伊朗汽油今日价_伊朗最新油价调整消息

1.伊朗油轮完全收回被美没收的石油，准备离开希腊，这对相关市场带来啥影响？

2.国际油价 8 年来首次突破 100 美元，将带来哪些影响？

3.伊朗影响不仅仅只有油价 盘点夹缝中生存的伊朗汽车

伊朗油轮完全收回被美没收的石油，准备离开希腊，这对相关市场带来啥影响？

伊朗油轮完全收回被美没收的石油，准备离开希腊这个消息引起大家的广泛关注和讨论。这对相关的石油市场也会带来重大影响，伊朗的这个行为也是非常大胆的，也是对于美国的挑衅或者说是行为的反抗之举，是非常有勇气的行为。这批石油也会重新的流入相关的市场，会缓解某些地区石油紧张的状况。而油价在某种程度上也会出现下跌，反正不会上涨的。

伊朗的这个行为也是值得大家认可和支持的，是不甘于被大国欺负，走出自己的路线，独立自主的发展自己。对于石油有着自己的打算和筹划，让相关的石油市场可以增加一些石油，在某种程度上也是一种好事情。相关市场石油不会过度的紧缺，这也不会导致供不应求。石油价格在某种程度上会出现回落，对于人民来说也是喜闻乐见的。

但这个行为触及了美方的利益，美方有可能会取很多的措施来制裁伊朗，让其为自己的行为付出代价。不过不管美方取什么样的措施，伊朗都不会害怕。因为伊朗没有破坏任何的国际规则和国际关系，完全是尊重世界的行为。伊朗的这个行为完全是从自己国家利益角度出发的，相关市场是平稳发展还是波动还有待确定。

这批石油背不会浪费，只是换一种方式流向需要它的地方。对这些人来说也是一件值得高兴的事情，可以更好的销售自己的石油，让其得到最大程度的利用。同时也可以增加当地的经济收入，推动石油的发展和开。这一种举动也让很多人不得不担忧伊朗接下来的处境，对此希望大家保持理性的态度来看待，不要过度的带入自己的个人情感。

国际油价 8 年来首次突破 100 美元，将带来哪些影响？

目前的世界石油的总体态势是供过于求，欧佩克实施了长达1年多的减产协议才将石油价格提升到50美元以上，之后是由于伊朗被限制了石油输出以及对不稳定局势的预期，石油才缓慢爬升到60-70美元附近，而即便是如此，欧佩克依然是坚持执行减产策略；

俄罗斯与乌克兰之间的武装冲突带来的是短期的恐慌心态，即便俄乌冲突长期化，只要其他产油国放开供应，油价就会快速回落；

称现在的油价上升已经威胁到了美国民众的基本生活，然后底特律本周的油价约合人民币4.5元/L。而3月份伊朗主要地区的汽油价格大概是0.7元人民币/L，就是所谓的水比油贵。所以国际油价超过100美元并不代表全球都在承受8元/L的汽油价格。

言归正传，从长期来看，高油价不符合主要相关国家的利益：

美国即将面临中期选举，高油价不符合美国利益；

高油价有利于俄罗斯的油气出口，破坏了美欧过去多年来推动主要产油国增产保持低油价从而压制俄罗斯、委内瑞拉等国家的局势。短期来说可以以制裁的名义遏制俄罗斯油气的实际交易，但是长期来说由于无法真正意义上的封锁俄罗斯。俄罗斯退出减产联盟，配合高油价满负荷生产出口能够补偿俄罗斯的损失。这在历史上就有明确的案例。

原油价格超过60美元，美国的页岩油就有回报期待，更高的原油价格会推动包括加拿大等国家在内的开难度相比中东地区大的石油产区开始出油和投入基础设施扩张产能减少成本。考虑到碳中和未来的预期，远期石油需求衰减的前提下，石油价格过早暴涨并不符合主要产油国的利益。

伊朗影响不仅仅只有油价 盘点夹缝中生存的伊朗汽车

美国和伊朗的冲突导致油价上涨，对汽车用户影响比较大。相对于知名度较高的伊朗石油和天然气，我们对伊朗汽车工业和品牌就相对要陌生得多。根据伊朗德黑兰市政厅展馆的2018年数据，当时伊朗汽车销量的世界排名为第14位，伊朗每年对各种车辆的需求量为80万辆。在伊朗的对外出口，伊朗汽车工业仅次于石油和天然气，那么伊朗汽车工业达到什么样的水平？

伊朗汽车工业具备冲压焊接，烤漆和总装四大工艺，可装配变速箱和发动机，生产制造大部分零部件（除ecu等少数零部件之外），而伊朗汽车品牌最大的两家汽车公司分别为霍德罗（IKCO）和塞帕（SAIPA）。

①霍德罗汽车集团公司(IKCO)

霍德罗汽车集团公司(IKCO)成立于1962年，成立初期主要以生产汽车零部件及进出口贸易为主营业务，现在霍德罗是伊朗最大的汽车生产、设计及制造商。据了解，霍德罗与知名海外品牌有合作生产关系，与国内上汽、一汽、广汽的合资品牌较为类似，不过由于美国制裁，部分海外品牌暂停或者退出合作生产。此外，霍德罗与我们国内的自主品牌同样有合作关系。

②塞帕（SAIPA）汽车集团

塞帕（SAIPA）汽车集团是伊朗第二大汽车生产商，创办于1966年。和霍德罗（IKCO）一样，与知名海外品牌有合作生产关系，同样和我们国内的自主品牌有合作关系。

总的来说，伊朗汽车工业主要生产小型车和紧凑型车，基本属于入门级车型。发展中国家的汽车制造商，如印度塔塔汽车公司、本文介绍的伊朗汽车公司（集团），在激烈的市场竞争中存活、发展并不容易，而伊朗汽车工业还面临其他国家所没有的更为艰难的外部环境。伊朗工业、矿业以及贸易部长雷扎·拉哈马尼表示，将加大投入推动工业发展，在今年1月内，该国的一家轮胎制造厂上线，以摆脱对轮胎进口的依赖。

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