2013至2019年柴油价格走势_17年柴油价格走势

1.崔东树：2020年2月中国皮卡市场分析

2.汽油价格调整最新消息有什么？

3.油价开始下跌，春节前夕：猪价、粮价又有新变化？最新消息！

4.油价最新消息价格

崔东树：2020年2月中国皮卡市场分析

受到疫情影响，2020年2月皮卡市场随车市总体走势严重低迷，同比和环比销量均出现历史最大跌幅，各厂家皮卡销量也处于冰封状态。目前皮卡的主力还是西南地区的生产资料用车，但随着新消费的启动，皮卡作为乘商结合产品的产品，是消费的新增长点.

由于春节前的市场时间短，未来几个月的国六新品皮卡仍会逐步大量推出，市场发展潜力较大。

一、皮卡市场总体分析

1、全国皮卡市场2月走势对比

2020年中国皮卡市场开局相对较差，由于春节因素，1月份和2月份的销量表现相对形成较大反差。

2020年2月份皮卡市场销量同比下滑81%，达到0.5万台。2018年由于春节在2月中旬，因此2月份销量低，2019年春节在2月初，因此2月份的皮卡表现相对较强。

1-2月皮卡销量同比下滑48%，这也是在连续几年皮卡开局走势良好的情况下的异常回落。

由于今年1~2月份占全年销量仅有8%，对比同期正常情况下1~2月份占全年销量14%的比例，大幅下降6个百分点。

2、历年皮卡市场逐月走势

2016年皮卡走势平稳，2017年皮卡呈现高增长，2018继续保持较强走势。2017年皮卡市场呈现前低后高的较强走势，2018年开局就表现相对较强，2019年呈现V型走势。

2020年的1月开局走势是相对不错的，销量达到2.8万台，同比下降20%，但2月表现就相对很差。

二、皮卡市场环境分析

1、皮卡市场取消营运证的利好

皮卡市场的外部政策环境随着轻卡的改善而大幅提升，很好的促进消费需求。2018年12月24日，交通运输部下文宣布2019年2月1日起取消4.5吨以下的普通货运车辆取消营运证和驾驶员从业资格证。对于用户而言，以后购买蓝牌轻卡的确可以不用再选择挂靠了，能免去不少的费用。取消营运证，营运车可以改为非营运，由于非营运车辆的保金明显少于营运车辆，所以取消营运证后，购买非营运保险的成本大幅降低。

2、皮卡反光条取消。

在国内皮卡车要按照货车进行管理，实行贴反光条、车身喷字等规定。这是一个“颜值即正义”的时代，皮卡喷上大字贴上反光条看着也像城乡小货车。在发布的新GB7258中，皮卡车被定义成了多用途货车，不再被强制要求粘贴反光条标志，和货运车辆区分开来。这也是利好。

3、皮卡进城

除了河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆“五省一自治区”之外，2019年至2020年年初，山东济南，河北秦皇岛、唐山、张家口，吉林，重庆，以及浙江宁波、江西南昌等地同样放宽了皮卡进城限制。

4、高速公路暂停收费

经国务院同意，从2月17日零时起至疫情防控工作结束，全国收费公路免收车辆通行费，具体截止时间另行通知。至此，这已经是今年交通运输部第三次延长高速免费通行通知，。

5、北京进京证严管，新能源不放指标

北京交通委：新增2.6万个新能源汽车指标系谣言。对于网传北京将在12月20日放出2.6万个新能源汽车指标的事宜，北京市交通委工作人员表示：“没有接到（新增指标）的通知。对于新能源汽车指标，今年的已经全部放完了，今年不会再有号放出。

2019年12月1日起，外地牌照车进北京六环和通州须办理“进京证”。2019年进京证每车每年最多可办12次，每次使用期限最长7天。有效期届满前，应驶出上述范围。非京牌车违规上路和停放都有罚则。

三、中国皮卡市场竞争分析

1、皮卡厂家表现分析

2020年1月皮卡市场主力厂家表现较好，但2月很惨。2月的长城汽车皮卡保持平稳的绝对优势地位，郑州日产、江铃等主力厂家表现相对不错，新势力皮卡企业年初表现偏弱。

2、皮卡厂家年度份额走势

2020年皮卡市场竞争逐步分化，长城一枝独秀，部分二线企业的批发稍好，零售很差。

近几年长城皮卡销量份额持续提升，2019年保持皮卡总量的30%的销量，2020年的1月份额突破48%，2月稍有下降。

皮卡市场份额10%左右的厂家还有江铃和郑州日产，这两家都是历史上相对强势的传统厂家。郑州日产和江铃的总量在25%左右，是传统的强势企业，其行业用户特征在疫情需求下也有特殊较好表现。

皮卡市场的第三梯队是在4%~6%之间的诸多厂家，其中江淮汽车的皮卡总体较强，江西五十铃汽车皮卡表示相对稳定，上汽大通的皮卡稳定增长，北京福田的皮卡相对受影响。

3、皮卡厂家月度走势

2月大部分皮卡企业的环比销量剧烈下降。虽然有疫情影响，长城皮卡依然表现优秀，长城炮形成较强的优势。江铃和郑州日产的销量也是环比上月下降较小。但其他绝大部分厂家的2月销量稍差。

4、皮卡主力车型月度走势

根据乘联会的皮卡市场跟踪，车型走势中，长城皮卡占据绝对主导地位，近期是长城炮新品销量拉升明显，目前看长城炮与长城风骏7皮卡的干扰相对不大，新品长城炮强势表现的同时，风骏7的表现也较突出。前期表现较好的风骏5皮卡近期销量下降明显。

春节前后的厂家与车型走势策略反差较大。12月的江铃域虎皮卡的表现突出，年末市场走势逐步走强，但今年年初偏弱。2月如此剧烈下滑下，没有走强的。

5、新能源皮卡市场

汽油皮卡和电动皮卡走势相对较强。2019年汽油皮卡占比突破32%，也是很好的表现。2020年2月的柴油比例回升到80%。由于2020年向私人市场的突破，相对轻卡，1月皮卡的汽油机占比还是很好的。

皮卡主要是柴油版，但过去两年汽油版的增长较强。长城的汽油版表现很好，占比逐步提升，2020年2月占自身销量比例22%，。

2019年新能源皮卡市场保持一定的需求，部分主力企业的皮卡产品表现很好，尤其是江淮汽车的电动皮卡成为今年仅次于日产皮卡的较好的增量。作为行业需求的特殊产品，皮卡被普遍使用在电力、石油、城市绿化，道路救援，城市管理，后勤保障，消防救灾等等非常多的领域。尤其是不差钱的特殊行业的皮卡需求相对较强，电动皮卡也有一定需求。

四、中国皮卡市场区域结构分析

1、皮卡的区域市场变化

受到疫情影响，二月的皮卡销量与前期结构发生剧烈变化，西南地区表现特别突出，同比份额大幅增长，东部长江地区份额也大幅提升，但华北地区、东北地区等传统的国企为主的地方，行政命令力度相对较强，封闭严重，导致皮卡市场进入冰封状态。

2、皮卡的城市市场变化

上图是皮卡城市份额分布。疫情下皮卡市场的区域进攻发生重大变化，县乡市场份额上升明显。大城市市场萎缩。

随着未来北京的限购压力加大，电动车不放牌照，皮卡市场仍是北京的新亮点。

随着刺激消费政策的推进，皮卡进城的呼声持续高涨。皮卡的进城效果不突出，基本都是进了北京城，其他城市的进城效果一般。

五、各城市皮卡市场表现

1、区域市场的皮卡表现暂时异常

目前皮卡在中国主要使用场景是三四线的消费者或者农村的消费者，买皮卡用来经营生产，把皮卡做载人拉货的工具，这在西南地区、海南地区等较多，尤其是高端经济作物和高端农家乐的经营者，皮卡很实用，也有档次。

区域市场的皮卡零售走势分化，部分企业国六车型逐步强势到位，而主力厂家的分布差异明显。长城在各细分市场均表现较好。江铃汽车和郑州日产的皮卡主要是在华东优势明显。

2、主力城市的皮卡表现

2月的皮卡市场的销量极其惨淡，各厂家没有超过100台的城市。主要区域仍是北京，远高于上海和深圳的数量，也高于重庆、成都等西南区域的需求特征。

近期皮卡市场的需求结构也是剧烈的变化。国产皮卡的市场现状是由经济发展、政策条件、汽车文化等等错综复杂的历史因素所决定的，2019年以来，随着北京地区正式提出对外地车辆进行管制，外地号牌凭借一纸通行证通行北京街区的景象将不复存在。上牌是皮卡在北京市场的主要推动力。随着北京进京证的近期进一步收严，皮卡市场仍是北京市民的首选。

3、北京皮卡市场份额走势

北京从2011年开始对小客车实施总量调控，截至目前，北京地区摇号比例已达2000:1。北京摇号政策主要针对小型客车，皮卡不在摇号政策针对范围之内，因此皮卡市场的发展潜力仍很巨大，尤其是北京人有钱消费，高端非限购的皮卡车型的需求仍是巨大的。

北京市场在2019年呈现3-4月的高潮期，随后各方面约束加大，2020年月度总量迅速锐减到1000台规模，短期内难以出现2019年的爆发局面。

4、国六皮卡市场份额走势

目前主力销售地区仍是国五为主，尤其是西南地区的国五柴油车型是皮卡的主力。北京市场的销量地位下降。

国六车型是皮卡增长的主力，能够抓住国有增量的主力厂家，将占据更大的市场份额。

独家报道，禁止转载

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽油价格调整最新消息有什么？

汽油价格指的是汽油在加油站的售价。由于原油期货价格相同，经营成本和利润率都相同。就是把燃油税和销售税（增值税）扣除后的汽油价格。

2020年3月17日24时起，国内每吨汽油下调1015元、柴油下调975元。本轮调价后，全国大多数地区柴油价格5.5-5.6元/升左右，92号汽油零售限价在5.4-5.5元/升，油价重回5元时代。

温馨提示：以上信息仅供参考，以实际油价为准。

应答时间：2021-11-15，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。

油价开始下跌，春节前夕：猪价、粮价又有新变化？最新消息！

站在农民角度，收藏三农！大家好，我是三农老道！时间过得飞快，2023年一转眼已经来到1月中旬。

随着新一轮成品油价格调整的周期日益临近，最近网络上关于油价趋势的讨论非常热烈。

很多的农民兄弟也非常收藏，在未来一段时间国内成品油价格调整的相关趋势。

有人说油价即将迎来暴跌，这件事到底是真是假？在春节前夕，猪价、粮价又会发生怎样的变化？国家针对猪价、粮价方面又制定了哪些具体的调控政策？针对以上内容，老道就为大家做一个详细分析，具体情况咱们一起来说一说。

随着新春佳节的日益临近，预计在1月下旬，新一轮成品油价格调整将正式启动。

而根据目前国内油价调整相关政策来看，一旦国际原油价格迎来大幅上涨，国内成品油价格很有可能也会迎来涨价。

下面咱们就来重点收藏一下，涉及到油价调整的总体趋势。

现在距离新一轮国内成品油价格调整，还有三个工作日，而从目前国际原油价格的相关趋势来看，美国原油和伦敦布伦特原油在这两天呈现了短期上涨变化。

不过从总体的油价调整窗口期来讲，现在的国际原油价格依然处在总体回落的趋势。

目前美国原油报价为77.68美元每桶，布伦特原油报价为82.89美元每桶。

随着这一次油价调整完成之后。

预计在1月17日24时油价调整周期当中，92、95号汽油价格预计跌幅将维持在225元每吨左右。

相当于汽、柴油价格总体跌幅在0.17~0.20元每升。

现在的油价短期上涨，并不代表在1月17日国内成品油价格调整就会迎来变局。

从总体调控趋势来看，国际原油价格持续走低已成定局！油价暴跌将在1月17日正式开始，希望广大的农民兄弟能够对汽、柴油价格调整的总体情况有一个基本了解。

春节前夕，猪价、粮价又会迎来哪些新的变化？这同样是广大种养殖户们最关心的事！根据目前基层生猪市场行情形势来看，基层猪价在最近一段时间已经遭遇生猪屠企的连番调价。

目前基层生猪主流收购价维持在14.23~15.08元每公斤，这是近半年以来国内猪价的新低水平。

在生猪价格迎来持续下跌的同时，玉米、豆粕价格也呈现了持续波动！目前猪粮比维持在5.13:1的水平，面对这样的行情也让很多的养殖户们非常焦虑。

老道认为，现在的生猪市场已经处在触底阶段，在春节之前猪价继续迎来暴跌的可能性非常低。

尤其是随着猪粮比不断回落，一旦跌破5:1的水平之后，国家就会启动一系列的储备肉收储调控。

届时生猪价格也将迎来坚挺上涨的利好变化。

相较于猪价的剧烈波动来看，粮食价格在未来一段时间，很有可能也会迎来一系列的利好转变。

现在基层玉米、大豆价格正式呈现稳步恢复的阶段，农民的售粮意向正在发生变化！加工企业们也在抓紧春节放假前最关键的收购阶段，很多企业正式上调玉米收购价。

虽然玉米价格并未呈现大涨，但是相较于之前的剧烈波动来看，现在的玉米市场已经得到了利利好恢复。

相信在春节之前有中粮、中储粮等加工企业的调价动作，将保障猪价、粮价再次迎来一系列的利好改善。

对于我们农民来说，有国家系列调控政策的落地，咱农民的种养殖收益在2023年将得到进一步的提高。

在这里还是恳请大家行动起来，点击文末右下角的在看，一起为国家制定的猪价、粮价系列调控政策点个赞。

油价最新消息价格

几号油价调整

2022年5月30日24时油价调整最新消息，本轮油价上涨，国内汽、柴油价格每吨分别上涨400元和390元，对应油价上涨0.32元/升左右。对应全国最新油价平均值参考：92号汽油：8.97元/升；95号汽油：9.46元/升；98号汽油：10.48元/升；0号柴油：8.66元/升。

3日17日24时：油价下调，具体是国内汽、柴油价格每吨分别降低1015元和975元。

油价下调原因追溯：由于沙特与俄罗斯之间的原油贸易协议“破碎”，3月9日沙特单方面突然大幅度提产，降价向欧美地区“倾销”原油，导致原油价格暴跌。

油价飙涨，进入10元时代！加满一箱油多花15元，今年以来油价涨了多少？

油价在今年内已经上涨了两元钱以上。

随着油价的不断飙升，我们的油价已经迅速进入到了10元时代。虽然很多车主希望油价能够有所下降，但因为油价的问题本身非常依赖国际原油的价格，也因为国际原油价格不断上升，所以我们的油价也不断飙升。对于居民来说，居民开车的费用将会进一步提高。对于很多企业来讲，企业的生产成本也会有所上升，所以企业所生产出来的商品也会相应的涨价，都会进一步给居民的消费带来相应的压力。

油价又一次迎来了上调。

我们国内所使用到的成品油每隔一段时间会进行一次调价，并且通过这种方式来稳定油价的行情。在经过调价以后，92号汽油和95号汽油的价格纷纷突破9.5元和10元，这个价格也突破了我们的油价的历史记录，很多车主对此感到非常无奈，因为车主们加满一箱油的价格又需要多花15元。

油价在今年来已经上涨了两元钱以上。

如果单看每次调价的话，我们的油价每次上调的幅度一般是0.1元到0.3元之间，这个幅度似乎并不大。然而事实上，我们的油价在半年内已经经过了至少11次上涨，如果把所有的涨幅都叠加算到一起的话，油价的涨幅已经至少达到了30%，上涨的金额也达到了两元钱。

油价上涨可能会带来一些连锁反应。

除了我们居民的日常生活成本之外，油价上涨可能会进一步提高物流行业的运输成本，更会提高很多工厂的生产成本。在此之后，相应商品的价格会越来越贵，所以居民的实际购买力也会越来越低。对于此类情况，很多人建议我们进一步增加石油的储备量，同时适当降低国内的成品油价格。

油价下调，油价何时下降？

目前进行的今年第9次油价调整，虽然今早收盘国际油价大跌6%，不过油价预期涨幅仅减少5元，截至第6个工作日的统计，预计油价上涨225元/吨，折合升价上调0.16元/升~0.20元/升。＜br＞2022年4月28日24时油价调整最新消息，本轮油价上涨，国内汽、柴油价格每吨分别上涨205元和200元，对应油价上涨0.16元/升左右。对应全国最新油价平均值参考：92号汽油：8.42元/升；95号汽油：8.91元/升；98号汽油：9.93元/升；0号柴油：8.11元/升。

国家油价下调！油价能回到6元时代吗？

在经历了今年国内油价“十涨一跌”之后，国际原油价格迎来了今年罕见的“5连跌”。布伦特原油从125美元/桶的最高点下降至111美元/桶，创下6月份以来油价新低，预计国内成品油价格在下一个调整窗口也会迎来年度的第二次下跌。可能许多人都在幻想着，这是一个开始，油价或许已经见顶，不久就会掉头向下，重返“6元时代”。

油价还能回到“6元时代”吗？

答案是中短期内适度回落是可能的，但大概率是不会回到6元的起点了。

先从国内看，要知道，这些年国内油价的调整规律就是国际原油涨价，国内成品油就涨价；国际原油降价，国内成品油就小幅降价或者不降价。

看看2008年的时候，国际原油价格最高去到147美元，那时候国内成品油价格才是每升6元左右。如今国际原油价格不过是冲到120美元一线，但国内成品油价格已经向10元/L冲刺了。

为什么？专家给出了权威的解释，不是现在的油价太贵，而是因为2008年那个时候我们国内的油价太低了，国内的“三桶油”都是亏损经营的，都要靠政府巨额补贴活着。所以才有了后来的成品油调价机制，慢慢让国内油价与国际接轨。即便如此，如今的“三桶油”虽然经营状况有改善，但仍然还是在亏损边缘的。

因此，借着这一轮油价上涨的势头，正好可以对国内偏低的油价做出调整。油价起起落落是正常的市场调整，可以回到“不太贵”的8元、7元时代，但不太可能回到“超便宜”的5元、6元时代。

从国际上来看，全球的通胀、美联储加息、俄乌战争等等因素都在助推着国际油价在高位运行，有下跌的可能，但没有回到原点的动力。

目前的国际原油市场，需求大于供给。俄乌战争爆发后，俄罗斯这个重要的石油生产输出国被强行逐出了国际大宗市场，导致国际油价走高。

美国虽然有着丰富的页岩油资源，一度依靠页岩油将国际原油价格上限降至每桶120美元。但美国国内目前通胀和加息压力高企，让页岩油生产商根本没有动力去进行扩产，不扩产就稳不住原油价格。

中东的兄弟们手握着原油储备静观其变，欧佩克在石油减产计划上还没松口，就等着跟太平洋对岸谈条件。

这样的国内国际形势条件下，想要国内油价回到6元时代，除非出现重大变故导致全球石油需求迅速大幅缩减，就像2020年疫情首次爆发时一样，进而国际原油价格重挫，但这显然是不可能的。

但别忘了，我们国内油价调整还有一个保护机制。当国际油价低于30美元时，国内的成品油定价机制就会触发下跌保护，也就是说原油价格即使继续下跌，国内汽油价格也不再下跌。因此，油价回到6元时代是完全不可能的！

什么时候油价调整

下一次油价调整是2022年7月12日。

2022年4月28日24时油价调整最新消息，本轮油价上涨，国内汽、柴油价格每吨分别上涨205元和200元，对应油价上涨0.16元/升左右。对应全国最新油价平均值参考：92号汽油：8.42元/升；95号汽油：8.91元/升；98号汽油：9.93元/升；0号柴油：8.11元/升。

油价还存在“天花板价”和“地板价”，其中“天花板价”为原油每桶130美元，地板价为原油每桶40美元，当国际原油价格超出此范围时，国内汽柴油价格将不再调整。即便原油跌至20-25美元一桶，国内的汽油价格也会维持在5.5-6元之间。

成品油价下调多少元？

目前进行的今年第9次油价调整，虽然今早收盘国际油价大跌6%，不过油价预期涨幅仅减少5元，截至第6个工作日的统计，预计油价上涨225元/吨，折合升价上调0.16元/升~0.20元/升。＜br＞2022年4月28日24时油价调整最新消息，本轮油价上涨，国内汽、柴油价格每吨分别上涨205元和200元，对应油价上涨0.16元/升左右。对应全国最新油价平均值参考：92号汽油：8.42元/升；95号汽油：8.91元/升；98号汽油：9.93元/升；0号柴油：8.11元/升。