尼桑途达汽油价格多少_尼桑途达2020款价格

1.途达报价是多少？目前值得入手么？

2.跨级别硬派SUV推荐！25万预算BJ40/途达/H9如何选？一看便知！

3.退休准备：自驾远游，牧游侠和途达选哪一款合适？

4.门槛很低的日系越野，已从16.98万降到15.48万，跟普拉多一样霸气

5.2020款日产途达养车成本20款途达一年养车多少钱？

6.日产途达油耗实际多少

途达报价是多少？目前值得入手么？

日产途达这款车再我们的印象里其实并不是一款比较热门的车子，尤其再日产的SUV的系列里一点优势没有，目前途达的官方指导价事16.98万-24.58万之间，这个价位定价是很尴尬的，价格低点的有口碑比较好的逍客，价格高一点有奇骏，中间一共相差五六万之间，很多人都想不明白，有什么理由选择途达，这也是导致这款车一直以来销量不佳的主要原因吧。

外观方面没有比较大的优点，比逍客看起来更大气，但是如果比起奇骏又差那么一点，算是对得起这个价位了吧，毕竟价格就在两个车的价格中间，但是途达的内饰却是不怎么样，给人的感觉的就是低廉，内饰塑料感很重，这一点很符合日系车的特点，但是你要是想再逍客喝奇骏两款热门车的夹缝中生存下来，总得拿出诚意吧。

动力方面途达配备的是2.5L的自然吸气发动机，动力来说的话再城市行驶是够用了，去郊区的话也没什么问题，但是要是真去越野这个动力就有点捉襟见肘了，所以城市级别的SUV，就不要想着去越野了么。油耗方面保持再8个油多一点，高速上能到6-7个油，加上城市里综合油耗8.5左右吧，至于是左是右看个人开车习惯。

舒适性方面的话，还算是可以吧，作为稍微有点硬，过减速带的时候震感也比较明显，空调制冷的效果可以，但是发动机的噪音比较大，车子隔音效果处理的一般。根据一些网友反应这款车子低速行驶的时候震动很明显尤其是再30-60之间的时候，个人没开过，开过的朋友可以给大家说一下。

最后总结，个人推荐买这款车，如果喜欢日产就考虑奇骏或者逍客吧，贵不了多少，重点就是将来二手的时候比较好出手，保值率也比较高。

跨级别硬派SUV推荐！25万预算BJ40/途达/H9如何选？一看便知！

硬派SUV的越野能力是普通城市SUV无法比拟的，它们往往也有着充满力量感的外观，对一部分用户而言有着不小的吸引力，随着汽车市场的不断发展，硬派SUV的价格不再高高在上，如今花25万预算就能买到不少硬派SUV车型。本次我们就为大家跨级别推荐三款这个价位的硬派SUV，这三款车型都有着不俗的实力，该如何选择一看便知。

北京?-?北京BJ40?-?2019款?2.3T?自动四驱盛世华章版?国VI

厂商指导价：20.19万

越野能力优异！采用分时四驱！

外观设计?外观设计方面，整体车身线条简洁锐利，外露式的车门铰链、黑色未喷漆的轮眉，这样的设计搭配上印有白色字体的AT花纹轮胎，让人看上去阳刚大气野性十足，从它的外观就能轻易看出来它有颗“追梦赤子心”。车辆的前脸极具视觉冲击力，五孔式前进气格栅，搭配下方厚实的保险杠，使整个前脸看上去硬气十足。BJ40的侧身则更加霸气，没有张扬的腰线，简简单单的方正造型便把车辆的阳刚之气显露出来，凶悍硬朗之感不言而喻。转观尾部，BJ40同样无可挑剔，棱角分明的造型和式备胎充分体现了车辆的硬朗与不羁，进一步打造出豪放派硬汉形象。

内饰亮点?内饰同样粗犷豪迈，简单大气的设计凸显了硬派越野车该有的硬朗气息。BJ40内饰以黑色为主色调，点缀以些许的镀络装饰，看上去并不那么死板。车辆的中控台大部分都被圆形装饰，圆形的出风口，圆形的旋钮，勾勒出一幅唯美的景象，不过粗犷简洁的线条也凸现出硬派气息，配备了12.3英寸全液晶仪表盘，中控区域采用了10英寸触控液晶屏，内饰科技感十足，此外更多体现了易用性。

空间感受?柔软的仿皮材质座椅并不会为你带来多么优秀的环抱感和支撑性，但足够舒适。高坐姿在提供良好视野的同时还会给你开越野车那种高高在上的优越感。受轴距影响，头部和腿部的空间算不上多么宽裕，但也足够应对四个成年人，前排座椅配备了前排座椅加热，身高175cm体验者前排座椅调至最低，头部空间一拳三指，后排座椅腿部两拳有余，后排座椅头部空间一拳整，综合产品力十足。

驾驶体验?动力方面，该款车型采用了2.3T/231马力涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大扭矩为345N.m，试驾时我们选择了交叉轴路段进行了测试，交叉轴可以说是车辆综合越野能力的试金石。它即对车辆的接近角、离去角提出了要求，又考验了车辆的悬挂行程。此外，想通过交叉轴还需要车辆有很强的轮间限滑能力，减震弹簧对高频震动的控制也相当不错，传递至车内的震动在可接受的范围内，车辆的行驶状态也十分平稳，车身并没有发生共振的情况。

日产?-?途达?-?2020款?2.5L?自动四驱旗舰版

厂商指导价：24.83万

日产家族式设计！搭2.5L自然吸气发动机！

外观设计?外观设计，采用了日产家族式V-Motion设计语言，硬派气息十足。在20多万这个价位上可以选择的合资品牌硬派SUV不多，途达的加入令很多预算有限的越野爱好者有了一个非常好的选择，宽大的镀铬饰条营造出十足的力量感，复杂的线条与折角再加上其偏大的车身尺寸，整体给人一种高大威猛的感觉，大灯的整体造型见棱见角，锋利的钩状日间行车灯增加了前脸的气势。远近光一体的大灯采用LED光源，并配有透镜，尾灯的示宽灯造型与日间行车灯保持一致，并且使用了LED光源，良好的首尾呼应增加了车辆的整体感。

内饰亮点?途达的内饰带有明显的日产风格，层次分明，整体设计并不华丽，也没有刻意追求硬派风格，一切以实用性为前提。内饰基本采用了硬质塑料覆盖，做工和装配工艺都比较优秀，配备了5英寸液晶仪表，中控区域采用了9英寸触控液晶屏，系统的逻辑简单、清晰，功能也比较齐全，包括导航、蓝牙、USB扩展等配置。配备了双区自动空调，按键做工很精致，按压的质感也相当不错。

空间感受?空间方面，体验者身高172cm，将前排座椅位置调节至最低，此时头部剩余空间为一拳，保持前排座椅位置不变，体验者来到途达的后排，此时头部剩余空间为一拳三指，腿部剩余空间为一掌，空间表现不错，途达的行李厢内部布局合理，平整的地面提高了装载效率。完全不用担心装载能力方面的问题。

驾驶体验?动力方面，该款车型采用了2.5L/193马力自然吸气发动机，匹配7挡手自一体变速箱，采用分时四驱系统，途达拥有32度的接近角和27度的离去角，最小离地间隙225mm，转向系统的手感偏沉，且有一定的虚位，普通城市道路行驶，途达的动力表现完全能够令人满意，灵敏的油门调校颇具日系车的风格，起步轻盈，动力平顺，中低速的驾驶与超车在硬派SUV中算是相对不错的水平，相比较BJ40与哈弗H9更加具有优势。

哈弗?-?哈弗H9?-?2020款?2.0T?汽油四驱豪华型?7座

厂商指导价：24.98万

哈弗家族式设计！配备适时四驱系统！

外观设计?外观设计方面，高大的车身和粗壮的线条让它具有一种威武的感觉。巨大尺寸的进气格栅同样被安放在哈弗H9身上，平直的镀铬线条装饰与车身造型相得益彰，形成了和谐的外观设计，前格栅内部粗壮的镀铬饰条和前保险杠护板很好地塑造了硬派气息。H9全系车型均配备了LED大灯，为硬派的前脸注入了一丝精致感，外观设计更加运动。

内饰亮点?内饰氛围一向是自主品牌车型的强项，哈弗H9的内饰相比途达更显高级，大量软性和皮革材质的运用令哈弗H9的内饰拥有很强的豪华感，配备了7英寸液晶仪表，中控区域采用了9英寸触控液晶屏，木纹饰板的应用使得中控台豪华感有所提升，哈弗H9中控台布局非常规矩，由上至下分别为越野数据显示、中控液晶触控屏、多媒体控制区、空调控制区等区位划分，内饰功能以实用性为主也是理所应当了。

空间感受?空间表现也是十分值得推荐，体验者身高182cm，将座椅调至最低且舒适位置，头部空间剩余一拳，保持前排座椅位置不变，体验者坐入后排，头部空间剩余一拳，腿部空间剩余两拳，可以说哈弗H9的后排空间非常宽裕，哈弗H9行李厢容积为747L，且底部较为规整没有凸起，后排座椅支持按比例放倒，可将行李厢空间进一步延展，方便放一些大件的行李物品，内部无论是乘坐还是储物空间都非常宽裕。

驾驶体验?动力方面，该款车型采用了2.0T/224马力涡轮增压直喷发动机，匹配8挡手自一体变速箱，在铺装路面驾驶时H9非常的灵活轻松，油门响应也非常灵敏，硬汉也有柔情的一面，作为典型的硬派SUV，哈弗H9悬挂调校整体偏柔软，可以很好的过滤掉细小的颠簸。试驾过程中我们遇到过连续减速带路况，你可以明显感受到H9的悬挂非常有弹性。

总结

如果你没有高强度的越野需求，购买硬派SUV是更多地追求霸气的外观和高高在上的坐姿，那么H9确实不错。如果你有更多的越野以及穿越需求，那么结实耐用的途达与BJ40会更适合你，同时较为丰富的后期改装件也会增加可玩性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

退休准备：自驾远游，牧游侠和途达选哪一款合适？

牧游侠和途达都是非承载式车身，都有四驱，都有差速锁，都有放大的低速扭距，这就具备自驾远游的基本配置。

自驾远游，一般要有好的通过性。两车的离地间隙、接近角、离去角、通过角都很符合要求，只要不是极限越野，都能满足需要。

还有就是要近可能的能装。远行要带的东西较多，吃、穿、用的东西都要带，路上可能还要购一些必须品或特产，没有大的空间是不行的。途达长宽高4882 1850 1835，轴距2850。牧游侠4830 1860 1830，轴距2845。途达略有优势。

在动力方面，途达最大功率142kw，245Nm，采用2.5自吸发动机，92号汽油。牧游侠采用1.9T柴油发电机，最大功率120kw，最大扭矩360Nm。动力方面途达不如牧游侠。

价格方面，途达顶配24.83万，牧游侠顶配25.38万。途达有2万左右的优惠，牧游侠优惠较小。低配车型途达全款落地17.8万，牧游侠全款落地20.6万。

途达的优点是低扭强，价格低。缺点是鼓刹，动力弱。牧游侠的优点是柴油动力强，缺点是价格高，四s店少，外型不好看。

两款车非常接近，各有千秋，只能跟据需求和价格选择。

途达动力较弱，牧游侠首选

我负责人地说哪个都不适合退休年龄自驾，如果二选一，那就途达吧[笑哭]

我自己用丰田的车，这两货我也试过。牧游侠绝对比途达靠谱，动力是唯一考量。用药不谈剂量就是耍流氓，用车更是这个理。

退休自驾应该不会去特别烂路的地方了。我现在开陆风X8柴油2.5四驱，退休后想考虑后驱的轻客。

两款车的性能都差不多吧，相比较而言牧游侠更好一些吧

福特锐际最合适！

门槛很低的日系越野，已从16.98万降到15.48万，跟普拉多一样霸气

如果在城市中通勤的话，其实城市SUV都足够了，诸如本田CR-V、日产奇骏这类日系车型都非常合适，空间大还省油，自驾游或者代步都足以胜任。而若是有一定的越野需求，城市SUV就变得不能适应了，这时候就要拿出诸如丰田普拉多、三菱帕杰罗等硬派越野车来征服更高难度的路段。

当然在这个级别，还有着一个纯正日系车型可供选择，它也同样是硬派越野车，但是价格却只有16.98-24.83万，已经是普拉多的一半价格，目前市面上有着1.5万左右的价格优惠，所以入门车型只需要15.48万就能够入手，而且还带有2.5L大排量自吸发动机和四驱系统，用于越野并不会输给普拉多，这个实惠的车型就是郑州日产途达。

从外观上看，途达的前脸还是比较威武霸气的，有着V字形的家族中网造型及很宽大饱满的大灯组造型，可惜大部分车型都是卤素材质。

途达的尺寸还是比较宽大的，轴距为2850mm，要比普拉多长出60mm，而4882mm的车长也超过了普拉多的4840mm，加上1835mm的高度，气势上也并不输给普拉多，显得霸气十足。当然18英寸的铝合金双色轮毂和255宽度的轮胎也是比较出彩的设计，225mm的空载离地间隙，也能保证越野时候的通过性。

来到车尾，能看到途达的尾灯还是比较出彩的，内部采用了LED材质和双色造型，并且通过一根镀铬饰条连接两侧尾灯，潮流度也不输很多城市SUV。

进入车内，能看到途达的内饰设计和现款的奇骏车型很相似，奇骏用户看了之后一定不会觉得陌生，中控台的布局也比较简洁大气，并且还加入了银色饰板的点缀，使得整体质感和视觉效果并不会显得那么呆板。

途达的仪表盘为普通结构，并且带有5英寸的中央显示屏，也能够显示不少信息，而多功能方向盘则是全系标配，并且在高配的两款车型上加入了真皮材质包裹。安全配置上，最入门车型并不带有膝部气囊和倒车雷达等重要设备，只配备了前排双气囊，显得不够全面，而其余车型则属于正常水平。

按照高低配置，途达采用了一块9英寸或者7英寸的中控触屏，其中7英寸触屏只支持蓝牙电话和手机互联映射，而9英寸触屏则多出了语音识别控制和车联网系统，功能更加全面。头顶上电动天窗也是除了入门车型外的标配，可惜只有普通规格。

舒适性和空间方面，途达和日产很多车型一样，都配备了质地比较柔软的真皮座椅，不过只有两款高配车型才支持主驾驶电动调节，而后排座椅支持手动靠背调节，所以哪怕1.85米的大个子，都能获得很适合自己的坐姿，当然脚下的中央地台也没有多少隆起幅度。

动力方面，途达的2.5L大排量自吸发动机能输出193马力的峰值功率，以及245牛米的峰值扭矩，在同排量发动机中参数比较领先，并支持国六排放标准和92号汽油，传动部分则匹配6速手动或者7速手自一体变速箱，虽然加速表现一般，但是输出动力比较线性平稳，而且11L左右的百公里综合油耗，其实也比普拉多更经济一些，基本上只相当于汉兰达的水平。

底盘方面，途达采用了非承载式车身和刚性大梁的结构，在抗形变的能力上要强于城市SUV的承载式车身，当然途达采用了结构简单的分时四驱结构，能够将扭矩放大2.7倍，配合带有电子限滑功能的后桥差速锁，能够在越野表现上媲美普拉多，只是公路行驶时候的质感和舒适性不如城市SUV。

总结：从途达的产品力看出，如今玩越野并不需要30万以上的门槛，而十多万的价格同样能够实现，在2.5L大排量自吸和四驱的加持下，途达的可玩性当然要比一般城市SUV更出彩，而刚性大梁和差速锁的配置，使得途达在越野路段上也有着堪比普拉多的实力，这样的车型却只卖15万的价位，也确实非常具有诚意，所以当预算不足以入手普拉多或者帕杰罗的时候，途达便成为了最佳的替代车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款日产途达养车成本20款途达一年养车多少钱？

2020款途达车型在养车成本上自然是相当低的。假设我们按照一年2万公里计算，如果没有其他损失，一年的养车费用大概需要25489元。

如果详细计算，总费用包括每年的保养费用3266元，每年的车险费用5767元，每年的汽油费用约156元。如果这样算的话，每月2124元，每公里1.27元，确实不低。

日产途达油耗实际多少

日产途达国家工信部油耗

2020款2.5L、手动式两驱途达国家工信部综合性工况油耗8.9L。

2020款2.5L、全自动两驱途达国家工信部综合性工况油耗9.2L。

2020款2.5L、全自动四驱途达国家工信部综合性工况油耗9.6L。

日产途达买车人真正油耗参照

2.5L、6挡手动式途达买车人油耗范畴8.63~11.68，平均油耗10.16，共22位车主给出的数据。

2.5L、7挡手自一体买车人油耗范畴10.54~13.57，平均油耗12.06，共211位车主给出的数据。

日产途达油耗评测

对2018款2.5L途达开展油耗检测，历经高速路、大城市拥挤实时路况、快速通道等混和实时路况，其中25%为车速30km/h下列的拥挤道路，约20%为车速100km/h上下的快速道路。一共行车126.6km，均值车速29.8km/h，耗费的燃料量为13.08L，测算出平均油耗为10.3L/100km，按92#车用汽油7元/升测算，一公里必须0.7两元，针对这种的硬派越野而言，主要表现一般般。