新能源汽车油价涨_新能源 涨价

1.油价上涨对新能源汽车有何影响

2.2022年3月，油价迎“第3次调整”后，新能源车主为何也“叹气”？

3.油价一升8、9元，特斯拉、比亚迪纷纷涨价，买新能源车该如何选？

4.油价上涨，对于新能源车，燃油车有啥影响？-

5.新能源汽车迎涨价潮，导致其涨价的原因是什么？这会对消费者产生哪些影响？

6.电动汽车会因为油价上涨而涨价吗？

油价上涨对新能源汽车有何影响

油价上涨对新能源汽车有何影响？

价上涨应该会促使一些在燃油车和新能源车之间犹豫的潜在买家，更倾向于新能源车。这方面利好有关生产厂家和经销商，但还不至于因此趁机涨价，因为厂家间的竞争更激烈。

但对于新能源车主来说，随着油价上涨新能源车的使用成本其实也上升，因为今年公共充电桩的收费纷纷已涨了一轮。

如果未来更多的人选择新能源车却没有私用充电桩，而公共充电桩的建设又相对滞后的话，应该会出现公共充电桩供不应求的局面。充电服务商要么会直接涨价，要么拉大忙、闲时段的充电价差，通过价格杠杆来调节供求。

结果是想通过买新能源车省油钱的，发现钱没省多少，或者省钱不省心。开的里程少的话，油电差价完全弥补不了车型差价（同款的电动车要比燃油车贵）。开的里程多的话，就必须忍受充电越来越不方便

2022年3月，油价迎“第3次调整”后，新能源车主为何也“叹气”？

不叹气才怪！

我其实也后悔买了新能源 汽车 ，充电麻烦，小区没地方充电，还要去外面充满了再回来，节假日跑高速对我来说是噩梦！碰到堵车更窝火，生怕电不够…虽然油价贵了点，但最起码加油几分钟可以搞定，上高速不担心！

近几年，随着大量新能源 汽车 逐步走进大家的生活，存在的一些问题也逐渐显现出来。

新能源 汽车 在我国现有的充电配套设施。并不齐全，所以很多小区物业以安全无为由不允许按照充电桩，而商业充电桩又相对来说比较少，又不方便，所以造成了新能源车主充电并不方便。同时因为各个新能源厂商续航里程存在虚标的问题，实际行驶的里程并没有宣传的那样，所以容易造成新能源车主的里程焦虑。如果在节假日上高速一旦遇到堵车或者充电车辆较多的情况，这种通行时间可能要超过燃油车的两倍。

当然，新能源 汽车 也有着其噪音较小，加速较快，智能化做的比较好，相对来说比较节约能源等优点。

所以，我们应该根据家里的实际用途来选择是燃油车还是新能源 汽车 。如果购买车辆仅仅为了简单地通勤需要，又有便利的充电条件的，可以选择纯电动 汽车 。如果以上下班通勤为主，但是有的时候要跑跑长途的可以选择混动车型，增程式和DMI都是不错的选择。如果经常性的要长途站的那么还是建议选择燃油车。

新能源 汽车 的保险费用与燃油车存在保险费用和和赔付率的差别。顾名思义便是燃油车的保险费用价格不高，但是拥有较高的保险赔付额度，而新能源 汽车 正好相反。另外便是燃油 汽车 在没有产生保险赔付的情况下，次年将会有着保费减少的好处。而新能源 汽车 在没有产生保险赔付的情况下，不仅不会在次年有着降低保险费用的可能，反而会存在增加保险费用的情况

所以很多车主感觉上当了

我们可以从一个很简单的角度来思考这个问题。初中的时候上政治课，大家都学过一个名词，叫：互为替代品。这个词的意思就是：两种商品可以互相代替来满足同一种欲望。例如，牛肉和猪肉就是这种替代关系。当一种商品(牛肉)价格上升时，对另一种商品(猪肉)的需求就增加，因为牛肉价格上升，人们就会少消费牛肉而多消费猪肉;反之，当一种商品价格下降时，对另一种商品的需求就减少。两种替代商品之间价格与需求成同方向变动。

放到 汽车 这个情景下，我们简单分析就能得出：油价上涨后，我们开油车出行的成本增加，这样一来，开新能源 汽车 出行的成本优势就会进一步的扩大，那么大家出行就更倾向于选择新能源 汽车 出行。这样一来，新能源 汽车 作为油车的替代品，需求量就会大幅增加，而市场上新能源 汽车 的产能在短期内是一定的，需求量大幅上涨后，整个市场供不应求，新能源 汽车 的价格短期内是会上涨的，这对于那些想上车还没上车的朋友自然是不利的消息，叹气也属正常。

而对于已经上车的朋友，充电配套设施不完善也是一个头疼的问题。当前新能源车充电桩在各个城市的安装率与新能源 汽车 持有量比率并不配套，充电难问题已经成为萦绕在新能源车主头上的一大难题。油价上涨必将推动新一轮新能源 汽车 市场的火爆，而车主们充电难的问题也有很大可能将会更加严峻，有车无电将会成为新能源车主们的叹气所在。

另外在充电桩方面，基础设施的建设却跟不上，户外充电头疼。

自己没有买新能源 汽车 ，只是听说，高速续航充电需要一个小时左右，可以开500公里左右，还有新能源 汽车 的电池寿命只有五年左右需要更换，这笔费用很大，优点是充电只需要200元左右人民币，

今天坐标沈阳，95号汽油已升至8.55元了

所以无论是加油车还是新能源 汽车 ，都有利有弊，家庭、社交，都需要车，就不要去计较谁利大利小了，已经是生活必需品一件了

首先，新能源车有纯电动和油电混合两种，新能源车确实达到环保要求，低碳绿色出行，但是它有一定的弊端，纯电动车只需充电，但充电问题和续航里程一直是纯电动车最头疼的问题，于是油电混动 汽车 应运而生，短途市区靠电池续航完全够用，长途的时候电量续航不足的情况下可以加油，用燃油行驶。所以油价上涨也是会受影响的。

现在新能源车这个充电设施不完善，充电都比较麻烦，尤其是小区里面装充电桩目前有的还达不到这个条件，最大的缺点是跑长途不方便，实际的续航里程和正常使用当中的里程，他是有差距的，尤其是冬天的时候电瓶充电比较困难，续航里程大大缩短，中途高速服务区充电桩数量比较少，造成充电会排队时间长，所以说跑长途，不如燃油车方便。

第二种情况就是新能源车，维修费用比较贵，核心部件电池组，电机这些东西如果过了保修期，如果自费维修的话，价格特别昂贵，看似平时充电省钱，但是到最后维修的话，其实是攒到一块儿消费了，所以说算下来，他这个还是不省钱的，总之各有利有弊。

2月中旬国家发改委再次宣布油价上调，这是2022年的第三次石油价格调整，很多人调侃成品油上涨按角上涨，降价却按分“大幅度下降”，对于大多数居民来说，油价上涨意味着驾驶车辆的成本上升，按一般家用 汽车 邮箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花8元。

新能源车跟油车唯一的缺点就是补充燃料的速度，一般一辆油车加个油最多几分钟，但是一辆新能源电车想要充满电的话最快的也要四十分钟左右，而且我国的公共充电桩中的快充设施占比仅为4成左右，并且快充的功率普遍偏低难以满足用户需求，也大大的阻碍了新能源 汽车 发展的速度。

时间就是金钱，新能源 汽车 要快速发展，推动快充桩高功率、大规模、广适配是目前电动车行业最需要发展的事情。

因为新能源并不能真正“省钱”，当然，这句话是从长远来讲。从油价来讲，新能源车比起油车便宜很多，充电金额都少很多，单只是一方面。同价位的燃油车新能源对比，新能源就比燃油贵了2-3万元，这个数需要跑多少公里才能补上；其次是二手残值远远比不上燃油车；第三，是边际成本。大型节日堵车现场，新能源的里程焦虑相当明显，要为了抢充电桩而焦虑，这是一种精神成本；第四，相对来讲的，新能源在售后方面的复杂性。新能源车本身不是传统车，售后师傅都需要熟悉学习，它不像传统燃油走量车，可以拿个零件套上，新能源在线路方面复杂许多；还有是运营模式。很多造车新势力，不具备工厂供应，在造车的一开始不具备研发能力，很多都是借助燃油车的模型在逆向研发，再把电机装进去，因此工艺水平有待考量。

现阶段，要考虑，可能还是混动车型。

油价一升8、9元，特斯拉、比亚迪纷纷涨价，买新能源车该如何选？

油价一直在上涨，在油价上涨和新能源汽车价格上涨的情况下，目前，新能源市场补贴在下降，各品牌都采取一定政策保持价格不变，以稳定新能源市场和燃料汽车市场的竞争优势；下一步是油价的持续上涨，这使得新能源市场似乎看到了仲夏的到来。随着订单的增加和产能问题导致的交付周期不稳定，新能源市场的声誉受到了动摇。

行业领头羊特斯拉车型的持续涨价，这使得其他新能源车型准备快速上路。在这个时候，它是和平的。毕竟，并不是每个人都想买特斯拉；比亚迪的突然涨价打破了僵局。每个人都在想，新能源汽车市场可能会发生变化。无论你买燃料汽车还是新能源汽车，在购买汽车之前都要考虑预算。预算决定了你能买什么车。否则，尽管你喜欢的车很好，但没有钱包是无法支撑的。因此，在选择汽车之前，首先要考虑的是预算。

它比传统汽车更方便充电，也比传统汽车更方便充电。如果你对新能源汽车没有很高的要求，但不要限制出行和通勤在市区，你只需要考虑当地充电方的不方便和慢的速度，并且不要太注重耐力。如果你经常远行长途行驶，你需要考虑汽车的耐久性和充电速度。

在选择车辆时，尽量注意可再生能源汽车的电机，车身材料的结构强度、安全气囊、防水等级、电池标准等级等。此外，在智能配置方面，最好是无钥匙进入、一键启动和PM2 5汽车净化器、电动空调、多媒体车机系统、手机互联和USB接口，因为这些配置在日常驾驶中经常使用。车辆声誉的重点可以放在车主反馈的优缺点上，如里程缩水、刹车问题、二手车折旧率等，看他们是否能接受，最后做出选择。

油价上涨，对于新能源车，燃油车有啥影响？-

最近由于油价的上涨，让很多燃油车主苦不堪言，我身边有很多车主称：都想坐公交出行了，目前北京的92号汽油已经涨到了7.42元每升，95号汽油涨到了7.9元每升，98号汽油涨到了8.88元每升，就连柴油都涨到了7.11元每升了，而且还在上涨。

而且影响的不止我们国内，目前，国际上的油价已经连续上涨了7个周，纽约的油价已经突破了90美元和92美元每桶的高价。根据美国相关机构预测，未来国际油价可能会突破100美元。

所以经过这么一涨，很多新能源的车主就非常幸福了，而且近几年国家大力扶持新能源，这几年新能源 汽车 的市场环境也非常不错，据CPCA乘联会数据，2022年2月新能源车厂商批发渗透率21.8%，相比去年的9.6%渗透率提升12.2个百分点。2月新能源车国内零售渗透率21.8%，相比去年的8.1%渗透率提升13个百分点。

虽然新能源车用车成本相对燃油车而言，会普遍偏低，不过据内部人士透露，现在在锂材料方面，碳酸锂均价由2021年12月的每吨26.5万元增长至50.6万元，氢氧化锂由2021年12月的每吨21.3万元增长至50.1万元。

钴材料方面，电解钴价格由2021年12月的每吨46.9万元增长至57.05万元。镍材料受俄乌冲突影响，近期价格高位大幅波动。”所以各大新能源车企也涨价了。

从上面这张表我们可以看到特斯拉涨幅最多，从3月1号起，Model Y涨了21088元，从3月15日起，Model 3涨了14248元，相比其它车企，特斯拉是涨幅最大的企业。

而比亚迪从3月16日也开始了涨幅，幅度从3000-6000元，在新能源涨幅里面，算的上是涨幅最少的车企了。

那么在新能源涨价的同时，燃油车为了提高自己的市场占有率，各大厂家也开始了降价，

像美系的别克威朗，别克英朗，别克君威，别克凯越等车型降价幅度高达26000~40000元人民币了，大众朗逸，大众宝来也相继降价20000~24000元。

从新能源 汽车 品牌的涨价，传统燃油车的降价可以看到，买燃油车的机会来了，所以如果你近期有打算入手燃油车的话，这或许是一个抄底的机会，当然想入手新能源车的话，不着急的建议在等等。对于这次新能源车的涨价，燃油车的降价，你怎么看呢？欢迎在评论区讨论。

新能源汽车迎涨价潮，导致其涨价的原因是什么？这会对消费者产生哪些影响？

新能源汽车迎涨价潮，导致其涨价的原因是新能源汽车市场目前供小于求，因为新能源汽车不仅在日常开销上要比纯汽油的汽车花费少许多，而且驾驶新能源汽车的话会保护我们的环境，毕竟使用燃油汽车会排放出对大气有害的气体，不仅污染空气，还会使人们的健康受到影响，再加上近期国内油价有所上涨，使得不用汽油的新能源汽车广受大众的喜爱，这就造成了新能源汽车的涨价，毕竟人们对于新能源汽车的需求量有所上涨，就会使得新能源汽车的制造时间比较紧张，这也就造成了价格上涨的次要原因。

新能源汽车的广受欢迎造成了上游重要原材料价格就会产生一定的增长，这也在市场调控范围内，再加上全球疫情，导致生产量有所减少，尤其是车辆使用的电池原材料供不应求，所以也是导致价格上涨的原因之一，面对上涨的新能源汽车，大家依然没有减少对它购买的兴趣，不少人们表示购买完新能源汽车以后可以节省自己加油费，毕竟在这一时期，油费也在不停的上涨，选择购买新能源汽车也是最佳的应对方法。

新能源汽车价格的上涨，并没有影响人们购买新能源汽车的热情，这也说明了在未来社会的发展中，新能源汽车的市场非常大，而且人们使用这种新能源汽车，不会像燃气汽车会对环境造成污染，而且据测算驾驶一定的公里数，新能源汽车的加电费用要比燃气汽车低许多，也希望这些购买新能源汽车的人们在购买时注意车辆的性能，千万不要因为一时的价格上涨，而只考虑到价格因素，忽略到了车辆性的问题，毕竟新能源汽车在制造的过程当中目前处于供小于求的状态中。

电动汽车会因为油价上涨而涨价吗？

会涨价！油价连续上涨，很多人调侃“开不起燃油车了”，表示要为当初嘲笑新能源汽车充电难而向“尊贵的新能源车主”道歉。也有人表示，要卖掉燃油车，换成新能源汽车。

不过，新能源汽车近期也迎来了涨价潮，涨价幅度直追油价。业内普遍认为，新能源汽车集体涨价的原因是上游原材料价格猛涨，经过动力电池厂家的传导，最终还是蔓延到整车企业。

新能源汽车集体涨价

3月19日晚间，威马汽车在其官网发布公告称，受原材料价格大幅上涨、供应商供货紧张等因素影响，将对在售车型价格进行调整，综合补贴后售价上调幅度为7000元至26000元不等。

威马汽车的加入让新能源汽车“涨价大军”又添一员。在刚刚过去的一周，哪吒汽车、零跑汽车、小鹏汽车、几何汽车、奇瑞新能源、长城欧拉等车企也纷纷宣布，对旗下车型上调售价。