东营油价怎么这么便宜_东营市里油价最低

2024-10-23 15:19:28

1.石油装备产行业发展前景怎么样？

2.汽车改装用液化气还是天然气?

3.玉米现在多少钱一斤？能涨到1.5元吗？2021年11月份玉米价格行情

4.东营到烟台自驾车能花费多少高速路花多少

5.东营市广利港海外建公园对渔船有补助吗

石油装备产行业发展前景怎么样？

东营油价怎么这么便宜_东营市里油价最低

作为现代工业文明的基础，石油消耗已占到一次性能源结构的40%，天然气则占了23%。未来数十年内，石油与天然气的开发利用在全球能源中仍将占据绝对主导地位。石油和天然气需求的稳定增长带来了石油勘探开发投资额的持续攀升，也使石油装备制造业获得了广阔的发展空间。据业内权威分析，未来世界石油装备每年需求增长率可达20%以上。高端石油装备制造正成为一个高投资、高回报、低风险的行业。

一、我国石油装备制造业发展现状

“十一五”期间，我国石油石化设备制造业规模以上企业数量从1019家快速增至2023家，翻了近一番，全行业资产总额从674亿元增长到2006亿元。5年间全行业工业总产值和工业销售产值均增长了3倍以上，而新产品产值、出口交货值、利润总额等指标的增长均在两倍以上。

尽管取得了很大成绩，但我国石油装备业依然面临严峻形势。目前，世界主要的石油装备技术研发与制造企业几乎都集中在美国的休斯顿，其占据了石油装备领域85%以上的市场份额。休斯顿年营业额超过百亿美元以上的企业有数十家之多，而中国2003年以前在高端石油装备领域尚属于纯进口国，至今无一家企业进入世界500强。近年来我国政府大力实施“走出去”能源战略，到海外进行油气勘探开发，中国几大石油公司已经累计在海外获得了一百多个油田项目，但这些项目70%以上的设备和服务都有西方公司提供，尤其是海洋项目的产品和服务更是被西方公司垄断。据统计，2010年我国石油装备行业出口额137亿美元，还不及美国哈利伯顿公司全年营业额的三分之一，在全球市场中所占份额不足2%。

造成这种不利局面的原因：一是起步晚，底子薄。我国的高端石油装备制造业进入二十一世纪后才开始起步，而西方国家相关行业已有百年历史。二是企业数量多、规模小，集中度低。我国石油装备企业资金、技术力量分散，核心竞争力难以提高。三是过多依赖低附加值环节。由于缺少关键核心技术，导致企业处于产业链低端，只从事一些低端产品加工，极大降低了回报率和附加值。以一艘中国制造的自升式钻井平台为例，由于只实现了24%的国产化率，中国企业只能获得全部利润的20%。

尽管面临激烈的市场竞争，但我国石油装备制造业在发展过程中业逐渐积累起自己的优势。

（一）门类齐全。目前我国石油装备制造业门类比较齐全，产品规格、品种基本能满足陆上石油勘探开发需求，从生产能力、产量、产值、生产的品种规格和从业人员等方面衡量，我国已经是一个生产石油装备的大国。

（二）高性价比。石油装备制造作为一个高成本行业，中国具有西方国家难以实现的人力资源优势和成本优势，产品具有很高的性价比，这对世界各产油国尤其是发展中国家具有非常大的吸引力，已经有很多国家石油公司在中国设立了长期采办机构。

（三）国家扶持。“十一五”期间，我国将石油勘探、钻采设备制造行业作为重点鼓励发展的产业，在政策上给予大力支持。2010年，高端装备制造业被确定为国家重点培育和发展的战略性新兴产业之一。“十二五”开局，我国又确立了能源装备产业新的发展目标，明确提出要把能源装备制造业培育成重要的战略新兴产业。而近期即将出台的《“十二”五期间海洋工程装备发展规划》，则标志着国家将加大对海工装备产业的扶持力度。

具有战略高度的政策频繁出台，彰显出我国大力发展高端石油装备制造业的决心，推动了石油装备制造业的优化升级和布局调整。近年来，国际石油石化通用机械制造业产业能已经开始向我国转移。可以预见，未来5-10年内我国高端石油装备产业将会迎来蓬勃发展。只要抓住机遇，业内将成长起一批具备和西方石油装备“大鳄”抗衡实力的国际化企业集团。

二、东营做大做强石油装备制造业的基础和优势

山东省石油装备销售收入连续两年位居全国首位，其中80%以上的石油装备制造业集中在东营。2010年，东营销售收入过亿元的石油装备企业达五十余家，5亿元以上的企业20多家。目前，东营的石油装备总产值已经占到全国的三分之一左右，主导产品陆地石油钻机占国内市场的比重达到26%，抽油机达到60%，石油专用管达到30%，抽油（电）泵达到50%，抽油杆达到25%，燃气发电机组达到80%，油田特种车辆达到30%。钻机、管具、采油装备大量出口中亚和东欧，石油管具大量出口美国、加拿大等西方国家。

作为中国做大的石油装备制造业基地，东营初步具备了承接国际石油石化通用机械制造业转移的优势：

（一）产品种类齐全。经过多年积累，东营的石油装备产业已经成为国内同行业的“领头雁”。东营市已经形成了以钻机、钻杆、抽油机、抽油杆、抽油泵、油气集输管道、油田特种车辆等成套设备为重点，涵盖物探、钻井、测井、固井、采油、井下作业、地面工程、管道运输等各领域的产品体系。庞大的产业规模，完整的产品种类使得东营具备了成为“东方休斯顿”和世界石油之都的实力。

（二）产业关联度较高。东营石油装备产业体系较为完整，集研发、制造、服务、内外贸易于一体，企业之间通过专业分工，在技术信息、原材料供应、产品销售渠道和价格等方面建立起共生、互补、竞争的发展模式，产业链不断延伸，产品开发由低端向高端、公司主营业务有制造向工程服务不断转变。

（三）创业及展示载体丰富。依托胜利油田和石油大学，东营的石油装备专业人才资源丰富，科研实力雄厚。目前，东营市已经拥有一处国家级经济技术开发区，一座国家级大学科技园和四家国家级高新技术创业中心，并建成了国家级示范生产力促进中心。一年一度的中国（东营）国际石油石化装备与技术展览会是国内唯一在石油产区和石油装备基地举办的国际石油盛会。目前正在建设的“中国石油装备产业基地国际交流中心”项目建成后将成为中国石油装备向世界展示形象和宣示实力的平台和窗口。

（四）交通网络发达。完善的公路、铁路、航空、港口等交通设施，为东营市搭建了发达的交通网络。尤其是国家一类开放口岸东营港2020年将跨入具备亿吨吞吐能力大港的行列，使得东营具备了与世界能源之都美国休斯顿类似的优势，是我国其他主要石油装备制造地区所不具备的。

（五）国家战略支撑。2009年11月和2011年1月。“黄河三角洲高效生态经济区”和“山东半岛蓝色经济区”相继上升为国家开发战略，东营分别成为“黄”、“蓝”战略的核心城市和前沿城市。“黄”、“蓝”战略分别明确了东营建立高端石油装备产业区以及石油产业聚焦区的目标，加之国家战略性新兴产业政策，三大国家战略的交汇叠加，使东营石油装备制造业面临前所未有的巨大机遇。

三、东营石油装备制造业发展面临的挑战及对策建议

全球油气勘探开发的广阔前景，以及国际石油石化通用机械制造业产能向我国转移的趋势，使东营高端石油装备产业迎来了蓬勃发展的机遇。作为石油装备制造业的“领头雁”，东营石油装备产业在拥有显著优势的同时，自身发展也存在许多矛盾和问题，必须采取措施积极应对。

（一）面临国内兄弟省份的激烈挑战。尽管东营石油装备产业在国内已经建立起了领先优势，但发展形势不容乐观。进入新世纪以来，全国很多地方十分重视石油装备制造业所蕴含的巨大商机，纷纷将打造石油装备制造基地作为自身发展的战略目标。

辽宁盘锦市和黑龙江大庆市先后确定了建设世界石油装备产业基地的战略目标。盘锦的建设目标是到2015年产值占国内石油装备制造行业的1/5，占世界石油装备年需求量的3%，2020年产值占国内行业的1/4，占世界需求量的5%-6%，成为闻名世界的石油装备制造中心。大庆的目标是在未来5年内，建立起具有世界影响力和竞争力的石油装备制造基地。近年来，江汉油田也确立了建设“世界知名，中国一流”的石油装备制造基地的战略目标，力争在“十二五”期间销售过百亿。上海建立了石油化工装备产业基地，其发展目标是建成具备世界影响力，中国最具竞争力的石油装备产业基地。今年初，克拉玛依油田也定下了打造国家级石油装备产业基地的发展目标，此外，四川广汉、江苏建湖等地也启动了石油装备基地建设工程。

凭借自身的独特优势，各地纷纷确立了石油装备产业发展的宏伟蓝图，并得到地方政府的大力扶持。其中大庆、盘锦的发展尤为迅速，计划建设总投资额均在百亿元以上。未来中国石油装备制造业将形成群雄并起的格局，激烈的竞争已经不可避免。

（二）需解决制约自身发展的深层问题。目前，制约东营石油装备制造业发展的深层问题主要体现在四个方面。一是企业规模小，集中度低。东营的石油装备企业虽然总体看数量较多，但有半数以上的企业未达到规模经济。这使得企业资金、产能规模、技术力量等资源相对分散，区域性综合竞争力难以提高。二是产品结构雷同，特色不明显，低水平重复建设严重，由于各自为战，东营石油装备企业难以形成竞争合力，造成了产能的浪费和行业间的无序竞争，影响了产业的健康发展。三是产品技术含量低，低端产品多，具有自主知识产权的核心产品少，一些关键技术和产品还需引进或直接到国外采购，产品附加值低，自主化生产能力有待提高。四是海外市场开发力度弱。东营的石油装备是靠胜利油田的带动发展起来，由于对胜利油田等国内油田的依赖，许多企业在对海外市场的开发上畏首畏尾。绝大多数企业还没有建立起完善的海外市场营销体系，尚未具备与哈里伯顿等世界巨头竞争的能力。

（三）必须得到政府的大力扶持。东营石油装备产业的发展首先离不开企业自身核心竞争力的提升。东营企业将核心竞争力的提升形象地比喻为“护住脖子”和“伸出拳头“。所谓“护住脖子”，就是不断加强技术研发和自主创新，掌握关键核心技术，提升自主研发、自主设计和自主制造的能力，强化核心竞争力，彻底摆脱国外公司在关键技术上的“卡脖子”现象。所谓“伸出拳头”，就是苦练内功，拿出技术先进、质量过硬的拳头产品，树立良好品牌，形成广泛影响力。只有具备过硬的拳头产品，才能拥有和西方大公司过招的资本，才能真正在市场博弈中抢占先机。

未来的发展中，东营石油装备制造业面临着“不进则退”的严峻形势。要保持并扩大领先优势，在企业自身努力的同时，还必须得到政府相关部门的大力扶持。企业希望政府：一是尽快出台具体的扶持政策细则。包括技术研发支持政策、土地支持政策、人才支持政策等。通过优惠政策的支持，鼓励企业走自主研发与技术合作、技术引进相结合的道路，引导企业尽快掌握世界先进技术，加速产品高端化进程。二是加快推进产业产品结构调整。充分发挥政府宏观调控职能。有效整合资源，以点带面，使东营石油装备产业走上高端项目带动低端项目，大企业带动小企业的发展道路。同时，通过发挥引导作用，调整产业格局，优化产品结构，从而形成良好的区域竞争合力。此外，还应当加大监管力度，避免恶性竞争，使东营石油装备制造企业实现协同作战，共同发展，充分发挥产业集聚优势。三是加大对海外市场开发的支持力度。从产业长远发展的角度考虑，政府应出台海外市场开发激励政策，鼓励企业实施“走出去”的市场战略，参与全球市场竞争，占领海外市场。四是实行大项目和高端项目带动战略。加强对大项目和高端项目的政策倾斜力度，通过项目带动，在做大的基础上，把石油装备产业做精、做高端。

面对机遇与挑战，只有企业努力，政府重视，多方配合，聚力突破，东营石油装备制造业才能够保持并扩大自己的领先优势。只要运作得当，抢占先机，东营石油装备产业有可能在未来10-15年内形成数千亿元的产值和销售规模。届时东营将实现石油装备制造业的跨越发展，并真正成为“东方休斯顿”和世界石油之都，为中国石油装备制造业的强大振兴作出更大贡献。

汽车改装用液化气还是天然气?

汽车燃天然气和燃液化气的区别：

天然气汽车是以油改天然气为燃料的一种气体燃料汽车。天然气甲烷含量一般在90%以上，是一种很好的汽车发动机燃料。郑州市2012年开始推广应用的是可分别燃用压缩天然气或汽油压缩天然气—汽油两用燃料汽车，简称CNG汽车，今后还将大力推广应用单燃料天然气汽车。车用压缩天然气的压力一般在20MPa左右。可将天然气，经过脱水、脱硫净化处理后，经多级加压制得。其使用时的状态为气体。

1、燃烧稳定，不会产生爆震，并且冷热起动方便。

2、压缩天然气储运，减压，燃烧都在严格的密封状态下进行，不易发生泄露。另外其储气瓶经过各种特殊的破坏性试验，安全可靠。

3、压缩天然气燃烧安全，积碳少，减少气阻和爆震，有利于延长发动机各部件的使用寿命，减少维修保养次数，大幅度降低维修保养成本。

4、可减少发动机的机油消耗量。

5、使用压缩天然气与汽油相比，可大幅度降低，一氧化碳，二氧化硫，二氧化碳等的排放。并且没有苯，铅等致癌和有毒物质危害人体健康。

液化气汽车燃烧安全，且有一系列废气处理装置，排气中一氧化碳、碳氢化合物等含量极微，符合世界上最严格的汽车排废规定。由于汽车安装了各种安全保险阀门，严密而切实地保障了车子在各种意外情况下都不会发生火灾或爆炸事故，它的高度的安全性能已得到了世界的公认。

1、经济效益较高。天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。

2、社会效益好。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护是更有利的。安全性高。天然气本身稍有泄漏，很快就会扩散到大气中，气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。

3、由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较汽油车短。而目前用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右。

4、由于目前的天然气汽车是在原来的汽、柴油车的基础上改装的，原来汽、柴油机的燃料系统大多保留。因此，要在原汽车增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少，本身的自重也增加了。天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽、柴油加油站投资都大的加气站，在加气站比较缺乏的地区，加气是比较困难的。

玉米现在多少钱一斤？能涨到1.5元吗？2021年11月份玉米价格行情

从近段时间的最新玉米价格行情来看，市场走势整体是偏强的，比如华北、东北等产区的玉米价格都出现了一定的上升趋势，而山东地区部分玉米企业收购价格也回升到了每斤1.35至1.45元之间。其实按照往年的情况，此时应当是新季玉米大量上市的时候，玉米价格大概率会降低，但今年受到一些客观因素的影响，部分产区玉米的收割、上市进度都将延后一段日子。那么玉米现在多少钱一斤？能涨到1.5元吗？接下来和大家一起分析下2021年11月份玉米价格最新行情预测。

玉米现在多少钱一斤？

山西地区：山西阳泉市盂县干玉米1.41元一斤；山西朔州市应县干玉米1.1元一斤；山西运城市新绛县干玉米1.5元一斤；山西运城市永济市干玉米1.5元一斤；山西忻州市定襄县干玉米1.42元一斤；山西临汾市蒲县干玉米1.1元一斤；山西吕梁市文水县干玉米1.05元一斤；山西吕梁市汾阳市干玉米1.33元一斤等。

内蒙古地区：内蒙古通辽市扎鲁特旗干玉米1.4元一斤；内蒙古呼伦贝尔市莫力达瓦达斡尔族自治旗干玉米1.25元一斤；内蒙古呼伦贝尔市鄂伦春自治旗干玉米1.39元一斤；内蒙古兴安盟科尔沁右翼中旗干玉米1.48元一斤；吉林长春市九台区干玉米1.35元一斤；吉林长春市二道区干玉米1.2元一斤等。

吉林地区：吉林长春市德惠市干玉米1.19元一斤；吉林长春市榆树市干玉米1.25元一斤；吉林四平市伊通满族自治县干玉米1.1元一斤；吉林四平市双辽市干玉米1.23元一斤；吉林白山市长白朝鲜族自治县干玉米1元一斤；吉林白城市大安市干玉米1.29元一斤；吉林白城市洮南市干玉米1.25元一斤等。

黑龙江地区：黑龙江哈尔滨市依兰县干玉米1.31元一斤；黑龙江哈尔滨市道外区干玉米1.13元一斤；黑龙江哈尔滨市香坊区干玉米1.26元一斤；黑龙江齐齐哈尔市依安县干玉米1.25元一斤；黑龙江齐齐哈尔市富拉尔基区干玉米1.18元一斤；黑龙江齐齐哈尔市昂昂溪区干玉米1.16元一斤等。

山东地区：山东济南市市中区干玉米1.43元一斤；山东东营市东营区干玉米1.3元一斤；山东东营市垦利区干玉米1.3元一斤；山东潍坊市安丘市干玉米1.5元一斤；山东潍坊市诸城市干玉米1.35元一斤；山东威海市乳山市干玉米1.2元一斤；山东临沂市沂水县干玉米1.5元一斤；山东菏泽市成武县干玉米1.5元一斤等。

注意：以上部分玉米产区价格报价均来自惠农网产地行情供应大厅，仅供参考。

玉米价格能涨到1.5元吗？影响玉米价格上涨的因素有哪些？

玉米价格此番上涨趋势主要以东北、华北、山东等地区较为明显，尤其是山东地区一些地方玉米价格已经上涨到1.5元，主要原因是到货量较少，贸易商不得不提价收购导致，粮食种植户朋友的持粮惜售心理也特别明显。那么导致此次玉米价格上涨的主要原因还有哪些呢？

1、运费上涨

此次部分产区的新季玉米受到天气因素的影响，上市进度较慢，整体水分较高，不利于长期储存，下游饲料、深加工企业普遍以随收随走为主，整体建库意向不大。油价上涨带动了运费价格重心抬升，到货成本明显提升，而下游饲料、深加工企业库存普遍不高，下游企业不得不连续提价来吸引玉米到货量增加。

2、烘干成本上升

下半年以来，我国煤炭价格持续上涨，而受煤炭价格上涨影响，新季玉米烘干成本抬升明显，所以烘干成本的上升最终也会反应到玉米的市场价格当中。

3、玉米整体供应不及预期

前面我们也说到过按照往年的情况，此时应当是大量新季玉米上市的阶段，但今年部分玉米产区受到持续阴雨天气的影响，玉米收割、上市进程都减缓了速度，整体上市时间约较往年延后15-20天左右。另外，个别地区的收割进度也普遍变慢了。短期内由于供应的紧张，玉米市场价格还将坚挺，等后期新季玉米大量上市以后，价格可能会有所变化。

2021年11月玉米价格最新行情

近期，国内玉米市场趋势都是以涨为主，各地深加工企业玉米收购价格都有小幅度的上升，吉林、黑龙江等地的新季玉米暂时还没有全面上市，疫情对一些玉米产区的影响仍然存在，再加上油价、煤炭价格的上涨，烘干塔开工趋于正常，成本上涨导致新季玉米价格坚挺，贸易商观望心态加重，物流方面对东北玉米行情具有较强的支撑作用。而山东地区深加工企业到货量继续减少，也对山东地区的玉米价格上涨起到了支撑作用。今年玉米产量、进口量和大量替代饲料对玉米价格压制作用还是比较大的，玉米在供给方面缺口与去年相比肯定是明显减少。所以整体价格大概率还是处于震荡为主，涨幅范围不会太大。

从目前种种影响玉米价格的因素上来看，11月份玉米价格行情还有很多变化存在，不过整体上应属于短期震荡，总体向好，因此建议手里有粮的朋友可以随时关注市场动态，顺势销售，争取卖一个好价钱。

通常情况下，玉米市场价格整体情况都是主要看东北地区、华北地区以及山东等主产区，此次玉米价格上涨的主要原因还是因为新粮滞后上市，且这个季度本身也是养殖业的消费旺季，对饲料原材料的需求较大，玉米种植户朋友惜售心理较强，玉米价格自然呈现上涨趋势。不过后期预计十一月份中旬左右时，东北等产区的新季玉米大量上市以后，玉米价格当前“高涨”的趋势会有所缓和。目前来看，部分玉米市场流通货源仍以陈粮为主，而现阶段饲用优质陈粮供应偏紧，市场报价整体相对来说较为坚挺。

东营到烟台自驾车能花费多少高速路花多少

全程332公里，油钱大概200块钱左右，高速公路过路费方面，我没从东营跑过，去年从东营南边的李庄上东青高速跑到烟台，路费好像是125，从东营估计不会超过150块钱。

驾车路线：全程约332.0公里

起点：东营市

1.东营市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿府前大街行驶90米，左转

2) 行驶10米，右转进入府前大街

3) 沿府前大街行驶970米，直行进入环岛

4) 沿环岛行驶70米，在第2个出口，右前方转弯进入府前大街

5) 沿府前大街行驶1.5公里，左前方转弯进入东二路

6) 沿东二路行驶1.8公里，直行进入S230

7) 沿S230行驶1.4公里，右前方转弯进入环岛