比亚迪玫瑰金价格_比亚迪玫瑰金价格走势

1.哈弗H6换代后，这几款车要慌？

2.极氪X试装车详测：亮点与槽点鲜明，欲阻击Model Q？

3.今年最后一个月9款新车上市，宝马i7领衔，都是重磅

4.简直就是神仙打架！4月上市重磅新车，都给你找齐了

5.5-15万，值得买的七款车

6.又一高颜值长安轿车来袭，不到9万元起售，堪称A级车新卷王

哈弗H6换代后，这几款车要慌？

在自主SUV市场，哈弗H6的龙头地位一直很稳固。但是从今年终端销量表现来看，很多精品都对其产生了威胁，比如紧随其后的长安CS75?PLUS、吉利博越PRO、荣威RX5?PLUS等。

当然，什么原因导致哈弗H6销量被追上了，并不好说。毕竟它换代在即，新老交替时期，销量波动是很正常的事情。一旦第三代哈弗H6来临，自主小伙伴们会不会慌呢？我们先来看看第三代H6都有哪些变化。

●第三代哈弗H6

外观更年轻：新一代哈弗H6采用更小尺寸的六边形前格栅，并提供镀铬网状和镀铬横条两种样式前中网可选。两侧大灯组被横向拉长，雾灯也改为垂直设计，整个前脸看起来更年轻化。

内饰更时髦：第三代H6采用了全新中控布局，包括带玫瑰金配色新样式方向盘、全液晶仪表和12.3英寸中控液晶屏，换挡机构也改成了更时髦的旋钮式设计。

空间更大：参考之前工信部的申报信息，第三代哈弗H6的长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，车长相比现款H6增加了53mm，轴距增加58mm。确实，目前炙手可热的CS75PLUS长度4670mm，瑞虎8车长4700mm，H6也是时候“膨胀”一把了。

至于动力总成部分，没有太显著变化，依旧主推1.5T+DCT动力组合。

●长安CS75?PLUS

长安CS75?PLUS是自主SUV里的绝对热门，近期它与哈弗H6的月销差距也在逐渐缩小。可以说，它是目前对H6最具威胁的自主SUV对手。

尤其是推出了CS75?PLUS之后，车型各方面都有了明显提升。它的高颜值符合国人审美、内饰非常高大上，而配置、空间更是其强项。在自主SUV比较弱的驾驶感受方面它也有不错的表现，特别是搭载2.0T发动机的车型，是目前国内SUV市场里较为实惠的选择。

●吉利博越Pro

吉利博越在10万元自主SUV里，一直是比较热门的选择，但与哈弗H6一样，较高的油耗一直困扰着它。即使如此，它在一众自主SUV里，销量依然够看。

除油耗高之外，博越其它综合能力是非常优秀的，特别是在推出博越Pro版车型后，不但使之前中庸的外形得到了大幅度优化，功能性上也有了很大提升，GKUI19系统的功能非常丰富，在同级别、同价位的车型比拼中，占有很大优势。

●荣威RX5?PLUS

荣威RX5?PLUS是6月份刚刚上市的新车型。有了前辈们的市场和口碑铺垫，面对众多热门对手，它一点也不慌。

全新狮标LOGO、高颜值、高配置让它有着不错的卖点。尤其是高科技智能配置方面，荣威RX5?PLUS的配备很符合年轻用户的口味。其搭载的斑马智行VENUS系统，增加了AI语音自然连续对话、声音克隆、车家互联、支付宝小程序、个性AI形象、陡坡缓降等功能，配置非常丰富，在同级别里有很大的竞争力。

●宋pro

宋Pro是比亚迪首款采用Dragon?Face?2.0设计语言、首款采用龙爪尾灯灯组、首款配备“BYD?Heart”的功能区域的车型，无论是颜值、做工还是配置都做得很不错，从这也能看出比亚迪对用户是非常用心的。

9万的入门价格与12万的顶配价格都很亲民，同级别要买到够大、配置够高、做工用料和驾驶感受都靠谱的，怎么说价格也要15万左右。如此一来，宋Pro还是值得购买的，省下的钱用来维护保养和加油，不香吗？

●传祺GS4

全新GS4无论静态体验还是硬件水平都有了显著提升，价格在同级中也表现出不错的竞争力。虽然已经过了低价SUV的市场风口，但靠着前辈打下的口碑积淀，总不会拖品牌销量的后腿。

新一代传祺GS4整个外观风格与GS5、GM6有一定的横向共通性，总结一下就是“颜值在线”。在“三大件”方面也一直比较厚道，传祺GS4搭载的是1.5T涡轮增压四缸发动机（270T高功率版本），这台发动机我们在现款GS5（10.98-16.98万）上也见到过，可以满足国六b排放标准。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

极氪X试装车详测：亮点与槽点鲜明，欲阻击Model Q？

引言 |先下手为强

汽车都开始降价，有一款却高价登场。

极氪X就是这么个性。它以紧凑级的身材，卖出了20.98万的价格。别人都是上海车展上市，它偏偏提前在成都上市；然后在上海车展期间举办试驾。

知道车聚君比较耿直刻薄，工作人员一再强调：这是试装车，6月交付的量产车一定会比现在的功能完善。

这不是明知山有虎，偏向虎山行吗？

因为极氪的「不走寻常路」成功吸引了媒体的目光，不少老师给予的高度评价，这也引起了网友热议。其中一种说法是：媒体都在夸极氪X，是不是拿折扣了？

车聚君也和工作人员聊起这事，人家掏出手机说：“你看，这位女老师一上市就下订了，价格就是官方指导价。连我们员工都没有折扣呢。”

于是就想，中国消费者吃这一套吗？20万买个4.4米的车，要知道零跑C01车长超5米还不到15万。但又一想，MINI在中国还能月销2000多，smart三月还卖了5000多辆，极氪X为什么不能做个电动小钢炮呢？

极氪X的设计师是Stefan Siellaf，这位德国设计师大部分时间在大众集团，从奥迪实习生做起，一直做到宾利的设计负责人。之后加入吉利集团任设计总裁，接替另一位大师Peter Horbury。

这个出身，就让极氪X多了一份“贵气”，也就理解了它的奢华感是怎么来的了。另外它源自于SEA浩瀚架构，与大哥极氪001、极氪009系出同门，那么从出身上也自带“贵气”。沃尔沃的XC40就与XC60、XC90不一个平台。

极氪X的设计仨特点：个性、纯粹、科技。

首长它没有因为是一款紧凑级车，而像BBA那样把大哥的脸和身材缩小一下，直接拿来用，而是重新设计了个性体系。

官方的说法是「都市无界」：后视镜、四门车窗都采用无边框设计；取消门把手，改用隐于B柱和C柱的按钮；车内采用了滑移屏、滑移扶手台、可移动后排座椅等，方便实现观影模式、休息模式、宠物模式。

甚至它还有一个小冰箱，不只是保温还能制冷，工作区间是零下15度到50度。这是把理想那一套，搬过来了。

车身采用日系“四轮四脚”设计，空间利用率高。车标采用前图形Logo、后文字Logo的方式，和沃尔沃如出一辙。怀挡设计、中控横屏、空调出风口的屏幕调节、双闪灯开关位置等等，又在忠实的向特斯拉致敬。

反正，极氪X身上集成了各个前辈的优点，但又形成了自己鲜明的个性。

极氪X搭配三大屏：24.3英寸HUD+8.8英寸仪表+14.6英寸中控屏。其中，中控屏可实现屏幕滑移：在选中特定模式后，中控屏可向右滑移30.4公分，方便驾驶员开车时副驾的人进行影音。

这个新奇玩法，既有比亚迪翻转中控的妙趣，又有蔚来“女王副驾”的精髓。

同时，配色又非常讨女生欢心。外观有：加州霞粉、巴黎玄米、雅典云白、柏林银灰、杭青绿等，既国际化又中国风，还都带着诗意。仔细看，配色都是莫兰迪色系，内饰到处点缀了玫瑰金的金属装饰，和欧拉的女性向定位，有一定相似。

“我们的车肯定讨女生喜欢，但我们不刻意框定性别。特别是开起来的性能感与操控感，男士也会喜欢。”一位工作人员解释。

极氪X上手很轻松，每个部件都有一种自带的灵敏。起步敏捷，一点也不拖泥带水；从低速到中速，从中速到高速，动力输出都非常直接。转向也非常灵敏，单指轻触，指向就有较明显变化。

刹车更是灵敏，以至于成了一个槽点。

车聚君开电动车6年了，但开极氪X刹车时，副驾的乘客会不由向前倾。一度怀疑是自己的驾驶技术不好。这种神经质刹车，在十年前的菲翔上体验过。

好处是，它的百公里加速是3.7秒，刹停距离是34.5米。

极氪X的NVH不错，在高速上跑到100km/h以上，车内依然安静。这在无框玻璃的设计下，难能可贵。音响是雅马哈，沃尔沃的上古老朋友了。长途自驾，应该惬意。

有人觉得它的悬挂软，车聚君觉得还行啊。不管软硬，只要有相当路感、没有多余弹跳、不来回晃船，就是比较均衡的调校。

总之，极氪X的动态还是让人惊艳的。一上高速，动力输入太直接了，比Model S轻松模式下的驾感爽太多，让车聚君一下像回到了17岁。

不过一个17岁少年，怎么可能没有槽点呢？

首先，车聚君按常规理解，长按/长拉车窗键－－严格说是长推/长拉，车窗并不能自动升起或降下。手一松，玻璃就停止动作。

这简直像极了编辑部的一些同事：一推一动，不推不动。

但你喊声Hi Eva，可以用语音升降窗。难道是想让用户君子动口不动手？后来知道了答案：它的设定是：轻推一下或轻拉一下门窗键，就能直接自动升降窗。这个设定不太合理吧？万一不小心误触呢？

而且出了高速收费站，大家都急着赶路，肯定用手极快的操作一下按键，希望瞬间升起窗户。速度快了，力度一般就重了，这时却不能升窗。

其次还有50W充电。这本来是好事，但试装车还没有实现这个功能。据说是怕影响心脏起搏器的正常工作，暂时还未开放。

然后还有Autohold功能，也没有开放。解释依然是试装车。

车聚君当时也不解的问：既然离真正量产车还有一定距离，为啥这么着急让媒体试驾？

一位友媒的意思是：新势力当道，汽车的寿命和研发周期都在缩短，各种新车每天都层出不穷；如果一辆新车不能快速被公众感知，并在上市前保持一定热度，很可能上市即被遗忘。“比如小鹏G9，”他说。

“有问题不要紧，能改尽量改；不能改有舆情也正常，哪个销量好的新势力没有负面？”另一位友媒补充：“黑红也是红。”

好吧，都有道理。但车聚君最不能忍的一个槽点是：去程时，我们打不开LCC功能；工作人员仍然解释：试装车的原因。

极氪的智能辅助驾驶用了5个摄像头5个毫米波雷达，系统来自Mobileye EyeQ4，算力2.5 TOPS，成熟度较高。这么重要的功能试不到，那还举办什么试驾会？

但奇妙的是，这辆车似乎听到了我们的抱怨：返程时，当右手连拨两下换挡拨杆时，LCC突然能打开了！

后来问工程师，原来它的设定是：如果连拨两下的手速过快，系统会默认为你只拨了一次，只给开启ACC而不会开LCC。

这样的问题：用户快拨后，他以为开了LCC而放松了双手；但系统其实只开了ACC，车辆很可能会偏离车道，酿成安全事故。

这些，都需要极氪在短短两个月内，把这些人体工学瑕疵，一一完善。事实上，车聚君一回到店里，就有工程师拿着笔记本在车里升级新系统了。

试驾车是一部四座版车型，加装成了双电机，CLTC续航500km。我们去程40公里，返程40公里。全程满载4人，85%高速，有一定拥堵；有开空调，平均电耗16.1kWh/100km；综合续航达成率为86%，符合电动车春季的正常表现。

工程师介绍，极氪X的线控制动系统是博世的IPB，其中的iBooster是最新的6.0版，修正了以前的一些bug，如动能回收异常补偿、ESP异常介入等问题。

车聚小结

极氪X的定位，其实是凤尾与鸡首的选择。它选择了凤尾，即坚持豪华车定位，甚至营造出了奢华感，做出了一款“长木桶理论”车型，设计、空间、配置、性能、安全都出色，这种情况下卖到20万似乎也有道理。

只是吧，碳酸锂价格从去年最高的59万元/吨，跌到了20万元/吨之内；而动力电池又占电动车BOM的40%，从成本上说，应该会有下探空间。

特别是，江湖传闻特斯拉近期会再次祭出降价大招，而且期待已久的紧凑型电动车Model Q也会很快亮相。那么，当Model Y都20万出头、Model Q只卖10多万时，极氪X的阻击战还会有效吗？

当然变化是互相的，说不定极氪X到时会推出LITE青春版。现在最重要的一点是：量产车尽快修正试装车上的瑕疵，保证第一批用户的口碑不塌房。这样，中国品牌中第一部紧凑级豪华电动SUV的人设，才能立稳。

假如真有什么非议，建议先送冰淇淋。

本文来自易车号作者车聚网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

今年最后一个月9款新车上市，宝马i7领衔，都是重磅

2022年马上接近尾声，尽管10月起疫情反复，但是进入12月后新车发布速度并不慢，12月共有9款重磅新车推出，其中不乏还有家族旗舰新能源产品。

文丨智驾网 YCC

在进入2022年最后一个月的时间，各地目前不断传来防疫的积极信息。在这最后一个月，新能源汽车的补贴，燃油车购置税减半都开始了倒计时，12月汽车的销量有望值得期待，而12月新车发布的数量虽然有限，但皆是重磅车型，尤其还有家族旗舰新能源产品发布。

车型：合创A06

预售价格：18万-27万元

时间：12月3日

关注度：★★★★

合创A06外观设计沿袭了Concept-S概念车的设计理念，前脸采用封闭式设计，搭配时下流行的分体式大灯组，整体设计更加圆润。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4965mm/1920mm/1520mm，轴距2850mm。

合创A06内饰采用了极简的设计风格，在内饰中几乎看不到任何物理按键，配备了时下流行的悬浮式中控屏，关于车内的操作都集中在中控屏之中。此外，整车的内饰配色采用了灰色设计，看起来时尚、简约。

动力方面，合创A06基于合创H-GEA架构打造，提供前驱版本和双电机四驱两种动力系统，其中550A版本搭载最大功率为135kW（183Ps）的电机，配备容量为63kWh三元锂电池包，CLTC标准续航里程为550km。

630C版本搭载最大功率160kW（218Ps）电机，搭载容量为71kWh的三元锂电池包，CLTC标准续航里程为630km，百公里加速在7秒以内。

四驱性能版搭载前后双电机，最大功率为340kW（462Ps）、峰值扭矩534Nm，百公里加速时间3.7秒。

车型：一汽丰田格瑞维亚

预售：35.58万-41.58万元

时间：12月16日

关注度：★★★★★

新车在造型上采用了全新的设计语言进行打造，车头上采用尺寸更大的进气格栅加持，进一步拉伸了横向视觉宽度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5175mm/1995mm/1785mm，轴距为3060mm。

内饰方面，新车采用了较为简约的设计理念，双液晶显示仪表看起来更有科技感。动力系统上，新车提供的是2.5L自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，传动系统匹配E-CVT变速器。

车型：宝马全新7系、i7

时间：12月16日

关注度：★★★★

BMW i7是基于宝马G70平台打造而来，整个外观设计完全颠覆了现款7系的模样，分体式大灯、巨大的中网格栅，整个车头看上去相当个性，但同时也彰显了尊贵感受。新车车身尺寸分别为：5391mm/1950mm/1548mm，轴距3215mm。

在内饰用料层面，BMW i7同样奢华，全车内部首次使用了“皮革+羊绒”组合，在配合水晶装饰配件、实木装饰、金属质感的音响罩，内饰高雅氛围又提升许多。

此外，新车还升级了“BMW智能个人助理”，并增加了“双眸”设计并提供六个表情包，让人机交互变得更加拟人和生动。不仅如此，“BMW智能个人助理”还支持前后排唤醒，并增加了20多项功能，其中包括开关车门、激活座椅按摩等。

后排最大的亮点莫过于头顶的悬浮式屏幕，整个屏幕分辨率达到了8K，尺寸31英寸，可以播放32:9的视频、内容等等。此外，系统内还集成了比如爱奇艺、华为应用商店等诸多本土App。

最后简单介绍一下动力层面，BMW i7搭载第五代BMW eDrive电驱系统，续航里程超过600km，双电机最大输出功率400kW（544Ps），0-100km/h加速时间为4.7秒。

在驾驶辅助层面，搭配L2+级辅助驾驶功能，后期可支持OTC升级。内部座舱配备有驾驶员眼部监控摄像头，可以对驾驶员状态实时监控。前挡风玻璃还配备有高分辨率摄像头，搭配多个毫米波雷达，可以做到车道保持、盲区预警、自动变道、自动泊车等辅助驾驶功能。在未来可支持L3级智能驾驶功能的使用。

全新7系，整车在造型设计上与i7保持着高度一致，不过因为M套件版，所以前保险两侧“獠牙”造型非常霸气，同时空气涵道的处理让这款旗舰轿车，极具攻击性。

整车座椅采用了Merino真皮包覆，前排配置丰富，作为家族旗舰车型，整套座椅无论是包裹性还是舒适度都做到了极致，而且因为是M套件版本，所以在头枕后侧也增加了碳纤维装饰。

在动力层面，全新7系全系将搭载48V轻混系统，但是目前具体参数并没有公布，变速器层面仍为ZF 8AT。

车型：五菱凯捷混动铂金版

时间：12月16日

关注度：★★★★

外观方面，新车将搭配全新的“翡冷翠紫”和“极地冰蓝”两种专属车色。外观上，新车沿用了和燃油版一致的五菱银标“翼动美学”的设计语言，但明显看到混动铂金版的前格栅线条更加硬朗，大灯的样式也有所不同，处处流露出精致的感觉。

车身尺寸和燃油版保持一致，因为受电池影响，混动版的车高会高10mm，新车的长宽高分别为4875/1880/1700mm，而轴距与燃油版一样，为2800mm。

车的内饰延续了凯捷简洁的风格，采用星月蓝和白色的双色搭配，而在一些细节处，如门把手、空调出风口、中控台扶手等位置增加了玫瑰金的饰条装饰。而凯捷混动版和星辰混动版一样，采用的是水晶换挡挡把，大大提升了车辆的尊贵感。

五菱凯捷混动铂金版的车机系统采用的是Ling OS灵犀系统，现在通过全面升级到2.0版本，人机交互更加默契，功能也更加丰富，使用起来更加便捷。

升级之后的Ling OS灵犀系统可以做到0.6s行业最快的唤醒用时，0.8s同级最快的语音话术识别，能做到可见即可说、连续对话、单句多指令、免唤醒、声源定位等功能。

车机系统自带的导航功能也十分丰富，不仅支持多方应用位置共享，实现无缝导航，还可以用过路书设置功能，让组队出行也更加便捷。并且其拥有强大的五菱融合生态，有如网易云、喜马拉雅等应用，还支持人车家一体化智能控制，功能非常强大。

五菱凯捷混动铂金版在动力方面和星辰混动版保持一致，同样采用的是2.0L混动专用发动机，最大功率为100kW，最大扭矩为175Nm，最高热效率能达到41%。加上最大能输出130kW功率和320N·m扭矩的电机，能让凯捷混动版在起步、加速阶段更轻松从容，并有效提高燃油经济性，降低油耗。传动系统采用的是五菱混动专用DHT，动力衔接将会十分顺畅丝滑。

车型：比亚迪护卫舰07

时间：12月16日

关注度：★★★★

这款新车采用了海洋美学设计理念，在外观上与X DREAM概念车高度相似，前脸部分的贯穿饰条与大灯相连，并在内部镶嵌BYD新LOGO，显得气场十足。

内饰部分，<a class="baikekeyl" href="" title="护卫舰07" data-keyType="Serial" data-id="890

本文来自易车号作者智驾网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

简直就是神仙打架！4月上市重磅新车，都给你找齐了

2023年的第一季度马上就过去了，大家也可以看到车市也逐渐恢复了元气，各车企也正在密锣紧鼓地推出它们的新产品。而在4月，会有一大波新车要来，而且上海车展也将在4月中下旬开展，真的又是神仙打架的月份。那事不宜迟，马上来看看4月都哪些上市新车值得关注。

极氪X

作为极氪的第三款，新车并没有用纯数字的命名方式，用极氪X或许是想给大家来点新鲜感吧。新车的设计还是很有个性，跑在路上依然拥有很高的回头率。新车定位紧凑型纯电SUV、基于吉利最新的SEA浩瀚架构打造，细心的朋友可以发现，它的轴距与同为SEA浩瀚架构的smart精灵#1是相同的2750mm，并且二者的车身宽度也非常相似。一般来说，如果两台车采用相同平台打造并且连轴距都一样，基本可以看做是“换壳”操作了。而极氪X与精灵#1也都采用了无框车门设计，并且都是出自吉利集团之手，说它们是兄弟车型也说得过去。

内饰更特别，14.6英寸中控屏可以向副驾移动、拨杆式车窗升降按键、玫瑰金B柱挂钩，还在主驾驶位左上方配备了超纤绒眼镜盒，看上去很有特色。有两个动力版本可以选择，单电机后驱和双电机四驱，据说零百加速3秒级，还是很值得期待的。

老司机辣评

如果它卖20万以下，Model3、Smart精灵#1和极氪X你们会怎么选？

长安第三代CS75 PLUS智电iDD

作为自主品牌SUV元老级选手，长安CS75总不能一直看着比亚迪宋PLUS DM-i一车独强，所以它的插电混动车型也就是长安第三代CS75 PLUS智电iDD来了。在最核心的插电系统上，搭载蓝鲸NE1.5T混动专用发动机，28.39kWh电池组、三离合电驱变速器等组成的插电混动系统，NEDC纯电续航里程为150km，支持快充、外放电功能。“场景魔方”功能也是一个亮点，它可以根据驾驶习惯设置个性化用车方案，上车、听歌、关窗、开空调等各种场景一键完成设置，又是让人变懒的操作。新车预计15万左右起售，目标是谁就很明显了。

老司机辣评

新车设计和长安第三代CS75 PLUS没有太大区别，这一点我觉得还是不够用心。想要在比亚迪那里抢点销量，不搞点创新怎么行呢？

魏牌蓝山

车长超过5.1m，轴距达到3m，这尺寸就是国内消费者喜欢的尺寸。车内配备了三联屏，大量的真皮包裹，再加上六座设计，感觉就是奔着对标理想L8去的。动力方面搭载由1.5T发动机与P4电机组成的插电式混动系统，WLTC工况纯电续航里程180km，综合续航里程超过1200km，百公里加速时间4.9s，馈电状态下的油耗6.7L/100km，参数表现也都ok。

老司机辣评

近几年比亚迪DM-i的爆火，抢走了长城哈弗H6的风头，感觉长城现在除了坦克、欧拉表现好点之外，其他品牌都混得不怎么样，而这台魏牌蓝山算是转型电气化最彻底的产品，应该可以被看作是长城的翻身作了。能不能跟上新能源赛道，就看魏牌蓝山了。

新款星途揽月

外观可是很有噱头的，由前梅赛德斯-奔驰顶级设计师、现奇瑞欧洲造型中心总监Chris Rhoades领衔设计，至于好不好看，就你们说了算。不过新车的主要变化在车内，内饰很奔驰也很恒驰有木有？基本看不到物理按键，加上怀挡设计，豪华、科技不能说没有，但总感觉差点什么。

新车增加了六座版车型，第二排也带加热、通风功能，像8155芯片、女王副驾什么的统统都给到了，配置非常高。最特别的是新车有无人机互联功能，可以语音控制无人机起飞、降落、探路等操作，挺好玩的，就是好不好用是个问题。动力方面仍然搭载2.0T发动机，不过换装了爱信8AT变速箱，可靠性更高了。

老司机辣评

预售价20.99万元起，在这个内卷时代，确实不算便宜，你们会喜欢不？

福特锐界L

现在的合资品牌确实很难混，看看福特锐界L就知道了。新车加长、加宽了，达到5米车长，2.95米的轴距，直接超过了同级别的汉兰达。同时依然提供5/7座布局，而且第二排还是双悬浮式头等舱座椅，加上车内贯穿式效果的中控屏和液晶屏，舒适性和科技感在合资品牌中也是排在前面的。动力方面全新福特锐界L除了2.0T的燃油版之外，还提供2.0T混动版车型，百公里加速7.1s，WLTC油耗百公里6.31L，数据相当亮眼。看来自主品牌真的是把合资“逼疯”了才会有今天这番景象吧。

老司机辣评

你们觉得它卖多少才能回到当初那个能够跟汉兰达抗衡的时代呢？

标致408X

凡尔赛C5-X的突然火了和最近法系车大降价的消息，让一直比较冷门的标致和雪铁龙赚足了流量，于是它们打铁趁热，全新的跨界掀背车标致408X来了。新车采用和凡尔赛C5X一样的把轿跑和SUV的通过性相结合的手法，造型一样很有个性，另外强化了的獠牙日间行车灯的视觉冲击力又更强了。不过内饰布局还是很熟悉的法系风格，稍微有些地方设计“不能理解”。动力方面还是408上的那套1.6T发动机，没有明显升级变化。

老司机辣评

“换壳凡尔赛C5-X”的模样，还能火吗？

影豹2.0T

“国产AMG”2.0T的影豹终于来了，这台车的话题热度还是挺高的，尤其是在一些年轻人的圈子里。新车的发动机最大功率195kW，峰值扭矩400N·m，比2.0T的UNI-V马力更大，并且匹配8AT变速箱，跑起来肯定是“贴地飞行”。在外观上有红色的专属“R”标识、橙色的四活塞卡钳、大尺寸的扰流板、十分夸张的大尾翼以及双边四出式排气，浑身都透露着战斗气息，就连中控屏都可以显示涡轮压力、机油温度、水温、进气温度等参数，运动氛围直接拉满。

老司机辣评

“地表最强运动家轿”的头衔有了？

比亚迪海鸥

作为比亚迪海洋网系列的入门级车型，海鸥是备受大家关注的对象，从1月申报图曝光到现在已经整整个月了，吊足胃口，高关注这也证明它其实很有爆款潜力。外观没有沿用海豚的圆润风格，多用折线设计，看着有点圆润版兰博？整车采用五门四座设计，2500mm的轴距比起零跑T03、欧拉白猫的空间更大，日常家用完全足够。动力方面搭载一台最大功率55kW的永磁同步电机，提供305km和405km两种续航（CLTC工况）。

老司机辣评

在微型纯电车市场，五菱宏光MINI EV的爆火也吸引了其他车企的加入，比如像熊猫mini、长安Lumin、奇瑞QQ冰淇淋等，现在比亚迪终于也来了，网传价格可能在7-9万，能不能像其他比亚迪产品一样爆火呢？

岚图追光

追光是岚图品牌旗下首款轿车，也是基于ESSA+SOA智能仿生架构的第一款产品，车辆定位中大型豪华轿车，5米车长、3米轴距，纯电版本车型CLTC续航最高可达730km，车辆全系标配的前后双永磁同步电机，最大功率375 kW，最大扭矩730N·m，零百加速只需要3.8s。搭载L2+级别辅助驾驶，并拥有同级领先的空间表现，用最简单的话来说，它是岚图品牌旗下的全新旗舰车型。内饰是一块能从主驾看到副驾的超长屏幕，满满的科技风格，还有一块空调调节屏幕和60英寸的AR-HUD抬头显示，帅是真的帅。

老司机辣评

它的预售价高达32.29-43.29万元，跟20多万的飞凡F7放在一起对比，就显得性价比不是特别高了，不知道你们怎么看。

本文来自易车号作者快上车Go，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

5-15万，值得买的七款车

要想在5-15万元的价格区间选购一台汽车，可以说选择性非常大，车型种类也很丰富，今天小编就来盘点一点5-15万元值得买的七款车。

5万元 宝骏510

五菱汽车可谓是车界神一般的存在，爆款产品更是不胜枚举，像五菱宏光、宏光MINIEV、宝骏630等等。疫情期间，“老百姓需要什么五菱就造什么”的口号，更是彰显了企业的担当。今天我们要介绍的是宝骏510。

宝骏510定位小型SUV。随着汽车逐渐普及，消费者对汽车的功能要求也在不断提高，对有一定通过性、装载较多、使用方便、价格便宜的城市小型SUV关注度也越来越高。在5万元级别，我们可以选到宝骏510中5.38万元的1.5L手动劲享型和5.98万元的1.5CVT劲享型。车型相差6000元，主要区别在手动挡和自动挡（CVT无级变速模拟8挡），还有一些安全配置，如刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助等。

五菱的车头功能布局清晰明显，立体感很强。细长的大灯、张开大口的中网非常具有辨识度。车尾同样有细长的尾灯，虽设计简约，但一股犀利的风也随之而来。从侧面看，宝骏510采用了当前比较流行的悬浮式车顶，配上花瓣形轮毂，显得时尚大方。

510的内饰没有太多复杂之处，毕竟价位摆在这，但其内饰布局合理，做工尚可，每个区域都有金属边框装饰，操作明确。内饰整体配色为灰和黑，显得比较宁静温馨。

车辆的空间还是比较满意的，毕竟是一台SUV车型。车辆后排腿部空间宽裕，地面有隆起，但不大，对中间乘客比较友好。后备箱空间较大且支持后排整体放倒，可拉大件行李。

动力方面，不要指望太多。但因为是SUV车型 ，有一定自重考虑，车辆起步较肉。1.5L的发动机虽然只有99马力，但考虑到它主要城市代步的用途，其实也是够用。手动挡油耗大概在6个左右，自动档在8个左右。

7万元 别克英朗

7万多的预算买进口合资车，感觉力不从心。但有一款车，以它较大的优惠力度在市场也占有一席之地，性价比远超同级车型，这就是别克英朗。别克英朗的官方指导价在11.99-12.59万元，但优惠力度能达到4-5万，可谓是诚意满满。符合价格区间的是2021款改款1.5L自动进取型和2021款改款1.3T自动轻混动进取型。

英朗外观采用了家族前脸设计，飞翼式的金属亮条嵌入进气格栅、16寸铝合金轮毂、尾部饱满，整体比例协调；内饰大多采用塑料件，连方向盘也是全系塑料，无需提升；自动启停、上坡辅助都是全系标配。英朗采用独立悬架，在一定程度上保证了乘坐的舒适度。

据了解，1.5L自动进取型配置一台113马力发动机，1.3T自动轻混动进取型配置163马力3缸发动机。1.5L自动进取型动力输出一般，起步比较肉，高速行驶比较吃力，所以更适合城市通勤使用。英朗的隔音效果也一般，过滤效果不明显。此外，1.5L自动进取型（低配）与自动精英型的售价相差6000元，也增加了诸如LED大灯、7寸大屏、电动天窗、倒车影像、定速巡航等实用的16项配置，还是比较值的。

10万元 北京X7

紧凑型SUV相比于小型SUV在空间尺寸上都更进一步。在中国SUV市场，紧凑型SUV竞争也相当激烈，像广汽传祺GS4 PLUS、比亚迪宋PLUS、长安CS75 PLUS、北京X7等，今天要聊到的就是北京X7。

北京X7最低售价为10.49万元，在同级车中属于较低的。X7的颜值属于比较超前的类型，甚至有些科幻，如果不了解这台车，可能会以为它是一台新能源车。细长的大灯由一根银色亮条贯穿，再搭配下方的梯形进气格栅使得整个前脸宽大厚重。侧身线条也不是平铺直叙，在后部有起伏，增加了车辆的优美感。X7提供6种车身颜色可供选择，在官方给出的中，皓月银色能够更好的将车身线条体现出来，当然这个要根据个人喜好选择。

外观科幻，内饰也同样超前。整个仪表台和中控台由三块大屏幕组成，其中仪表台与中控台两块12.3英寸的屏幕连为一体，整体效果简洁大方，空调控制等操作面板在空调出风口下方，又是另外一块区域，区分明显。全车做工和用料都很不错，给人一种愉悦感。

作为SUV车型，2800mm的轴距在同级中也是佼佼者，所以X7的空间也可圈可点，后排乘坐180cm乘客，腿部空间还3拳有余，且地面平坦，乘坐舒适。

动力方面，X7配置一款1.5T涡轮增压发动机，最大马力188匹，最大扭矩275牛米。动力和燃油经济性方面做得都不错，绝对满足日常所需，这也是国产车型比较常见的动力配置。

12万元 哈弗H6

下面我们来说一下一位“霸榜级”选手，累计100个月销量第一！它在2021年10月SUV销量排行榜和2021年1-10月SUV销量排行榜中仍然是双料第一，它就是老牌紧凑型SUV——哈弗H6。哈弗H6售价在9.89-15.70万元之间，还有一定优惠。在这个价位上，我们能选到的是第三代哈弗H6中1.5T的自动两驱Plus、Pro、Max三款车型。其中Max配置高于前两者，主要体现在安全配置，如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等。

H6采用当前较时尚的设计元素，细长的大灯配上硕大的中网，气势压倒一切。车身整体饱满，但虽然配有18寸轮毂，跟较大的车身相比还是略显小。尾部在保留上代车型风格的同时，采用了流行的贯穿式尾灯。

外表年轻活力，内饰也同样不逊色。H6内饰采用黑-玫瑰金-灰白三色拼色设计，整体简洁大方又不失时尚元素，如贯穿式的空调出风口。整个中控台大面积的软性材质很有质感，12.3英寸的触控式大屏也是这三款车的标配。

动力方面，哈弗H6配置了一款1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，最大扭矩285牛米，动力够用，但起步较肉也是事实，毕竟价格摆在这。如果你预算充足，还可以选择2.0T版本，最大功率211匹，最大扭矩325牛米。

13万元 丰田卡罗拉

说完紧凑型SUV，再来说一下紧凑型轿车，在这个领域竞争也相当激烈。别克威朗Pro、本田思域、大众速腾和丰田卡罗拉。我们来说说历史最久的丰田卡罗拉。丰田卡罗拉曾用名“花冠”，自1966年（比本田思域早6年）发布以来，一直在全球畅销车型中占有一席之地，如今已更跌至第12代。目前<span class="candidate-entity-word" data-gid="8952131" qid="6537203084127376644" mention-ind

本文来自易车号作者国奥越野，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

又一高颜值长安轿车来袭，不到9万元起售，堪称A级车新卷王

近日，长安逸达正式上市，共推出了三款不同配置的版本，售价区间为8.79-10.79万元。这款新车价格一出，立即掀起了轩然大波，可谓是卷出了A级轿车的新高度。这款车到底实力怎么样？又是否物有所值呢？为此，疆哥专程到长安4S店走访了一下，跟大家一起看一下。

第一眼看到这个车的时候，整体的外观造型还是和UNI-V很相似的，采用了长安标志性的无边界中网样式，整体的视觉效果被拉宽，相当具有前卫感。大灯的造型其实相比起UNI-V还是少了那种凌厉的感觉，反倒有些机甲风格。

车身侧面，逸达没有过于复杂的线条，从两侧的大灯角延伸一直到翼子板，都有着黑色的装饰板，同时还使用了隐藏式门把手设计，整体感比较强。新车前后侧翼子板微微宽出车体，并搭配18英寸的刀锋五辐式轮圈，年轻运动气息非常浓郁。

车尾部分，长安逸达没有采用当下流行的贯穿式尾灯，而是通过尾部上下车身的型面变化，构造出一条特征鲜明的折线连接两侧的车灯。另外，仿碳纤维的小尾翼不仅可以降低风阻，还让逸达低趴的车身更具运动风范。

整体来看，逸达和长安UNI系列的设计风格有着较高的相似度。不过，在具体的样式上，逸达给人带来更多的是年轻、时尚的感觉。

如果说逸达的外观，还有浓浓的UIN系列的影子，那么坐进车内，这个内饰则给人焕然一新的感觉。这套全新设计的内饰，营造出简洁、科技与实用气息，最直观的是使用了两个方方正正的屏幕，横向的全液晶仪表盘和竖向的多媒体屏幕，有点新势力的味道。

屏幕背后内置八核MTK 8666芯片和2GB内存，搭载了新一代全场景智慧交互系统和讯飞飞鱼4.0生态，支持在线导航、语音识别、手势控制、车内拍照、车外灯光秀等车联网功能，同时支持整车五大领域OTA升级。

另外，扁平的双辐式的多功能方向盘，配合游艇式的电子档把，视觉上也颇有“战斗力”。同时，车内用料和配色相当考究，通过小面积木纹以及玫瑰金装饰件的点缀，营造出不错的“精致感”。论设计，长安的水平绝对是拿得出手的。

空间上，长安逸达定位是紧凑级轿车，但其尺寸做到了4770/1840/1440m，轴距也达到了2765mm，实际上这台车的车身尺寸是比UNI-V更大，称之为A+级车也不为过。

配置方面，逸达还配备了DMS驾驶员监测系统和IMS乘客监测系统，可实现驾驶员疲劳监测、儿童安全监控、驾驶员健康检测等贴心功能，并搭载IACC、540°高清全景影像、开门安全预警等智能辅助配置。

动力方面，长安逸达搭载的是最新蓝鲸动力1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为170马力，峰值扭矩为260牛·米，匹配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，综合传递效率高达96%，WLTC工况下的综合油耗为5.99L/100km。悬架方面，采用的是前麦弗逊后扭力梁的形式，对于这个价位的车型来说，也是一个较为常见的操作。

结合长安逸达整体的产品力，8.79-10.79万这个价区间，对消费者而言还是非常惊喜的。当然，这个细分市场还有比亚迪秦DM-i冠军版和合资重磅选手轩逸、朗逸等车型。其中，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版，官方指导价9.98万元—14.58万元，起售价同样下探至10万以内。

相比之下，长安逸动作为燃油版车型，不具备插电混动车型的优势，包括绿牌和燃油经济性。但是，一方面燃油车依然被绝大部消费者所认可，无论是车价还是后期的维修保养成本，都相对较低。另外，论设计、科技感，以及整车的尺寸和气场，长安逸达在这些方面还是下了功夫的，具备不错的优势。

如果是你，手握10万元的预算，你会不会考虑它呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。

本文来自易车号作者车域无疆，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关