帕萨特新领驭油价多少升_帕萨特新领驭油价多少升正常

1.四川一帕萨特车主嫌油贵4次偷油60升，是如何被发现的？

2.分享新帕萨特打卡7000公里的用车体验

3.一汽大众CC，帕萨特，PASSAT领驭，迈腾对比

4.passat新领驭2.0MT好吗？月收入5千多养的起吗？

5.可咸可甜不油腻，提车帕萨特新能源，全家都很喜欢！

四川一帕萨特车主嫌油贵4次偷油60升，是如何被发现的？

在汽车行业里面，经常偷油的人也被称为?油耗子?。随着油价的上涨，四川有一个帕萨特的车主，因为嫌油价比较贵，所以就先后4次偷别人家车的油，超过了60多升，后来被刑事拘留。证明车主在偷油的时候，被保安发现才报了警，被捉拿。

一、四川一帕萨特车主嫌油贵4次偷油60升

四川广安的这名帕萨特车主嫌油价太高了，所以4次偷别人家车的油超过60升，所以被刑事拘留。这个在上传到网上之后也引起了网友们的关注，因为这名男子在加油站加油的时候发现智己汽车需要用的92汽油上涨了，自己又不想花钱，所以才生出了如此歹念，想要偷别人车子里面的汽油。而这名车主也是发现其他车的车主油箱盖坏掉了，所以就用塑料吸管伸到对方的邮箱里面去，在这辆车偷了60多升的92汽油。

二、这名男子是如何被发现的

这名车主当时在偷完油之后，正好被巡逻的保安人员所发现，律师保安也在第一时间报了警，这名男子随后也被警方所捉拿。后来经过警方的调查，发现这名男子的一家人都是定居在重庆的，这名男子也经常在重庆和广安这两个地方往返，因为油价上涨实在太贵了，才决定偷油，而且是在路上随机的选择目标车辆，这名男子后来也被公安机关依法取了强制措施。

看了这个之后，很多网友也发表了自己的看法。不管市场上的油价怎么样，每个人都应该自己去加油，而不是偷别人的，这也是一个人最起码的做人原则和道德。而且做错了事情就要承担相应的责任，这名男子这样的行为，也会令自己的家人和自己的朋友感到羞耻，这件事情被曝光之后，这名男子估计也很难做人。

分享新帕萨特打卡7000公里的用车体验

好久没更新了，不知不觉，新帕已经跟了我7000公里了，差不多每个月1000公里左右，油耗8个左右，4月之前还好，不开空调情况下油耗不到7个，自从入夏以来，一出门就得开空调，油耗上升了，好在现在油价不高，基本上没啥压力。每天上下班20多公里的路程有一半是市区，一半是快速路，前半截表显油耗9个左右，后半截降到6-7之间，问了几个1.4t三厢车的朋友，都差不多，这么大的B级车，正常。?前面说了油耗，现在说说7000公里的驾驶感受，之前开过公司330的新帕，动力要比280猛一截，而且时速70的时候转速也就1000出头，我的280就要1500左右，还有次试过朋友380的，转速1000，提速时候整个发动机的轰鸣相当暴躁，要不说加速和超车还得是330和380，所以，打那之后，我就不咋暴力驾驶了，深知深踩也没有多大意义，安全第一嘛，280就不要嘚瑟了。?舒适度再说一下，280商务的座椅有点硬，毕竟是皮革的，头枕也是普通的，没有330电动啊加热啊航空头枕那些功能，总体来说将就着坐也还可以。?重点说一下天窗，虽然天窗是小尺寸的，但是，天窗玻璃的品牌是圣戈班的，这个玻璃的品牌比较不错，好多豪华品牌也在用，大家可以自行百度，我一个汽修厂的哥们说天窗千万别坏，否则换的是国产品牌，跟原厂的圣戈班差远了。?轮胎换成18寸以后，舒适度感觉不出来，因为原厂的小轮毂小轮胎我也没咋用过，没有发言权，但是不敢上马路牙子，过减速带必须减速，但是刹车效果还可以。?虽然是商务版，但是发动机盖里面是双液压杆，隔音棉也有，这点和330一样，还算地道。

天气不错，加完油给了张洗车券，自动洗车机一下

刚洗完车，亮晶晶的黑帕

双腰线贯穿整个车身，配上18吋轮毂，有颜有型

韩泰的轮胎，如果是原车的轮毂，很有可能是米其林等价位稍微高点的轮胎

7000公里了，舒适度还不错

前脸霸气侧漏

大多数车主对帕萨特有着很高的情怀

小天窗出镜

这个卡片提示我多少公里后要去保养

左右各来一?

当已经发现拉手这个位置有划痕的时候已经晚了

宽大的车身占了整个一条路，放心，没人，不影响交通

我家附近的一条小路，这个时间没啥人

EA211的发动机略显小气

防冻液不需要更换，当低于下划线了就得续杯了

隔音棉，和330一样，厚道

左右都有液压杆

单纯从液压杆来讲，还比较方便，不用棍去成撑了

前阵子雨水大，买车时送的雨伞还比较实用

说是原厂的

送的箱子也说是原厂的，但是感觉一般

后备箱平时我也不放啥东西，就这点存货

7043公里，真快，方向盘套有点丑，翻毛皮的

机械仪表盘用着还可以

疫情期间，公司效益不好，大屏和自动空调一直没换，先用着

最后来张美照

7000公里的感受应该能代表一个新帕车主的个人想法了，最近一段时间承受了一些好的坏了，但是遵循那句老话：老老实实做人，踏踏实实开车，也感谢大家支持，等到10000公里保养的时候，再来和大家分享，感谢汽车之家，也感谢各位，谢谢你们！！！

一汽大众CC，帕萨特，PASSAT领驭，迈腾对比

这位朋友您好：

十分高兴为您解决问题！

这五款车除了君越外，都是国产的大众品牌B级车。虽然品牌相同，外观也有相似之处，但是说差距还是不小的。如果相似度太高，大众也不会生产四款了呵呵。

大众CC可以看作是迈腾的轿跑版，外观上突破了大众千篇一律的外观设计，个性很强。CC就是迈腾换了个壳这句话对不对，要看怎么理解了。如果从平台的角度来说的话，那么的确如此。CC和迈腾同属大众PQ46平台的产品，只是在调教上有所区别。迈腾的调教偏向舒适性，CC的调教趋于动感。但是反过来想，满大家跑的家用车速腾和奥迪TT都是PQ35平台，难道可以说速腾是TT换了个壳吗？显然是不成立的。调教是非常重要的。部分调教水平一般的国产品牌甚至要重金去英国莲花等厂家为自己的产品做调校，足矣说明调教的重要性。进口版的CC悬挂更硬，发动机马力更大。国产版本调软了悬挂，配备了和迈腾相同的2.0TSI发动机，一定程度上缩小了迈腾和CC的差距。但是价格的差距也缩减了，只比迈腾贵几万元的价格，加上比迈腾更动感的外观，更丰富的配置，还是蛮不错的。不过缺点在于后排空间较小，如果家用尚且可以，如果是公私兼顾的话就有些捉襟见肘了。

帕萨特和帕萨特领驭的差距是非常大的。您所说的应该是北美版的新帕萨特NMS，而新领驭则是老款B5的拉皮产品。楼上的朋友所说的“迈腾是PASSAT进化版，CC是迈腾的进化版，他们都是PASSAT平台的，只是换了下名字而已。”显然是不成立的。平台方面，NMS用了大众和CC、迈腾相同的，大众最新的B级车平台PQ46，而新领驭则用的是上一代B级车平台PL45。最大的区别在于NMS用的是多连杆后悬挂，而新领驭则用了扭力梁后悬挂。NMS刚刚上市，外观、内饰、配置方面都很有竞争力。但是拉皮的新领驭难道就没有可取之处吗？当然不！我甚至认为新领驭比NMS更适合家用。毕竟家用以省时省力为主，没必要追求新科技。就好比女明星谁都喜欢，但真正柴米油盐的过日子，谁也不会找这样的。首先，新领驭的外观设计非常大气，和NMS、B7等新时代B级车没有什么不同，大气程度上甚至要优于NMS。空间方面，虽然NMS已经做了加长，但也仅仅和新领驭打了个平手而已，2803mm的轴距保证了新领驭的空间，超过八成以上的在售B级车。保养方面，B5在中国十五年的路程，已经为车主铺开了一条路，无论是配件易寻性还是维修的技工数量都非常令人满意。新领驭甚至不比捷达难修。最重要的是，价格要比其他四款都要便宜的多。虽然技术含量不如其他四款，但是我认为家用还是很有性价比的。

迈腾就先不做介绍了，B7刚刚中国首发，上市不会超过这几个月，没必要现在买一款马上要停产的车型。而且我觉得这代的迈腾属于很无语的产品。虽然是B级车，但在空间方面完全没有优势，外观的设计也有些不伦不类，车头和车尾没有很好的融合，甚至不如拉皮的领驭。

君越是2009年上市的别克新时代B级车。虽然价格和雅阁、凯美瑞等等差别并不大，但是外观和内饰的豪华程度要高于对手很多。五米长的车身看起来也非常气派有档次。加上别克标志，真的不像是二十几万的车。有了车长的保证，君越的安全性非常不错。无论是碰撞分数还是实际的碰撞实例中都得到了证实。配置也非常不错，即便是最低配，也能享受到诸如六气囊、胎压监测等配置。2.0T的动力总成也非常不错，在动力性、舒适性、经济性上找到了很好的平衡。家用的话也是不错的选择。

综上所述，我认为帕萨特领驭和君越都是不错的选择。领驭更成熟、沉稳，君越更豪华、大气，具体还要看您的实际购车需求如何了。

passat新领驭2.0MT好吗？月收入5千多养的起吗？

家用的话这个车型毫无疑问是非常适合的，

内部空间大，而且家用商用都很大气，2.0的发动机也是比较适合老百姓用的

正值国庆期间，商家一定会打折促销

可以关注一下，

楼上有人说养不起这款车，我的意见恰恰相反，谁的工资会一辈子不涨呢？个人感觉如果你能分期付款车贷买车会比较更适合你！

以上个人意见仅供参考

你还是考虑个别的家用车吧@@

推荐你看看 荣威550，这个也不错

可咸可甜不油腻，提车帕萨特新能源，全家都很喜欢！

我的第一辆车是小飞度，大学毕业的时候花了几万块买的二手的，当时的要求也不高只要能带我城市里通行就可，这些年兢兢业业的工作，陪伴我从员工到店老板，从单身组成了现在的小家庭，它是很好的见证者，车子开着是没什么问题，就是空间上是越发的不够用了，舒适度上也欠缺太多，所以就和家人商量了一下，换车，换辆大空间有豪气感的车子。这第二次买车就比较的慎重了，从车款到品牌，都是经过了反复的琢磨和比较，选择新能源也是一个比较大胆的决定，首先是路上的绿牌车是越来越多，大众车的品质也值得信赖，然后就是免购置税，加上国家和经销商的补贴，配送充电桩，这车算下来还是很划算的。?混帕在，出行无忧，每天出门再也不用担心限行限号的问题了，有着电动车它独有的优势，现在几乎就是和它形影不离了，短途出行基本就是纯电了，不开空调的情况下跑55-60是没问题的，开了空间也就是40公里左右，用充电桩充满是3.5个小时，家用电的话就是7个小时，我每次充电也是很及时的，现在不管油价是上涨还是低了，好像都跟我没有什么关系了，用电一公里大概是3毛，电费比较便宜嘛，即使是在混动模式下油耗也就是3.5升左右。我也喜欢混帕的外观，纯正的德系血统，沉稳大气，焕然一新的外观再也不会有人说只有中年人才适合开帕萨特，快5米的车长直逼c级，尾部设计的高大上，还带有着运动的气息，像我这三十出头的年轻人开起来也会显的清新脱俗又稳重，空间宽敞舒适，后排的空间是贼大，说真的是谁坐谁知道，一米八多的大个儿坐下来也可以跷二郎腿，留有足够大的空间，配有三区自动空调，而且车内还比较的安静，开车的路上再听首有旋律的音乐，真的是美哉！车子开起来灵活顺手，德系车一贯的优点风格，多功能的方向盘灵活实用，底盘稳重，前后堵路悬挂调校的不错，变道转弯侧倾控制能力是很稳。磨合的熟悉了我还是很喜欢纯电模式下的动力，起步快没什么声音，轻踩油门就嗖嗖的往前窜，混动模式下的的驾驶感觉虽没有这么的轻快，不过那充沛的动力也让你有着驾驶的自信