现在美国各州油价多少_美国现时油价

1.请问为什么美国部分地区持续出现暖冬天气 就会推动油价上涨 请高人指教

2.美国车的保险多少钱一个月多少钱一个月

3.中石油：油价比美国贵是因为48%的税

4.沙特石油地震，美国动用储备并加快输油管的审批，其中有什么玄机？

5.新奥尔良飓风为什么会影响美国油价

6.大家帮我算算美国现油价

7.突发！美国宣布进入紧急状态！化工品暴涨3000元/吨

8.在美国自驾游，应该注意哪些问题？

9.外国人养车么

请问为什么美国部分地区持续出现暖冬天气 就会推动油价上涨 请高人指教

国际油价在纽约商品交易所开盘前继续上涨，纽约轻质原油2月期货上涨到每桶66.93美元的最高点。然而温和的美国气候预测让市场获利回吐，纽约天然气期货已经下跌到4个月以来的最低点。气象机构认为，截止到1月25日，美国取暖需求将比正常用量低24%,东北部地区和中西部地区取暖需求分别比正常低28%和26%。

这两天在华盛顿地区加油站，常常能听到人们对汽油价格上涨的抱怨。要知道，对一个平均每两人就拥有一辆汽车的国家来说，油价的波动一向紧牵着消费者的心。美国汽车协会的最新数据显示，美国平均汽油价格三个月来上涨了19％。上周全国油价再次上涨，涮新了一周前创下的新记录，达每加仑1.74美元，创下了自1986年以来的汽油最高价。如今在加州的洛杉矶和旧金山，汽油平均价格已达2.15美元和2.35美元。2004年3月17日，美国能源部报告说美国汽油库存减少。这已经是能源部八个月来连续第七次报告汽油储备下降。有分析家预言到，今年夏天美国用油高峰期间，全国汽油平均价格可能突破每加仑2美元，这显然对消费者的心理承受能力是一大挑战 。

宾夕法尼亚州一个经济研究机构Economy.com的经济学家索斯顿·费西（Thorsten Fischer）说，与2002年相比，2003年美国消费者因为能源价格上涨已经在汽油和取暖用天然气上多支出了400亿美元。掂掂自己的钱袋，美国人恐怕要重新计划一下每月的家政预算了。

为什么美国的汽油价格会一路狂飙？比较明显的原因是全球原油供应短缺。目前原油价格上涨到每桶38美元，这是1990年10月16日以来的最高原油价格。与此同时，石油输出国组织（OPEC）不愿提高原油产量配额，而主要的石油公司也没有在需求增加的同时提高产量。还有分析人士认为，全球经济复苏增大了对石油的需求，一些新兴经济体，如中国和印度，对能源的需求增大也加剧了全球的能源紧张。这些也许都能够部分解释为什么美国国内的汽油价格不断上涨。然而其它一些因素也不应该忽视，如对恐怖主义的担忧造成对石油工业投资信心不足，美元相对其它主要货币贬值，能源业在较长时期曾获得大量暴利等。

炼油业的垄断经营

不过，最值得注意的是美国炼油业的情况。经历了多年来投资不足的困境后，炼油业目前平均生产负荷已达90％以上。面对能源需求上涨，炼油业想要扩大生产的能力已经显得捉襟见肘。近20多年来，美国各州都制定了越来越多的极为严格的环保法规，炼油业的发展受到很大限制。因为获利没有保障，炼油业即使在现有设备满负荷地运转时，也不愿意追加投资扩大生产能力。

从另一个方面看，能源越是紧张，炼油业也赚钱越多。根据全球著名金融服务公司UBS的数据，2004年2月最后一周，炼油业提炼石油的利润是每桶6.74美元，而五年前平均每桶的利润才4美元。在加州，炼油业所获利润更丰，今年2月底每桶获利13,78 美元，比五年前的每桶6.76 美元的利润几乎翻了一倍。

炼油业缺乏竞争是一些自由派人士的共识。经过几起合并浪潮后，炼油业的几个大公司逐渐控制了主要市场。它们很清楚，物以稀为贵。产量提高必然压低价格，利润也跟着下降。根据总部设在华盛顿的自由人士团体“公共公民”（Public Citizen）的一份能源报告，目前最大的五个炼油公司控制了美国国内产量的51％，而前10大炼油公司则控制了77％的产量。这比十年前提高了很多，那时前五大公司控制的产量为33％，最大的10个公司为54％。而垄断对老百姓来说，只能是咬紧牙关，忍。

当然，炼油业也有自己的苦衷。即使他们愿意扩大生产，投资也十分惊人。由于有严格的环保政策，在美国建造一个炼油厂需要投资20亿美元以上。即使这样还可能遭到当地民众的反对，而大家似乎都有这样的心理，为什么要选在我家附近修炼油厂？而炼油厂破坏周围的景观，增加空气中的异味是尽人皆知的常识。

炼油业的另外一个现象是一些小型炼油厂纷纷关闭。例如，壳牌石油公司不顾加州是美国能源紧张最突出的地方，仍然准备今年10月关闭在加州贝克斯菲尔德（Bakesfield）市的一家小炼油厂。壳牌公司解释说，那里的地下原油储量不能保障生产。但是俄勒冈州参议院让·怀登（Ron Wyden）最近致信联邦贸易委员置疑壳牌的解释，他问关闭那家炼油厂是否“会进一步造成西海岸的汽油市场反竞争的问题，比如通过限制供应抬高价格等。”

油价疯长的连锁反应

在美国，油价是经济车轮运转的晴雨表。汽油和其它能源价格上涨很快就会造成从钢材，化肥到各种农产品等一系列的物价上涨。最近已经有分析人士指出，能源涨价影响了消费信心并且波及股市下滑。更严重的是，它还制约了制造业的进一步复苏。目前来看，受影响最深的是美国的航空工业。如果油价继续上涨，有几家航空公司可能不得不宣布破产。这也就是说，如果你现在就职于这些相关行业，恐怕要面临双重打击。一边是家庭支出上升，一边是自己的“饭碗”可能不保。

英国石油公司（BP）集团首席执行官约翰·布朗尼（John Browne）3月23日在华盛顿说，从现在到2015年，石油工业必须投资2万亿美元用于勘探和生产才有可能满足世界对石油和天然气的需求。而这一笔投资相当于每年需要2000美元。布朗尼指出，近年来对石油业的投资每年平均才1600亿美元。他认为，解决当今世界能源问题的最佳方式是的石油输出国组织外开发原油资源。俄罗斯，加勒比海地区，西非和墨西哥湾的深海区很有希望成为原油和天然气的重要产地。他还说，当地政府的合作也至关重要。

美国车的保险多少钱一个月多少钱一个月

美国号称“汽车王国”，那么，在美国养一辆车每年需要多少钱呢？据统计，以中型普通车为例，一年的养车费用约2000多美元。养车费主要包括6种。

一是牌照费。美国各州均有自己的上牌标准，收费大致要占车主购车价的5%至8%。

二是保险费。保险费在养车费用中占有较大份额。由于各地交通状况差别较大，因此保险收费标准也不大相同。交通拥挤、治安状况较差的城市相对要高些。另外，保险公司对收费标准还有许多规定，有违章事故记录的人和25岁以下单身男子的保险费用比其他人要高，常年没有任何事故的人则可得到奖励。

三是停车费。像纽约这样的繁华城市停车收费较高。如在道路边临时停车，每小时收1美元，在停车场1小时为5美元左右。公寓的停车场一个车位每月需200美元左右。在一般城市的公寓停车，一个月则在50至80美元之间。如因违章泊车而被拖车公司的车拖走，一次收费就要200美元。

四是燃油费。美国的汽油在油价稳定时期为1.12美元/加仑。一辆中型轿车若只用来上下班代步，一个月就需支付汽油费50美元左右。此外每3个月换一次机油，每次约需20美元，一年约100美元上下。当然也视油价而定。

五是维修费。美国的汽车维修工收费较高，1小时得付50美元，修车材料费另计。

六是会员费。在美国开车，一般都要加入全美汽车协会，入会者能得到救援、汽车旅馆减免费、领取高速公路地图等服务，年会费50美元。花钱不多，却很实惠。

总的来说，美国人每年养车费用约占年收入的1/10左右，较住房开支要低得多，租房年支出要占年收入的1/5到1/4。因此，相对租房、买房而言，在美国养车倒不算难事。

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中石油：油价比美国贵是因为48%的税

赵婷婷 编辑 国内动态 2016-02-17 10:08

2月16日，中石油在其官方微信公众号上发表题为《美国油价比中国便宜的内幕》的文章。文章认为，中美油价差异的关键是因为税，中国油价全球来看属于中间偏低。

中国石油官微表示，在石油资源保障上，?中国和美国真的没法比?，中美油价差异，?最关键的因素其实还是税?。

?首先，在历史上美国是对原油开发利用较早的国家，从1859年在宾夕法尼亚打出了第一口油井到二战之后的一段时间里，世界能源版图被称之为?墨西哥湾时代?，美国一度掌握世界原油产量的2/3。而彼时中国的石油年产量仅为12万吨。

其次，美国是一个资源丰富的国家，石油储量远超中国。据《BP世界能源统计年鉴2015》数据，截至2014年底，美国石油探明储量为48.5，中国为18.5(单位：十亿桶)。不容忽略的是，美国人口不到中国的四分之一，一个?油多人少?，而另一个?油少人多?。

第三，也是很重要的一点，美国之所以油价低，与美国政府的政策有关。美国向来对石油资源的争夺和控制特别用心，从美国在中东地区一些产油国长年派驻军队可见一斑。政府此举保障了美国海外石油供应的稳定性，但同时相当于为石油供应的隐性成本埋了单，这些都压低了美国的油价。

所以，亲们明白了，在资源保障上，中国和美国真的没法比。?

以92#汽油5.67 元 的单价为例，不含税的价格是2.95元，税费为2.72元，税费占比达到48.05%。

?众所周知，到达终端消费者的油价不仅包含原油价格，还有炼油、输油、加油站等各个环节的成本和利润，最后还需要加上燃油税。相较美国，由于技术和资源等方面因素，目前中国生产成品油成本较高，但影响中美两国油价最关键的因素，其实还是税!

和中国不同的是，在美国，买东西价是价，税是税，也就是说，实际上美国人加一升油还要额外掏一份税金。美国各州的税率不一，纽约州、北卡罗来纳州和加利福尼亚州的成品油税最高，分别是每加仑交42.4、40.7和39.5美分的税。以每升汽油2.6元为例，如果在纽约州，最后实际要付的价格是3.31元左右。

但在中国，我们的实际消费价和税是混合在一起的，而不是价税分离。按照我国的成品油价格结构，油价中48%为各种税费。以5.67元/升的92号汽油为例，如果刨去税款的话，那么每升价格应为2.95元，与美国多数加油站的价格实际上是持平的。

说完这些，你就明白为什么中国油价比美国?贵?了。?

最后，中国石油官微称，?中国的油价其实属于中间偏低，有许多比中国收入水平低得多的国家，油价比中国还贵。?

?事实上，以2016年1月全球汽油价格网发布的世界油价排行榜来看，中国的油价其实属于中间偏低，有许多比中国收入水平低得多的国家，油价比中国还贵。

此外，大多数发达国家也比中国油价高，美国只是个?例外?。以欧洲为例，德国成品油消费税为57%、韩国为52%。最典型的当属挪威，它年产石油1亿吨左右，是一个产油大国，但是油价最高时可达9.68美元/加仑，约合人民币16.66元/升，足足比国内高了两倍。?（消息来源：中国石油）

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@2019

沙特石油地震，美国动用储备并加快输油管的审批，其中有什么玄机？

国际石油市场遭遇地震，沙特阿拉伯的油田设施遭遇袭击。导致了石油产量暴减，美国动用储备并加快输油管的审批，也是借这种局势加快美国石油出口的战略布局。

最近沙特阿拉伯两座重要的石油设施遭遇了袭击，这造成了沙特石油日产量暴减了50%，等于是全球供应的5%。对石油市场来说，这是史上严重的一次石油中断，甚至导致了油价的疯狂涨价。布伦特原油价格一度上涨了19.5％创造了近几年以来的最大单位的一次涨幅。美国西得克萨斯种质原油期货价格也上涨到了6.4美元，每桶的价格是61.23美元，涨幅高达11.67%。

对此，美国的总统特朗普是非常“火大”的，“一方面，特朗普强调“加快批准目前正在得克萨斯州和其他各州等待审批的输油管道”，其实他们就是借这次的石油紧张局势来加快美国石油出口的战略布局。另一方面，美国历次动用或准备动用战略储备同美国国内汽油价格直接相关，而汽油价格关系在任总统的支持率，这就是美国动用战略储备最直接的动因。

而且随着美国石油的独立，最近几年来，考虑到制裁伊朗和美国储备过剩的影响，美国已经出售了数百万桶的战略储备。所以这一次美国短时间内直接能动用的战略储备数量其实可能并不多。除了美国以外，沙特也在着手应对这次国际石油市场的“地震”。

新奥尔良飓风为什么会影响美国油价

因为飓风吹袭了墨西哥湾,不仅是美国甚至是世界的主要原油供应地区.

连日来，肆虐加勒比海地区的“古斯塔夫”飓风将于当地时间9月1日在美国墨西哥湾沿岸登陆。墨西哥湾沿岸各州已经宣布进入紧急状态，疏散居民备战飓风的袭击。在路易斯安那州新奥尔良市正在举行“卡特里娜”飓风三周年纪念活动之际，“古斯塔夫”的临近不仅将给美国墨西哥湾的石油主产区带来经济损失，还将给共和党总统准候选人麦凯恩以及即将召开的共和党全国代表大会带来巨大挑战。

“古斯塔夫”飓风在加勒比海地区造成了81人死亡和重大财产损失之后，又于当地时间8月30日侵袭了古巴，级别增强为“极端危险的”的四级风暴，最大风速达到每小时240公里。美国国家飓风中心8月31日发布信息指出，“古斯塔夫”已经逐渐减弱为三级飓风，但风力有继续增强的趋势，预计将于9月1日或2日从墨西哥湾沿岸的密西西比州西部和得克萨斯州东部之间地带登陆。　　“古斯塔夫”飓风来临之时，美国路易斯安那州新奥尔良市正在举行“卡特里娜”飓风灾难三周年纪念活动。2005年8月29日，新奥尔良地区遭受“卡特里娜”飓风袭击，造成约1600人死亡，是美国历史上最严重的自然灾难之一。现在面临“古斯塔夫”飓风的布什政府和墨西哥湾沿岸各州高度警戒。白宫发言人斯坦泽尔说，美国总统布什8月30日召集了墨西哥湾沿岸各州州长商量对策。国土安全部部长切尔托夫31日赶到新奥尔良视察，并说美国政府用了三年时间制定了一套前所未有的计划，现在的情况与2005年相比已大为不同。美国联邦政府官员称，大量救灾物资正在运往湾内地区。美国红十字会也在清点物资，分派车辆，准备向这些地区运送帐篷、毯子以及卫生设施。路易斯安那州、密西西比州和得克萨斯州已宣布进入紧急状态，并派出国民警卫队员戒备。新奥尔良和附近的沿海城市大约有100万人正在撤离。　　墨西哥湾地区盛产石油，其产量约占美国石油总产量的四分之一，天然气产量的15%，并拥有全美40%的炼油厂。三年前的“卡特里娜”飓风让该地区109座采油平台和5座井架被毁，原油日产量因此下降160万桶。受其影响，原油期货价格震荡走高。最新分析报告指出，“古斯塔夫”飓风有可能导致该地区原油日产量减少120万桶，40%到50%的天然气日产量也有可能受到破坏。受此影响，纽约市场油价在一段时间的大幅回落之后于上周末再次冲高。　　舆论也注意到，“古斯塔夫”飓风已给共和党总统准候选人麦凯恩的选情和将于9月1日在明尼苏达州圣保罗市召开的共和党全国代表大会带来重大影响。白宫发言人佩里诺8月31日表示，布什和副总统切尼将不参加共和党全国代表大会，而是前往墨西哥湾地区督战。原定9月1日晚布什在大会发表的演讲将改为从沿岸地区向全国发表电视讲话。麦凯恩也改变了计划，飞到密西西比州了解备战飓风的情况，并表达了对沿岸居民的关心。　　舆论认为，三年前的“卡特里娜”飓风因布什政府的处理失当由一场自然灾害演变成了一场政治风暴。分析人士指出，如果现在布什政府和麦凯恩指挥得当，救助及时，将有望扭转三年前的形象，为共和党选情赢得加分。如果处理不好，共和党阵营不仅将失去大批选民，还会给民主党的攻击提供。鉴于目前和麦凯恩的实力难分伯仲，布什政府和麦凯恩如何应对“古斯塔夫”飓风也许会成为一个决定因素。

大家帮我算算美国现油价

你的说法有问题：

1 美国是民主联邦制国家，高度重视人权和民计民生。

2 美国是发达资本主义国家，而中国是发展中国家，消费能力天壤之别。

3 美国是，中国是***一家说了算。

4 类似于美国这样的超级大国，你认为可能允许像中国这样的发展中国家和他比油价吗？

5 美国人均收入是多少？而中国呢？算上弄虚作假的数据都和人家差n多倍！再说中国是发展中国家，工人工资比美国便宜的多，有什么可比性吗？

6 美国油价高是因为美国近几年因为原油打了几场战争，其花费的庞大军费开支要由几大石油巨头来买单，在加上美国工人工资比较高，才导致美国国内的汽油价格比较高，中国因为石油打仗了吗？有战争开支吗？胡扯！

来看看真正的国际油价是多少，你就明白了。本人曾经作过比较，收集了世界上好多国家的汽油（93#为例）的价格，基本可以定义为真正的国际油价了，现公布如下，好叫大家作个比较：

伊朗 约合1.30元人民币/升 沙特 约合0.89元人民币/升

伊拉克 约合1.70元人民币/升 阿富汗 约合0.95元人民币/升

阿联酋 约合1.40元人民币/升 巴基斯坦 约合1.22元人民币/升

阿曼 约合2.15元人民币/升 土库曼斯坦 约合1.70元人民币/升

哈撒克斯坦 约合1.90元人民币/升 乌兹别克斯坦 约合2.70元人民币/升

还有好多，就不一一列举了。

现在你明白了吗？国际油价并不高！美国要是没有特殊原因油价也不高！！

中国和美国比油价？做梦去吧！还是让执政者好好反思一下，先叫自己国家的老百姓和人家比比工资再说吧！！

突发！美国宣布进入紧急状态！化工品暴涨3000元/吨

美国能源“大动脉”被“切断”，国际油价应声上涨

Colonial Pipeline运营着美国最大的成品油管道系统，这不仅是一条输油管道， 可以说已经接近美国基础设施的“大动脉”。 这条全长5500英里的管道系统运行于德克萨斯州的休斯顿和新泽西州的林登市之间，每天运输超过250万桶燃料。 服务范围涉及汽油、柴油、喷气燃料和取暖油等燃料，并为美国军事设施服务。 截至9日，管道主干线仍然中断，尚未给出恢复日期。知情人士透露，Colonial Pipeline输油管道公司周一在一次私人会议上向各州官员发出警告， 尽管该企业计划在本周晚些时候重新开放输油管道，但供应短缺仍可能发生。

能源界人士认为，7日的网络攻击是已知发生在美国的迄今为止 “对能源基础设施破坏性最严重的一次攻击”。 这条线路被一位分析师称为美国 “基础设施的咽喉”， 如果该管道长期关闭，将导致汽油零售价在夏季驾驶旺季前飙升，对美国消费者和经济都可能造成打击。这一事件引发了人们对汽油、柴油和航空煤油现货短缺的担忧。如果危机持续，将推高美国油价，扰乱美国乃至全球能源市场。ING Economics在一份报告中称， “最大的未知数是关闭将持续多久，但很明显，关闭持续的时间越长，成品油价格就会越乐观。”

上述消息也直接造成了部分能源商品的价格波动。周一（10日）亚市早盘，美国汽油期货涨一度超4%至2.217美元/加仑， 创2018年5月以来最高，美国取暖油期货也上升至2020年1月以来的高点。国际油价方面，美国WTI原油期货价格上涨1.08%，至每桶65.59美元，伦敦布伦特原油期货上涨1.1%，至每桶69.03美元。

国际原油冲高，化工行业火速“回应”，最高调涨3000元/吨

国际原油的价格上涨，明显对于化工行业也起到了一定的提振作用，石油产业链及衍生产业链产品火速“回应”。据涂料采购网不完全统计，5月至今已有几十种化工原材料呈现上涨趋势，龙头企业更是抓住一切机会，率先宣布调涨。 盛禧奥、埃克森美孚产品调涨超过1000元/吨，正丁醇、异辛醇、丙烯酸丁酯等化工品陆续上涨，最高上调3000元/吨。

盛禧奥 发函，称其在欧洲的附属公司已宣布调涨其所有级别PS、ABS和SAN树脂在欧洲地区的售价。自2021年5月1日起，或根据现有合同条款，以下产品的合同和现货价格将上调：

斯泰隆GPPS上调105欧元/吨（约818元/吨）；

斯泰隆和斯泰隆A-Tech、斯泰隆X-Tech和C-Tech HIPS上调105欧元/吨（约818元/吨）；

迈纯ABS树脂上调160欧元/吨（约1247元/吨）；

TYRIL SAN树脂上调170欧元/吨（约1325元/吨）。

埃克森美孚 决定从即日起 提高Santoprene（TPV）产品价格200美元/吨（1286元/吨）。

11日， 正丁醇 报价16000元/吨， 月内上涨3000元/吨，节后三日涨幅19.71%。

11日， 异辛醇 报价16500元/吨， 月内上涨2300元/吨。厂家报价为16800元/吨左右， 上游丙烯行情高位盘整，异辛醇成本支撑较好，下游采购积极性较好，近期异辛醇装置停车检修较多，供应不足。

11日， 丙烯酸丁酯 报价18600元/吨， 月内上涨2166.67元/吨。

11日， 苯胺 报价11566.67元/吨， 月内上涨833.34元/吨。目前苯胺市场供应仍呈偏紧状态。 华东主流商谈在11520-11700元/吨承兑，华北市场主流商谈在11300-11400元/吨现汇，11520-11620元/吨承兑。

11日， 环己酮 报价11060元/吨， 月内上涨640元/吨。 华东环己酮市场价格上涨，成本支撑强劲，环己酮厂商报价跟随上涨，华东市场价格11100-11300元/吨现款送到。山东环己酮市场价格上涨， 纯苯挂牌继续上调300至8000元/吨， 企业报价跟随成本上涨。山东出厂报价10900-11000元/吨现款自提，市场报价10900-11000元/吨现款自提或短送。

11日， 纯苯 报价8030元/吨， 月内上涨620元/吨。 中石化调涨300元至8000元/吨后，市场交投活跃， 现货成交至8300元/吨高位。

11日， 环氧丙烷 报价19400元/吨， 月内上涨500元/吨，万华化学环氧丙烷报价19800元/吨，月内上涨500元/吨。

11日， 苯酚 报价9380元/吨， 月内上涨460元/吨。 原料纯苯向好，苯酚工厂价格上调，利好支撑下，持货商控量推涨。

11日， 苯乙烯 报价10133.33元/吨， 月内上涨383.33元/吨。 纯苯偏强为主，苯乙烯成本支撑好，加上现货供应依旧偏紧，预计苯乙烯维持高位整理为主。

11日， 丙烯 报价8313.91元/吨， 月内上涨268.09元/吨。

国际油价有望冲上100美元，化工行业涨势难停

对于后期的油价走势，多数机构均表示看好。美国原油库存显著下降，这对油价也有一定提振作用。高盛预计第三季度布伦特原油价格将达到80美元/桶。有分析指出，在狂热的市场氛围下， 国际油价未来或将冲上100美元的高位。 市场上的一些交易员甚至现在已经提前以每桶100美元的价格购买了3个关键月份的原油期权。

中国市场迅速恢复，并保持良好的增长势头。虽然当前原油供需关系仍存在变数，但市场总体保持乐观态度，机构认为对原油的新增需求将大于减少的需求，因此油价总体呈现上涨态势。而作为化工行业的源头端，也是世界重要能源的石油产品价格高位震荡，无疑对于化工产业链和衍生产业链都会造成巨大的影响，二季度众多变数的存在，都成了助力化工品价格上涨的无形推手。

在美国自驾游，应该注意哪些问题？

美国小城镇的生活条件比国内要很多，道路宽广，居民稀少，但比较不好的就是到哪很远，需要坐车出门。那对于选择去美国自驾游的家庭来说，应该在美国怎么租车？

租车证件

想在美国的一些州可以直接使用本人护照和中国驾照，也有少数的州需要提供国际驾驶执照，或者需要提供中国的翻译证件。中国驾照的翻译件可以选择在网上直接下载模板，自己翻译好即可。或者实在不放心也可以选择带着自己的身份证、户口本和驾照到本地的驾照公证处公证并翻译公证，费用大概在300人民币左右。

租车渠道

如果家庭的出行预算足够的，可以选择直接下飞机之后去机场内的Hertz、Alamo的柜台，用自己的护照和驾照原件进行租车。或者在国内的时候登录他们的官方网站，选择合适的租车地点、租期等，就可以预定车辆，如果提车的时候选好的车型已经没有了，他们可能会直接升级成更好的车型。

比较大型的租车公司车型比较全，车辆也比较新，有的车甚至是刚买回来的就开始出租。至于安全性能上，租车公司在租车之前都会进行检查维修，如果顾客不放心也可以在提车时自己再检查一次，确认好刹车和油箱等。另外还有一家租车公司dollar，他们是英国的一个代理商。他们出租的车辆是Hertz公司淘汰下来的车辆，虽然是淘汰的，但是在车辆的性能上还是比较可靠的，但是价格是比Hertz便宜很多，属于性价比很不错的租车公司。

车辆保险

在美国开车上路就必须要有碰撞险和第三方责任险，不然是不能上路的。如果购买了境外旅游险，就可以买不同保额的碰撞险和第三方责任险，没有购买境外旅游险的家庭，需要多买一份意外险。

Liability 第三方责任险

简单的说，一旦发生交通事故，被认定是己方责任，第三方责任险会根据保额赔付事故对方的损失，但不赔付己方的损失和伤害。

Collision 碰撞险

碰撞险主要赔付碰撞事故中己方汽车的损失，比如撞车需要维修甚至直接报废了，保险公司会根据碰撞险的保额赔偿己方损失。事故中一旦判定是己方责任，对方的损失和赔偿由第三方责任险赔付。碰撞险的条款中有一个“Deductible”，自付额度，如果自付额度是“0”，那保险公司赔偿我们因为修车等产生的全部费用。我们当时填的自付额度是1000美元，也就是超过1000美元的损失保险公司就会赔付给我。虽然自付额度越低越好，但是保费自然也会也来越高。

导航仪

导航仪是一定要准备的，毕竟在美国人生地不熟的，语言不通，很可能会迷路找不到方向。选择自驾游的家庭能选择在网上购买导航仪，比如e路航，可以直接跟卖家告诉你想去的目的地，然后他们会帮助你安装好相关的软件。也可以在租车公司租导航仪，但是会每天收几美元的费用，还要加一部分的30%的手续费。

加油费停车费

美国和国内的车辆大部分都以汽油为主，但由于美国的成品油税费比较低，所以美国的汽油价格比国内低很多。美国的汽油分为87、89、91三种，但美国各州的油价并不统一，甚至通过一个地区油价都会不一样，一班在普通地区的油价会比较低一下，但是在美国的富人区附近价格就会升高。

比如美国新泽西2017年的汽油价格在2.11美元/加仑，洛杉矶的汽油价格则比较高一些，一般在2.7美元/加仑。1加仑等于3.78升，那么油价折合成人民币大概是4.6人民币/升左右。

如果使用的是普通汽车，一加仑的汽油大概能跑20- 25迈左右，一天大概需要2- 3加仑的汽油，也就是一天的油钱在30- 50人民币左右，但是如果选择油耗比较高的美国车比如皮卡之类的车辆，1加仑的汽油只能跑12迈左右，一天的油钱也会随之增加。

除了美国的大城市的市中心以外，停车场都是不收费的，三藩市市中心一个小时差不多13美元，金门大桥的大概是2美元一小时。总的来说，在美国开车还是比在国内开车更顺畅的，在开车时还是要遵守美国的交通守则。

外国人养车么

日本：一个月工资养车一年

在日本，既节能又环保的小排量经济型轿车备受青睐，这些都与高额的燃油税有关。

日本的燃油税由两部分构成，即“挥发油税和地方道路税”，目前每升汽油中包含53.8日元的税金（100日元约合7元人民币）。

一年4万～6万日元的车辆使用税、平均8万日元的

保险费、两年10万～12万日元不等的车检费、6万～7万日元的强制保险费以及每月至少2万日元以上的停车费，再加上数目不等的油费，这些构成了日本普通车主每年花费在养车方面的基本费用。

不过，对于大多数购买了日本国产小排量汽车的日本人来说，按目前每升约125日元的普通油价计算，每月所需的燃油费可以维持在9000日元左右。一个日本车主每年的车辆养护费和使用费应该在60万日元以内，而目前日本大城市居民的平均年收入约在500万日元～600万日元之间，车辆费用占家庭收入比例约为10％，基本相当于工薪族一个多月的收入。 (孙巍)

美国：1美元油价含11美分燃油税

目前美国全国平均的燃油税率大约是每加仑汽油47美分(合每升12.4美分)，其中联邦税每加仑18.3美分，余下的是州税。各州州税不尽相同，在汽油价格最高的加州，燃油税在油价中所占比例约为30%。

除了每辆车每年要交大约1000美元的保险费外，油价是决定养车费用的主要因素。美国能源部提供的资料形象地说明了汽油价格的构成：在每1 美元的汽油价格中，大致包括了11美分的燃油税、6美分的运输和销售费用、10美分的炼油费用和73美分的原油费用。美国的车主除了每年向各州车辆登记部门缴纳少量的牌照费（相当于中国的车船使用税，各州收费标准不同，在加州每辆普通轿车不到100美元），无需再直接向政府缴纳任何税费，其余税费都通过征收燃油税来实现。 (卫国)

巴西：平均占家庭支出一成

汽车可以算是巴西最普遍的交通工具了。巴西目前人口近1.9亿，而汽车的保有量已经超过4000万辆，每年还大约有300万辆新车投入使用，也就是说平均不到5个人就有一辆车。

在巴西养一辆车其实并不太便宜。除燃料费用外，每年需要缴纳汽车保有税和交通强制险。而汽车保险则根据各人的情况可以自行选择。

巴西的汽车保有税每年会有相应的变动，在头一年会由各州的财政厅通知。巴西是联邦制国家，每个州的法律有差别，但总体上汽车保有税相当于该车市场价格的4％左右。

粗略算来，每年一辆价值约10万雷亚尔（1雷亚尔约合4.2元人民币）左右的中等偏上档次的车需要缴纳各种税款和强制保险4000多雷亚尔，保险费2000多雷亚尔，燃料费用大约6000雷亚尔，万公里保养一般为1500多雷亚尔一次，按一年2万多公里计算，再加上修车费用，一年养一辆车的费用近2万雷亚尔。而巴西部门经理级别的公司中高层职员家庭的年平均收入是20万雷亚尔。一项社会调查显示，在户主为高中文化程度的巴西家庭中，养车所花的费用平均占家庭总支出10.8％。 (赵炎)