1.油价是如何计算的?

2.私人加油站油价很便宜,和中石油的区别在哪?加上会不会影响汽车?

3.私人加油站油价很便宜,和中石油的区别在哪,汽车能不能加呢?

4.车油耗怎么查

油价是如何计算的?

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(100/7.89=总共加多少油)/(100/8.6=每公里用多少油)=一百元跑的路

计算一公里多少钱:加满箱油,跑100公里。再加满。用后加满的油价除以100公里,得数就是平均每公里花的钱数。

例如:一辆汽车消耗A升燃油的情况下行驶了N公里,那么百公里油耗=A÷N×100。带入具体数字,如果一辆汽车消耗了4升燃油的情况下可以行驶50公里,那么该汽车的百公里油耗=4升÷50公里×100=8升/百公里,百公里油耗就是8升。

扩展资料:

百公里油量总价的计算方式:

1、车行100公里的油耗×当时的油价=百公里行车油价。例如:8.3L(百公里油耗)×7(油价)=58.1元。

2、加油金额÷行驶历程×100=百公里油价。例如:360(空油箱加油价格)÷600(行驶公里)×100=60元。

用这种方法的测定值比较接近实际值。美国汽车工程师学(SAE)制定了SAEJ10926道路循环试验规范,被广泛用。这一规范包括四种不同的循环:市区、郊区、市际(55Mile/h)和州际(70Mile/h),再用此值计算出油耗。计算公式:X=a*经济车速/b,a为百公里油耗,b为测定值。

百度百科-油价

私人加油站油价很便宜,和中石油的区别在哪?加上会不会影响汽车?

现在国际油价飞涨,很多车主朋友也是表示汽车简直是在烧钱行驶,实在是太贵了。那对于飞涨的油价,很多朋友便表示为什么私人加油站的油价却要比向中石油这些加油站的价格更低,这究竟是什么样的原因?他们的油会不会导致汽车驾驶出现问题?今天小编就和大家详细的聊一聊为什么私人加油站的油价要便宜许多。

私人加油站之所以与这些大公司比起来价格更便宜,主要的原因是他们私人加油站的成本是要更低的,因为中石化这种大型加油站,如果要获得汽油是需要通过向油厂进行周转,这其中的路费是比较的庞大,而个人的加油站,直接从油库拉油就可以了,能够省下很多的费用。另外比较关键的一点,就是私人加油站往往他们的体量也较小,投入的费用较低,而且可以根据情况进行囤油,所以他们就可以适当的将价格下调,来吸引顾客。

对于朋友们关心的私人加油站的油是否安全,其实这还是有着差异化的。因为私人加油站难免会囤油,再根据市场行情来调整汽油价格,有些时候小型的加油站油的来源情况不明。另外为了利益,很容易出现导致他们以劣充好,加了这种油就会让汽车出现问题。因此,小编看来前往私人加油站加油时一定要注意,不要让他们随意添加汽油,另外为了保证安全性最好还是去官方的加油站。

结合以上所说,可以了解到私人加油站之所以油价会比较的便宜,是因为他们的成本是要更低的,而且有些时候他们会囤一些汽油。当然为了安全,其实小编还是建议大家去官方的大型加油站加油,能够最大程度的减少油混用的问题,让汽车更加的安全。

私人加油站油价很便宜,和中石油的区别在哪,汽车能不能加呢?

私人加油站油价很便宜,和中石油的区别在哪,汽车能不能加呢?

很多车主应该都加过私人加油站的油,油价比中石油要便宜很多,并非几毛钱,而且私人加油站有时候还会大降价,甚至对老客户加油还会送一些礼品。

私人加油站价格便宜是有原因的,中石油、中石化的石油从炼油厂运输出来之后,要拉到油库,然后各加油站再从油库中取油,而民营加油站可以直接从炼油厂进油,不需要油库,中间省去了很多中转步骤,其运输、储存成本就节约下来了,在价格上就有了降价的空间。

 另外私人加油站人工成本也低,一名老板外加几名加油工人就可以经营一个加油站,而不像中石化、中石油那么体制庞大,需要靠卖油养活一大家子人。

私人加油站还可以提前囤油,在预感下次油价会有上调的时候,先囤进一些低价汽油,这样在调价之后维持本来价格也是一种降价的手段。

私人加油站也有好有坏,大家要慧眼识金

不可否认的是,确实有一些私营加油站的油品确实非常不好,许多车友都反应添加后动力会明显变弱,积碳产生过多,发动机抖动等一些问题,作为消费者,咱们心中也要有一杆秤,买东西选择低价的没错,但是十元要买劳力士能有好货吗?总之一句话,事出反常必有妖! 像一些稍微大一点的民营加油站,还是可以去加油的。

大家还需要注意汽油不能混加,不同加油站的汽油偶尔混加可以,但金十君还是建议坚持同一家加油站加油,而不同油标的汽车就千万不能混加!比如92号汽油和95号汽油,油标越高汽油抗爆性越好,但是长期混用,很容易造成爆震、发动机积碳、动力不足的情况,偶尔混用也只能向上混,不能向下混,加95号汽油的车不能混加95号以下的汽油,所以大家加汽油最好还是按照发动机规定的加。

车油耗怎么查

1.把车辆的油耗值乘以汽油的零售价,再除以一百得到的值就是车辆每公里几毛钱。2.在加油站加满油,重置里程小计,行驶一定距离后,回到加油站重新加满油。用加油的成本除以这段距离的里程,得到每公里的油耗成本。相对来说,第二种方法会更直接,可以很快算出开一公里需要多少钱。这个单位是元,可以换算成几分钱。

随着油价的上涨,开燃油车的朋友更加谨慎。毕竟加油的成本越来越高。当然,从使用角度来说,这个时候再考虑油耗似乎有点晚了。车辆的油耗也会根据不同的驾驶者风格而有所影响,但相对来说不会有太大差别。也就是说,原来油耗高的车辆,可以通过驾驶风格达到低油耗,但同样的驾驶员,如果驾驶风格相同,油耗依然会更高。就像这样,我们可以看到燃油车的销量在慢慢下降,而 电动车 的销量在慢慢上升。

影响油耗的主要因素

和发动机的油耗有直接关系,就是发动机排量越大,对应的油耗越高,这是显而易见的。为了更好的控制油耗,发动机的排量也在降低,对其影响较大的缸数也在减少。以前大家都觉得六缸动力足但是很耗油。这个观点也适用于四缸车型。那么三缸会在这个契机中获得大力发展的机会吗?

驾驶风格与油耗的关系

一般来说关系不太大,但是如果你有不好的习惯,比如踩油门,急刹车,就会影响发动机的性能。如果长时间积累,完全有可能多消耗两三个点的燃油。这就是为什么有的人开同样的车,百公里油耗可以控制在六升,有的人却要开八升以上。不要低估两升油的区别。折算成长期累计费用还是很可观的。

电动车会有机会吗?

这是肯定的,电动车也是下一个大力发展的风口,甚至可以说已经在风口上了。随着国际油价的上涨,能源本身需要不断消耗,因此可以预见汽油价格会缓慢上涨。如果不想开车的成本太高,油罐车改电车似乎是必然趋势。

问题是电动车的续航能力并不能完全满足所有人的需求。我们认为,当无线充电方案能够全面铺开,充电能够像宣传的那样十分钟达到80%的时候,就几乎等于汽油车了。

技巧

对于普通家用车来说,大部分还是汽油车,不用太担心油价。毕竟油价上涨和汽车贬值比起来真的不算什么。你应该根据自己的实际需要来驱动行程,没必要对自己的行程造成很大的干扰。最多可能是为了加快更新换代的周期。