汽车油价怎么锁定_油价怎么定价

1.有汽车节油这样的装置吗？如果真有，安上之后影响车子动力吗？

2.你加油的时候会关注油价吗？是否每次都加满？

3.怎么看油价上调问题

有汽车节油这样的装置吗？如果真有，安上之后影响车子动力吗？

市场上有汽油节油这样的装置，不过安上后，并不能影响车子动力。那这个节油器又是怎么来的，真的节油么？

1．随着油价的上下起伏，车主们每十个工作日就接受一下油价的升降报告，从而造成了自然关注油价的波动，正是一些商家，抓住车主节油心理，造出一种产品，让你用到车上，说是可省油，其实这产品并无省油功效，只不过起到随时提醒你，改变你驾车的不良操作，从而达到省油目的，说白了，就是自我催眠罢了。

2．汽油车发展至今，还从来没有哪个国家取得这样的发明，以前的以水代油技术传的沸沸详洋，也不过是一个罢了，要不，诺贝尔奖早就发了。现在的节油装置，最终也只能是一场闹局收场。

3．所购车子在确认后，是否省油通过百公里油耗就确定了，如果路况良好、驾车习惯也好就省油；反过来，路上拥堵、习惯猛踩油门，就费油，再有什么节油装置也没用。

说到最后，车子一旦确定，优良的开车习惯是省油关键，不要去考虑那些汽油节油的装置，它不能改变动力，又何来省油一说？

自从有了 汽车 以后，不少车主对于 汽车 的油耗是非常在意的，的确油耗这东西直接关系到我们口袋里的钞票，油耗越低我们就能越省钱，因此车主们对如何降低自己爱车的油耗是煞费苦心。

不少商家也看到了这个市场，所以纷纷推出了不少所谓的节油装置，这些东西真的有用吗？如果有安装之后对车辆有什么影响呢？所谓节油产品我们最常见到的就是节油磁环或者节油变频器，这两样东西到底有用吗？

所谓节油磁环就是用高强度磁铁，吸附在机滤上，说是可以吸附机油里的金属碎屑，从而达到节油的目的。而节油变频器呢则是接在点烟器上，号称可以提升火花塞的点火效率，从而达到省油，这些产品有不少感觉都是可以获得诺贝尔奖的存在。

但是实际上，这些东西都是没有用的，想要节省燃油的关键还是在于发动机本身，该省油的还是会省油，不省油的这么做都不省油。当然还有自己的驾驶习惯有关系，平顺驾驶，不猛加速、不猛踩油门，在规定的限速内驾驶，有这样习惯的人他们爱车一般油耗也不会高。

另外如果车辆出现油耗异常，大部分都是因为积碳所导致的，这些所谓的节油产品无法有效清除积碳，油耗自然也不会控制，说穿了类似所谓的节油磁环、节油变频器的产品就是商家利用车主想要省油这个思路特地开发出来骗大家钱的，我身边使用过这总产品的人都大呼上当。

更值得注意的是，这些产品大多数都是三无产品，没有质量监督部门的监管，所谓节油磁环是磁铁还好一点，也就是没用。而节油变频器如果质量有问题反倒是容易把车弄坏，如果你的车还在质保期内甚至会让4S店拒绝索赔，真的是得不偿失，所以对于这些产品我们车主一定不要尝试。

总体来说，节油有很多科学的方法，类似网上这种节油产品都是“伪科学”没有太大的作用，车主如果想要省油还是需要通过科学的方法，改变自己的驾驶习惯，定期清理积碳，这样才能真正的控制燃油。

如果是后期，不知道，理论是如果有那么一种产品，能增加发动机的热效率（也就是汽油燃烧能量的利用），可以做到节能，不过没听说过，如果是说 汽车 构造，那是有的，早的涡轮增压，新的丰田双擎节油车，都是在设计之初就考虑到节油功能，涡轮增压问题在于适用面不广（大马力需求时可以节油，小马力/频繁启停就反受拖累），丰田成熟些，利用复杂的动力回收+电池储存+电机再利用的方式来达到节油的目的，虽然动力会略受影响（比较小），确实可以节油，缺点是零件多了自然成本高

PS：双擎节油本来除了成本没啥大缺点，但国产比亚迪开发出了混动系统，平时用电（需充电），比双擎更省，需要的时候又可以组合出4.5秒的加速动力及四驱的通过性，除了成本更高（更好的电机及电池）外，完胜丰田节油

汽车 设计本身并没有考虑节油。这里指的是小 汽车 。

汽车 设计分二大方向，一是功能方向，二是性能方向。

功能方向以省油为核心目的。比如运输车、大客车，不用你想方设法安装节油器，人家设计时就考虑好了。

性能方向以舒适和快速、安全为核心目的，因为小 汽车 本来就是给有钱人设计的（原谅我用词不当），为了舒适、快速和安全，人们必须舍弃一些东西。

有啊你得说清楚，现在所有的 汽车 厂商都在想着节能减排，但个人是很难实现的比如现在的混动，节油其实是一个矛盾的，如果真要节油可以参考一下把轮胎换细，车身重量降低，但这样做会把安全系数降低，把机油换成黏度更低的，最直接省钱的办法是有一部分车可以把发动机改烧天然气，还有燃油宝有轻松节油作用，但投入和收入不成正比， 这些才是真正的节油，但你真的需要么，像网上卖的什么电子涡轮，什么车辆电流稳定节油我可以负责任的告诉你都是扯蛋的

网上任何宣传有节油效果的产品都是交智商税，为了提高热效率节油又马力大， 汽车 工程师想了太多的办法，滚转系数，风阻，全车重量，都得考虑。要是真有 汽车 节油装置早用了，还用等网上推？出来

应该把后面的问题改一下。改成，如果有，为什么发动机厂家和主机厂为什么不使用呢？答案就一目了然了

没有这样的装置，同一款车油耗不同主要是和驾驶习惯和载重路况决定的，心平气和开车，避免堵车，做好保养，选对机油和轮胎就是做好的省油方式。

又想马儿跑的快，还不想马儿多吃草！

有啊，永久牌自行车

你加油的时候会关注油价吗？是否每次都加满？

我个人在加油的时候会比较关注油价。而且每次都会选择加满，因为我觉得通过加满的方式，可以减少自己加油的次数。

很多司机在进行加油的过程中，基本上都会选择在车内进行等待。而且在整个加油的过程中，也不会对加汽油的价格进行关注。但是有一部分司机就会比较注重汽油的价格。

我加油的时候会比较关注油价。

首先我个人每一次在加油的过程中，基本上都会比较关注油价。而且当我看到油价比较高的时候，我的内心就会拥有一种特别心疼的感觉。因为油价比较高的情况下，选择进行加油会产生比较高的成本。如果油价的价格进行下降，在这种在这种情况下，就会让我内心拥有一种非常舒适的感觉。

我每次都会选择加满油。

其次就是我个人在每次加油的过程中，虽然会比较关注汽油的价格。但是每一次都会选择加满油，因为我因为我觉得通过加满油的方式可以减少自己加油的次数。毕竟在没有加满油的情况下，汽车可以拥有的续航里程会进行相关的减少。因此需要频繁继续加油，才能让汽车能够拥有续航的能力。

希望油价能够下降。

最后我个人特别希望油价能够出现下降的情况。因为从目前的情况来看，汽油的价格一直都在进行上升。甚至汽油的价格已经突破了9元的单价，从而让我个人在加油的过程中有一种特别舍不得金钱的感觉。所以我非常希望油价能够进行下降，因为只有油价下降之后，才可以让自己在加油的过程中能够拥有一种特别舒适的感觉。与此同时也会选择增加自己驾驶汽车出行的次数，因为油价比较低的情况下，自己驾驶汽车的成本也会进行降低。

怎么看油价上调问题

我怎么看已经不重要了，重要的是我不买新能源汽车，我就只能为油价付费。

我记得我好几年前去台湾玩的时候看到的油价是五块多，那个时候国内七块多。后来我去西藏，加过一次对了乙醇的油，十二块多。再后来，我在普通一线城市，油价95的是九块多。直到有天我回老家，司机跟我说，现在都有甲醇汽油了。

石油作为不可再生资源，能够推动石油价格的原因只有两个：当前局势和未来预期。我们普通人又再多看法也没有任何意义，油价真的是一个非常不好解释的问题。我就是觉得，现在油价挺贵的，但是我喜欢汽油车那种动力，实在对新能源车那种飘飘的感觉没有好感。

其实我有一个想法，我希望我说了之后大家不要骂我。我觉得油价贵一方面是因为当前局势和未来预期。另一个方面是因为石油越用越少，汽车尾气污染环境，国家希望我们都可以使用新能源车，这样更加环保。

我记得我有一次看新闻，特朗普怒喷中东国家操纵油价，当时中东国家瑟瑟发抖，然后继续干操纵油价的问题。所以大家在油价问题上，不要有太多想法，我们是没法操控中东国家的。要知道，我国产油量也不过就是排在世界第八而已。

所以，该用还是用吧，实在觉得贵，咱们还可以把车置换了，换成新能源就行。说真的，新能源车还是挺好看的，现在宝马奔驰也都出了新能源车，大家也是可以考虑考虑的嘛。