国际上汽油价格_国际汽油价格比中国低

1.国际油价大跌3%！国内汽油价格有望回落，你怎么看？

2.中国的成品油价（汽油，柴油）和国际油价的差价为啥大？

3.供需利空致国际油价大幅下跌，对我国的油价是否会造成影响？

4.油价年内第五次下调，你觉得国际油价的前景如何？

5.请问:中国汽油、柴油的价格与国际价格哪个高啊？

国际油价大跌3%！国内汽油价格有望回落，你怎么看？

在前些天的时候，国内油价迎来了第11轮调整，经过这一轮调整以后，很多地方还油价基本上都已经上升到了十元每升，这也就意味着，大家加满一箱油至少得花五六百，有些甚至得花上千元，大家的出行成本无疑增加了。

然而，就在油价调整不久以后，国际原油的价格就出现了下跌，可能是上一次调整期间上涨的幅度太大了，这也就导致原油的价格不得不面临调整，国际原油从120美元每桶直接降到了109美元，当天直线下降3%，累计下跌幅度也达到了百分之10%。

本来按照这种趋势下去的话，国内第12轮油价调整大概率会迎来下跌的，但是我们可以来看一下目前的原油变化率只有0.29%，国内油价还在搁浅期间，也就是说国际油价即便下跌这么多，国内油价并没有下跌这么多，依然是处于不调整的状态。

不过，目前距离油价调整还有八个工作日的时间，在我个人看来，如果在这八个工作日实现理油价不大幅的下调的话，那么到时候油价很有可能还是上涨或者是不怎么变化，大家加油所少花的钱还是和之前差不多。

除此之外，我还有另外一种担心的方面，这方面主要就是，如果油价反复的涨涨跌跌，按照国内的油价调整机制，到时候很有可能还会继续上涨，或者真的会如某些专家所预言的一样，未来油价还有可能达到20元每升。说实话这种情况我肯定是不想要看到的，因为油价大幅上升的话所造成的各方面压力都会比较大，最直接的就是带来物价的上涨。

总之，我个人觉得希望能把油价尽量的稳定一下，而稳定的方面肯定就是尽量的减少对于石油的依赖，就比如说大力发展新能源汽车，这一点我们已经正在进行，但还需要一个过程，所以在这个过程当中，我们要尽量的稳定一下油价，让大家能尽量加得起汽油。

不然到时候物价的上涨就会影响方方面面，老百姓的日子或许会比之前更加难过的，而在这里，我还是建议大家减少出行吧，尽量的乘坐公共交通工具，因为在这种大通上的时代，油价的上涨很难阻止，而我们普通人能做的只是开源节流，尽量的在这方面少花点钱。

中国的成品油价（汽油，柴油）和国际油价的差价为啥大？

成品油（汽油、柴油）是原油经过提炼加工后生产出的，差价大主要有三方面：1.原油的原料，国内生产的原油大部分品质都很差（开出的轻质油占比很小），而进口原油方面，中国基本上都从中东进口，中石化用的是“迪拜阿曼原油标准”（可以自行百度阿曼原油、WTI、Brent三者之间差别与每日价格差异），进口的高硫原油需要进行更多复杂的工艺相对于WTI和Brent（毕竟便宜！！！）；2.下游加工成本，除了本身的加工技术和国外产生的差距带来的差价，还有更高的人工和运营成本（看中石化多少员工和老总收入就知道了。。。）；3.环境污染费用（这些你懂的了。。。）。PS：成品油即将迎来新一轮由国四升至国五标准（大势所趋），油品升级的费用大家要做好准备哈，羊毛出在羊身上

供需利空致国际油价大幅下跌，对我国的油价是否会造成影响？

这对我国的油价会产生一定的影响，影响的方式主要是集中在油价的长期价格趋势上。

当国际原油的价格进一步走高的时候，我们国内的成品油的价格也会进一步走高。在此之前，国际原油的价格已经突破到了120美元每桶，这也直接导致我们国内的92号汽油和95号汽油的价格突破9元大关。从某种程度上来说，国际原油的价格和国内的成品油价格成正相关的关系。

国际油价大幅下跌。

受到了多重利空消息的影响，国际原油的价格已经从每桶135美元回落到了每桶105美元左右。有些机构并不看好国际原油的后市行情，同时也认为国际原油的价格会重新回落到80美元以下。与此同时，有些机构认为国际原油价格可能会在短时间内回调后继续拉升，并且相信国际原油的价格会突破到150美元每桶。

国际原油的价格会对我国的油价产生影响。

正如我在上面所讲的那样，国际原油的价格会直接拉高我国的成品油价。在经济下行周期，如果通货膨胀持续走高的话，这会进一步推高国际原油的价格，同时也会导致国际原油之后的各类石油衍生品的价格进一步走高。对于我们普通人来说，我们所能感受到的最大的影响就是出行所需要使用到的汽油的价格在不断攀升。

我国的油价也会有一定的独立行情。

除了受到国际原油的价格影响之外，因为我国的油价的定价机制相对比较特殊，定价的基点也比较高，这就意味着我国的油价会在短期走出独立行情。也正是因为这个原因，即便国际原油的价格在短时间内有所回落，我们通常所使用到的汽油的价格依然非常高。

油价年内第五次下调，你觉得国际油价的前景如何？

最近国际原油价格大跌，可国内油价却没怎么降，很多朋友对此表示不解。其实，国内油价并不是随时都跟国际油价挂钩的。比如，2016年1月13日，国家发展改革委发布消息，决定进一步完善成品油价格机制，设置调控上下限。调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。直白点就是，国际油价高于130美元时，国内油价可以不涨，同样，当国际油价低于40美元时，国内油价可以不降。正常情况下，当国际原油价格在40美元到130美元之间时，国际油价涨，国内油价可能调价跟涨，国际油价跌，国内油价可能调价跌。但是现在国际油价跌倒了30美元以下，那么根据国内成品油调控上下限机制，30美元大幅低于40美元，国内油价自然不用跟随调降了。

温馨提示：以上内容仅供参考，以实际油价为准。

应答时间：2021-08-27，最新业务变化请以平安银行公布为准。

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请问:中国汽油、柴油的价格与国际价格哪个高啊？

肯定国际油价高啊。中国的油价实际上较之国际油价还不高。你看看下面这个 或许有帮助。

际原油市场定价，都是以世界各主要产油区的标准油为基准。比如在纽约期交所，其原油期货就是以美国西得克萨斯出产的“中间基原油（WTI）”为基准油，所有在美国生产或销往美国的原油，在计价时都以轻质低硫的WTI作为基准油。

因为美国这个超级原油买家的实力，加上纽约期交所本身的影响力，以WTI为基准油的原油期货交易，就成为全球商品期货品种中成交量的龙头。通常来看，该原油期货合约具有良好的流动性及很高的价格透明度，是世界原油市场上的三大基准价格之一，公众和媒体平时谈到油价突破多少美元时，主要就是指这一价格。

然而，世界原油三分之二以上的交易量，却不是以WTI、而是以同样轻质低硫的北海布伦特（Brent）原油为基准油作价。1988年6月23日，伦敦国际石油（IPE）推出布伦特原油期货合约，包括西北欧、北海、地中海、非洲以及也门等国家和地区，均以此为基准，由于这一期货合约满足了石油工业的需求，被认为是“高度灵活的规避风险及进行交易的工具”，也跻身于国际原油价格的三大基准。

伦敦因此成为三大国际原油期货交易中心之一。布伦特原油期货及现货市场所构成的布伦特原油定价体系，最多时竟涵盖了世界原油交易量的80%，即使在纽约原油价格日益重要的今天，全球仍有约65%的原油交易量，是以北海布伦特原油为基准油作价。

吨和桶之间的换算关系是：1吨(原油)=7.33桶(原油)，也就是一桶大约为136公斤多一点。尽管吨和桶之间有固定的换算关系，但由于吨是质量单位，桶是体积单位，而原油的密度变化范围又比较大，因此，在原油交易中，如果按不同的单位计算，会有不同的结果.