为什么新西兰油价_新西兰汽油价格查询

2024-07-09 16:50:21

1.新西兰最佳旅游路线新西兰旅游景点推荐

2.最近有什么新闻？还有关于它的评论。谢谢啦~

3.新西兰旅游景点及注意事项新西兰旅游景点及注意哪些事项

4.新西兰和加拿大，移民哪个国家好？

5.为什么在欧洲一些地方很少看到普拉多和陆巡？

6.新西兰度蜜月治安好不好

7.外汇与原油的区别？

8.新西兰旅行团澳大利亚旅行团新西兰旅行团

新西兰最佳旅游路线新西兰旅游景点推荐

为什么新西兰油价_新西兰汽油价格查询

这是一本关于新西兰的旅游指南。如果你想出去玩，这个指南很适合，包含的内容也很广泛。去新西兰旅游要做很多准备。我们去看看准备的怎么样了。

行程参考

因为西海岸的天气，我们最后从大回环缩到了小回环，基本遵循了不回头的原则。因为不想赶时间，所以我们会开15天，但是如果你时间不够，10天足够玩完这条路线。

路线是克赖斯特彻奇-奥马鲁-皇后镇-格林威治-皇后镇-箭头-瓦纳卡-普卡基湖-特卡波湖-克赖斯特彻奇。

最佳旅游时节与天气

新西兰四季略有不同。九月、十月和十一月是春天，十二月、一月和二月是夏天，三月、四月和五月是秋天，六月、七月和八月是冬天。

夏天，在库克山脚下有盛开的陆兵花。如果说初夏雪山上的雪还没有融化的话，秋天各种植被和树木的颜色更加丰富。

但是夏天是新西兰的旅游旺季，各种费用都比较贵，游客也很多。所以除了夏季的炎热季节和3-5月的金秋，10-11月花开的春天也是相当推荐的。

如需了解更多关于季节的信息，请访问新西兰旅游局的官方网站：风景的美和天气有很大关系，而看星空和银河，还有企鹅归巢，自然奇观等等，也和大海的潮汐时间有关系。下面推荐几个网站，查询相关信息，以便提前安排出行时间：

(1)纽西兰天气预报：纽西兰月相：新西兰潮：行程规划和交通方式

我们一直偏爱公共交通，出行前研究了很多交通攻略来权衡是坐公交环岛还是租车自驾。

不喜欢开车的人更喜欢公共交通带来的人与人之间的交集。

但在新西兰这样自然风光的国家，自驾的自由度更高，沿途会有很多观景平台，供自驾者停车观赏美景。

不用拖着行李到处跑，累了还可以在车里挡风遮雨休息。

尤其是作为摄影党，很难接受在车里拍摄的风景片，可能涉足的地方有限。

都说公共交通更经济，但实际操作中，如果选择得当，租车的成本比我们想象的要低得多。

新西兰的精华都集中在南岛，所以如果时间有限，可以考虑安排行程在南岛玩个痛快。如果你有充足的时间，去参观南岛是没有问题的。另外，不喜欢坐飞机的朋友也可以选择从惠灵顿坐船去南岛。

有几个关于南岛行程规划的小技巧与你分享：

1.不用担心是顺时针还是逆时针绕岛。所谓驾驶座哪边视野更好的建议，在大多数情况下并不适用。首先，遇到好的景色可以停下来慢慢看。其次，新西兰的车道很窄。开车时，你得全神贯注于路况，不能分心太多去欣赏美景。

2.相对来说，去的人少的西海岸受天气影响大。虽然那片海更宏伟，有著名的煎饼岩喷水奇观，但如果天气不好，另一边还有很多山路。开车很辛苦，看到的风景也很差，所以去之前多关注天气，必要时临时切换路线。

3.如果是自驾的话，基本上城市之间开车时间也没那么长，最多也就250-300公里左右，还是挺轻松的。但是，如果你去西海岸，遇到恶劣的天气，与此同时，当你遇到乘坐那条线的朋友时，从格雷茅斯开车到瓦纳卡需要8个小时。

4.普卡基湖很美，但是不能开车环湖。因为在库克山的另一端没有通路，你需要涂

在电子签约方面，已经有大量的策略来指导操作流程。以下是一些要点，

1.目前电子标牌的价格已经从165NZ涨到了211NZ(约合990人民币)。

2.能否拿到5年多次往返，要看你护照的有效期。如果你的护照有效期只有3年，那就是3年多次往返。

3.在签证材料的准备上，有几个稍微麻烦的(针对不隶属于公司的自由职业者)。需要准备银行半年的工资流水，英语在职证明，5万元以上的资产证明。

4.但如果你有银联白金卡，流程会相对简化，以上都不需要。

5.申请银联白金卡并不难。有大白金卡和小白金卡。前者可能附带一些福利和附加服务，但年费较高。后者一般只需要一年消费几笔就可以享受免年费。详情请咨询相关银行。

家庭标志

家庭标志适用于配偶和未成年子女一起旅行的情况。夫妻双方可以带两个18岁以下的孩子。

1.这种申请，不管你是几个人，只需要收一次签证费，只需要准备一份材料(主申请人材料一份，关联人个人材料一份)。费用为920元人民币签证费和235元人民币服务费。

2.你可以自己寄签证或者邮寄到签证中心，他们会寄回给你(邮寄的快递费比自己寄签证多65元)。

3.银联白金卡的简化流程仍然适用于家庭签约，签约速度非常快。我们只花了两个工作日就收到了确认。

4.确认电子邮件中包含附件。下载后需要打印出来随身携带。你需要在出境和入境时检查它。一家人可以一起用一份。电子版不行。

:电子签和家庭签

1.车载充电转换器和插线板：如果是自己开车，建议准备好墙裂，这样可以在开车的时候同时为多个电子设备储电。

2.3转2插头适配器：虽然新西兰的三相插座和国内一样，但是遇到吹风机、手机充电器等两相插座的电器，要拖一个插线板比较麻烦，建议多带一个方便。

3.羽绒睡袋：这次帮了我们大忙。新西兰早晚温差很大，尤其是下雨刮风的情况下。有时候晚上拍星空，我们干脆半夜钻到羽绒睡袋里取暖。这个东西很轻，用压缩袋抽压后很小。

:实用的行李准备

1.国内直飞新西兰的航班很多，有的中转航班在促销期间甚至要2700到奥克兰，3200到克赖斯特彻奇。

3.如果你的行程集中在南岛，建议往返克赖斯特彻奇更方便。南航有广州直飞克赖斯特彻奇的航班，基本睡11个小时。就看个**，吃点东西。

4.如果选择国内往返奥克兰，可能还需要购买一条新西兰往返南北岛的国内航线。

5.有孩子的朋友也建议你选择晚上的航班，以迎合孩子的时间安排。上飞机前，让他多运动，消耗体力。基本上飞机是可以睡觉的，这也降低了飞机上的孩子不耐烦闹的概率。

航班与航线

进入新西兰是出了名的严格。这次出行前看了很多攻略，真的很紧张。虽然新西兰官方给出了不能携带且需要申报的物品清单，但具体涉及的物品却很难准确处理。最后还是冒了一次险，带了很多东西。也许我们带来了你担心的大部分东西。所以下面的经历，或许能帮助到你这些出发前焦虑的人。

1.很多东西可以放心带，但前提是需要申报。所谓申报，其实就是查一个表格，下面会给出中英文两种版本供参考。

2.对于一些模棱两可的项目，勾选即可。即使是不能携带的物品，只要你打勾

3.申报没那么麻烦。不管你申报的物品是多是少，你所有的行李都需要开箱检查。不过新西兰海关的检查确实组织的很好，他们也很有经验。所以很多东西只要看一眼，然后放回去就能大致知道。整个过程非常快。

4.申报和未申报的游客通过两个渠道。所谓带警犬检查，应该是在没有物品申报的通道。我有个朋友不小心带了一份在飞机上没吃过的肯德基鸡排进来。下了飞机就忘了这件事，被警犬带了出来，当场罚款。

5.似乎举报比不举报更让人放心。

以下是一些可以在申报后安全入关的物品示例：

1.食品类别

饼干零食，方便面，牛肉米粉，火锅配料，油盐辣椒粉等调料，米粉等。

2.户外类别

放下睡袋、滑板车(他们会检查车轮上的灰尘)

3.皮肤护理

草本面膜、眼霜、芦荟胶等

4.药

草本驱蚊霜，紫草油，儿童开塞露。

如果规定不能携带任何东西，就不要拿，这样就算不交罚款也会被扔掉。

比如：蜂蜜、水果、肉制品、泰诺等药物。

入境和物品申报

先给出最后一个南岛城市间的大概自驾时间，供参考(来自网络)

1.国际驾照

在新西兰租车，需要携带国际驾照翻译证，可以在多个国家用车。办理租车手续时，还必须出示驾驶证原件。翻译很多平台都有活动，我们当时有1元套餐。

2.拿起汽车

新西兰很多租车公司都有中文客服，甚至微信服务。一般来说，他们要么直接在机场或机场附近设有柜台，提供免费的机场或市区班车服务。

3.安全座椅

租车的选择看个人要求。新西兰交通法规网站上也有很多帖子。这里不用我提了，但是注意，所有乘客都需要系安全带，小孩也需要使用安全座椅，否则被交警拦下就要罚款。

各个租车公司的安全座椅价格不一样。有些是按天收费的，有些是一次性的。我们租的不受天数限制。不管租几天车，全程只收30NZ。有的公司也租6、70天。

4.燃料费

我们租了一辆丰田两厢，南岛小环路开了1000多公里，油费将近1000块钱，所以你租的车如果油耗不多的话，差不多1块钱一公里。

其实各地的油价差别并不大。南岛皇后镇略高，特卡波湖便宜，克赖斯特彻奇最便宜，非常适合加满油后还车。

5.停车

(1)在城市中，没有收费标志的地方停车需要在划有白线的区域内。如果要中途停车到户外看风景，也要找一个空间相对宽松的路边，保证不影响后面车辆的行驶。

(2)有些城市标有P30、P120等停车位，意味着可以免费停车半小时或两小时。一开始我也很好奇计时的原理。后来听在新西兰生活过的朋友说，一般都自觉遵守，或者有的会用粉笔在车轮上做标记(我没见过有标记的)。

(3)据说皇后镇停车难，除了大家推荐的缆车停车场。就在可以免费停车的位置的左边，给你一个更近更方便的中心。基本上走几步就可以到湖边了。

坐标是-45.032402，168.656870，皇后镇公园旁边有个比较远的停车位。坐标是-45.038129，168.660651。

6.归还汽车

一般租车公司都可以异地还车，比较适合需要同时走南北岛而不是环城路的旅客。异地还车成本比同地还车成本高。

7.保险

租车附加的基本险一般都有初始保额。一般4000NZ以内的损失自己承担，部分4000以上的租车公司承担。所以建议给墙体裂缝买全险。即使是老司机，在不熟悉的路况下也很难时刻关注颠簸。新西兰人工很贵，就算只是擦修也不便宜。即使汽车熄火，一个道路救援司机也要充电100NZ才能接电点火。

8.事故和汽车维修

遇到一些车辆事故，新西兰一般会先扣钱，等车修好了再给你多退少赔。然后，拿着他们的发票和收据去你的保险公司办理报销手续。一般租车保险有效期为2年。

有些保险平台注明道路事故需要报交警证明。然而，在新西兰，涉及轻微事故的警察，如汽车刮擦，将不会出席。一般保留现场照片就够了。

:租车与自驾

1.在新西兰大部分地方都可以用Visa或者Master来支付。酒店住宿、加油、租车、超市购物等预授权。

2.在中国，中国银行可以提前兑换新西兰元，新西兰元会按照当天的汇率进行兑换。如果没有用完，也可以去中国银行兑换人民币，但是不接受硬币兑换。

3.新西兰有银联标志的ATM机可以用银联的储蓄卡取钱，但是每个银行的手续费不一样。招行的手续费相对较低，为千分之五，最低收取10元手续费(折合2000人民币)。

4.除了信用卡支付，新西兰还有一些地方可以用支付宝支付。一般柜台和门口都会有明显的标志。有时候支付宝花呗会推出一些优惠活动，比如红包和优惠券的叠加等等。可以关注一下。

支付与跨境取款

除了世界级的美景，新西兰还有很多种类的项目体验，比如观鲸、开直升机、冰川徒步等等。

1.国内各大旅游平台和某些宝都有直接的项目预订。一般可以用订单邮件的电子版在相应的地方查票。然而，每个项目的重新安排政策是不同的。下午在马蜂窝上订了一个项目。最后临时有事却无法改期，详情需要咨询客服。

2.很多节目5岁以下的孩子可以免费参加，一般不需要护照等年龄证明。

3.活动预订平台：

(1)马蜂窝商城(相比之下，客服响应更快，预定时限更宽松)

(2)新西兰团购网站BOOKME

下面简单介绍一下这个无意间发现的网站。预定项目的折扣绝非国内网站预订平台可比。界面很友好，即使英语不好也可以小白的方式搞定。

链接：网站首页是这样的，可以看到折扣一栏有各种折扣，有游乐项目，也有餐厅食品。

搜索栏可以找到你需要的物品，或者切换城市，在相应的城市列表中找到。

以我们在克赖斯特彻奇南极中心订的票为例：

(1)点击对应的项目，里面会出现一个日历。不同的日期和时间段有不同的折扣，如下图所示，即使是8折的惊喜价也算低了。

(2)支持VISA、Master(万事达)在线支付。

(3)之后订单号会发送到你预留的邮箱。订单截图，直接到项目活动售票柜台领取实物票，非常方便。

:活动体验及预订

1.新西兰有非常成熟的旅游资源和配套服务，很多地方都有双语宣传册和翻译，有中文客服人员和销售服务人员，信息中心有专门的中文服务协助，所以即使完全不懂外语，也不用担心语言障碍。

2.关注一些I-sites(旅游信息中心)，大部分城市都有。他们的服务人员除了免费领取一些地图和宣传资料，还可以帮f预定一些景点、体验项目和住宿

(比如在umaru，我们出了车祸，需要道路救援，因为很多专业描述不知道怎么表达清楚。最后是I-SITE的小姑娘帮我们来回打电话，落实了后续扣费，很好看。)

:中文服务和帮助

1.克赖斯特彻奇机场有可以直接购买电话卡的柜台。运营商不同，但是价格差别不大。一般卡费19NZ带10NZ流量，包含2G无线流量，新西兰国内通话200分钟，国际通话100分钟。

2.在市区处理电话卡，似乎套餐比机场划算。同样的价格，我们在皇后镇看到一个流量更高的，如下图。

:手机网络和无线网

1.美丽的新西兰，虽然空气很好，但是比较干燥。所以建议带上补水力强的护肤品和补水面膜。在新西兰也可以买到羊油。其实一点都不油腻反而很滋润。

2.另外，紫外线很强。即使没有太阳，也必须定期在户外涂防晒霜，以免晒伤。并且SPF必须达到防护值的50倍。

这一次，我依然带着英国的Malibu，它在高原、沙漠、海岛陪伴了我多年，从未被晒伤。物理防晒和过敏皮肤都可以放心使用。油包水的配方刚开始涂在我脸上有点油腻，但是能很快吸收，有一定的保湿效果，非常适合空气干燥的地区。

只是这次选的是儿童SPF50，全家都可以用。

防晒和护肤

新西兰的住宿相对较贵，但选择还是很多的，从精致有色调的民宿到可以接触到世界各地背包客的青年旅社，甚至还有帐篷露营或有车一族。

1.寄宿家庭

一般Airbnb上都有实际房间照片供参考，

2.青年招待所

(1)相对经济的是YHA和BBH，都有自己的网站和app。价格从每张床20-40NZ不等。

(2)但一般来说不收小孩，或者小孩即使不占床也要交一半房费。

(3)两者都可以办理会员卡，其中YHA可以在出发前在国内网站购买，一般40-50人民币，有效期一年。到时候在新西兰住宿可以享受九折优惠，但是一张卡只限本人使用。

3.露营

(1)露营不仅指你带着帐篷睡袋在户外生活，还指你开着房车住在车里，或者你拿着睡袋直接睡在自己的车里。

(2)虽然新西兰非常适合户外露营生活，但是也需要在指定的露营点过夜。你不能呆在任何地方。否则被警察发现或者被热心人举报都会被罚款。

(3)露营地点的位置可以在一个叫CerMate的APP上查询，分为免费营地和收费营地。一般免费营地只提供简单的厕所和水设施，付费营地提供厨房、淋雨等相对完善的配套设施，而且可以分为需要电的和不需要电的。不用电的价格从每人25-40NZ不等。有些地方会对孩子免费，有些地方会对一个孩子收10NZ，有些地方会对营地的厨房收费。

新西兰的住宿相对较贵，但选择还是很多的，从精致有色调的民宿，到可以接触到世界各地背包客的青旅，甚至帐篷露营或有车一族。

:住宿和露营

1.线路规划

新西兰旅游局官网提供了大量中文的旅游信息，以及相对准确的行程和自驾路线规划的时间参考，值得您出行前查阅。网站：天气查询

3358www.metservice.com/(该网站有WAP版，即使在手机浏览器上也可以查看)

3.活动预订

新西兰团购网站Bookme

住宿预订

Airbnb(民宿)，

预订(酒店)，

YHA(青年旅行社)，

BBH(BB和青年旅舍)

5.露营和公共设施查询：露营伴侣

6.航行

(1)谷歌导航、

(2)Maps.me(我们在国外旅游的时候都是用这个。有很多景点的标志是谷歌地图上没有的，可以下载免费地图)

7.街景

谷歌街景(可以帮助你更准确的确定目的地的真实场景)

:实用的网站和APP

1.新西兰最常见的日常购物超市有PAnSAVE，NewWorld，Countdown。

2.PAKnSAVE相对最便宜，但是店比较少。仅在南岛的克赖斯特彻奇、皇后镇等一些热门城市有售。

3.可以免费办理会员卡，但一般需要在当前购买后激活。下次购买可以享受会员优惠价和积分，或者收到后在线申请激活。

4.四方四方超市和便利店差不多，价格高一点，但是很多地方都有店，比方便。

最近有什么新闻？还有关于它的评论。谢谢啦~

油价又涨了墨西哥地震了

中国政府承诺战争中不首先使用发改委！

(1) 2010年4月13日国家发改委上调油价，早上7时49分，青海玉树县7.1级地震.....

(2) 10月25日上调油价。同一天，印尼苏门答腊岛7.2级地震，并引发海啸.....

(3)2011年2月20日发改委再次上调油价，新西兰发生6.5级地震......

(4)2011年3月11日发改委再次上调油价，日本发生9.0级地震.......

(5)2011年4月7日发改委再次上调油价，日本本州岛东北部再次发生7.4级地震

（6）12年2月7日发改委又再次宣布上调油价，菲律宾中部强烈地震造成43人死亡.................

12年3月20日，我们伟大的发改委又再次宣布上调油价，上调幅度为每吨600元，即汽油约上调0.44元每升，因此，昨天一天，我们都在胆战心寒中小心翼翼地度过，一直到下班，发现自己还好好地活着，我们的地球也好好的，没有听到有地震的消息，不禁对我们的发改委的神力也有所怀疑了，看来，发改委也没啥稀奇的，也有预测不准确的时候，因此，对发改委的崇拜顿时减少了几分。谁知道今天，2012年03月21日墨西哥城3月20日电据美国地质勘探局地震信息网消息，墨西哥南部格雷罗州20日发生里氏7．6级地震，首都墨西哥城震感明显。震惊！太震惊了！发改委又一次神一样的预测成功！在此，我要向神圣的发改委致以最最诚挚的歉意，我不该对你用上调油价来预测地震的能力有所怀疑。我向你保证，我绝不听地震局的，我就听你的。

新西兰旅游景点及注意事项新西兰旅游景点及注意哪些事项

新西兰旅游景点及注意事项,新西兰旅游景点及注意哪些事项，是许多旅游爱好者们比较想了解的，接下来就由191fun排行榜小编为大家整理介绍。

新西兰旅游景点及注意事项

一、新西兰的海关要求异常严酷，在填写入境卡时，必然要细心阅读、照实申报你所携带的物品，希奇是食物、动植物及其成品、药品等等。要是被发现申报不实，你可能会见临罚款乃至被回绝入境。

二、不要将贵重物品，如手提包、电脑包、手机等留放在无人的车内，要是必然要放在车内，请放在后备箱里，也便是说不要让他人透过车窗看到车内有贵重物品，以免涌现砸车盗窃的不测。虽然新西兰总体治安状态很好，但砸车盗窃的现象也偶有涌现，人人不要掉以轻心。

3、在有交通讯号灯的路口过马路时必然记得按下灯柱上的行人按钮(银灰色圆形按钮，随后会亮起白色行人灯奉告你必要守候，待绿色行人灯亮起时再过马路。新西兰的车速较快，千万不要闯红灯过马路。

4、新西兰南岛人民普遍至关和睦，溜达时碰到的目生人也会很友爱地和你打招呼说Hello，请用浅笑踊跃地回应。平常礼貌用语要经常挂在嘴边，好比Morning(早上好、Thankyou(谢谢、Noworries(不虚心、Seeyou(再会。

5、新西兰南岛在南半球，与中国四时正好相反，夏日日照工夫长，整年天气偏凛冽。即便是春天和夏日，温度也保持在10°C-20°C，冬日部份区域会降至-10°C，要注意御寒保暖，时刻存眷气候预告。

6、新西兰南岛路途行驶为右舵左行，与中国相反。若自驾观光必要必然工夫顺应，必然要注意交通规定，不行超速。在限速的公路也不能行驶过慢，不然同样会收到200新西兰元摆布的罚单。不管驾驶员仍是搭客都要系保险带，后排坐位也是。

7、大部份地区都有自行车道，在新西兰自行车作为锤炼身体的工具多于交通工具。骑车必然要带头盔，夜晚要翻开闪动的警示灯或许穿会反光的保险外衣。

8、新西兰人民生涯节拍较为迟缓，入乡顺俗你也不要心急，碰到问题一定要岑寂面临，切勿大声喧嚣争论。同时注意一些公共场合小细节，好比上扶手电梯靠左站立，利用推拉门时注意死后能否有人。不要插队，不要随地扔渣滓，在公共厨房或烧烤区用餐跋文得整理。

9、户外静止在新西兰南岛很普遍，你也能够参加跑步、骑车、徒步、划船等行列，能够筹办好帐篷、睡袋和户外炊具。

10、刷卡生产很轻易，大部份新西兰人钱包里不会有超越20新西兰元现金，但在周末集市及搭乘公交车时仍是要筹办好零钱。

1一、新西兰的商铺大部份都很早关门，周末更是冷清。除了部份麦当劳，几近没有24小时业务的商铺，这与国内反差很大，夜生涯不雄厚，即便酒吧也以寓目橄榄球竞赛为主。

1二、新西兰不管是空气品质，仍是水品质，都异常优质，自来水能够直接饮用。

13、要是筹办在新西兰自驾，倡议人人在动身条件前在租车公司网站上预订好车，订好每晚留宿的旅店旅馆，省得由于旺季等缘故涌现涨价或订不到的问题。

14、在做自驾设计时，因为路途前提等缘故，现实上行驶的工夫要远多于GPS或地图上所标明的工夫，请人人在天天行驶时预留出充足的工夫，幸免开夜车。动身前反省油量能否足够，尽量不要把油开到耗尽才加油，在有些小镇加油并不容易并且油价也很高。

15、在各游览热点中央城市有给游览者提供信息的中间(i-site，要是有必要，能够去外面拿一些资料。他们会提供本地留宿、饮食、嬉戏项目标信息。

以上就是“新西兰旅游景点及注意事项新西兰旅游景点及注意哪些事项”的全部内容，想要了解更多旅游攻略知识，可关注191fun排行网(www.191fun.com。

新西兰和加拿大，移民哪个国家好？

一、自然环境

这四个国家的居民环保意识都很强，环保标准也很高，自然环境保护的很好，尤其是澳大利亚和新西兰，新西兰更是被称为“世界最后一块净土”，天空湛蓝，空气清新，大地绿草如茵，工业化程度高，加拿大虽然人均能源消耗水平不低，但由于严格的空气污染控制及环境保护措施，所以仍拥有世界上最优质的自然环境，美国作为最发达的工业化国家，虽然一直积极致力于环境保护，但与加澳新相比，环境方面不占优势。

二、福利状况

福利体系对一个国家来说，不仅是社会文明程度的展现，也能保证居民的生活安全，首先美国是一个高福利国家，但保障制度广泛性存在较大差异，低收入群体生活负担重，而加拿大、澳大利亚和新西兰，拥有完善的高福利政策，特别是全民免费医疗、失业救济、住房补贴、特殊群体救助、教育补贴等等，特别是新西兰的福利适用面最广、审核条件也较为宽松，但澳大利亚及新西兰政府规定新移民拿到永居的两年内不允许申请福利，这对移民者来说也是一个劣势。

三、生活条件

在人们的衣食住行中，居住是一个非常关键的生活水平指标，人们对住房状况的满意度是一个重要指标，在住房花费方面，新西兰人的支出占人均可支配收入的比例最高，其次是加拿大、澳大利亚和美国，可见美国人购房更容易，在居住条件方面，加拿大人均拥有2.5个房间，美国、澳大利亚和新西兰则人均拥有2.3个房间，这方面四国相差无几。

四、经济实力

一个国家的经济情况好坏直接决定国民生活水平，这也是移民需要考虑的问题，不用多说，美国是世界最发达的国家，经济对全球都有巨大的影响力，加拿大作为传统西方七大工业国之一，制造业及高科技产业都高度发达，但其经济对美国有较强的依赖性。澳大利亚经济门类齐全，资源丰富，农业和矿业也是支柱产业，新西兰也拥有较为发达的农牧渔业，特别是肉、奶制品及粗羊毛的出口量都占世界第一位，另外，其旅游业也是经济亮点。

为什么在欧洲一些地方很少看到普拉多和陆巡？

其实不管是普拉多和兰德酷路泽，很多日系厂家在欧洲投放的产品都有限，有些甚至还是特供的，比方说旅行版的卡罗拉。

而且不知道大家发现了没有，大部分欧洲的汽车品牌压根就没有普拉多和兰德酷路泽这个级别的产品，或者说欧洲的厂家很少研发跟普拉多和兰德路路泽定位相近的产品，而目前普拉多和兰德酷路泽最大的市场就是亚洲和中东，而且就拿整个品牌来说，丰田每年的全部销量，欧洲的销量占比非常低，在欧洲市场大部分还是大众，奔驰宝马，雷诺，菲亚特这类的本土品牌的天下。

另外就是欧盟一直以来都对外来的汽车品牌征收比较高的关税，而且还给本土的汽车品品牌给予补贴，这样一来外来的汽车品牌在欧洲，特别是欧盟成员国销售的时候，价格优势也不大，不过今年欧盟和日本签署了“经济伙伴关系协定”，从欧盟和日本签订的这个协定来看来看，他们互相取消了不少的关税，汽车方面欧盟取消了日本汽车 10%的关税，对大部分汽车零部件只征收3%的关税，但这个协定即便通过，也要到2019年生效。

而这还只是一方面的原因，另外一方面就是欧洲的消费者其实一直都对日本汽车没什么兴趣，即便是在全球销量第一梯队的丰田，一直以来也挤不进欧洲销量的前五名，2017年的时候丰田在欧洲的销量是第八名，日产是第十名，本田在第十名以外。而且欧洲人对这种大块头的越野车兴趣也不大，因为大部分欧洲老城的街道狭窄，所以在欧洲街头最多的还是国内不受待见的两厢车。

还有一点就是欧洲的消费者其实对“越野”这种事情的兴趣也不大，像是国内那种开着越野车冲山头的情景在欧洲可是不多见的，欧洲消费者就算为了功能性，为了自驾游方便，也更喜欢旅行车和mpv，像是普拉多和兰德酷路泽这种以越野能力为卖点的产品在欧洲的手中群体其实很窄，所以不管是以往的政策方面，还是用车需求方面，普拉多和兰德酷路泽在欧洲都算是小众产品。

以上仅代表我的个人看法，希望对您有所参考。

普拉多和陆巡是非常落后的类似卡车的SUV，结构和八十年前的吉普威利斯没有本质差别，日本人在越野性能上做了一些牺牲，在舒适性上做了一些改进，意在取得介于纯越野车和SUV之间的中间市场。

普拉多和陆巡在铺装道路上行驶（操控）性能不好，舒适性上又不如大多数SUV，如果你对操控有要求，是绝对看不上普拉多和陆巡的，欧洲人更多属于这样的消费群体，所以普拉多和陆巡在欧洲肯定是卖不掉的。

其实，普拉多和陆巡在美国销售也是一塌糊涂，因为普拉多和陆巡在美国的竞争对手是美制卡车，即它们的目标消费群体重叠，而卡车是美国车商坚守的领域，对这部分消费群体来说，美制卡车要高得多，因此日本人也没有机会。

铺装道路越发达，普拉多和陆巡的市场就越小，德国人在开始做SUV的时候，也面临两种市场定位之争，第一代途锐非常强调越野，奔驰ML系列SUV干脆采用非承载式车身，宝马和奥迪更强调SUV的铺装道路操控性和舒适性，演进到第二代，德国车商不约而同地采用了强调铺装道路操控性和舒适性的策略。

铺装道路越来越多是不可避免的趋势，中国道路铺装化也可以说即将结束，因此，随着国内消费理念成熟，普拉多和陆巡的路子将会越走越窄，终将被淘汰。

原因很简单-技术落后与使用成本

日系汽车中知名度最高的越野车有三个品牌，分别为：

这三款车在欧美市场的表现都是极差的，丰田陆巡更换雷车车标在北美销售，然而销量也是极其低；这些车早期在中国汽车市场销量不错，但近几年也都陆续停产了。之后的主力市场就只剩下澳洲、非洲、中东和东南亚，毫无疑问这都是相对落后且汽车工业很不发达的区域；也就是说这些日系车只能在消费者对车辆技术水平要求不高的市场中才能有销量，一旦市场成熟则会自然而然的淘汰掉这些车。

欧洲市场没有陆巡普拉多之流的车还有另一个原因，简而言之就是执行了很多年的CO2排放税；参考英德法三个国家执行的标准吧，新车注册的时候就会按照“克/每公里”的标准计算CO2，英国的标准在100-460克每公里之间最高要承担460英镑的飞多高呢，但超过255克则高达1000英镑，每年还要承担还3.5k左右的用车成本，大排量的车对于这些用户而言是无法承担的。

德国和法国的小型车居多，原因也是相同的，具体就不赘述了，这篇文章里说得很清楚了趣味问题：欧洲人人高马大却流行微型车，这真的是态度务实吗？。

日本的知名越野车都是技术很落后的，包括皮卡也不例外，比如海拉克斯的2700就和2.7L的普拉多动力一样差，差到想超个货车都很吃力；所以这些车只能依靠提升排量的原始方式提高动力，比如4.0L-V6的途乐，实际动力和2.0T的同级越野车相当。那么这些大排量的车在欧洲就不可能得到认可，与其选择价格不低且用车成本会因排量（CO2）变得很高的日系车，为什么不会选择实际售价也不高的路虎或者奔驰G级呢？

G级的4.0T可以碾压所有日系越野车，CO2的成本却相当，这对于本就不大看得起日系汽车品牌的西方汽车市场而言，不论普拉多还是途乐都不会被接受。只是为什么喜欢大排量汽车的美国市场也不接受这些车呢？

原因其实很简单，首先是几乎汽车工业发达的区域都是不大待见日系和韩系车的，虽说这两个车系的车辆在美国的市占率挺高，但也只是因为价格足够低才会被认可。您会选择售价五六十万的现代捷尼赛思吗？这是个现代旗下的高端品牌。也许除了韩企以外不会有其他消费者考虑，因为韩系车的品牌定位和品牌形象相当差。对于美国市场的用户而言日系车也是一个熊样。所以即便换上雷车标准的陆巡也不会被认可，但原因并不是那么的简单。

以陆巡为参考，它的原型车其实是威利斯-Jeep，也就是牧马人的原型车；与其选择一个山寨车，对于美国用户而言为何不选择其原型本土品牌的大切诺基或大瓦格尼呢？其实美国人对于本土品牌也是很有情节的，除非选不到才会考虑其他车系，美国的爱国主义教育绝对是从娃娃抓起。

综上所述，丰田、日产、三菱等品牌的越野车无法在高标准的汽车市场被认可，否则合资生产的3.5L普拉多和三辆帕杰罗也不会停产，早期被认可只是因为选无可选，也就是同期的国产汽车还没有主攻这种车型；但随着国产越野车的快速进步，在ORV&PICKUP两大阵营已经是自主品牌和美系车的对决，欧系车都已经“退赛”，日系车企连参与的资格都没有了。

现阶段剩下的日系合资越野车只剩下个日产途达，但这个用QR25这种原始发动机的皮卡改型车销量也很差。

在皮卡阵营中日系车也已经全线败北，日产纳瓦拉的月销量很难突破四位数，五十铃的纳瓦拉也没有好哪去；现在的热销皮卡品牌均为国产汽车，其中长城皮卡位列第一、单一品牌市占率接近一半，其次是以大通、福田、江淮、中兴等自主品牌为主。在SUV阵营中也是国产汽车主导，日系与其他合资车企最后一个筹码就是轿车，然而现在的国轿也开始崛起了。

所以未来的日系汽车重心还是会放在北美、澳洲、印度或者东南亚，比如铃木转战印度，三菱规划转向东南亚，日产和三菱雷诺是联盟企业；剩下的丰田和本田能熬到什么时候，这就要看涉及驾驶安全的质量缺陷还会出现多少了。

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我曾经在几个国家(德国、意大利、法国、瑞士) 旅游 20天，并且因为对汽车的爱好，专门坐在奔驰旅游大巴的二层去数路上的车。

得出的结论，欧洲路上跑的车80%以上(部分地区可能90%)是两厢轿车，极少SUV和三厢轿车，尤其是加长版宝马5系7系这么长的轿车，一天旅游大巴上坐几个小时能见到这么长的轿车估计不超过5辆。我还专门在停车场去看车手动挡的车占50%以上，铁轮毂的车也很多。我觉得出现这种情况原因主要是有一下几点:

1、欧洲几个发达国家小汽车进入普通老百姓家庭起码保守预估也有50年以上历史。已经到了汽车消费观念和理念比较成熟的阶段，对车的认识理解和相关口碑比国内老百姓要高很多，一些车厂的嘘头营销很多时候失效了。车已经进入每个普通家庭里面，车已经不是财富和地位的象征，所以车对于他们来说就是一个普通的交通工具，重点已经转移到经济实惠和性价比而不是面子和地位。好比我们现在普通家庭购买摩托车一样的心态，大部分家庭不会花几万块买一辆豪华摩托车来显示面子。因为很多都可以拥有，只是觉得没有必要，6000-9000的已经完完全全能满足自己使用。摩托车也不像30年前买得起用得起就是村里面的财富和地位象征，倍有面子。我相信中国持续经济发展稳定，过几十年也会慢慢往欧美国家对待车就是一件交通工具的价值观方向发展，但可能不会那么彻底，因为历史原因中国攀比的面子文化还是很严重。

2、欧洲国家因为要保留历史古迹文明建筑和道路以及一些环境，所以很多地方道路比较狭窄，这些环境情况无法支持超长超大的车行驶。国家也不会因为要满足大车的行驶去拆除古迹环境(中国则不同)，所以只能车去配合。

3、因为家庭经济条件好，家里人手一辆车也是很正常的事情，所以对空间、长度、后排空间要求就没有国内高。一辆小型的两厢车已经完全能满足使用要求。

4、欧洲国家大多很小，有些可能还没有我们国内一个大型地级市那么大。道路小但是密度大(我们国内大多城市是主干道道路大密度小)，小型两厢车合适这些环境使用。

5、欧洲很多国家经过那么多年的城市化发展，城市和农村道路差异不是很明显(类似我们国家这10年做的村村通工程)，加上道路施工质量和维护质量都还不错，在这种路况下95%都不需要SUV。

6、欧洲很多地方弯曲山路多且道路不是很大，在这种路况就需要多车的操控和底盘提出了较高要求(这个也是美国和欧洲用车文化差异较大的主要原因)。SUV车身高重心不稳，三厢超长轿车不利操控。所以这些原因对SUV和三厢轿车的生存都不利。

7、熟练开过手动挡的人都知道，再好的自动挡目前在判断复杂盘山路上对档位转速等方面，还是没有手动挡来得自如并且有更好的驾驶乐趣(不堵车)。所以我预估手动挡多这个是一个主要原因。

8、两厢车的尾箱使用比三厢车空间大(放倒后排座椅)，并且更灵活，三厢车车搬不了的家电两箱车可以。

以上个人根据20天欧洲旅游的同时专题观察的个人论调，不代表全部正确，但是观察到的确实是事实。尤其80%是两厢轿车。德国豪华SUV和超长轿车肯定不是主要为欧洲市场而考虑，中国在欧洲品牌中应该占有很大市场，很高地位。

在欧洲如果你想买一款越野车或者SUV，可选性太多了，路虎、奔驰G都行，确实找不出让自己买一辆普拉多或者陆巡的理由！所以像普拉多这种日系硬派越野车的保有量，没有国内那么大！反而北美等国家，比较喜欢这种硬派越野车！有些朋友可能会说：丰田的可靠性强呀，不爱坏！没错，这点大家都知道，但是按照目前欧洲的汽车制造工艺，可靠性只是衡量是否要买一辆车的最基本条件，没有一辆车天天坏，也没有什么修不好的故障。

我曾经问过我一位在欧洲生活的华人朋友，能让当地人去心甘情愿买一辆车的初衷是什么？他回答：因为喜欢，就这么简单！这是购车观念的问题。国内有多少消费者会单纯因为自己喜欢，去买一辆车？大部分人反而更加看重空间、油耗、面子、以及皮实耐用。国内买普拉多和陆巡的用户有两种，一种是比较喜欢普拉多和陆巡的外形，但是基本都在城市里代步通勤开。第二种是越野爱好车，喜欢开车去自驾游穿越。

自驾游这种方式欧美等国家早就玩过时了，人家从80-90年代就开始流行自驾游，咱们才刚刚开始适应自驾游这种休闲方式。欧洲的路况和条件，买普拉多这种硬派越野车基本属于无的放矢的情况，而且还要支付进口税费。与其这样，倒不如买自己本土的汽车品牌，既便宜又实用。而且普拉多和陆巡销量比较好的国家并不是欧洲，而是亚洲！

岩哥的观点：欧洲的汽车文化和路况条件跟国内完全不同，人家比较流行旅行车、轿车、以及SUV车型。对于普拉多和陆巡这种硬派越野车，没有太多需求。就算是有需求，人家也有本土自己的越野车品牌，没必要去买去买日本车！所以在欧洲很少看到普拉多和陆巡，也很正常！

很多车本身品质并不差，但就是在某个区域买的不好，这种现象一般被称为水土不服，比如说法系车在中国一直都在水土不服之中，是法系车品质不好吗？其实不一定，中国消费者就是不认可而已。

日系的全尺寸越野车也是这种情况，虽然在中国、西亚都买的极好，但其实在美国和欧洲都不算特别受欢迎。

求其原因，美国市场是因为大家更喜欢全尺寸皮卡，越野能力不虚日系越野车，但比越野车更能装，因此生活在乡村的老美更喜欢皮卡。

新西兰也和美国一样属于地广人稀类型的，虽然在新西兰日系越野车很多，但紧凑型皮卡和中型皮卡更多，全世界的皮卡品牌都能看到，也包括长城和大通，就连大众这种不怎么玩儿皮卡的车企，都有商品投放，这也能反映出皮卡车在西方乡村的受欢迎程度。

反观欧洲市场，日系车可没有在中国这么受追捧，即便是在全球销量第一的丰田，也一直以来挤不进欧洲销量的前五名，2017年的时候丰田在欧洲的销量是第八名，日产是第十名，本田在第十名以外。

有以下四个原因：

1、用车环境；

2、用车理念；

3、驾驶习惯；

4、税负标准

先说第一条，再好的车，脱离了用车环境都没意义。

去欧洲自驾过的朋友都知道，欧洲的道路普遍偏窄。这其实也没啥可指责的，毕竟人家发展的早，大多数路都有上百年了，甚至很多老城的道路，都是为走马车设计的，两边都是历史性建筑，拓宽根本没戏。

这种路况条件下，导致欧洲最流行的便是两厢车，就图个好开、好停。所以，欧洲最畅销的是这些兄弟，大众高尔夫、菲亚特panda、雷诺Clio、标致208、欧宝Corsa。

当然还有福特的福克斯，这是一款披着美国皮的欧洲车，从研发开始就在欧洲，当然也深谙欧洲人喜欢什么！

明白了道路状况，您就知道了全尺寸的越野车，在欧洲城市根本没有用武之地，反而成了憋屈的代名词。

如果你对这点理解不深的话，找一个买了F—150在大城市里开的朋友问一下，就知道猛禽在笼子过得憋不憋屈了。

2、其次，欧洲的用车理念已经成熟；

国内开豪华越野车的人里面，绝大部分并不是不知道这车油耗高、难停车。但人家要的就是这种高高在上的赶脚，最喜欢听的就是“你看某某或某某家的孩子，就是牛逼！都开上霸道（陆巡）啦！”

但这种情况在西方国家很少出现，因为已经富了几百年，车和房子不再是身份的标签，喜欢什么来什么才是他们的追求，至于别人怎么看，这重要吗？

所以，你能看到在欧美，开着一个老掉牙的破车，依旧可以泡到靓妞，靓妞也不觉得坐在破车里面跌份儿。

所以很多欧洲人，并不觉得日系全尺寸越野车，有一种高、大、上的感觉，反倒是觉得这种车，在城里开起来很难受。

3、再次，欧洲人的驾驶习惯和中国人不同；

中国人对车的需求，除了面子以外，还希望车尽量舒服。

换句话说，就是，希望车内空间尽量宽大，悬挂尽量软，最好坐在上面，感觉像坐在沙发里一样。

而欧洲人对车的需求与中国人恰恰相反，他们很多人都是机械动物，更喜欢车辆具有强烈的设计感和操控感。

因此，他们更喜欢紧绷的悬挂，更清晰的路感和更好的操控体验。我们看到很多欧系车，始终在追求更好的驾驶感受，更迅捷的速度提升、更小的侧倾和更快的弯道速度，这些其实都是欧洲人对车辆的诉求所致。

而日系车的设计理念则是追求低速省油、更柔软悬挂带来的舒适性，两种造车理念上冲突，让大多数日系车在欧洲水土不服，也就不难理解了。

欧盟一直以来都对外来的汽车品牌征收比较高的关税，而欧盟内部各国车企都是免税甚至有补贴的。

例如，日系车一直都被征收10%的进口关税，所以日系车在欧洲并没有价格优势，再加上越野车本就是小众市场，不容易在欧洲见到霸道和陆巡也就比较正常了。

最后我要说一点，每个国家的车系，都是基于自己国内民众使用需求而设计的，因此欧、美、日三大车系都表现出了明显的性格特征，反倒是韩系车目前还没有成熟到有性格的地步。

既然车系是有性格的，那容易被某个市场接受，或容易被某个市场排斥，都是很正常的事情。

没有一辆可以包打天下，人见人爱、花见花开的汽车，就像不会有一种包治百病的保健品一样。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

普拉多和陆巡这样的硬派越野车在国内算的上神车，价格贵的要死，少则五十万动辄上百万，普通消费者很难企及，不过它的销量和市场保有量却十分突出，土豪标配座驾，虽然是普通品牌，但一点也不低。国内消费者对丰田系的越野车推崇备至我想主要原因有几点，一个是它的品质过硬，小毛病少，再者就是有不错的越野能力，可以去翻山越岭，当然最关键的还是这车霸气，车身尺寸大，空间大，在以大为美的国度，当然很受欢迎。

为什么欧洲人对普拉多无感呢，和国内，以及美国，中东的情况完全不同，欧洲人更喜欢小车，尤其是两厢车，或者旅行车，连三箱都比较少，更不要说越野车了。欧洲的道路较窄，城市通勤，停车，泊车都是小车更方便。欧洲的道路虽然不宽但路况都比较好，对于高底盘和通过性没有很强的需求。比起粗和大来说，欧洲人还是喜欢硬，硬朗的底盘有利于操控性，开起来更有激情和驾驶乐趣。日系车总得来说在欧洲的占有率是很低的，整车关税和价格都比较高，另外欧洲的油价也更高一些，普拉多陆巡这样的油老虎显然不符合欧洲人的口味。

买什么样的车当然要和路况，需求，用途密切相关，欧洲人的汽车消费观念相对成熟，买车还是以实用为主，装x的冲动并不强烈，道路没有美国宽阔，路况也不像中东沙地较多。普拉多陆巡这种车本质上是工具车，做工内饰方面还是相对粗狂一些，也不符合欧洲人对生活品质的追求。

国人的消费理念还有很大提升空间，大几十万买一台普拉多只是日常代步多少有些大材小用，车的特点发挥不出来，反而增加了油耗，和使用的不方便，事实上并不是一个好的选择。

普拉多和陆巡，在国内被奉为神车，是硬派越野长距离穿越的首选，西藏自驾游经常能看到这两款车的身影，但是在欧洲，却很少看到这两款车。为什么在国内被捧上天的普拉多陆巡，在欧洲却不太受欢迎呢？

1、欧洲多为铺装路面

在欧洲，硬派越野车并不受欢迎。如果你翻看欧洲的SUV销量排行榜，你会发现前20名几乎都是公路SUV，很少能够看到越野车，除了少数硬派越野的爱好者以外，大多数人买车都会更倾向于两厢车和旅行车，欧洲人用来完成长途旅行的甚至都是像奥迪A6 allroad这样的车，即使买SUV，也会选择城市SUV，因为欧洲的道路修的四通发达，德国国土面积狭小，但公路长达64.5万公里，基本都是道路良好的铺装路面，因为越野车根本没有用武之地。

2、欧洲道路狭窄

欧洲的道路虽然修的四通发达，但是多是比较狭窄的两车道，特别是城区内，为了保护古建筑，道路都是异常狭窄，而普拉多、陆巡这样的车型体型较大，在这种地方都很难完成掉头或停车操作，反而是小的两厢车比较受欢迎。

3、欧洲山路较多

整个欧洲大陆主要还是以山脉为主，虽然也有平原，但是去远一点的地方几乎都要走曲折蜿蜒的山路，而欧洲的路又窄，车速又快，因此对于车辆操控有更高的要求，在这样的情况下，重心高的SUV并不适用，两厢车、旅行车更适合这种路况，即使买SUV，也会选择操控比较强的公路SUV，比如说奥迪Q5、宝马X5等等，带一套适时四驱系统就足够了。

4、日系品牌在欧洲销量一般

虽然日系品牌在国内销量火爆，但是在自家的汽车工业发达的欧洲，民众还是会支持自己国家的品牌，比如说大众，在欧洲的销量一骑绝尘，雷诺、标致、奔驰、宝马、福特在欧洲的销量都比丰田汽车要好，丰田汽车本身销量就一般，普拉多、陆巡这样的中高端车型难得一见，也就非常正常了。

因为以上几个原因，欧洲的硬派越野车很少，像普拉多、陆巡这样的国内神车，在欧洲很难看到，不是因为谁比谁更懂车，而是因为每个地区的国情和消费观念不一样，适合的才是最好的。

象陆巡和普拉多在欧洲很少见，可能不是因为谁跟谁更懂车，而是因为每个地区的国情和消费观念不同，适合才是最好的。

新西兰度蜜月治安好不好

我跟对象2013年10月到11月去新西兰度蜜月，在新西兰一共17天，去了南岛和北岛，奥克兰出发在基督城换车飞到奥克兰回来。国内国外花的所有费用5.2W左右。有些问题可以帮你解答下。

交通。在新西兰自驾是最合适的。公共交通虽然很发达但是很贵。飞到奥克兰之后机场大巴一个人30多纽币，坐公交车几站就要好几纽币，跟公交比起来打车还真不贵只是公交两倍左右的价钱，但是必须电话叫车。城市之间的交通有Intercity之类的大吧公司，但是也不便宜。

租车费用和手续。我们当时在Apex租了16天自动档的三厢尼桑骐达，含全险每天52纽币，还送南北岛之间车过海的船票（人需要另外买票）。油价最贵的地方2.1纽币一升，但是没有任何过路费。租车手续：在淘宝上搜一下，可以找到店铺，把你的国内驾照拍照发过去，过几天正规的官方认证翻译件就可以寄到手上，在新西兰开车有完整的法律效力。我当时去新西兰甚至都没带驾照原本都租到车了。费用200多人民币，很上算。

其他关于开车的事项。新西兰是在路的左边开车，需要稍微熟悉一下。大家都很守规矩，没有乱插队的，去了也需要遵守当地的交规和习惯，特别是要注意让行。再就是道路比较曲折，要注意控制车速。

语言。感觉语言不是问题，即使英语差劲也问题不大。当地人都很热情、很耐心的帮助别人。再说只要大点的商场、机场、餐厅之类必定有华人。

住宿。我都是在Booking.com上找住处。5月份是淡季，应该很便宜，一般带洗手间、厨房的套间不会超过100纽币。建议找带厨房可以开火做饭的地方然后去超市买东西自己做着吃，特别是早饭会很省钱缉粻光救叱嚼癸楔含盲。

季节。需要特别注意，5月份是冬季，很多项目不开放，很多小地方基本上没人。新西兰所有好玩的地方都有自己的网站，可以事先查好。

外汇与原油的区别？

外汇与原油的区别

1.首先原油价格本身受到美元影响：美元涨，原油就跌；美元跌，原油就涨。简而言之，美元和原油是负相关的关系。

2.外汇和美元是一个汇兑品种，当外汇贬值，美元的名义价值也就上升，而美元价值上升，则原油价格下跌。

3.但是从事国内原油投资的朋友发现，事实上并非如此。以外汇报价的原油非但没有跌，而且还上涨了，这是什么原因呢？外汇贬值对原油的影响到底是怎样的呢？

4.因为外汇实行严格的外汇管制，当外汇贬值，在自由市场主义下的国际外汇市场，其实影响是很小的，因此通过美元来传导国际原油价格出现大幅下跌并不成立。

新西兰旅行团澳大利亚旅行团新西兰旅行团

1.新西兰报团旅游

简单来说，自由行又贵又麻烦(什么都要自己做)，但是免费。

它it’加入一个团体既便宜又容易，但必须由他人管理。根据自己的性格来订吧。

2.新西兰跟团

具体费用看是跟团还是自由行。如果是跟团，要看是普通团还是优质团。自由行要看行程的等级安排。一般去新西兰10天左右，人均费用25000元，一般团大概20000元。不过会有一些购物点，自费项目，可能加起来就这么多钱。去新西兰旅游，可以选择自由行或者走高端旅游定制，旅游体验会更好。

3.新西兰旅游跟团多少钱

不到一半

相比其他发达国家的签证，新西兰旅游签证的确拒签率更高，审查更严格。但是，只要你做好了充分的准备，不要不要太担心，以下几点是办理新西兰签证最重要的：

1.你的旅行计划一定要明确，比如去哪个城市，停留时间等。它最好提前订好机票和酒店，规划好行程，这样更有利于签证顺利通过。

2.如果职业不稳定或者就业时间短，建议第一次可以选择跟团游签新西兰签证。

4.我想去新西兰旅游

新西兰位于太平洋，靠近大洋洲。听完边肖的简单介绍，你大概能明白为什么纽西兰这么美了吧？一个四面环海的国家，人们吹着海风，听着海鸥的叫声，舒适地坐在沙滩长椅上，你想试试吗？

先了解奥克兰

新西兰是一个绝对的旅游国家。道路设施和公共场所对旅行者很体贴，甚至给人一种旅行者就是这个国家的居民的感觉。同时，新西兰是一个高度发达的资本主义国家，也是一个成熟的旅游市场。那这是对的。虽然离中国很远，但作为自助游的第一站，非常适合甚至完美。

在我们遇到的人中，新西兰本地人不多。事实上，新西兰的总人口不到500万。在较大的城镇，我们遇到的许多人是近两年才从国外来到新西兰的。他们要么是留学生，要么是持工作签证和打工度假签证的年轻人，要么是外国游客。在较小的城镇，它很容易见到真正的当地人。

我们住在奥克兰市中心的沃尔多夫酒店。从阳台望去，天空清澈明亮，湛蓝淡雅，云开雾散，宛若漫步。远处低山平卧，隔成人与天之色。附近的车、房子、树也把对方当客人，安静而得体。

奥克兰清凉的空气和高远清澈的蓝天让我们赞不绝口。喜欢北京香山的秋高气爽，喜欢广州大夫山的天然氧气，但这些都只是郊区的体验。在新西兰最大的城市奥克兰，即使是中午在市中心，也能享受到这种舒适。

作为一个多元文化的国家，奥克兰是这个国家的缩影。随着第一批欧洲人在19世纪踏上这片土地，奥克兰一度成为新西兰的首都。现在，奥克兰是新西兰最国际化的城市，常住人口146万，时刻欢迎来自世界各地的朋友。各种各样的选择吸引了许多人在这里生活、工作、投资和学习。在毛利语中，奥克兰被称为Tmaki-makau-rau，意思是纯洁的少女和一百个情人。不知道这背后有没有浪漫的故事？

奥克兰有很多死火山，城市本身也是沿着火山口地形而建，所以坡道众多，种类繁多。这个城市的风格很像港澳，清晰高悬的店堂招牌，随地形而变的窄宽街道，路上各种人或悠闲或忙碌。

王子码头

奥克兰以其海岸和港口而闻名。帆船之都也得益于其漫长的海岸线和优良的港口设施。从东部的奥克兰港往西，依次是马斯登码头、库克船长码头、皇后码头和王子码头。可以说奥克兰人敞开大门，站在港口前！站在王子s码头，碧海蓝天无限，曾经是英国海关办公楼的简约派大厦，竖立在街边的国际帆船大赛获奖帆船和无数停靠在码头的私人帆船，让我闭上眼睛看到一派繁华的码头景象。

我们从市中心一路走到普林斯s码头，并将步行终点设在鱼市。

鱼市

《新西兰印象》，这是一个品种丰富的市场。我们觉得应该有国内菜市场那么大。怀着这种期望，我们一路走到王子s码头，环顾四周。港口边上有一排装修精美的红砖房，已经改建成了酒吧和餐厅，但一点市场的影子都没有。

鱼市是一个迷你市场。虽然空间不大，但还是尽量隔离出三个清晰的区域：海鲜区、蔬菜和调料区、咖啡轻餐区。我们买了方便面、河蚌、三文鱼、猕猴桃、西红柿和生菜。夕阳渐渐西下，天空塔的斜影越来越长，路上的行人明显没有下午那么热闹。我仿佛听到了夕阳追赶我的脚步声。

DIY晚餐

我拉上羽绒服的拉链，裹住脖子，走了回去。回到酒店，经历时空转换的疲惫身体终于倒在大床上，无比放松舒适。无论是呆在附近的小镇，还是生活在异国他乡，其实人累了的时候，一个小小的窝就足以安放身体和精神。

DIY的晚餐看起来很美，但是贻贝和泡面只是简单的水煮，而奇异果和西红柿似乎都只是点缀，而不是一顿饭，这减少了中国烹饪的油腻气味的诱惑。最后我们煮了没吃完的三文鱼，继续在寒冷的夜晚喝一碗热汤暖暖身子。

回想在新西兰的第一天，我们的三餐是这样的：早上飞机餐，中午汉堡，晚上泡面，一整天都没有一粒米进来。我们试图计划一次旅行，但旅行并不像我们想象的那样轻松和丰富。尽管如此，我还是在第一天就爱上了这个太平洋国家。它这只是开始，不是吗？不是吗？

事实上，新西兰当地的旅游业从业者不会淡季不赚钱，甚至可能亏损，但旺季带来的收入足够他们过一年好日子。况且淡季也没有什么生意只是为了借机放假。多聪明的新西兰人啊，会享受的新西兰人。

旅行可以让旅行者身心豁达，同时可以开阔眼界，见识不同的人，了解不同的文化。当然也可以让旅游胜地的居民有客观的收入。这确实是一种双赢的方式，大家都有时间出去走走。边肖认为这种支出也是一种收入。

5.新西兰旅游跟团报价纯玩

一般3000元就可以了。你可以在那边刷卡。毕竟你现金多，海关会盘问你。