伊朗 油价_英国报道伊朗油价

1.伊朗少将遇刺，国际油价飙升4%，少将之死为何对国际油价影响如此之大？

2.6 月 14 日油价再次上涨，你还开得起车吗？

3.低迷油市有多凄惨

4.伊朗的仅仅是因为汽油涨价吗？

伊朗少将遇刺，国际油价飙升4%，少将之死为何对国际油价影响如此之大？

因为这件事挑起了“美伊”之间的矛盾，让伊朗准备对全球最大的能源供应地下手了。虽然这个矛盾早就有了，但是在伊朗的苏莱曼尼少将被美军炸死之后，矛盾激化了，从伊朗的单方面挑衅，变成了现在“两两对抗”的局面。

一，伊朗：既然你敢弄死我的少将，那就当心我断你们的能源。

因为美国的空袭行为，伊朗坐不住了，他们召集了自己的最优秀的陆空军部队，领着自己的这一帮小弟，直冲冲的就跑到了南部的设拉子市进行“联合军演”，想让美国看一下他们的实力。毕竟伊朗的手里是有波斯湾和霍尔木兹海峡的所有权的，而霍尔木兹海峡有恰巧是通往全国能源的通道，所以伊朗用实际行动威胁美国。

伊朗：（对美国表态）你敢炸死我的少将，信不信我放火烧了波斯湾，让你们都没有能源供应。

美国：我不在乎！

旁观者们：怎么办啊，万一伊朗真的放火，那以后石油是不是不好买了？产量肯定没有现在多了，要不要提前买点？

所以啊，大家都觉得以后石油的产量会下降，在经济学里，这种心理叫“消费者预期”，预期石油的产量会下降，那就会出现“供不应求”的情况，从而导致石油的价格上涨。

二，美国：不好意思，我们自己就可以产油，你威胁不了我。

美国对于伊朗的威胁并不做任何表示，内心不经毫无波澜，甚至还有一点想笑。毕竟美国曾经发生过“页岩油革命”，这已经让美国成为了“全球最大”的生产原油和出口能源的国家。所以啊，美国根本不受这个威胁，管你放不放火，反正我自己有，我还挺得住！

伊朗：你弄死了我的人，我要报复你。

美国：是你先动手的！

伊朗：我不管，苏莱曼尼少将对我们多重要知道吗？

美国：炸都炸完了，人也死了，不重要我还不炸呢。

伊朗：等着接受制裁吧，我看你没了能源供应还能干什么，快点求饶叫爸爸！

美国：随便你，我无所谓，我自己有。

局面一度很尴尬，美伊之间的矛盾不断深化，美国也加大了自己的石油生产，完全不受伊朗的威胁。但是吧，伊朗毕竟只是嘴上说说，也没有真的断了全球能源，是有的供应也很正常，可美国又是真真切切的要增加石油的产量，这就导致了石油过剩，影响油价。

三，OPEC+：不行，石油供应量太多了，未来要减少石油产量。

OPEC是石油输出国组织欧佩克，他们盛产石油，也专门负责国际上的石油供应。但是呢，在美伊战争爆发之后，欧佩克和它的同盟国们决定，减少石油的生产。因为他们测算的是，未来石油的产量会过剩，再加上美国想要加大石油的生产，这无疑是加重了“石油过剩”的问题。

伊朗：我要烧了能源基地！（油价上去了，但是他们没真的动手）

美国：我们要增加石油产量！（油价还没下降，但是他们真的动手了）

OPEC：怎么办，收拾烂摊子吧！（大手一挥）减产！（祈祷油价下降，已经决定动手）

围观美伊打架，他们也没办法阻止。所以OPEC+只能通过减少石油的产量，以此来控制石油的价格，防止“供大于求”，石油价格严重下跌。

因此，虽然事情的开端是因为伊朗少将遇刺，但是对伊朗来说，损失惨重，“人争一口气，佛受一炷香”，就算他们不敢真的断了全球的能源的供应，但是在美国面前，他们绝不能示弱，要做到“理不直气也壮”。这才导致了后面关于“未来石油供应量”的一系列问题，影响了油价。

6 月 14 日油价再次上涨，你还开得起车吗？

开不起车了！

不得不说，高油价让许多司机体会到了油价增涨产生的工作压力。

前不久，我觉得在油价增涨前把它注满。激动地去给油，到了加气站，加油员漫不经心的说：“92号汽油没有了，可以加95号汽油了！”我当初确实很无奈，让我觉得扔下我的车开回去。

近日，见到油少了，去给油。我期待有折扣优惠，可是给油工坚定不移地说并没有折扣优惠。嗯，我确实不可以在承受了。

因此，我随意问了一句：每升？8元8.8分！坚信很多人喜爱88这一数据，但不期待它是油价。真怀念过去，那时候油价四五块钱，我能始终爱惜。

大家都知道，现阶段油价已经是2022年第九次增涨，92号油已经提升9元价位。很多人对油价没有什么觉得。要我以上海为例子。一辆汽车的均值容积几乎是70升。今年初一满箱油385元上下，如今630元，贵了245元。

这245元针对本人危害也许并不大，可是石油是世界电力能源，这代表着本人的物流成本是64%，利息低的货运物流交通运输业的燃料成本费是64%，那么我国选购石油的费用会提升64%。

2020年两桶油总计收益约4万亿。如市场销售率是60%，只是两桶油就将提升这儿的油价交易2.4万亿。当然，这一部分费用会逐渐分担到各个领域和每一个人的身上。

由此可见，油价增涨决不是看上去这么简单。上下游原料的增涨，腐蚀了许多公司的盈利。如今石油增涨当然会腐蚀普通百姓的盈利。她们买一样的物品，可是日常生活成本费没了。

所有人也不应当取笑新能源电动车或汽柴油车辆。终究在高油价时期，谁也不可以无愧于心。

讲了这么多，我国的原油进口的是商品期货的大宗贸易。尽管有最大和最少的区段，可是你买卖的情况下基本上是高的。油价降了，你以前买的油仍在炼油厂，乃至还没交货。提炼出完后就该进去。石油价格又高涨了。实际上和铁矿石进口一样，决策权没有在手上。

低迷油市有多凄惨

数个月前就曾报道过，目前1加仑的原油已比同一计量的矿泉水都要便宜许多！而目前，尽管经历了数个月的跌宕起伏，但油市的前景却依然难见丝毫起色。据外媒Business Insider报道，当前原油价格暴跌不仅让全球石油生产商损失巨大，甚至连海盗都已经开始对打劫油轮缺乏兴趣！

上周报道援引船运咨询公司Dryad Maritime 1月份的报告称，2015年，几内亚湾石油运输船只受到的海上攻击较2014年减少约三分之一。

几内亚湾委员会（Gulf of Guinea Commission）执行秘书Florentina Adenike Ukonga上周一在喀麦隆首都雅温得接受访时表示，几年前当油价处于每桶106美元附近时，海盗打劫油轮是有利可图的。但随着原油跌至每桶30美元以下，这种情况已经不复存在。油价下降为减少几内亚湾海盗及其他海事犯罪作出了很大贡献。”。

目前，1加仑的原油已比同一计量的矿泉水都要便宜许多：

几内亚湾是世界上最丰富的石油和天然气产地之一，约占世界石油储量的5%。除非洲最大的产油国尼日利亚外，几内亚湾目前探明拥有石油储量的国家还包括安哥拉、喀麦隆、加蓬、刚果(布)等。

随着美国和欧洲寻求减少对中东的依赖，几内亚湾正成为它们的另一个重要石油来源地。埃克森美孚、壳牌、英国石油公司、道达尔、康菲石油等全球知名的石油巨头都在几内亚湾拥有石油生产和勘探项目。

此前，几内亚湾的石油运输船一直是西非海盗的抢劫目标。根据国际海事局（IMB）此前的报告，2012年发生在几内亚湾的海盗犯罪甚至超过了索马里海岸。美国海事情报办公室（U.S． Office of Nal Intelligence）的数据显示，2012年到2013年间，几内亚湾海上船只遭遇开火、劫持和登船等增加了25%。但2014年年中油价开始下跌，该地区海盗的数量较2013年下降了18%。

油轮海面“绕圈”只为苦盼买家出现！

海盗们对打劫油轮不感兴趣，而在全球各地的洋面上，油轮却日益出现了“空跑绕圈”的盛况！据外媒报道，如今的油轮已不再追求效率，甚至宁可浪费20天绕行非洲，只为千辛万苦寻找哪怕一个买家！

目前，美国原油供应大量过剩，导致大量原油不得不被储存在美国德克萨斯州加尔维斯顿港的油库或是油轮上。美国原油储存能力已经接近饱和，而现在本应运往欧洲的原油正在掉头。油价目前已经接近超级远期溢价，但是仍然很难找到买家。

根据美国能源署最新的博客文章显示，欧洲馏分油的供应过剩带来了浮动储油和货运的变化，例如前往欧洲的油轮改道环绕非洲一圈以花费更长的时间(40天相比之前的20天)。因为这些原油找不到买家，只能寄希望于油轮在海上航行期间能出现买家。供应越来越多，而需求却在持续下滑。

路透社援引知情人士此前曾称，库欣地区的创纪录原油库存正为能源公司带来物流上的难题。Enterprise Products Partners正面临原油运输延迟的问题，因为库欣地区的油桶太多了，现在搬移油桶都是件难事。美国金融博客Zerohedge警告投资者，系好安全带，油价很可能会进一步崩跌。2月上旬时Zerohedge曾警告库欣地区原油将超出存储能力。

为了寻找到合适的存储地和为数不多的买家，目前不少能源公司取的策略是让已经启程的油轮走更长的航线，这样可以有更多的时间来为这些原油找到买家或是找到在岸存储设施。这同样也让这些原油在未来交割期收获一个更好的交割价格以得到回报。

根据的公告，从中东和印度前往欧洲的油轮已经重现调整航线：绕过南非最南端的厄加勒斯角前往欧洲，而不是走之前苏伊士运河的传统航线。新航线将耗时30-40天的时间，而通过苏伊士运河仅需15-20天。

对于原油市场的参与者而言，更令人感到心灰意冷的是，上述现象很可能并无法在短时间内出现缓解。据报道，尽管沙特阿拉伯与俄罗斯上周达成石油生产冻结协定，但并未能阻止去年7月以来最为浩大的多头缩减之势。目前来看，油市彻底回暖恐仍还遥遥无期！

华尔街投行高盛表示，沙特与俄罗斯于2月16日达成的这项协议不会重振油价。伊朗表达了对这一协议的支持，但未申明自己是否会限产。随着伊朗达到核协议要求，对该国石油出口的禁令也于上月被解除。

道明证券大宗商品策略主管Bart Melek表示，“这项协议不会帮助减少供给，伊朗可能会尽可能多的开石油，以夺回部分市场份额。”

据美国商品期货交易委员会(CFTC)数据，西德克萨斯中质油期货与期权的投机性多头头寸在2月16日止当周减少5.3%，创下七个月来最大降幅。尽管在2月16日止当周，西德克萨斯中质油期货价格上涨3.9%至每桶29.04美元。

此外，美国超低硫柴油的净空头头寸减少2,712份，达19,445份合约，降幅为12%。同期内柴油期货价格攀升5.3%。纽约商业(Nymex)汽油净多头头寸增加70%至23,943份合约，同期内期货价格上涨8%。

Citi Futures Perspective能源分析师Tim Evans表示，“原油市场其实什么也没发生，产量一点没少。”

据美国石油协会(API)月报数据，美国1月石油产出均值同比下降1.4%，至9200万桶/日，连续第四个月下降。与此同时，尽管冻产协议是世界上两个最大产油国十多年来首次联合应对油价下跌的行动，但是上月，沙特和俄罗斯的原油产量几乎都创下了历史新高。

从原油的月线图形看，油市当前依然正在经历史上跌幅最大的熊市之一，自从2014年7月以来，油价已累计下跌了逾70%：

伊朗的仅仅是因为汽油涨价吗？

伊朗的绝对不仅仅是因为汽油涨价引起的，作为一个产油国，汽油大幅度涨价是非常令人诧异的一件事。

这次伊朗的油价从配额内每升10000里亚尔上涨到了15000里亚尔，同时超出部分的价格也涨到了30000里亚尔，每个家庭用户的60升配额额度也让所有人都感觉到非常的拮据，按照一台车8升油可以跑100公里来算，这60升配额只能供人们行驶750公里左右，这是理想情况下，如果算上堵车等各个因素，这样的价格的确非常让人难以接受。

虽然这个价格兑换成人民币只有3到4块钱一升，但是伊朗的国民经济水平还是非常落后的。

之所以笔者说伊朗这次的不仅仅因为汽油涨价，是因为这次伊朗的呈现出了全国性和大范围性的特点，而这和美国在对一个国家发起军事入侵之前非常常见。

而且美国和伊朗的关系在这段时间跌入了谷底，双方围绕伊朗核问题的各种交涉和争斗已经持续了很久。美国经过三番五次制裁伊朗未果之后也很有可能会将战略重心放在将伊朗的内部搅乱这件事上。

当内部开始内乱之后，美国会扶持反对派，给予武器和，实现自己人打自己人的态势，等双方的和精力都消耗得差不多的时候，美国再派出部队进入伊朗，伊朗就如同砧板上的鱼肉了一样。等将伊朗彻底捣毁之后，美国再重新扶持自己的傀儡。