油价太高拉不动消费_油价太高怎么办
1.为什么柳州的消费比广东的还要高呢
2.我的125摩托车有三年多了,油耗接近2角钱一公里,换个化油器要好点不?
3.现货原油K线图怎么才能看懂?
4.光阳弯道情人的油耗是多少?
5.现货原油怎么看行情?
为什么柳州的消费比广东的还要高呢
三年多以前,因某些原因,我在广西柳州生活了半年多。
柳州的物价水平,远远超出我的想象,最简单的一个对比,就是当地鸡蛋、煤气、蔬菜等的售价。
柳州鸡蛋不论斤两卖, 是说板, 一板鸡蛋24个, 10块钱/板,绝不还价。当时,江苏常州鸡蛋售价2.80元/斤。按照一般的常识,24个鸡蛋,大概3斤,在所谓的国内经济最发达地区,只要8.40元。煤气,常州地区89元/15kg,柳州105元;蔬菜价格也如此,比常州地区大约贵5%~10%。
好,这个对比我当时就没想得通,为什么广西这么穷,穷得甚至柳州这样的工业城市,也没有几条像样的街道,日常食品价格,却比全国贫富差距最小、民众相对富裕的江南地带更高。
但是现在,拜中石油中石化所赐,我想通了。由此,我也想通了困扰自己很久的问题:为什么以购买力衡量的话,国内消费品价格其实比国外高。这就是柳州和常州地区鸡蛋差价的问题。
第一,居高不下的行政成本必须以税收、上缴、市场管理费用等种种手段和方式分摊到鸡蛋里,蔬菜里,煤气里。每个环节都在增加鸡蛋的成本,反映到市场上,就是比经济发达地区的鸡蛋,比广西低。因为,总行政成本接近的话,可分摊个体数减少,必然单个可分摊成本上升。
第二,各级政府某些官员的腐败成本也在分摊进我们所有的市场流通商品中。他们获取的每口五粮液每枝雪茄烟泡的每个妞,其实,最终,都由我们每个纳税人通过各消费环节为他们支付,利用手中权力,他们可以或明或暗巧立名目征收这费那金,甚至,卖掉子孙赖以生存的土地。
第三,中石油中石化之所以面对高过国外2倍多的国内油价依然死不松口降低汽油售价,唯一的理由,就是目前某些既得利益集团在加紧搜刮民脂民膏。他们和搞不好经济建设的某自治区政府一样,只要我的日子过得好,管他百姓死活经济发展干什么?
我们拭目以待吧,随着劳动用工成本逐步上升,国内高昂的能源资源价格,已经把中国经济进一步发展的出路堵死,任何救经济的政策出台,如果解决不了垄断集团利用手中掌握的各方面资源为自身寻求最高附加值的掠夺,如果解决不了官僚集团层层盘剥日益疯狂的以权谋私的冲动,国内任何救市政策都将宣告无效,扬汤止沸,有何益处?美国上一轮的经济衰退主因就是持续坚挺的石油价格,现在,我们则是在垄断集团及官僚群体人为制造的价格坚挺中,眼睁睁看着一个个企业走向死亡。
我的125摩托车有三年多了,油耗接近2角钱一公里,换个化油器要好点不?
详细
BMW的前身是一家飞机工厂,他们在1916年3月7日成立,最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世,至于这家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke),“巴伐尼亚飞机制造厂”,公司始创人名吉斯坦·奥托(Gustan Otto),其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家。
吉斯坦在航空的高度成就,使他怀着很大的野心制造汽车,他后来这一决定,为汽车历史写下其中光荣的一页,那就是受到今天万千车迷爱戴的德国BMW车厂了。
1917年7月20日,吉斯坦·奥托退休后,BFW公司便开始重组,正式名为BMW(Bayerische Motoren Werke),英文是人们熟识的Bavarian Motor Works,车厂有了两位新老板,第一位是积及“莎柏奴(Jacok Schapiro),另一位是甘美路·卡斯丁哥尼(Camilo Castigloni),两人都是日后BMW车厂发展史举足轻重的人物,积及这位大商家更是当年戴姆勒一奔驰(Daimler-Benz)车厂股东之一。受制的战败国1918年11月,第一次世界大战结束,德国成为战败国,他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产,而宝马车厂要直到1923年方可生产汽车。
五年之痒,BMW终于可为将来而努力奋斗了,他们先卖出旧的厂房,然后购入BFW的工厂、存货,把BFW的商标注册,那个原身是BFW的商标沿用至今,最后购入希利奥士(Helios)摩托车厂的制造权,但后来发觉Helios的摩托车一无是处,差点把BMW拖垮,幸而他们在飞机工程的卓越成就,在飞机总工程师菲力土(Max Fritz)的协助下,扭转了劣势,自始带领BMW公司迈向辉煌成就的开始。
1922年,BMW研制了第一台的摩托车发动机,虽然不被采纳,但已为车厂定下了重要的方向,之后在纽灵堡(Nuremberg)的Victoria-Worke厂房重新制造了一台气冷500ml的两汽缸摩托车发动机和R32摩托车,正式展开了他们的业务。1923年末,他们特约在慕尼克(Munich)生产摩托车,而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售。1925年,BMW开始研制汽车,雏型也同时建成,它为日后进军汽车坛打下了基础。这时,老板积及要对BMW未来前途作出一次重要的决定,积及在德国北方的艾逊力(Eisenach)省Thurngia城市,那里是他的工业王国所在地,其实他早在1899年便生产汽车,名为艾逊力运输工业,最初他们生产的汽车名字叫华特堡(Wartburg),后改名为迪斯(Dixi),当时迪斯的汽车销售欠佳,所以向英国柯士甸(Austin)车厂申请在德国制造7型的权利,1927年正式投入生产,德国制的柯士甸7型改名为Dixi 3/15 DAI(DA即德国版),那款受到德国顾客欢迎的英德混血儿,令车厂转换生机,在这位商家眼中,艾逊力和BMW合并是一次品牌提高的最佳良机,终于于1928年两家合并了。
1929年7月,BMW推出首辆汽车,是将年初生产的Dixi 3/15转名来的,但专家不同意DiXi 3/15是BMW第一辆汽车,他们认为303才是真真正正属于BMW的。无轮如何,BMW的3/15一直生产至1932年末,历时近6年。1932年3月,厂方从DA23/15改良而成的3/2O诞生了,它是配备一台782ml顶汽阀式(由L气缸顶改过来)发动机,新车并用上新的后支架浮动轴悬挂系统,前后轮距2,115mm。新车开始有自己的个性和方向,制动功率由11增至15kW。1933年,在德国的柏林车展上,BMW展示了他们最新的303型,它是由工程师费迪拿(Fritz Peidler)协助下完成,车款是从3/20演变过来,配用一台并列6气缸、双化油器,气缸容积1,173ml,制动功率可发出22kW的高性能双门四座位骄车,车头盖占了车身的一半,两边通风隔设计相同,以中线分开,前后轮距2,365mm,车厢空间充足和舒适。303型之后再延伸至315,319,320及3231型,BMW的创作源泉正在长流不息间。另外,似乎BMW对跑车情有独钟,他们的315型经过改良后,制动功率增至29kW,外型更像一辆跑车,极速达130km/h,此车还以耗油量低、安全和容易操控而驰名于世。
1936年,外型和旧款一样,增大了汽缸容积至1911ml的319型面世,功率提高至40kW,极速也增加至140km/h,压缩比为5.6:1。1937年,人们看见BMW开始制造游客车(Touring Car)市场,也就是今天统称为三厢式四门房车,并获得成功,她是一款4/5门房车,名326型,对象是中上阶层的家庭,326也采用双化油器,功率37kW,这款车共生产了1万6千辆,在二战前是一个难能可贵的数字。战前,BMW的生产线是在艾逊力的厂房,而慕尼克是写字楼,只负责设计及机械研究工作。如果说到BMW的宾车鼻祖,要算是315型和319型,BMW车系中的十位数字往往反映其气缸容积,例如315代表1.5升,319则代表1.9升。
1936年,BMW的4气缸发动机设计全线改为6气缸发动机设计,而采用4气缸发动机的309型也同时间停产。326型不久成为BMW6气缸房车的主力,那里还包括销量不佳的320型(1937-1938)及321系(1939-1941)。
二战前最后一款房车是325型和加长版的326系,后者配上一台3.5升发动机,但只制造了410辆。在二战期间,325型和326型均被纳碎党征用在军事上,而在大战期间,所有民用的汽车都停止生产。但战前令人最回味是327型和328型跑车,最有历史性代表是那辆富有独特跑车风格的319型,此车曾胜出1936年6月在德国纽堡伦举行的大赛,甚至在战后,此车仍生产了好一段日子。
BMW的成功,327型和328型跑车是功不可抹的,两车的车身非常纤幼,双座位设计,是从319型改良过来,前后轴距仅775kg,最高功率有59kW之多,而极速也高达160km/h,堪称是一辆纯正血统的跑车,也是随时可以下场比赛的一匹宝马。
1939年的夏天,325型跑车推出市场,使“年青”的宝马更声名大噪,可惜人类史上最残酷的战争在欧洲大陆正在上演,雄心壮志的宝马在大战前一年成立了科技中心,利用他们在飞机工程学上的优势,准备将此带进汽车工业里,他们正努力扩展在空气动力学(Aerodynamic)上的研究工作,他们跟据Kamm教授的理论发展出一台极为流线型汽车的雏型,事实上,那雏型被世界公认为第一辆真正符合空气动力学的汽车设计,令当时BMW汽车设计傲视同群,可是一场无情的战火,什么都被摧毁了。分裂成东西德国1945年,二战结束,德国接受无条件投降,又再加上战败国的身份,土地惨遭分割,分裂成东西德两国,艾逊力士成为东德的一部份,自然是管辖范围;至于在慕尼黑的研究中心,所有设施都遭受盟军炸得支离破碎,这次重创下必须好几年时间才能复原,第二度经历过战争的BMW,但这次的复原期要长达7年之久,方能再次投入生产,其时BMW的生命力仍显得很脆弱。
战后,荡然无存的西德受到发动战争的惩罚,国民上下努力和沉默地挣扎求存,当时西德的物资严重短缺、汽油短缺,制造摩托车和三轮车是车厂当务之急,它们是符合当代德国国民的低购买力。但人们渴望能再见到BMW的汽车,各方面都努力为BMW再燃亮生命,首先是前BMW工程师在Baden·Baden重建工场振兴BMW的汽车工业,再造328型跑车。另外,奇怪的是,英国人也爱戴328型跑车,他们等不及BMW的复原,对其予以发展。
1945年,英国重建328型,326型亦得以复苏,同样地奇怪是美国人也很喜爱328型,他们从英国购入发动机,重新设计车身和加大功率至97kW,然后运往美国市场销售。
BMW在全面复兴前,在1945--1947年期间,曾为一家美国公司做了三年飞机发动机研究和开发工作。1948年,筹集了足够资金,现在可以开始重建一间摩托车工厂了,同时着手开发和研制R51摩托车的工作,在不断的努力下,车厂在短短5年间便生产了10辆摩托车,因此他们可以开始再向汽车之梦狂奔了。
1952年10月,BMW终于再投产汽车,制造的汽车是战前的501系四门房车,沿用那台6汽缸2升发动机,单化油器,功率48kW,至于其他设备则是全新,其性能和耐用性获得一致好评。
1954年,BMW推出由501型改良的502型四门自车,沿用一台全新V-8汽缸发动机,是车厂战后的一次突破,复原后的宝马立志要在豪华客车和轿跑车和摩托车上创一番事业。BMW振兴工业行动终于又泛起一片曙光来……
宝马汽车公司创建于1916年,原为飞机生产厂家,1928年开始生产汽车,当时叫迪克西牌(DIXI),二战期间厂房被摧毁,战后重建,并将飞机技术应用到轿车上,因而发展很快。目前,宝马轿车在品质上已与奔驰轿车并驾齐驱,在发动机等许多领域方面甚至超过奔驰公司。宝马与奔驰已共同成为德国轿车的骄傲。
1916BMW最初是一家航空发动机厂创建于慕尼黑。1917年Rapp Motor公司更名为BMW。
1919航空先驱Zeno Diemer创下了9760米的世界爬高记录。采用宝马制造的航空发动机打破记录的Franz Zeno Diemer(中间)以及他驾驶的飞机。
1923首辆BMW摩托车诞生于慕尼黑生产线上。
1924采用宝马发动机进行第一次飞行。至Persia20年代,飞机极大地缩短了世界空间距离。
1926飞行员Walter Mittelholzer采用宝马航空发动机,连续七次打破世界记录。
1936世界上所有系列生产的跑车中,宝马328型速度最快。Rudolf Schleicher是这一传奇般汽车的设计师。
1983巴西人Nelson Piquet采用宝马涡轮增压发动机,荣获“一级方程式”赛车世界冠军称号。这是宝马赛车运动史上辉煌的一页。
公司介绍:宝马汽车股份公司是世界上以生产豪华汽车、摩托车和高性能发动机闻名的汽车公司,名列世界汽车公司前20名。公司始创于1916年,创始人是卡尔·拉普和马克斯·弗里茨。原名宝马飞机股份公司,1918年8月正式命名为宝马汽车股份公司。总部设在德国慕尼黑,职工5万人。汽车年产量在50万辆左右,摩托车年产量3万辆左右。
宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的,因此标志上的蓝色为天空,白色为螺旋桨。蓝白标记对称图形,同时也是公司所在地巴伐利亚州的州徽。和奔驰汽车公司一样,宝马汽车公司以汽 车的高质量、高性能和高技术为追求目标,汽车产量不高,但在世界汽车界和用户中享有和奔驰汽车几乎同等的声誉。宝马汽车加速性能和高速性能在世界汽车界数一数二,因而各国警方的警车首选 的就是宝马汽车。宝马的摩托车在国际市场上最为昂贵,甚至超过了豪华汽车,售价高达3万美元左右。由于宝马产品以赛车风格设计,因而在世界赛车活动中宝马汽车经常大出风头。
宝马公司目前在13个国家设有子公司和生产厂,国内有10家子公司。销售的汽车产品有宝马新3、新5、新7和新8系列豪华小轿车。宝马850i是最新推出的最为豪华的小轿车。
宝马标志的意思:
宝马标志中间的蓝白相间图案,代表蓝天,白云和旋转不停的螺旋浆,喻示宝马公司渊源悠久的历史,象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位,又象征公司一贯宗旨和目标:在广阔的时空中,以先进的精湛技术、最新的观念,满足顾客的最大愿望,反映了公司蓬勃向上的气势和日新月异的新面貌
现货原油K线图怎么才能看懂?
在现货原油投资领域,K线算是最元老级别的技术分析手法了,K?线最早起源于日本的米市,日本的米商用K线来表示米价的波动,后来这种方法被引用到证券市场。
以个人多年分析、指导的经验总结,看K线主要需要三步:
一、看阴阳柱
阳柱代表趋势方向,阳线一般是红色,表示继续上涨。阴线一般是绿色,表示会继续下跌。以阳线为例,经过一段时间多空拼搏,收盘高于开盘,说明多头占上风。根据惯性定律,一般事物能持续保持上涨或下跌再没有外力的作用下。
二、看影线
K线由开盘价、收盘价、最高价、最低价4部分构成,中心的矩形称为实体,标出开盘价和收盘价,实体以上细线叫上影线,实体以下细线叫下影线。标识现最高价和最低价。开盘价低于收盘价称为阳线,反之叫阴线。一般用红色实体表示阳线,黑色实体表示阴线。
影线代表转折,上影线越长,越不利于油价上涨。下影线越长,越不利于油价下跌。
以上影线为例,经过一段时间,会败下阵来。
三、看实体
实体,实体大小代表动力大小。实体越大,上涨下跌趋势越明显。以阳线为例,其实体就是收盘高于开盘,实体越大,动力越足。
周K线表示每周开盘价收盘价的图。
月K线是表示每月开盘价收盘价的图。
关于均线:
目前K线图上能显示5条均线,用不同颜色的线分别表示5日、10日、20日、30日、60日均线。不同软件颜色有所不同,但在K线图上方应有各均线的价格,上方均线价格用的颜色与图中均线色是相同的。
光阳弯道情人的油耗是多少?
百公里2.2-3升左右看你驾驶习惯拉大油门,大减速油当然高拉我骑的也是弯道情人上下班一般在2.5升左右但是偶尔和朋友疯狂下 或者赶时间的话油就高了最高一次3.2升当然刚过磨合的时候50码左右.平稳行驶跑了长途油耗低到2升 回:2楼是的当时我也是为了油耗进行了自己的测试保持在50码(上下浮动不超过5码)一段将近10公里的宽敞,平坦的路段(金山区的松卫南路)一路上红绿灯不超过10个几乎刹车 等待红灯的几率为0再几个朋友精确的,轮番的测试100公里为基础开始测试前加满的油测试完毕后再去加满油机器上跳出来的价钱为16.3元当时是去年,油价为6.8/l还是6.68/l(具体忘了,什么时候涨的油价记不太清楚)而且我测试的毕竟最低油耗真正油耗是不可能怎么低的刹车.,减速,再提速.高速,低速都有可能提高油耗最主要的就是驾驶习惯而我的测试只是普通测试而已可能并没有专业人员的测试更精确 光阳弯道情人的油耗是百公里2.2-3升左右。其实,摩托车油耗问题大都是车辆隐性问题所致。1.胎 压 偏 低轮胎工作气压过低,下沉量增大,胎面边缘负荷增大,胎肩过早磨损,增加了滚动阻力,对节油、节胎都不利。定期检查胎压,无论从安全性以及燃油经济性方面都是必要的。不同型号的摩托车,轮胎压力不同,而且前、后轮和单人、双人驾驶时,所需的轮胎气压也不一样,不过一般也不可能每次单人或双人驾驶时都调整轮胎气压。专业一点的可以根据气压表和轮胎上面的轮胎气压来判断,我用家用摩托车举例,125排量左右的跨骑和弯梁前胎约2.25,后胎约2.75,踏板车前胎是约2.00 后胎约2.50。2.机 油 粘 度 偏 高粘稠度较高的机油,会增加发动机内部运转的阻力,机油流动速度较慢,导致油耗的增加。选择适合粘度的机油,也可以有效的控制油耗。3.空 滤 长 时 间 未 更 换空滤长时间未清洁或更换,将会严重影响发动机的进气量,导致发动机动力不足油耗增加。建议各位车主按期清洁或更换空滤。4.火 花 塞 状 态 不 佳火花塞使用久了积碳增多、火花塞间隙也增大,可导致点火性能不良,发动机动力下降,油耗增加。建议大家根据火花塞材质不同区分更换周期:普通(铜芯或镍合金)30000公里、白金(铂金)60000公里、铱金100000公里。(仅供参考)5.氧 传 感 器 故 障当氧传感器发生故障后,油气混合比将会受到影响,不仅明显费油,而且在行驶中还可能会出现尾气颜色加深、排放不达标、积碳激增等情况。6.发 动 机 积 碳车子只要开,就自然会产生积碳,而且它还无处不在。最根本的解决办法就是定期给爱车做一次全方位的发动机积碳清洗,不过摩托车发动机积碳清洁貌似也没有专业的地方,即使有此项服务,价格也是相当的昂贵。建议定期适当给爱车油箱内添加正品的养护型或清洗型燃油添加剂,避免长时间低速骑行,偶尔拉拉高速,能有效减少积碳产生。 @2019
现货原油怎么看行情?
第一步,看阳柱阴柱。 阳柱代表趋势方向,阳线一般是红色,表示将继续上涨,阴线一般是绿色,表示将继续下跌。以阳线为例,在经过一段时间的多空拼搏,收盘高于开盘表明多头占据上风,根据牛顿力学定理,在没有外力作用下价格仍将按原有方向与速度运行,因此阳线预示下一阶段仍将继续上涨,最起码能保证下一阶段初期能惯性上冲
第二步,看影线 影线代表转折信号,向一个方向的影线越长,越不利于原油向这个方向变动,即上影线越长,越不利于油价上涨,下影线越长,越不利于油价下跌。以上影线为例,在经过一段时间多空斗争之后,多头终于晚节不保败下阵来,一朝被蛇咬,十年怕井绳,不论K线是阴还是阳,上影线部分已构成下一阶段的上档阻力,油价向下调整的概率居大
第三步,看实体 实体大小代表内在动力,实体越大,现货原油价格上涨或下跌的趋势越是明显,反之趋势则不明显。以阳线为例,其实体就是收盘高于开盘的那部分,阳线实体越大说明了上涨的动力越足,就如质量越大与速度越快的物体,其惯性冲力也越大的物理学原理,阳线实体越大代表其内在上涨动力也越大,其油价上涨的动力将大于实体小的阳线
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