西藏阿里油价为什么高_阿里地区油价听证

1.扎达图林攻略扎达图林远处的雪山

2.川藏 318 自驾游需要注意什么？

3.阿联酋发达吗?

4.阿里斯塔阿利斯塔是什么意思

5.自驾川藏线的日程、住宿地、景点应该怎么规划才好？

6.3次自驾游西藏，总结出6点经验，包括路线、车型、花费、注意事项-

7.公务员的尽头是什么？

8.藏北油气勘查储备基地建设管理体系设计

扎达图林攻略扎达图林远处的雪山

1.扎达土林远处的雪山

；在雄伟的喜马拉雅山下是歌曲《天上阿里》的歌词，歌曲原唱是香格里拉集团。

《天上阿里》

原唱：香格里拉集团

女声：邱亚美

宋：梁江洲

编曲：徐磊

监制：吴绍

歌词：

啊哈-阿里！

蓝天白云飘过，雄伟的喜马拉雅山下，是雄伟的扎达图林。

那天一路走来，阿里心里充满了冈仁波齐，圣山和圣湖永远相依，一辈子不分离！

牦牛和绵羊散落在草原上，蝴蝶在一场吞噬一切的爱中飞舞。幸福的生活在哪里？

哪里可以找到千年王朝？废墟就在我面前。铁营规划是什么？毕竟风吹雨打。

平川到阿里的一匹马，石泉河畔的红柳，一江春水西流，问你能有多少愁。

平川到阿里的一匹马，石泉河边的红柳，一江春水西流，问你还有多少愁！

平川到阿里的一匹马，石泉河边的红柳，一江春水西流，问你能有多少愁

2.扎达土林什么地貌

西藏札达图林国家地质公园位于西藏自治区西南部阿里地区札达县。2005年8月，国土资源部批准其为第四批国家地质公园。它是一个以奥陶纪红色碳酸盐岩组成的石林，以及喀斯特峡谷、洞穴、湖泊、泉水和瀑布为特色的综合性地质公园。包括红石林喀斯特景观景区、左龙溪峡谷景区、栖凤湖酉水河景观景区。

3.札达土林背后的雪山

(1)有三个国家级自然保护区。1.珠穆朗玛峰保护区。2.雅鲁藏布江大峡谷(墨脱)保护区。3.羌塘保护区。(2)自治区级自然保护区15个。1.聂拉木樟木保护区。2.吉隆江村保护区。3.林芝八一保护区。4.长寿岭马鹿保护区。5.米岗乡高产云杉林保护区8。林芝董酒黑斑羚保护区9。申扎黑颈鹤保护区10。林州市蓬勃黑颈鹤保护区11。拉萨拉鲁湿地保护区。日喀则集团让球壳和枕头熔岩保护区13。扎达图林保护区14。昂仁大格加地热间歇泉保护区15。纳木错保护区

:4.达瓦更扎看到的雪山

1.牛贝以中国最大的观景台。

2.灵鹫山，原始森林茂密，动植物种类繁多的景区。

3.佛净山是一个开放的宗教活动场所。

4.丫安花果山位于雅一座城市。

5.蒙山在雅安，四川首批省级风景名胜区之一。

6.金笳山脉，二万五千里长征穿越的第一座雪山。

这些是雅安的山安。崖底没有常年积雪安，但是冬天下雪以后也可以叫雪山。

5.扎达土林后面的雪山是什么雪山

水平岩层是洪水侵蚀、风化、剥蚀形成的独特地貌，陡峭、笔直、雄伟。

6.达瓦更扎可以看见哪些雪山

达瓦更扎需要氧气。

它八月的达瓦更扎很冷，早晚温差很大。早上去山顶看日出和云海需要穿羽绒服或者外套。毕竟，这当你在雪山旁边的时候，中午就不那么冷了。

7.扎达土林远处的雪山叫什么名字

你好，去年夏天刚去了Zada。我我很高兴回答你的问题。

札达县位于西藏自治区西部，阿里地区西南部；印度北部、西部和南部接壤，边界线长达450多公里，与印度一直没有明确划界。20世纪50年代，印度入侵中国中国在美国领土上的时间更长，偶尔也会发生武装冲突，因此没有划定明确的界限。札达县平均海拔4000多米，属于高原气候，容易缺氧。阿里第二长河香泉河穿过扎达，流经印度，汇入印度洋。

札达县相对偏远，人口稀少，经济落后。游客接待能力有限，但价格不低，可能与位置偏僻，物流不便有关。汽车油价在9元左右。日用品价格也不低。我是一个可怜的旅行者。我的车有自己的炉子，我可以自己做饭。淳朴的民风和宗教信仰。赞达amp;#03

札达旅游资源丰富，野生动物众多，如藏野驴、藏羚羊等。著名的旅游景点包括：扎达图林是一个国家地质公园，其特点是高原的急剧隆起和湖泊沉积。它由常年风雨侵蚀而成，形态各异，蔚为壮观。目前没有票了。

葛朝古都遗址有1000多年的历史，是国家级文物保护单位。有一种废墟的美，人们在讲述古格的历史。门票，30元。

陀林寺，位于县城西北的香泉河畔，是古格王朝时期修建的佛寺，全国重点文物保护单位。

扎达拥有丰富多彩的自然资源，没有工业污染，空气纯净，自然风光优美，让人心旷神怡。政府不断加大对扎达旅游业的投入，游客接待能力逐步提高。去扎达旅游绝对值得，也很好玩。[赞]

我的回答完了。希望能帮到你。谢谢你。

8.扎嘎拉雪山在什么地方

扎嘎拉——到九寨沟神扎嘎雪山荣一句话中曲谁倒在高原扎嘎拉谁化为雪山扎嘎拉，这里山泉流泻，扎加拉诉说着人间天堂的美好。扎加拉雪山被金色的阳光覆盖着，森林中传来深情的歌声。来自世界各地的人们手持洁白的哈达，向你送去深深的祝福。谁是仰望蓝天的扎加拉，谁是深情的扎加拉？呼唤扎加拉，多彩的生活在这里流淌，扎加拉编织着美丽的人间天堂。扎加拉的雪山洒满金色的阳光，森林里传来深情的歌声。五湖四海的人们手捧洁白的哈达，向你送去深深的祝福。

9.扎达土林海拔

土林城堡酒店是西藏札达县最高的酒店。它它被称为城堡，但它实际上只在一楼。

札达县除汉族和回族外，大部分是藏族。距西藏首府拉萨1700多公里。是西藏高原的缓冲区，海拔不算太高。札达县平均海拔3741米，所以图林城堡酒店海拔也在3700米左右。

川藏 318 自驾游需要注意什么？

川藏 318 自驾游需要注意什么？

注意一：防滑链与车轮胎的匹配度

川藏线冬季自驾进藏必备防滑链，且要检测防滑链和车轮胎时候匹配，不合适的防滑效果会减半。老司机在大雪路线都是要根据路面上的车轮胎印开车，遵循前车之鉴，莫要乱开乱闯雪地。

注意二：川藏线自驾的灯光使用

川藏线自驾时要注意检测灯光以及在驾驶途中对灯光的使用情况，在行驶的过程中要注意正确的使用灯光。如果是在雪雾天，自驾者要正确使用车辆的雾灯，以提升能见度，减少对向来车的干扰。而且在雾天行驶时，不能使用远光灯。如果使用远光灯的话，视线中就会出现白茫茫的一片，驾驶人会看不到附近的东西。

注意三：冬季川藏线冰雪路面的车速控制

冬季川藏线自驾没有老司机的提醒，首先要自觉注意的就是车速。冬季川藏线道路会比较湿滑，自驾者一定要控制好车速。尤其是出现大雾的情况，行驶的速度要控制在每小时50公里以下，这样才能保证车辆的正常行驶的安全。

川藏线自驾游特别提醒：目前川藏线基本都是柏油路，道路情况不错，但是请一定小心驾驶，毕竟在市区开车都有可能遇到危险，更何况是在川藏线这样的山路上，只要你驾驶技术不错，都可以体验自驾游川藏线，出门安全第一，记住不要疲劳驾驶、不要开有情绪的车，川藏线道路狭窄，尽量保持车距。

阿联酋发达吗?

阿联酋是发达国家还是发展中国家

1.首先， 发达国家主要从四个方面衡量：人均GDP高、工业技术先进、科学技术先进、社会福利高。必需同时满足以上四点才能算是发达国家，四个标准缺一不可

2.其次，在亚洲真正算得上是发达国家的只有日本，

至于韩国是个"伪亥发达国家,韩国的经济是靠闭关锁国发展出来的,是一种歧型发展的经济,当然他们的闭关锁国是指只许他们的产品卖出去,不许别国的产品卖进来,靠政策制造出的一种贸易"出超",一旦全面开放,就100%完蛋

3.阿联酋是亚洲国家，当然属于发展中国家，只不过是靠卖石油使得人均国民生产总值比较高，离发达国家标准还差得远！

4.补充： 目前世界公认的真正的发达国家只有18个：美国、日本、德国、法国、英国、意大利、加拿大、瑞典、丹麦、挪威、芬兰、比利时、卢森堡、瑞士、奥地利、荷兰、澳大利亚、新西兰。（其中前七个是最发达的国家，被称为“西方七国”）。

阿联酋是发达国家吗？

阿联酋人口接近600万，正真暴富的是拥有阿联酋国籍的本地人，连150万都不到，剩下的都是世界各地的打工者，主要来自印度 巴基斯坦 孟加拉 和菲律宾没有什么实体产业，靠石油，发达国家的定义很广泛，一楼说的对有钱但不发达。

卡塔尔 阿联酋为什么没被认定为发达国家?

是否是发达国家，人均收入只是指标之一，就如同一个人是否过著高品质的生活，钱只是指标之一一样。发达国家一般都还拥有比较开明的政治制度、国家治理（当然不是说发达国家就没有社会问题）、高水平的国民教育等等，而这些作为中东酋长国的卡塔尔、阿联酋就差了很多。所以，他们其实还不是发达国家。其实和收入相比，其实发达国家诸如开明的政治制度、国家治理、高水平的国民教育等等“软件”其实更难达到，这也就是为何100年来世界上只有日本、亚洲“四小龙”真正进入了发达国家行列的原因！

阿联酋为什么不是发达国家

发达国家有四个标准，人均GDP高、工业技术发达、科学技术先进、社会福利高。

卡塔尔、阿联酋这些国家主要是靠卖石油获得高收入，所以虽然人均收入高，但整体工业技术和科技水平都处于较低水平，所以不能算是发达国家。

阿联酋是一个什么样的国家，与中国相比，哪国更发达

阿联酋更发达，人均GDP是中国的4倍，世界排名第七位

阿联酋是一个什么样的国家，与中国相比，哪国更发达？

中国更发达 中国gdp现在全球排第二 *** 联合酋长国（ *** 文： ，在国际场合常用UAE的缩写称呼之，是其英文译名United Arab Emirates的缩写，又译为 *** 联合大公国），是一个以产油国家著称的中东沙漠国家，位于西南亚的 *** 半岛东南部，以七个酋长部落组成，并与阿曼，沙特 *** 和卡塔尔接邻。阿布扎比是境内最大部族的领地也是首都。

官方语言 *** 语, 波斯语, 印地语, 英语, 乌尔都语

首都 阿布扎比

最大城市 迪拜

面积 82,880 km?

人口

- 总人口(2000年)

- 人口密度 列第114位

2,407,460

29/km?

总统 族长 扎耶德（Zayed bin Sultan Al Nahayan）

总理 族长 玛可通（Maktoum bin Rashid Al Maktoum）

独立 1971年12月2日

货币 阿联酋迪拉姆

时区 UTC +4

国歌 Arabic Emirati Tahiat Alalam

国际域名 .AE

长途电话代码 971

波斯湾边上的部落在19世纪与英国签约，让英国管理防御和外交事务。1971年，其中六个部落 — 阿布扎比、阿吉曼、富吉拉、夏尔迦、迪拜和欧姆古温，合并成为阿联酋。1972年，拉斯海玛加入阿联酋。

政治

阿联酋至尊委员会包括七个部落的酋长，每五年选举总统和副总统。至尊委员会并且选举内阁议会来管理国家。有40从各部落来的成员的联邦国家会议制法。阿联酋有一个联邦法庭系统，5个部落参加（杜拜和拉斯海玛除外）。所有酋长部落还有自己的世俗和 *** 教的法律，用于民事、刑事、和高等法院。

阿联酋是不是世界上最富裕的国家？

不是，是瑞士。

简介：

瑞士

人均财富：439486美元

瑞士是全球最富裕、经济最发达和生活水准最高的国家之一，人均国民生产总值居世界前列，旅游资源丰富，有世界公园的美誉。伯尔尼是联邦 *** 所在地，而该国的两个著名全球性都市苏黎世和日内瓦分别被列为世界上生活品质最高城市的第一和第二名。

阿联酋是个什么样的国家？

*** 联合酋长国（ *** 文： ，罗马化：Al-Imārāt al-'Arabīyah al-Muttaidah），一般简称阿联酋，俗称沙漠中的花朵，是一个以产油著称的中东沙漠国家，位于 *** 半岛东部，北濒波斯湾，海岸线长734公里。西北与卡塔尔为邻，西和南与沙特 *** 交界，东和东北与阿曼毗连。面积83600平方公里。人口423万（2004年），外籍人占3／4，主要来自印度、巴基斯坦等国。 *** 语为官方语言，通用英语。居民大多信奉 *** 教，多数属逊尼派；在迪拜，什叶派占多数。首都阿布扎比。 阿联酋第一大城市，海湾乃至整个中东地区的重要港口和最重要的贸易中心之一，迪拜酋长国首府。位于 *** 国家间世界各地进行贸易的交叉点，与海湾石油富国相邻，与南亚次大陆隔 *** 海相望，离欧洲距离不远，与东非和南部非洲的交通便利。 10公里长、名为胡尔的海湾穿过市中心，将市区一分为二，交通方便，经济繁荣，进出口贸易十分发达，有"中东的香港"之称。数百年来，这里一直是商人瞩目的良港。近30年，凭著大量的石油美元收入，迪拜以惊人的速度成长为一座拥有20余万人的著名现代化美丽城市。 市区西半部上有汽车天桥联系，下有水底车道相通，海湾上造型美观、富有 *** 色彩的单桅帆船穿梭于两岸运送搭客。市区为纪念阿联酋第一口油井建成出油、建于60年代的石油纪念碑上托著的一把火炬，十分引人注目。距纪念碑不远，是迪拜钟楼和喷水池，钟楼4根支柱呈放射状，建筑造型新颖。市内没有河流，但拥有颇具规模的自来水厂。 城市绿化甚佳街道两旁棕榈成行，路中安全岛上鲜花茂盛，一派热带岛国景象。80年代建成的35层迪拜世界贸易中心，是中东地区最高的建筑。在欧美人集中的地区，除有漂亮的超现代化建筑，还建有豪华的超级市场；名牌珠宝店、黄金店和钟表店鳞次栉比，各种首饰和商品应有尽有，高雅的服装争奇斗艳。 港口是迪拜的窗口；1972年竣工投入使用的拉希德港，建有中东规模最大的千货码头，它是世界上最繁忙的集装箱御港口，年吞吐量达1000多万吨。这里装配了先进的航标灯和许多现代辅助设备。由于其重要的地理位置，往返于东南亚和欧洲的货物经过该港中转，可节省近一半时间，降低40%的费用。80年代末就有100多家远洋公司的船只出入该港。1975年7月建成的迪拜另一大港杰贝尔·阿里港，是世界上最大的人造港口。1980年，阿里山地区成为自由区后，该港拥有67个深水泊位，有许多现代化的集装箱集散场及仓库等。 市内还有22个 *** 贸易中心，1.2万个工商企业，数不胜数的宾馆、饭店。为适应快节奏的时代步伐，建起了多层停车场、地下隧道，市郊建有高速公路及立交桥。目前，飞经迪拜的国际航线已达50多条，通往世界各地100多个城市，每年运送旅客达500多万人次；货运通过半自动化的处理系统年处理能力达2.5万吨。目前，这里还设有数以千计的外国贸易公司办事机构，贸易中心的展厅已远远不够租用。迪拜已被视为中东地区最理想的贸易城。 阿联酋港口城市,迪拜是海湾和中东地区最大的商埠，素有“商业之都”美誉。 迪拜国际机场鸟瞰 迪拜，英文写作Dubai，也有译作杜拜的，是中东阿联酋最富裕的一座城市，但对于我们这些好“色”之徒来说，则显得单调、乏味许多，除了黑的就是白的。走在迪拜街头，男人几乎都穿着白色的长袍，而女人则从头到脚都蒙在黑色的长袍里，只露出一双眼睛。我想，这里的女人走在街上决不用担心有人回头看你的，因为谁也不会知道黑衣服里面是美眉还是老太婆。我曾好奇地问导游为什么女人 *** 白色长袍呢？导游说，白色容易“走光”嘛。 在迪拜最知名的茱......

迪拜是哪个国家的，是个发达国家吗？

最奢侈的国家之一，是 *** 国家，有世界最高的建筑－迪拜塔。纯属发展中国家。

沙特 *** 是发达国家吗？

不是。

发达国家(Developed Country)，是指经济发展水平较高、技术较为先进、生活水平较高的国家，又称作工业化国家、高经济开发国家（MEDC）。发达国家大多具有较高的人均GDP，但是较高的国内生产总值并不意味着就有较先进的科技水平。

比如沙特，生产总值很高，是由于石油经济。石油工业是沙特经济的主要支柱，为世界最大石油输出国。近年来，沙受益于国际油价攀升，石油出口收入丰厚，经济保持较快增长。但是不可再生石油资源的开采只是现代工业体系中的底层，沙特其国内的炼 *** 业以及对外出口运输90%由美、欧、日国家的石油寡头和远洋航运寡头所控制，沙特的工业仅限于向跨国石油公司提供油井而已，而且沙特的财富全部集中于少数王室之中，平民并没有得到与石油出产所相应的财富。沙特临近的阿联酋，却是一个发达国家，因为其国家和百姓同样富裕，而且阿联酋的基础设置发达、炼油工业强大，整个国家工业呈现出一种现代化的态势，这才是 *** 世界的发达国家。又比如瑙鲁，同样的开发磷肥，也是富得流油，但是工业基础极其薄弱。这样的国家，没有发达的科技，没有较高的生活水准，是不能算发达国家的。

以前人们界定一个国家是否属于发达国家，都是用人均GDP来界定，但单独用人均GDP显然存在很多缺点，首先是人均GDP很不稳定，受汇率、物价等影响而波动很大，其次人均GDP也只代表了经济水平，而不能代表一个国家的全面发展水平。对此，联合国的开发计划署编制了“人类发展指数”，用以取代单一的人均GDP衡量体系，以此来界定一个国家是否属于发达国家，就相对全面客观了。目前的具体标准是：人类发展指数不低于0.9即为发达国家。

联合国联合国开发计划署（UNDP）2010年11月4日发布的《2010年人文发展报告》对世界各国的分组进行了重新的修正，修正后，发达国家或地区的数量由2009年的38个，上升的2010年的44个，增加了6个，分别是：

澳大利亚、奥地利、比利时、加拿大、捷克、丹麦、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、冰岛、爱尔兰、意大利、日本、韩国、卢森堡、荷兰、新西兰、挪威、波兰、葡萄牙、斯洛伐克、西班牙、瑞典、瑞士、美国、英国

安道尔、巴林、巴巴多斯、文莱、塞浦路斯、爱沙尼亚、中国香港、以色列、列支敦士登、马耳他、摩纳哥、卡塔尔、圣马力诺、新加坡、斯洛文尼亚、阿联酋

阿里斯塔阿利斯塔是什么意思

1、金铲铲阿利斯塔什么装备2、LOL牛头人酋长技能介绍？3、LOL牛头金牛座阿利斯塔有特效吗金铲铲阿利斯塔什么装备

《金铲铲之战》霓虹之夜阿利斯塔出装推荐之一：狂徒铠甲+石像鬼石板甲+钢铁烈阳之匣。狂徒铠甲：携带者拥有1000额外生命值。(包含基础装备)。石像鬼石板甲：携带者每成为一名敌人的目标，就会提供+20护甲+20魔抗。钢铁烈阳之匣：为同一列2格内的友军提供300/350/400生命值的护盾(随携带者的等级成长)，持续15秒。

LOL牛头人酋长技能介绍？

注：以下属性为当前版本9.11;更新时间2019年6月3日。

1、凯旋怒吼（被动）

技能介绍：在阿利斯塔晕眩或强制位移敌方英雄阿里斯塔，或是在附近敌人死亡时，阿里斯塔他会为他阿里斯塔的怒吼积攒充能。当完全充能时，他会治疗自身和在他附近的友方英雄20-139(基于英雄等级)。

2、大地粉碎（Q）

技能介绍：阿利斯塔锤击地面，对范围内所有敌人造成60/105/150/195/240(+0.5AP)魔法伤害并将目标击飞1秒。

3、野蛮冲撞（W）

技能介绍：阿利斯塔向一名敌人发出冲锋，用角将其撞退，造成55/110/165/220/275(+0.7AP)魔法伤害，并在击退目标时晕眩他们。可以在W野蛮冲撞的过程中使用Q大地粉碎。

4、践踏（E）

技能介绍：阿利斯塔践踏地面，无视单位碰撞体积，并在5秒里持续对附近的敌人造成10/12.5/15/17.5/20(+0.04AP)魔法伤害。每段践踏在至少伤害到一名敌方英雄时会为阿利斯塔提供一层践踏效果。在5层践踏效果时，阿利斯塔会强化他的下次对敌方英雄发起的普攻，以造成额外的40(+15/级)魔法伤害和1秒的晕眩效果。

5、坚定意志（R）

技能介绍：阿利斯塔移除身上所有的控制效果，受到的物理和魔法伤害减少55/65/75%，持续7秒。

扩展资料：

1、英雄概述

游戏中的牛头是一个控制能力十足、非常耐打的坦克型英雄，并且他还有着不俗的恢复能力，出色的控制和保护能力能让他胜任各种位置，但缺点是技能冷却时间长，蓝耗高，连招比较考验操作。

自己使用时使用大地粉碎可以让阿里斯塔你在更好的位置施放野蛮冲撞。移动速度对于阿利斯塔非常重要，因此买鞋时要慎重考虑。使用闪现可以让阿里斯塔你抓住毫无防备的目标，继而用大地粉碎与野蛮冲撞将他们撞回你的友军中。

2、英雄背景

作为宏伟屏障牛头族历史上最强大的勇士，阿利斯塔保护着他的部落免受来自瓦洛兰大陆的伤害，但诺克萨斯军队的出现打破了这个局面。达克威尔男爵最年轻的儿子，也是诺克萨斯远征军的指挥官——恺朗达克威尔用诡计将阿利斯塔引诱出村庄。

当阿利斯塔回去时，他发现村庄已被烧毁，家人也被杀。他愤怒地咆哮着，冲向一群诺克萨斯精英，将他们大卸八块。一些诺克萨斯的精英召唤师挡住了阿利斯塔的进攻。阿利斯塔被囚禁在诺克萨斯，在此期间，他成为了“绞肉大赛”的角斗士，陷入了无尽的战斗，只为了供诺克萨斯贵族...

LOL牛头金牛座阿利斯塔有特效吗

LOL牛头金牛座阿利斯塔没有特效。

这款皮肤是非常早阿里斯塔的一款皮肤，那个时候特效皮肤本身就不多，而拳头也没有重做这款皮肤，所以这款皮肤只有造型不一样。

英雄背景阿里斯塔：阿利斯塔一直都是威名远扬的巨力勇士，他要为自己被屠杀的氏族向诺克萨斯帝国复仇。虽然他曾被奴役，并被迫成为斗兽场中的角斗士，但他坚不可摧的意志使他免于沦为真正的野兽。

挣脱了奴役枷锁的他继续以受苦之人和弱者的名义战斗。他的愤怒，还有犄角、蹄子和拳头，都是他的武器。

扩展资料

英雄技能：

践踏 E 。

消耗：50/60/70/80/90。

冷却：12/11.5/11/10.5/10。

范围：575。

阿利斯塔践踏地面，无视单位碰撞体积，并在5秒里持续对附近的敌人造成10/12.5/15/17.5/20(+0.04AP)魔法伤害。每段践踏在至少伤害到一名敌方英雄时会为阿利斯塔提供一层践踏效果。

在5层践踏效果时，阿利斯塔会强化他的下次对敌方英雄发起的普攻，以造成额外的40(+15/级)魔法伤害和1秒的晕眩效果。

自驾川藏线的日程、住宿地、景点应该怎么规划才好？

一、川进青出整体概览

川进青出指?去西藏旅游时，从318川藏线进入，再从109青藏线出来?的自驾大环线的简称，往返一共5000公里，穿越四川、西藏、青海、甘薯四省/自治区，驾车需要用时16日。

详细住宿地、沿途景点安排，如地图所示。

二、川藏线路况

三、川进青出海拔明细

318川藏线平均海拔4000米，海拔超过5000米的雪山一共有两座，一是海拔5130米的东达山，二是海拔5013米的米拉山。

整体而言，318川藏线的海拔变化较为循序渐进，我们所规划的住宿地海拔几乎都在3000米以下，适合人休息，不易使人产生高原反应，所以318川藏线更适合第一次进藏的朋友。

109青藏线平均海拔4500米，海拔超过5000米的雪山有三座，分别为风火山、唐古拉山、头二九山。

相对于318川藏线，109青藏线的海拔更高，住宿地基本都是3000米以上，更适合已经适应高原环境的游客自驾观光。

四、西藏旅游不能携带的物品

1、藏刀：再精美、无害，安检时都不允许携带。

2、油桶：川藏线沿途加油站齐全，平均每100~200公里一个加油站，92、95号油都有，油价比汉区高20%左右。每年数万人自驾川藏线，几乎没听说过哪个司机因为没加到油而出现问题，大家大可不必担心加油问题，也没有必要携带油桶，如被查到，那可是会被没收的。

五、西藏旅游的边防证问题

常规川藏线，包括一图中的?川进青出?线路，皆无需边防证。但如果要去珠峰、阿里、冈仁波齐、墨脱等地，则边防证是必须证件。

边防证可以在自己户籍地的办证中心办理，也可以到拉萨托当地旅行社办理。

西藏旅游具体需要办理边防证的地区如下：

日喀则地区：仲巴县、萨嘎县、聂拉木县(樟木)、定日县、康马县、亚东县、岗巴县、定结县、吉隆县；

山南地区：错那县、隆子县、洛扎县、浪卡子县；

林芝地区：米林县、朗县、察隅县、墨脱县；

阿里地区：普兰县、扎达县、日土县、噶尔县。

3次自驾游西藏，总结出6点经验，包括路线、车型、花费、注意事项-

3次进藏，走过滇藏线，走过青藏线，第三次纯电动 汽车 自驾游318川藏线，感触颇多，这里我从 车型选择、自驾游线路、景点、全程吃住花费、注意事项 等几个方面来详细分享6点西藏自驾游的经验。

西藏地处高原地区，平均海拔都在3600米以上，自驾游需要翻越多座高山，尤其像 东达山、米拉山垭口 ，海拔均超过5000米，在这样的高海拔地区，不仅人会出现 高原反应 ， 汽车 同样会出现“高原反应”。

对于燃油车来说，主要是一些自然吸气发动机车型，自动挡或者排量小于1.5的车型会出现爬坡无力，动力不足的情况，这和空气中氧含量相关。

在高海拔地区，空气稀薄，尤其在海拔5000米以上的地区， 空气中氧含量大约只有11% ，这样的氧含量只有我们平时氧含量的一半左右，人也是因此出现不同程度的缺氧状况，同样，对于 汽车 发动机来说，相同的进气量，含氧量迅速降低，直接影响缸内混合物的燃烧效率，进而影响发动机输出的功率。

因此，尽量选择 涡轮增压的车型或者选择排量大一些的车型 ，这样动力影响较小，虽然进藏路上有很多五菱宏光这类面包车，但在东达山几个弯道上，会发现很少有他们的踪迹，很多路段他们都是慢悠悠行驶，有的货拉得重一点的，爬陡坡前，需要把货卸完才爬上去，也见过奇瑞QQ中途找越野车牵引爬坡，不是说小排量车型不行，只是因为动力有所减弱，开起来影响自驾游体验。

也有人担心轿车底盘低，通过性不如SUV，进藏能行吗？ 其实，最近几年进藏的路已经很好走了，全程柏油路，偶尔遇到雨季会有滑坡导致道路中断，这种情况下，轿车通过性确实较差，但道路很快也能修好，基本不影响。

也有人问，现在开纯电动 汽车 能进藏吗？

纯电动 汽车 入藏？这事在一年前，想都不敢想，但是现在川藏线沿线充电桩已经安排上，主要是国 家电网、小鹏、特斯拉、蔚来 充电桩为主，从成都沿着川藏线一直到珠峰大本营，全线均有充电桩，两个站点之间最长的距离也没有超过300公里，充电是没有问题的。

但是想要拥有一个完美的自驾游体验，还是建议选择一辆排量在1.6以上的SUV，如果是纯电动 汽车 ，那建议官方纯电动续航至少在450公里以上的车型，在高海拔地区，虽然纯电动 汽车 动力影响较小，但是遇到低温天气，续航里程缩减较快，450公里的续航，一般续航需要打7折左右，按7折来算，这样也能行驶300公里以上，中途不用担心续航不够。

1、车辆养护工作， 进藏虽然里程不是很长，但是路途中耗时较长，出发前建议把车开到4S店或者维修店进行保养，更换机油、机滤，空调滤芯、燃油滤芯等易耗品，再检查刹车油、刹车片、火花塞、防冻液、轮胎胎压、备胎、电瓶电压、玻璃水等。

2、随车工具， 车载充气泵、快捷补胎套装工具、拖车绳（3吨以上）、拖车钩、千斤顶（3吨以上）、车载灭火器、防蚊纱窗、三角警示架、反光背心、应急电源、电源搭线、应急手电筒、简易工兵铲、充电宝等。

其实这些工具都是以备不时之需，绝大部分时间都用不到，但是像我经常长途自驾游，这些随车应急工具一直都在车上，第二次入藏的时候，8月下旬还在雨季，我们开着轿车从318进藏，然后从317出藏，当时317的路况还是很糟糕的。

中途遇到滑坡堵住了公路，只有SUV车型勉强能通行，绕行需要多走200多公里，于是使用工兵铲把坑洼路面填平，然后硬着头皮开，结果还是磕到底盘，最后使用千斤顶，垫了石头才通过，这些小插曲，就需要用到很多应急工具。

其他随身携带物品，身份证、驾驶证、行驶证、银行卡、尽量带现金，在一些村庄，小镇还是以现金居多，如果需要到西部边境 珠峰、定日、墨脱、日土、阿里等地区 ，还需要提前办理好边防通行证， 边防证 一般有效期3个月，到户籍派出所即可申请，要注意，申请时需要填写需要到达的地区，记得需要边防证的地区全部都选上，以防到时候行程临时有变。

带够氧气瓶，预防高原反应的红景天、高原宝以及感冒药等常用药，在西藏高原，最怕的就是生病感冒，因此这些药需要带上备用。

日用品， 西藏地区海拔落差较大，温差变化也很大，晴天，有时候山脚气温高达20多度，到达山顶垭口可能就是零下十几度， 冬季、夏季衣服 都记得带上，记得带上雨衣，雨伞可忽略，带上 防晒霜 等，西藏空气稀薄，白天紫外线很强，记得带上 睡袋 ，如果车辆空间大，还可以带上 帐篷、被褥 ，方便在车上或帐篷内休息睡觉。

进藏线路有很多条，但是对于我们普通人群来说，还是走常规路线比较好，主要有 318川藏南线、青藏线、滇藏线、317川藏北线、新藏线、阿里北线、丙察察、214唐蕃古道 这8条，其中走318川藏南线、317川藏北线、青藏线、滇藏线居多。

318川藏南线

比较适合首次进藏的人群，这一条线，从成都出发，依次经过 泸定县 （海螺沟冰川景区、泸定桥，小学课本上印象很深吧）— 康定 （木格措景区，期间翻越“康巴第一关”的 折多山 ，海拔4298米，这是进藏第一座高山）— 新都桥 （摄影走廊）— 理塘 （向南到稻城亚丁）— 芒康 （乌拉山）— 左贡 （东达山垭口，海拔5008米，川藏南线第二高垭口，常年积雪）— 八宿 （然乌湖，让人魂牵梦绕，川藏线上的璀璨明珠）— 波密 （米堆冰川）— 鲁朗 （素有天然氧吧、东方瑞士之美誉的小镇）— 灵芝 （南迦巴瓦峰）— 拉萨 （过了灵芝向北线会经过工布江达县，这里有川藏线最后一个垭口，也是第一高垭口，米拉山垭口，海拔5013米）。

317川藏北线， 这条线文化底蕴浓厚，一路上有藏式小寨、羌寨、寺庙等等，自然景观丰富，但是这条线路在7、8月雨季时路况时好时坏，轿车需要多注意，遇到滑坡通行是一个大麻烦，很有可能夜宿车里。

1 09青藏线， 大多数人会走川藏线到西藏，然后走青藏线出藏，就是我们所说的 “川进青出”， 如果担心高原反应，那不建议由青藏线进藏，这条线平均海拔较高，但是路况较好，也是西藏主要的交通运输线，大货车居多，沿途经过 纳木错、可可西里、昆仑山脉 等特色地区。

路线比较多，这里简单介绍这3条，每条进藏线路上，都有不一样的景色，如果单纯从景点来排名，当属阿里北线、新藏线、318川藏南线、唐蕃古道。

绝大部分人都是从平原到高原，刚进入高原时，记得不要吃得太饱， 饭吃7分饱 即可，高原地区肠胃容易受到影响，胃蠕动变慢，如果肠胃不舒服，刚开始几餐尽量吃一些清淡、容易消化的食物，如面条、稀饭等，多吃水果蔬菜。

进藏沿途吃饭完全不用担心，以汉族、藏族、回族饮食居多，其中 川菜 较为常见，前几天吃不习惯的可以吃面条、米饭这样的主食，少吃特色小吃，等肠胃、身体慢慢适应后再吃特色菜。

至于住宿，像川藏线、青藏线沿途客栈、旅店、酒店非常多，但一般建议在县一级住宿比较好，干净卫生、安全，基础设施都比较好，住宿方面都很方便。

其实自驾游费用因人而异，以我个人沿途费用来说说吧，主要是 油费、住宿费用、吃饭、景点门票、礼品 等花费。

1、油费和过路费， 走318川藏南线，从成都出发到拉萨全程 2250 公里左右，到康定收费站是最后一个高速收费站，过路费130左右，之后就是318国道，无收费。

油费就看具体车型了，当时驾驶2.0T排量，SUV车型，平均百公里油耗11L左右，中途加油站也比较多，但是西藏境内油价略高，95号汽油比川内大概高了5毛左右，单程油费大约2000元左右，平均算下来，一公里大概1元左右，如果是轿车或者低排量车型，油费和其他城市都一样的。

2、住宿费用， 每年6-10月 旅游 旺季，一般星级酒店普遍都在300-600左右，青旅、客栈、民宿等较为便宜，普遍在一百多元，当然床车自驾游也是可以的，累了随时休息，自然费用相差也会比较大，一般普通酒店住宿居多，价位在150左右。

3、吃饭费用， 中餐略贵一点，几乎都差不多，一天按早中晚三餐来算，平均一天50左右居多，当然这个差距也很大，全看吃些什么了。

4、景点门票， 绝大部分景点都是免费的，其他主要几个景点大概费用如下，泸定桥10/人，海螺沟92/人，稻城亚丁套票270/人，来古冰川50/人，米堆冰川50/人，羊卓雍措120/人，纳木错120/人，茶卡盐湖70/人。

景点主要还是看怎么玩，怎么看，很多景点都是门票+观光车+索道+其他交通工具，这样花费普遍较贵。

全程算下来，川藏线快的话，5-7天左右，大部分在7-10天左右，人均每天总花费 300-500元 左右。

1、进藏时间和路线方面， 每年6月至10月初是自驾游旺季，但是尽量避开7-8月，这是暴雨季节，5-6月以及9月比较适合自驾游进藏，首次入藏建议选318川藏南线，记得下载好离线地图。

2、驾车注意事项， 尽量不要在夜间开车，气候多变、路况较为复杂，尤其路上经常会遇到牦牛、羚羊、羊群等，一定要减速慢行，另外车上随时准备2天的食物，水至少准备3天，折多山、米拉山、东达山这些高海拔垭口，经常会遇到暴风大雪，路上堵车是常有的事，食物和水必须要带。

3、进藏、出藏途中， 不要随便离开主干道，很多地区荒无人烟，更别说手机信号了，尤其沿途一些沙地、草地等，不要轻易把车开进去，看似很正常的路，车很容易陷入沙地，不要私自走快捷小路，更不可穿越 可可西里、阿尔金山、羌塘 这三大无人区，危险远不止来源于大自然，还有人心。

4、夜晚如果睡在车里， 尤其需要注意，不要整夜启动发动机开空调，无论是内循环还是外循环都很危险，更不要整夜紧闭车窗，夜晚不要在高海拔地区睡车里，开空调睡车里，不仅危险，仅仅油费也和住旅店差不多了。

5、高海拔地区不要进行激烈运动 ，容易缺氧，身体不适不要进藏，比如感冒、心血管、心脏方面有问题的不要进藏，遇到感冒等问题，记得及时就医，不要拖，高原地区生病完全不能和平原地区相比。

6、尊重当地风俗习惯， 首先藏族人不吃驴肉、马肉、狗肉，避免谈及忌讳的东西，尽量不要穿短裤、裙子。喝酥油茶时，等主人家双手捧到面前，才能双手接过来喝，很多人刚开始不习惯喝酥油茶，记得不要表现出来，再怎么样也要喝，这是他们的待客之礼。

不要随便跨越 法器、火盆、经筒 ，不要踩着他们的门槛，更不能随便摸别人的头，遇到草场等牧民区域，不要随便驾车进去或者徒步进去，也有人说，看到年轻姑娘蹲在空旷地上，不要靠近，会尴尬的。

总之，西藏，一个去了还想再去的地方 ，相比大城市的繁华喧嚣，西藏这片净土似乎有着一种能净化内心的“魔力”，让无数探险者、自驾游爱好者为之着迷，西藏，不仅有神奇壮观的自然风光，也有凶险无比的无人区，它的危险远不止来源于大自然，因此，自驾游很有必要做好相应攻略。

很多人都说，一生中一定要疯狂一次，再不疯狂就老了，或徒步，近距离感受西藏这座“边陲圣地”的美景，或骑行，翻山越岭，一人一车，随心所欲，或自驾游，一边感受神奇壮观的自然风光，一边享受自驾游的乐趣，不管以何种方式入藏，很有必要做好各种攻略，知己知彼，让自己拥有一个完美的西藏之旅。

公务员的尽头是什么？

宇宙的尽头是编制下一句如下：

1、宇宙的尽头是编制，编制的尽头是公务员。

2、宇宙的尽头是编制，人生的尽头是。

3、宇宙的尽头是编制，好汉的目标是招安。

4、宇宙的尽头是编制，编制的起点是高考。

5、宇宙的尽头是编制，世界的尽头在东北。

2022年国家公务员考试显示出的趋势：

1、屡创新高的报考人数

2020年比2019年报考人数增加10%，今年报考达到202万人，通过审核的183万，比去年增加16%。不管是数量还是增速都达到新高，平均60人竞争一个岗位。明年还会再创新高吗？

2、报考人员不再挑选地域

从前被视为艰苦的偏远地区岗位经常无人问津，现在情况反转。今年最热门的岗位居然是西藏一家邮局的科员，报名人数超过2万，竞争之惨烈可见一斑。而2020年杭州的街道办招聘引来清华、北大博士竞争也是证明就业者没有挑选的优势。

报考人员根本没有挑选资格，市场地位易位；在大众眼里只要是公务员不管地域偏远还是曾经不起眼的岗位都获得狂热的青睐。

3、招聘限制条件造成冷热不均

冷的数据不谈，依然谈谈这个“西藏一家邮局的科员”岗位。西藏阿里地区的一个三不限职位，报考人数20813人，仅仅招聘1人。

藏北油气勘查储备基地建设管理体系设计

1.管理机构设计

目前中国国家战略石油储备管理呈现三级管理体制，而藏北油气勘查储备基地的设立与管理应该隶属于中国国家石油储备中心直接管理的基地之一（图8-4）。

图8-4 藏北石油勘查储备基地与其他机构关系图

同时，由于其地理位置的特殊性，以及当地经济建设的需要，为了更好地对其进行管理，可以建成依靠西藏自治区政府，成立地方政府国家石油储备中心，对该基地的勘查、建设过程进行具体监督执行。形成国家、地方政府和战略油气储备基地建设具体实施单位为系统的管理体系，见图8-5。

因为该基地为战略油气勘查储备基地，所以储备方式是以地下油气原本的储存和方式为主，基本没有战略储备可以应急动用的油气资源。除为本身运行而必备的不可动用的部分油气以外，因此该基地基本没有人工储备设施的建设和维护工作。

图8-5 藏北油气勘查储备基地管理组织机构图

图8-5中的西藏自治区油气储备管理中心是为了使国家石油储备中心在该基地建设和管理上更好地落实而设置的。其权限应是国家石油储备中心所赋予的部分，帮助国家石油储备中心监督、实施藏北油气储备基地建设工作的开展和落实，待藏北油气勘查储备基地建成后其职能应是监督基地的日常管理状态。

在藏北油气勘察储备基地内部设有5个主要部门，以便落实所有业务工作。基础设施管理部主要职能是建设、维护基地运营所需的道路设施、能源供给设施等。勘查技术部主要职能是进行基地建设所需的所有普通地质勘查、油气地质勘查、工程和水文地质勘查等工作的计划、实施、成果总结和技术资料的管理，为储备的油气将来工业开发、利用打好技术保障基础。设备管理部主要职能是基地建设时期的设备采购、设计、安装及管理工作，待基地建成后负责日常的设备维护、检修等工作。储运管理部负责建设时期及建设完工后所需物资的采购、储存、保管和运输工作；也包括基地内储备原油被调用时的运输管理工作。综合管理部负责任何一个组织正常运营不可或缺的其他职能的实现，如财务管理、人力资源管理、安全环保管理、信息管理、行政管理等。

2.勘查工作部署设计

将藏北油气勘查储备基地油气潜力优选区和青藏高原陆相盆地油气综合地质调查成果的叠加来看，藏北油气勘察储备基地的油气资源潜力目前看好的有三部分，由南到北分别是伦坡拉—尼玛盆地区、羌塘盆地中北部区和可可西里盆地区。根据目前的交通状况和油气勘查工作程度，应该由南向北进行油气勘查储备基地建设工作。

一是伦坡拉—尼玛盆地。该地域已完成了油气地质勘查工作，同时打井见油。但是还没有达到勘查试采后封井的程度，缺少生产布井地质资料，以及采油工作方案。同时，目前该区域的二、三级公路交通分布状况基本能够满足开展相关工作。因此，在此找到藏北油气勘察储备基地建设工作的突破口应该是3个区域中条件最好的区域。首先集中力量在此工作可以将有限的资源用于最需要和最容易突破之地，以便达到事半功倍的效果。

二是在羌塘盆地以其目前认为最好的带区为优先。该带区有3个较为分开的部分所组成（表8-22），都分布在那曲地区，以古生界非变质岩带为主，位于藏北基地的中北部。因此可以根据资源情况将勘查工作有计划地分步而行。应以其为重点勘查对象（勘查重点程度分类见表8-22），同时也考虑其他矿物能源的储备情况勘查，包括油砂资源、页岩油资源以及天然气水合物资源等，为石油、天然气的开采做好充分地准备，以此带动整个西藏地区的油气及其他矿物能源资源的进一步勘查工作。

同时，在此基础上，探索一整套有效工作方法，获得更加完整的大羌塘盆地油气藏地质资料，进一步验证、明确该地区油气藏量、分布详情，为建立国家油气储备基地做好基础工作。

表8-22 羌塘盆地工作重点分类情况

三是可可西里盆地。虽然目前认为该盆地有良好地油气资源潜力，但是其工作程度相对较低，对其油气藏地质认识不够；同时因为该地区环境恶劣，而又是国家藏羚羊保护区。因此将该地区的勘查、建设放在其他地区之后，待有了更进一步的勘查、建设经验；同时设计出系统的环境保护方案后再开展更加全面的油气潜力评价工作。

3.交通、能源供给建设部署设计

首先，加强伦坡拉盆地、尼玛盆地的交通道路建设。利用现有的二、三级公路，与该盆地中战略油气基地相联系，并提高公路等级，以便为今后的物资运输提供良好的基础设施保证。尤应注意与青藏铁路间的联系。

其次，连通主要的各有利区块间的通道。首选优选区块范围内的交通通道，以解决战略油气基地建设基本交通问题。为了降低建设成本，该交通网络的建设首先考虑延长已有公路，以目前的国家级交通枢纽如青藏铁路和公路为核心而建设。这样还可以充分发挥已有铁路运输的优势，并将其优势辐射至周边地区。

交通建设规划应尽量连接断头公路，以目前的公路网为基础，建成藏北油气勘查储备基地公路交通网。尤其是将南边的伦坡拉和尼玛基地与北部的羌塘盆地中的最有利区块联系在一起，形成战略油气勘查储备基地建设的快速通道，为油气等矿产资源及新型能源的勘探开发利用提供基本设施保障。初步规划的公路连接东西向2条，其中一条从有利区块带中间穿过；南北3条，中间也有一条将从有利区块带穿过，东、西各一条分别连接青藏西部和青海地区，以形成公路网状交通系统。

规划要充分考虑，将藏北的公路网基本覆盖整个藏北油气勘查储备基地区，以弥补基地北部公路网不足的问题。同时，将西部与东部的基地紧密联系，而且把已有的公路延伸到主要的油气区块附近。这也为藏北基地的风能、太阳能的开发和利用提供了物资运输基础保证。

藏北油气勘查储备基地分布区内的太阳能、风能资源丰富，见表8-23[194]。西藏境内主要有两条主风带，其中一条就位于藏北高原地区，大致沿那曲—阿里公路一段，范围为东到安多，西抵达阿里地区北部，南抵冈底斯山和念青唐古拉山北部[195]。其平均有效风力时数在3500～4000h，在这些地区建立一座中小型供电站供应该地区使用绰绰有余。同时这些可再生优势能源也在规划的公路交通网络范围内。因此，在基地建设初期可以围绕所建的交通枢纽公路网建立太阳能或风能中小型发电基地，到了中期应该将这些发电基地进一步扩大，并联成局域网，形成基地内经济开发使用的电力局域网络。同时，因为交通设施的完善，为运送大规模开发利用这些新型能源所需设备也具备了交通便利条件。

表8-23 藏北高原气象情况

（据参考文献[193]）

综上所述，藏北地区有着明显的清洁能源优势，其开发利用不仅可以为藏北战略油气勘查储备基地建设提供能源，同时还可以将其输出，满足其他地区的能源需求。

从人类社会发展的历史长河中来看，所有的社会冲突、民族冲突、战争等的产生，归根结底都来自于“资源”的争夺和保卫。农业社会是以土地、水资源等作为争夺的目标。工业社会的到来，尤其是现代工业时代，生产速度加快、产品量大增，致使工业原料供应问题越发突出，能源资源、金属等矿产资源等就成了新一轮争夺的目标。近几十年来，围绕着能源资源、金属和非金属矿产资源等的冲突，轻者是市场上竞争加剧、矛盾不断，重者是在一些国家或地区引发战争。不论是最近的尼日利亚问题，还是稍久远的伊拉克战争，都是围绕石油资源而发生的。因此，关注油气资源安全已成为世界各国的共识。

近30年来，中国经济平稳、高速地发展，带来了发达国家过去经历的资源短缺问题。尤其是在应用技术水平不高的工业化时期，能源等资源的利用率较低，而为了维持、满足生产，必定产生高消耗的结果，致使资源供给问题出现。因此，也就必然要研究能源市场供给平衡、减轻威胁的措施等问题。从整个世界范围的油气资源供给数据显示，中国的油气市场供给平衡也表现越发失衡；尤其是石油总储量值的增长速度较为缓慢，年均环比增长率为负值，而生产量年平均环比增长值也不高。但是石油消费量增长速度很快。如果按照BP公司2009年世界能源报告数据计算，中国的石油只能满足约10.75年的生产用量。因此，中国的石油进口量随着国内需求不能满足的程度不断提高而快速增加。近10年来平均环比增速达到10.89%，其进口依存度已超过国际警戒线的50%值。虽然目前中国的天然气储备、生产与消费之间的供给平衡良好，基本能够实现平衡协调状态。但是随着能源需求量的不断增加，尤其环境保护的呼声使得清洁能源占总能源消耗比例的提高，天然气的供给平衡也不容乐观。因此可见，中国石油进口安全问题非常突出，中国的战略油气储备基地建设的任务繁重、时间紧迫。

总之，中国战略油气的储备管理问题的解决在借鉴发达国家建设战略油气储备基地已有的经验基础上，更要结合中国经济、社会情况的特殊型，立足于长远而规划，形成多层次、多功能、全方位的储备体系。以不仅应满足国家目前经济发展、国家安全的需要，还应该具有一定满足将来中国经济面向全球发展需要的功能。藏北油气勘察储备基地的建设，不仅能够满足国家战略的需要，而且也能带动当地的经济社会发展。同时还可以北向青海省整合地区油气资源优势，南向南亚各国提供一个打开南亚国际窗口的平台。无论是从国家自给自足的角度，还是国际能源市场的角度来看，中国油气战略储备体系的优化可以降低国际油价波动带来的冲击风险；同时也可以规避地缘政治风险，进一步推动国内能源储备布局的改变；甚至是借油气战略储备基地建设助推地方、行业的发展，加速城镇化建设。