走。事实上，如果我们按美元贬值幅度回算各年度的油价实际涨幅，就会发现，它们只是名义涨幅的60%左右。 石油期货市场方面，一些养老基金、公共基金、对冲基金的投资（投机）性参与，对价格起伏起着“推波助澜”的作用。美国市场的资料显示，以对冲基金为主的非商业交易商，所持有原油期货仓位可达到30%以上，非常活跃。它们改变了石油市场由石油生产方和消费国占主导的传统格局。对冲基金、投资银行的任何动向，都会加剧油价和市场波动。这一点，在解释世界油价短期波动、特别是振幅加大方面，尤其值得注意。